Dalam Negara Archives

Bikesrepublic

Dalam Negara

BMW R 1300 GS Trophy Competition (2024) Bersedia untuk GS Trophy

Motosikal BMW R 1300 GS Trophy Competition (2024) telah didedahkan menjelang BMW International GS Trophy 2024 yang akan berlangsung di Namibia, Afrika pula.

BMW Motorrad telah menyediakan BMW R 1300 GS 2024 yang dilancarkan baru-baru ini untuk usaha ini.

Tetapi sudah tentu, model ini bukan jenis yang dibuat khusus sebagai prototaip. Sebaliknya, BMW menjadikannya dengan membuat beberapa perubah ke atas R 1300 GS yang anda boleh beli di pengedar BMW Motorrad berdekatan anda.

Enjin Boxer baharu itu kelihatan tidak disentuh dan mengekalkan 145 hp dan tork 149.2 Nm. Selain itu, ia dipasang dengan roda jejari silang hitam dengan rim dengan warna yang di-anodise, dan disarungkan dengan tayar Metzeler Karoo 4. Suspensi motosikal ini dilengkapi dengan ciri Adaptive Height Control untuk pengendalian yang lebih selamat dan mudah.

Perlindungan untuk motosikal termasuk bar perlindungan enjin, pelindung kerangka, plat pelindung enjin yang besar, pelindung lampu depan, pelindung tangan dengan warna putih.

Sistem ekzos Akrapovič, penaik bar hendal, tuil penukar gear dan brek yang boleh laras, pemijak kaki GS Vario, tuas tangan enduro dan tempat duduk rali, melengkapkan senarai peralatan pertandingan GS. Beg pengembaraan dipasang untuk penyimpanan barang.

GS Trophy kembali ke benua di mana ia bermula pada 2008 selepas mengembara ke seluruh dunia ke lokasi seperti Thailand, New Zealand, Mongolia, Albania, dan lain-lain. Namibia, yang terletak di pantai barat daya Afrika menjanjikan pemandangan yang menakjubkan bersama dengan haiwan Lima Terbesar (The Big Five). Walau bagaimanapun, BMW Motorrad mengatakan bahawa ini mungkin edisi paling mencabar yang pernah ada.

Seramai 60 pelumba daripada 22 pasukan kebangsaan (16 lelaki, 6 wanita) akan bersaing untuk merebut GS Trophy 2024 Namibia dari 15 hingga 20 September. Berdasarkan acara GS Trophy yang lalu, pasukan yang paling berjaya ialah pasukan yang paling bersedia, semangat berpasukan yang terbaik, dan paling mahir menunggang motosikal.

Honda Dash 125 (2024) Dilancarkan di Malaysia

Boon Siew Honda juga telah melancarkan Honda Dash 125 (2024) setelah melancarkan Honda CB350RS (2024).

Terdapat beberapa kemas kini pada model walaupun kedudukannya sebagai moped mesra bajet.

Ciri-ciri utama:

Honda menggelar enjin ini sebagai “enjin 125cc yang mematuhi EURO 4 yang telah diperhalusi.” Ini bermakna kecekapan bahan api yang lebih baik untuk melepasi piawaian pelepasan yang sukar.
Mengikut tradisi Honda untuk menghasilkan tork yang lebih baik dalam julat RPM rendah hingga pertengahan, enjin ini turut menggunakan lejang yang lebih panjang dengan dimensi gerek x lejang 52.4 mm x 57.9 mm.

Enjin 124.9cc, DOHC, empat injap, penyejukan udara, suntikan bahan api PGM-FI ini menghasilkan 7.35 kW (9.8 hp) pada 8,000 RPM dan 9.54 Nm pada 6,500 RPM. Lihat apa yang kami maksudkan dengan lejang yang lebih panjang menghasilkan tork yang lebih tinggi?
Spesifikasi lain tetap sama seperti transmisi 4-kelajuan dan penghidup tendang.

Dari segi rupa, kini terdapat visor dan penutup hendal pemegang yang diperhalusi.
Lampu depan kini LED.

