Bikesrepublic

Johan Zarco

Current factory Ducati MotoGP rider Jack Miller reportedly open to the possibility of returning to satellite Ducati squad Pramac Racing for 2023.

(more…)

Sumber: ultimatemotorcycling

Marc Marquez yang mengambil risiko dalam penggunaan tayar ketika sesi kelayakan di litar Brno semalam berjaya merekodkan petak pertama buat kali ke-58 sekaligus menyamai rekod disandang Mick Doohan.

Pelumba Repsol Honda itu memilih untuk menggunakan tayar jenis ‘slick’ meskipun hujan baharu sahaja berhenti dan berjaya mencatat masa 2 minit 02.753 saat – 2.524 saat lebih pantas berbanding Jack Miller daripada Pramac Ducati.

Sementara itu, pelumba Perancis, Johan Zarco – yang berjaya melepasi sesi kelayakan pertama buat julung kalinya musim ini – berjaya membawa pasukan KTM menduduki petak ketiga.

Dalam perkembangan sama, pencabar terdekat Marquez, Andrea Dovizioso (Ducati) yang ketinggalan 58 mata di belakang, bakal bermula di petak keempat.

Sumber imej : Visordown

Johan Zarco mengharapkan tugas Dani Pedrosa sebagai penguji jentera KTM dapat membantu dirinya untuk menyesuaikan diri dengan jentera RC16.

Zarco sekadar mengutip 10 mata setakat ini berbanding 38 mata yang dilakar rakan sepasukan, Pol Espargaro apabila bergelut untuk mendapat keserasian dengan jentera agresif KTM.

“Saya datang daripada Yamaha, jadi saya sudah biasa dengan corak tunggangan lancar di Tech3 Yamaha berbanding KTM yang lebih agresif.

“Saya rasa dua perbezaan ini jadi punca saya masih bergelut untuk menyesuaikan diri. Kadang-kala saya cuba memaksa diri untuk serasi tetapi sukar.

“Seperti saya, Dani juga seorang penunggang yang lancar tetapi dia tidak pernah menunggang jentera Yamaha seumur hidupnya. Sebab itu saya tidak sabar menanti pendapatnya setelah menguji jentera RC16. Saya nak tahu sama ada komen saya betul atau tidak,”ujar Zarco.

Zarco dan Pedrosa akan bersama-sama berada di atas litar bagi sesi ujian rasmi, Isnin ini dengan pelumba Sepanyol itu telah pun menjalani sesi ujian tertutup di Brno baru-baru ini.

Sementara itu, maklumbalas dariapda Pedrosa – juara 31 kali perlumbaan di MotoGP sebelum bersara di Valencia tahun lalu – telah meyakinkan Zarco untuk mencuba swingarm gentian karbon, hujung minggu ini.

“Saya akan mencuba swingarm baharu itu kerana Dani memaklumkan kepada kami bahawa keputusan amat positif. Kami juga pernah mencuba bahagian baharu itu di Jerez.

“Tetapi pada masa sama, kami juga perlu mencuba sesuatu yang baharu selain daripada swingarm,” tambah Zarco.

Sumber: KTM Media Centre

Selepas merekodkan keputusan mengecewakan di GP Itali minggu lalu – menamatkan perlumbaan di kedudukan terakhir dibezakan 41 saat dengan pendahulu – masa depan Johan Zarco di KTM kelihatan semakin malap.

Senario itu sekaligus menimbulkan desas-desus bahawa pelumba berusia 28 tahun itu bakal dipikat pasukan Honda bagi projek World Superbike 2020.

Ketika ini hubungan diantara Zarco dan pasukan KTM kelihatan suram dengan timbulnya beberapa laporan mengatakan berlakunya pertikaman lidah terutamnya daripada Ketua Pegawai Eksekutif KTM, Stefan Pierer – yang bulan lalu mengkritik prestasi Zarco secara terbuka.

Menurut Motorcyclenews, khabar angin mengenai perpindahan ke WSB datang daripada sumber dipercayai terutamanya ketika di Mugello.

Laporan tersebut juga selari dengan perancangan Honda untuk mempertingkatkan kempen mereka dalam kejohanan motosikal ‘production’ bagi tahun 2020 dengan memperkenalkan jentera baharu bagi menggantikan Fireblade.