Honda Dash 125 (2024) mempunyai brek cakera hadapan dan belakang, walaupun tanpa ABS.
Terdapat tiga warna iaitu Merah, Biru, dan Kelabu.

Ia boleh didapati di semua Honda IMPIAN X dan pengedar sah di seluruh negara mulai hari ini, 28 Jun, dengan harga jualan yang disyorkan daripada RM6,599 (tidak termasuk cukai jalan, insurans,
dan pendaftaran).

Galeri gambar Honda Dash 125 (2024)

175 Pokok Berisiko Ditebang DBKL

Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) telah menebang 175 pokok yang diklasifikasinya sebagai berisiko, setelah memeriksa 1,588 pokok berusia di sekitar ibu kota.

Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan) Dr Zaliha Mustafa berkata, penilaian itu dilakukan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) selain pemeriksaan berterusan akan dilakukan terhadap pokok-pokok berusia.

“Bagi mencerminkan komitmen DBKL, sebanyak 21 kontraktor telah dilantik bermula 15 Jun 2024 bagi penyelenggaraan pokok rendang secara berkala dan setiap kontraktor perlu menyediakan seorang arboris, iaitu individu yang pakar dalam pemeriksaan pokok, untuk menilai tahap kesihatan dan tindakan mitigasi ke atas pokok,” katanya pada sesi soal jawab di Dewan Rakyat hari ini.

Beliau berkata demikian bagi menjawab soalan Zahir Hassan (PH-Wangsa Maju) yang ingin tahu tindakan dalam memastikan pokok di bawah seliaan DBKL dan premis persendirian mematuhi garis panduan untuk mengelakkan ancaman bahaya kepada orang awam.

Bagi kerja-kerja penyelenggaraan pokok, beliau berkata, menurut rekod DBKL, sejak Januari sehingga Jun kerja-kerja penyelenggaraan telah dijalankan ke atas 22,283 batang pokok.

Mengenai pokok di premis persendirian, Dr Zaliha berkata, DBKL sudah mengeluarkan 65 surat pemberitahuan mengenai pokok-pokok berisiko di kawasan persendirian hasil aduan orang awam sejak 2021 sehingga Mei lalu.

Menjawab soalan Zahir mengenai data insiden kecederaan dan kemalangan akibat pokok tumbang di Kuala Lumpur, beliau berkata, terdapat 14 kes kemalangan yang disebabkan kejadian itu dengan sembilan kes menyebabkan kecederaan dan lima kes kematian bagi tempoh 2017 hingga 2024.

Menurut beliau, daripada jumlah itu, tiga kes masih dalam siasatan dan prosiding mahkamah, enam kes ditolak kerana kemalangan berlaku di luar kawasan seliaan DBKL, manakala baki lima kes lagi telah selesai dibayar oleh pihak insurans.

Honda CB350RS (2024) Dilancarkan di Malaysia

Honda CB350RS (2024) telah dilancarkan di Malaysia.

Honda menggelarnya sebagai “model sport jalanan” tetapi lebih tepat jika digelar retro moden atau lebih khusus UJM (universal Japanese motorcycle/motosikal Jepun sejagat). Walauapapun, ini adalah bentuk semua motosikal pada zaman dahulu. Anda beli hanya sebauh motosikal seperti ini, ubah suainya dan pergi berlumba tidak kira di atas jalan atau off-road (jadi scrambler), dan kemudiannya pergi ke tempat kerja pada hari berikutnya.

Bagaimanapun, Honda CB350RS (2024) ialah sebuah motosikal moden dengan ciri-ciri moden, di dalam bentuk badan klasik berbanding rekabentuk “neo retro” Honda CB250 yang cacamarba.

Ciri-ciri utama:

Enjin 348cc, silinder tunggal, penyejukan udara, empat lejang, OHC.
Ia menghasilkan 15.5 kW (20.8 hp) pada 5,500 RPM dan 30 NM pada 3,000 RPM.

Enjin ini menggunakan sistem suntikan bahanapi Programmed Fuel Injection (PGM-FI) yang sinonim dengan Honda.

Kuasa enjin dihantar ke kotak gear melalui klac Assist and Slipper Clutch. Honda-lah yang mereka klac slipper.

Kerangka dwi tiub keluli. Honda berkata ia direka untuk mengimbangi kekuatan menegak, mendatar, dan sisi.
Ciri bantuan elektronik berupa sistem kawalan cengkaman Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Sistem brek motosikal ini terdiri daripada cakera tunggal di depan dan belakang.
Sistem brek anti-kunci (ABS) dwi saluran.

Saiz rim dan tayar ialah 100/90-19 di depan dan 150/70-17 di belakang.
Lampu depan bulat klasik, dengan pencahayaan LED.

Digital-analogue metre panel displaying some useful data including gear position, battery voltage, and distance to dry fuel status.
Meter digital-analog yang memaparkan data-data yang berguna seperti posisi gear, volt bateri, serta jarak untuk petrol yang tinggal.

Honda CB350RS (2024) boleh didapati dalam dua warna iaitu Mat Massive Gray Metallic and Athletic Blue Metallic, dan harga jualannya daripada RM20,500 (bukan di atas jalan).

Galeri gambar Honda CB350RS (2024)

Kerajaan Sedang Teliti Keperluan Rasionalisasi Subsidi Petrol RON95

Kerajaan sedang meneliti keperluan rasionalisasi subsidi petrol RON95.

Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli bagaimanapun berkata, buat masa ini tumpuan dan keutamaan akan diberikan kepada pelaksanaan subsidi diesel sehingga penyasarannya menjadi stabil.

“Ia sekali gus mencapai objektif yang ditetapkan, antaranya untuk memperkukuh kemampanan fiskal negara serta mengurangkan ketirisan dalam pengagihan subsidi diesel.

“Sekiranya rasionalisasi subsidi ke atas petrol RON95 dilaksanakan pada masa akan datang, kerajaan akan mengambil langkah yang bersesuaian bagi memastikan golongan terkesan akan diberikan bantuan sewajarnya,” katanya dalam jawapan bertulis di Parlimen hari ini.

Beliau berkata demikian menjawab pertanyaan Datuk Seri Richard Riot Jaem (GPS-Serian) adakah melaksanakan pengurangan subsidi petrol memberi impak positif kepada rakyat.

Mengulas lanjut, Rafizi berkata, pelaksanaan pemberian subsidi diesel secara bersasar bermula 10 Jun turut dijangka dapat memberikan penjimatan RM4 bilion setahun.

Dalam pada itu katanya, pelaksanaan inisiatif penyasaran subsidi turut membantu kerajaan memperkukuhkan kedudukan dasar kewangan dan memanfaatkan sumber yang ada.

“Penjimatan daripada inisiatif penyasaran semula subsidi akan dipulangkan kepada rakyat melalui pelaksanaan program serta projek yang lebih memberi manfaat dan benar-benar diperlukan oleh rakyat, seperti penambahbaikan dalam penyediaan perkhidmatan sosial serta kemudahan awam termasuk kesihatan, pendidikan, pengangkutan dan keselamatan,” katanya.

Jualan Diesel Merosot 30 Peratus Bukti Penyeludupan, Kata Menteri

Jualan diesel di sempadan merosot 30 peratus mengesahkan kewujudan aktiviti penyeludupan diesel sebelum kerajaan mengumumkan pengapungan harga subsidi diesel.

Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan berkata, langkah penyasaran subsidi bermula 10 Jun lalu menyaksikan jumlah jualan runcit diesel di stesen minyak menurun hampir lapan juta liter sehari atau 30 peratus untuk minggu pertama selepas perlaksanaan penetapan semula harga diesel, berbanding minggu sebelum perlaksanaan.

“Selain itu, jualan diesel komersial pula meningkat sebanyak empat juta liter sehari yang memberi isyarat bahawa sebahagian penggunaan diesel runcit bersubsidi selama ini, sudah digunakan oleh sektor industri yang sepatutnya membeli diesel pada harga pasaran.