Susulan Honda mendapat suntikan kewangan yang besar bagi menjana projek WSB 2020, tidak hairanlah jika pengeluar motosikal Jepun itu merancang untuk merekrut seorang penunggang daripada arena MotoGP.

Sementara itu, media Itali turut melaporkan bahawa HRC berminat untuk membawa masuk Alvaro Bautista.

Sumber: Casey Stoner @ Twitter

Menurut pelumba KTM, Johan Zarco, prestasi semasa rakan sepasukan Pol Espargaro menyamai era Casey Stoner ketika bersama Ducati pada 2007.

Espargaro, yang menyertai KTM pada 2017, merupakan pelumba utama di samping rakan sepasukan Bradley Smith selama dua tahun bersama jentera RC16.

Bagi tahun ini, kedudukan Smith kemudiannya digantikan dengan nama besar, Zarco – yang dicanang bakal mengangkat nama KTM ke peringkat lebih tinggi.

Namun sebaliknya berlaku apabila Espargaro yang bertanggungjawab mengutip 31 mata bagi kategori pengeluar musim ini di samping menduduki tempat keenam di GP Le Mans – catatan terbaik KTM musim ini.

“Jika cara saya membawa kebaikan kepada pelumba lain, saya gembira dengan situasi itu.

“Saat seperti ini mengingatkan saya kepada era Casey Stoner. Hanya dia yang berjaya melakar keputusan baik bersama Ducati pada 2007. Ketika ini, Pol (Espargaro) yang berada di depan berbanding pelumba lain.

“KTM juga gembira dengan keadaan semasa tetapi sudah tentu mereka lebih gembira jika kesemua pelumba dapat memberikan keputusan yang lebih baik,”jelas Zarco.

Sumber: Casey Stoner @ Twitter

Stoner menghabiskan masa empat tahun bersama Ducati di MotoGP dan muncul pelumba terbaik dihadapan rakan sepasukan lain – Loris Capirossi, Marco Melandri dan Nicky Hayden.

Dia merekodkan kejuaraan pertama Ducati di MotoGP pada 2007 dan merekodkan 23 daripada 24 kemenangan Ducati ketika itu.

Sementara itu, pelumba muda KTM Tech 3, Miguel Oliviera berkata, pencapaian Espargaro musim ini adalah dalam jangkaan.

“Dia telah bersama jentera KTM selama tiga tahun jadi keputusan yang dilakarnya ketika ini bukan satu kejutan.

“Ini adalah perkara positif buat kami semua dapat menyaksikan seorang pelumba yang berjaya ke depan. Ini membuktikan projek ini berada pada landasan yang betul,” ujarnya.

(SUMBER: Motorsport.com)

Sumber: KTM Factory Racing @ Twitter

Ketua Pegawai Eksekutif KTM, Stefan Pierer menegaskan pihaknya tidak akan berputus asa dengan penggunaan rangka steel trellis di samping mengkritik tindakan Ducati yang tidak lagi menggunakan rekaan sama pada 2012.

Pengeluar motosikal Austria itu merupakan pasukan tunggal dalam saingan MotoGP musim ini nyang tidak menggunakan chasis aluminium twin-spar konvensional.

Ducati juga pernah menggunakan chasis rangka besi apabila mereka menyertai MotoGP pada 2003 dan berjaya muncul juara keseluruhan dengan pelumba, Casey Stoner.

Bagaimanapun, Ducati meninggalkan teknologi rangka besi pada 2009 dan beralih ke penggunaan ‘carbon-fibre’ sebelum bertukar ke chasis aluminium pada 2012 dengan harapan dapat mengurangkan kesukaran dihadapi pelumba, Valentino Rossi, ketika itu.

Meskipun ada desas-desus mengatakan KTM akan beralih ke rangka aluminium pada masa akan datang, Pierer bertegas KTM tidak akan berganjak daripada penggunaan rangka steel trellis.

“Jika kami mengikut jejak Ducati, kami akan tewas.

“Kami terlibat dengan MotoGP hanya kerana dua faktor, pertama, kami mahu terus berinovasi dan kedua, kami mahu meningkatkan penjualan motosikal KTM.