Mengulas lanjut, beliau berkata, pengapungan harga diesel tidak bermaksud kerajaan memansuhkan sepenuhnya subsidi ke atas bahan bakar itu memandangkan ketika ini, kerajaan masih menanggung subsidi diesel sehingga RM10 bilion, menurun berbanding RM14 bilion tahun lalu, sekali gus menyaksikan penjimatan RM4 bilion setahun.

“Kerajaan mampu raih penjimatan tahunan RM4 bilion. Penjimatan ini tentunya dapat dimanfaat untuk menambah baik mutu hidup rakyat melalui penyediaan infrastruktur awam berkualiti serta perlindungan sosial yang lebih menyeluruh,” katanya.

Beliau berkata, perbelanjaan subsidi diesel negara meningkat 10 kali ganda iaitu daripada RM1.4 bilion pada 2019, kepada RM14.3 bilion pada tahun lalu.

“Trend kenaikan subsidi diesel ini tidak mampu lagi ditampung kerajaan secara berterusan. Peningkatan belanja subsidi bukan hanya disebabkan kenaikan harga pasaran, tetapi juga akibat peningkatan ketirisan diesel bersubsidi.

“Jumlah diesel bersubsidi digunakan naik mendadak 80 peratus iaitu daripada 6.1 bilion liter pada 2019 kepada 10.8 bilion liter tahun lalu, walaupun tiada peningkatan kenderaan diesel baharu yang ketara dalam tempoh sama.

“Pada masa sama, jumlah jualan diesel komersial tanpa subsidi turun dua bilion liter dalam tempoh itu. Peningkatan penggunaan diesel bersubsidi amat ketara ini disebabkan jurang perbezaan harga besar antara harga komersial dengan harga runcit diesel bersubsidi di pam Malaysia,” katanya.

Katanya, harga runcit diesel Malaysia jauh lebih murah berbanding negara jiran, antaranya Thailand sekitar RM4.20, Indonesia lebih kurang RM4.40 dan Singapura hampir mencecah RM9 seliter membolehkan sebilangan perniagaan sektor komersial tempatan yang sepatutnya membeli diesel pada harga pasaran mengambil kesempatan menikmati dan menyeleweng diesel bersubsidi.

“Contohnya, mereka beli diesel bersubsidi daripada stesen minyak dan disalah guna untuk gen set di kilang, tapak pembinaan atau ladang sawit.

“Isu lebih utama ialah akibat harga diesel kita murah, ia menyebabkan aktiviti penyeludupan diesel ke negara jiran sukar dibendung. Inilah yang ditemui Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) semasa Op Tiris,” katanya.

652 Kemalangan Libatkan Kenderaan Berat pada Suku Tahun Pertama 2024

Sebanyak 652 kemalangan jalan raya yang melibatkan kenderaan berat dilaporkan pada suku tahun pertama 2024.

Statistik yang membimbangkan itu didedahkan oleh Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah. Daripada jumlah itu, terdapat 287 kes maut, 95 parah dan 270 cedera ringan.

Beliau berkata, kemalangan tersebut berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kecuaian pemandu yang mengantuk, memandu melebihi had laju dibenarkan, dan kenderaan membawa lebih muatan serta tidak diselenggara dengan baik.

Beliau turut berkata Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sedang menggiatkan aktiviti penguatkuasaan, khususnya dari segi peraturan had muatan kenderaan dan had laju bagi kenderaan berat.

“Selain mengoperasikan 53 stesen penguatkuasa di seluruh negara, JPJ turut dibekalkan dengan 75 unit alat timbang mudah alih bagi tujuan penguatkuasaan.

“Tahun lalu, sejumlah 45,015 notis saman dikeluar membabitkan kesalahan muatan bahaya, manakala hingga April tahun ini pula, sejumlah 9,214 notis saman dikeluarkan.”

Menjelaskan lanjut, Hasbi berkata, Kementerian Pengangkutan bersama Kementerian Kerja Raya sedang dalam proses akhir membangunkan sistem ‘High Speed – Weigh in Motion’ (HS-WIM).

“Menerusi penggunaan sistem HS-WIM, aktiviti penguatkuasaan kenderaan berat boleh dilaksanakan secara masa sebenar atau automatik tanpa memerlukan kenderaan itu berhenti untuk ditimbang.

“Penggunaan sistem HS-WIM juga akan dapat mengurangkan kebergantungan pada jumlah tenaga manusia atau anggota penguatkuasa yang tinggi,” katanya.

Selain itu, beliau berkata, anggota akan boleh melaksanakan aktiviti penguatkuasaan di lokasi-lokasi lain yang tidak dipasang sistem HS-WIM.

“Sistem HS-WIM dijangka dapat memperluas capaian, meningkatkan pematuhan dan memperkukuh lagi keberkesanan penguatkuasaan ke atas peraturan had muatan kenderaan motor serta menjadi penyelesaian jangka panjang dalam menangani isu had muatan kenderaan berat,” katanya.

Harus diingatkan bahawa jumlah kemalangan tersebut mungkin lebih banyak kerana terdapat kes-kes yang tidak dilaporkan kepada pihak berkuasa.

Lambretta X250 (2024) dan Lambretta G350 (2024) Tiba di Malaysia

Susulan pengumuman kembalinya jenama lagenda Itali, Lambretta ke Malaysia, model-model Lambretta X250 (2024) dan Lambretta G350 (2024) kini berada di dalam pasaran.

Kedua-dua model itu dipasang oleh Mofaz Motosikal Sdn. Bhd. (MOMOS) di Malaysia.

Lambretta X250 (2024)

X250 mempunyai kerangka separa ‘monocoque‘, yang mana semua komponen lain dipasangkan padanya. Enjin 250cc, 4-injap disejukkan cecairnya menghasilkan kuasa maksimum 24.8hp pada 8,250 RPM dan tork maksimum 24.5Nm pada 6,250. Lambretta mengatakan bahawa liang-liang angin di tepi radiator berkesan untuk memastikan enjin sejuk dan menyediakan udara yang diperlukan untuk pembakaran bahan api.

Terdapat sepasang penyerap hentakan di bahagian belakang, manakala suspensi depan menampilkan jenis ‘double pull‘ yang sinonim dengan Lambretta.

Tangki bahan api memuatkan 7 liter petrol, dan berat kering ialah 165kg.

Other features include ABS which is standard fitment for European bikes above 125cc, smart key ignition, and LED lighting.

Ciri-ciri lain termasuklah sistem brek anti kunci (ABS), seperti mana yang diwajibkan di Eropah untuk motosikal yang lebih besar daripada 125cc dan ke atas. Selain daripada itu, ia turut menggunakan sistem nyalaan smart key, disampaing lampu LED.

Harga jualannya bermula daripada RM22,800.

Lambretta G350 (2024)

Model G350 ini merupakan ialah model perdana untuk Lambretta, dan menampilkan enjin 330cc, silinder tunggal dengan penyejukan cecair, yang menghasilkan 25.8hp pada 7,500 RPM dan 25.5Nm pada 6,250 RPM.

Walaupun saiz badannya kelihatan seakan sama dengan X250, G350 mempunyai tangki bahan api yang lebih besar iaitu 9 liter, dan jumlah berat keringnya ialah 173kg

Suspensi juga serupa dengan X250 seperti jenis ‘double pull‘ di depan dan penyerap hentakan berkembar di belakang.

Terdapat beberapa perbezaan utama lain juga, seperti skrin TFT dan ruang simpanan barang di depan dengan pengecas USB.

Harga jualannya bermula daripada RM29,800.

Galeri gambar Lambretta Lambretta X250 (2024)

Galeri gambar Lambretta G350 (2024)

Pasang Nombor Palsu Elak Motor Ditarik

Seorang lelaki memasang nombor palsu pada motornya bagi mengelakkan ianya ditarik.

Lelaki itu ditahan ketika satu sekatan jalan raya yang dijalankan oleh oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) di Plaza Tol Petaling Jaya Selatan 5 berdekatan Subang Jaya, semalam. Pegawai-pegawai yang berada di operasi itu perasan bahawa motosikal tersebut tiada nombor plat depan, manakala nombor plat belakang tidak lengkap.

Pegawai-pegawai JPJ kemudiannya melakukan pemeriksaan casis kemudiannya mendapati bahawa motosikal jenis Yamaha 135LC itu tidak sepadan dengan nombor pendaftaran yang dipasang pada motosikal.

Akhirnya penunggang motosikal itu mengaku bahawa dia menukar nombor plat di motosikalnya kerana tidak mahu ia ditarik akibat tidak membayar ansuran lebih dari 3 bulan.

“Sebulan saya perlu membayar RM299 dan ada tiga tahun lebih lagi kena bayar.

“Saya tukar nombor plat ini dalam seminggu, takut kedai tarik. Saya tahu risiko buat benda ini, tapi itulah… saya reda,” katanya ketika ditemui di sini.

JPJ bertindak menyita motosikal terbabit. Lelaki tersebut juga didapati tidak ada lesen memandu.

Beli Superbike BMW Gaji Tinggal RM50, Berikut Luahan Seorang Pemuda

Seorang pemuda meluahkan penyesalannya kerana gajinya hanya tinggal RM50 setelah membeli sebuah superbike BMW.

Melalui ciapan pemuda yang berusia 26 tahun itu, gajinya telah mencapai RM6,000 sebulan tetapi dia ingatkan ia mencukupi untuk membeli motosikal idamannya yang berharga RM129,000 (harga untuk BMW S 1000 RR).

Tetapi ia nyata yang dia telah silap bajet. Melalui ciapannya di laman X, “Betul kata orang superbike sebenarnya hobi untuk orang kaya.

“Sekarang baru tengah bulan, lepas renew (baharui) cukai jalan, servis apa semua, duit makan pun tinggal RM50.

“Tak tahu boleh survive sampai hujung bulan ni tak,” beliau mengeluh.

Seperti biasa, netizen cepat memberikan teguran kerana dia tidak mengukur baju di badan sendiri. Ada pula yang mengatakan bahawa superbike kelas itu hanya sesuai bagi mereka yang bukan makan gaji dan dengan pendapatan lima angka setiap bulan.

“Bagilah gaji berapa pun, memang tak cukup kalau boros, tak pandai urus wang. Gaji tinggi, gaya hidup pun tinggi, memang tak cukup,” komen seorang netizen.

Ada yang memberikan nasihat kewangan.

“Secara logiknya RM50 tak lepas sampai hujung bulan. Tapi kalau pinjam atau pakai simpanan boleh je.”

“Jual jelah, jalan terbaik kalau dan membebankan tu,” kata seorang netizen yang lain.

Pengusaha Stesen Minyak Berdepan Denda RM1 Juta

Pengusaha sebuah stesen minyak di Alor Gajah berdepan dengan denda RM1 juta (maksimum) selepas satu video tular menunjukkan seorang pemandu kereta bernombor pendaftaran luar negara mengisi petrol bersubsidi RON95 di sana.

Sehubungan itu, stesen minyak itu telah diserbu Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) Melaka.

Pengarah KPDN negeri, Norena Jaafar, berkata tindakan itu dilakukan selepas pihaknya mengesan satu rakaman video tular di media sosial pada 16 Jun lalu yang mencetus pelbagai reaksi negatif dalam kalangan netizen.

Beliau berkata, video tular itu menunjukkan seorang individu mengisi petrol bersubsidi ke dalam kenderaan bernombor pendaftaran dari negara jiran .

“Susulan itu sepasukan penguat kuasa KPDN ke stesen terbabit hari ini bagi menjalankan siasatan lanjut dan hasilnya kita mengesyaki terdapat satu kesalahan dibuat oleh pengusaha premis itu.

“Kesalahan disyaki dibuat jam 4.35 petang, Ahad lalu dan menerusi rakaman kamera litar tertutup (CCTV) mendapati seorang lelaki disyaki warga asing membayar RM23.17 melalui transaksi ‘outdoor payment terminal’ (OTP) iaitu pembayaran melalui kad prabayar untuk membeli minyak berkenaan,” katanya menerusi kenyataan, hari ini.

Norena berkata, perbuatan itu sekali gus melanggar Peraturan 12A, Peraturan-Peraturan Kawalan Bekalan 1974 yang menjadi satu kesalahan di bawah Peraturan 21(1).

“Kesalahan ini boleh dihukum mengikut Seksyen 22(1) Akta Kawalan Bekalan 1961 (Akta 122) yang mana jika didapati bersalah pengusaha stesen minyak berdepan hukuman denda tidak melebihi RM1 juta atau dipenjara sehingga tiga tahun atau kedua-duanya sekali.

“Tindakan kes dibuat selaras dengan arahan yang dikuatkuasakan pada 17 Jun 2022 yang membabitkan larangan penjualan petrol RON95 kepada semua kenderaan bernombor pendaftaran asing,” katanya.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024) Dilancarkan di Malaysia

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024) yang dinanti-nantikan telah diperkenalkan di Malaysia. Lebih dikenali dengan nama singkatan “Africa Twin,” ia menampilkan beberapa semakan penting, termasuk enjin yang lebih berkuasa dan keselesaan yang lebih baik.

Ciri-ciri utama:

Enjin 1084cc, sejukan cecair, OHC, berkembar selari menghasilkan tork 7% lebih tinggi. Kuasa maksimum ialah 75 kW (100.5) pada 7,500 RPM dan tork maksimum 112 Nm tiba pada 5,500 RPM.
DCT (Dual Cluth Transmission) telah disemak semula untuk memberikan rasa yang lebih semulajadi seperti melepaskan sedikit-dikit (lebih dikenali sebagai “half-clutch“) semasa pecutan daripada berhenti, dan antara gear pertama dan kedua.

Seperti biasa, mod “M” (manual) biasa dikekalkan, membenarkan penunggang menukar gear dengan menekan butang yang dipasang pada bar hendal.
Penunggang boleh bertukar antara mod “D” (drive) dan “S” (sport).
Semakan lanjut DCT termasuk pengesanan sudut mereng motosikal bagi mengelakkan kotak gear menukar gear semasa motosikal berada di dalam selekoh.

Suspensi Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERATM) kini merupakan ciri standard, berbanding menjadi ciri pilihan pada Africa Twin sebelumnya.
Sistem ini melaraskan redaman suspensi secara automatik berdasarkan keadaan tunggangan dan bergantung pada lima mod suspensi (MID, HARD, SOFT, OFFROAD, USER) yang dipilih.
Pendikit ride-by-wire dikekalkan justeru menyediakan bantuan elektronik dalam ciri Honda Selectable Torque Control (HSTC), kini diuruskan dengan sistem ukuran inersia enam paksi (IMU).

Penunggang boleh memilih salah satu daripada empat mod tunggangan: TOUR, URBAN, GRAVEL, atau OFF-ROAD.
Terdapat juga Wheelie Control dengan 3 tahap yang boleh dipilih.
Sistem ABS juga berfungsi bersama-sama dengan IMU untuk menyediakan penyelesaian brek yang lebih selamat pada semua sudut mereng.
ABS belakang boleh dimatikan untuk tunggangan off-road.

Roda depan 19-inci untuk kestabilan di atas jalan yang lebih baik sambil mengekalkan keupayaan off-road.
Kelegaan tanah minimum 220 mm.
Ketinggian pelana boleh dilaraskan antara 820 mm dan 840 mm tanpa alatan.

Pelana baharu dengan kusyen lebih tebal 15mm dan keluasan tambahan 8% untuk lebih selasa semasa perjalanan jauh.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports E 2024 menonjolkan fairing hadapan yang direkabentuk semula untuk memesong angin dengan lebih baik bagi mengurangkan kesan angin pada badan penunggang.
Paparan Maklumat Berbilang (MID) TFT 6.5-inci menyepadukan Apple CarPlay dan AndroidAuto.

Honda CRF11000L Africa Twin Adventure Sports ES (2024) boleh didapati mulai 19 Jun 2024 dalam dua pilihan warna iaitu Mat Ballistic Black Metallic dan Pearl Glare White. Harga jualan (bukan di atas jalan) ialah RM 119,388.