“Jentera MotoGP Ducati tidak ada sebarang kaitan dengan motosikal yang mereka jual di pasaran. Tengok sahaja pada statistik penjualan mereka – 53,000 unit dijual pada 2018 berbanding KTM, 261,000 unit.

“Motto saya ‘win on Sunday, sell on Monday!” tegas Pierer.

Pierer turut berkata penggunaan rangka steel trellis adalah punca utam KTM mendominasi sukan Supercross (5 kejuaraan) dan rali Dakar (18 kejuaraan).

“Kami mungkin memerlukan 10 tahun untuk berjaya tetapi saya yakin kami akan mendominasi MotoGP,”tambahnya.

  • Jorge Lorenzo puts on another masterclass in riding to win the Catalan GP.
  • Marc Marquez led the race briefly before his 2019 teammate won back the lead.
  • Valentino Rossi finishes the race in third place for the third time in a row.

Jorge Lorenzo once again gave Ducati something to regret about after he won the Gran Premi Monster Energy de Catalunya in flawless style. The Spaniard won the race by over four seconds to secure his second consecutive win.

Marc Marquez came home in second place to extend his championship lead, while Valentino Rossi secured third place for the third race in a row.

It was not all smooth for Lorenzo, he messed up the start which let Marquez take the lead into the first corner. Andrea Iannone of Suzuki Ecstar too made a fantastic start and slotted into second place on the opening laps, pushing Lorenzo back to third place.

Lorenzo had pace and grace and kept his composure to get past Iannone and Marquez into turn one on the second lap. From there on he simply disappeared ahead and opened a comfortable lead.

His Ducati team mate Andrea Dovizioso found himself in a comfortable third place behind Marquez, but the Italian ran out of luck and crashed out on lap nine – his third DNF of the season which put another massive dent in his title aspirations.

Rossi inherited third place after Dovizioso crashed out, but by then the leaders had already opened up a 3.2 second gap. The gap between the two up ahead though remained under one second for most of the race but Lorenzo looked impervious, setting 1:40.0 second lap after lap. In the end though, Marquez simply could not respond and eventually finished 4.479 seconds behind from Lorenzo, who now draws level on points with teammate Dovizioso in the championship standings.

Rossi came home in a lonely third place but made it yet another podium finish to remain second in the standings, with Cal Crutchlow of LCR Honda Castrol enjoying a fantastic ride to finish as top independent rider in fourth place. The Brit was locked in a battle with Dani Pedrosa but got the better of the Spaniard. Dani rounded out the top five.

Maverick Vinales opening lap woes continued, with the rider finishing the first lap down in P10 after starting fourth. The Spaniard later managed to salvage sixth at the end of the race, holding off Johann Zarco, but the two traded blows throughout the race.

Danilo Petrucci crossed the line in eight place, with fellow Ducati rider Alvaro Bautista finishing seven seconds further back in ninth place.

Despite a brilliant start, Iannone slipped back and the Italian came home in tenth place. Pol Espargaro picking up his fourth straight P11 finish, with Scot Reding and Karel Abraham were the only other riders to finish the race in P12 and P13 respectively.

Bradley Smith went up to as high as eight place on the opening laps of the race, but was taken out by Takaaki Nakagami on lap 14, both riders are okay.

Mika Kallio of Red bull KTM Factory Racing, Tom Luthi and Aleix Espargaro and Xavier Simeon also crashed out early in the race. All riders are okay.

Malaysian Hafizh Syahrin was enjoying a good race and looked like he could earn a top 10 finish, but he crashed on the exit of turn four.

Alex Rins difficult weekend continued in the race, and the Spaniard retired on lap 12. Jack Miller and Tito Rabat both had to retire their bikes too with Rabat’s Ducati catching fire.

The next race in the calendar is set to take place at the classic Assen circuit, where Lorenzo will be looking to extend his championship points and Marquez will be looking to keep Rossi at bay. Rossi is currently in second place in the standings, but the Doctor has often been the master of the TT Circuit Assen.

Image credits: MotoGP.com

Ducati ends six-year drought of wins after 1-2 finish in the 2016 Austrian MotoGP weekend.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube