Majlis Pemulihan Negara (MPN) yang dipengerusikan Tan Sri Muhyiddin Yassin sedang perhalusi cadangan kebenaran merentas negari pada pertengahan bulan Oktober.
Kebenaran rentas negeri termasuk membuka semula sempadan negara merupakan antara topik yang akan dibincangan lagi minggu ini.
Menurut Muhyiddin, Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob akan mengumumkan keputusan mengenai dua aspek ini dalam masa terdekat.
“Rentas negeri berdasarkan kepada data dengan kadar vaksinasi sudah meningkat hampir ke 90 peratus.
“Kalau dimaklumkan tadi, kemungkinan dalam bulan Oktober sama ada awal atau selewat-lewatnya pertengahan Oktober.
“Jadi, saudara bolehlah pergi merayau ke mana-mana di Malaysia ini tetapi sentiasa ingat untuk mematuhi prosedur operasi standard (SOP),” jelasnya. – BH
Ducati Malaysia mengumumkan lanjutan waranti tiga bulan untuk pemilik Ducati.
Lanjutan tiga bulan tersebut adalah khas bagi pelanggan Ducati dengan waranti sedia ada bakal tamat tempoh antara Ogos hingga September 2021.
Langkah tersebut merupakan inisiatif terbaru dari Ducati Malaysia bagi membantu pemilik yang sebelum ini berdepan kekangan untuk menghantar motosikal bagi tujuan selenggara dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).
Menurut Pengurus Besar Ducati Malaysia, Dennis Michael, usaha ini adalah berkat sokongan pelanggan terhadap jenama Ducati di Malaysia.
*Pengurus Besar Ducati Malaysia, Dennis Michael (pertama dari kanan)
“Pemilik dan pelanggan kami sentiasa memberi sokongan teguh terhadap jenama Ducati di Malaysia jadi kami berasa terpanggil untuk menghulurkan seberapa banyak bantuan yang boleh agar sama-sama dapat mengharungi tempoh pandemik ini.
“Sokongan bersama ini juga membuka jalan kepada pelanggan menikmati pengalaman yang lebih baik kelak,” jelasnya.
Sementara itu pemilik hanya perlu membuat janji temu dengan mana-mana pusat servis Ducati terdekat untuk menikmati lanjutan waranti tiga bulan ini.
Sebarang masalah akan ditangani mengikut yang termaktub dalam perlindungan waranti manakala pelanggan boleh nikmati diskaun sehingga 15 peratus bagi setiap alat ganti.
Pada masa sama, pelanggan yang hadir untuk tujuan selenggara motosikal juga boleh nikmati diskaun sehingga 35 peratus bagi aksesori dan pakaian Ducati.
Pengeluar motosikal Taiwan, SYM sah bakal menyertai EICMA 2021 sekaligus memeriahkan acara pameran motosikal terbesar dunia itu.
Ini bermakna SYM sertai, Honda, Yamaha, Suzuki, MV Agusta, Aprilia, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi, Benelli, Triumph Motorcycles dan Royal Enfield di Milan pada November ini.
SYM dijangka akan mempamerkan model baharu sedia ada di samping dijangka mendedahkan beberapa model serba baharu yang akan dilancarkan kelak.
SYM merupakan salah satu daripada pengeluar motosikal terbesar dari Taiwan dan telah pun memiliki rangkaian kukuh di serata Asia dan Eropah dengan lima fasiliti terletak di Taiwan, Vietnam, China, Itali dan Jerman.
EICMA 2021 dijangka lebih rancak selepas edisi 2020 dibatalkan susulan pandemik Covid-19.
Bagaimanapun, terdapat beberapa pengeluar motosikal telah pun menarik diri lebih awal tahun ini, antaranya KTM dan BMW Motorrad sementara Ducati masih belum mengesahkan penyertaan setakat ini.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) melancarkan operasi khas ‘Ops Merah’ di seluruh negara bagi menangani insiden langgar lampu merah.
Perkara itu disahkan Timbalan Pengarah Bahagian Perancangan dan Operasi JPJ, Aedy Fadly Ramli.
Menurutnya, JPJ melihat kesalahan melanggar lampu merah sebagai satu masalah yang serius yang boleh membahayakan pengguna jalan raya lain.
“Terdapat 22,656 kes langgar lampu merah direkodkan pada 2019 namun angka itu menurun kepada 12,764 kes susulan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).
“Di Terenggan sahaja, langgar lampu merah adalah kesalahan kedua tertinggi pada Ogos tahun ini sahaja dengan 476 kes,” jelasnya.
Kesalahan langgar lampu merah boleh dikenakan tindakan saman sebanyak RM300 dan denda tidak melebihi RM2,000 di bawah Seksyen 79 Akta Pengangkutan Jalan 1987. –NST
Setelah beberapa tahun penantian, akhirnya muncul sinar di hujung terowong apabila Honda Winner X semakin hampir untuk dilancarkan di Malaysia.
Hal ini kerana terdapat beberapa pengedar yang telah pun mengiklankan pembukaan tempahan bagi model moped 150cc tersebut.
Bagaimanapun, setakat kini masih tiada sebarang kenyataan rasmi yang diumumkan Boon Siew Honda.
Malah, iklan ‘tempahan dibuka’ bagi Honda Winner X di atas juga sudah dipadam.
Pelancaran Winner X sememangnya dalam jangkaan apatah lagi motosikal tersebut telah pun dikesan menjalani ujian disini.
Apa pun, perkembangan terbaru ini sedikit sebanyak menggembirakan peminat motosikal di Malaysia yang sekian lama menanti model ini yang telah pun dipasarkan di negara jiran selama beberapa tahun.
Berdasarkan Winner X yang diperkenalakn di Vietnam, motosikal itu dikuasakan enjin 150cc satu silinder PGM-Fi DOHC yang menawarkan 15.4hp pada 9,000rpm dan 13.5Nm pada 6,500rpm.
Model ini turut dilengkapi dengan teknologi ABS (Anti-lock Braking System).
Pengeluar motosikal China, Zongshen, telah mendedahkan sebuah model konsep yang dinamakan Cyclone RA9 di CIMA Motor Show 2021, baru-baru ini.
Zongshen merupakan antara jenama motosikal terbesar di China yang turut menjalinkan kerjasama dengan Piaggio Group.
Kerjasama itu menyaksikan Zongshen bertanggungjawab memasang motosikal Aprilia di China antaranya babitkan model 125 hingga 250cc.
Hasil kerjasama tersebut juga memainkan peranan besar dalam penghasilan Cyclone RA9 yang mengguna pakai kerangka, enjin serta beberapa komponen dari model Aprilia.
Sebagai contoh, chasis jenis tubular steel adalah dari Aprilia Shiver dan Dorsoduro.
Bagaimanapun, Zongshen menerapkan beberapa komponen baharu antaranya ‘swingarm’ jenis ‘single-sided’ dan reka bentuk yang lebih radikal dengan tempat duduk tunggal.
Cyclone RA9 ini juga bernadikan enjin 987cc V-Twin DOHC dari Aprilia dengan Zongshen mendakwa menawarkan sekitar 112hp pada 9,500rpm dan 97.6Nm pada 7,500rpm.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
brek kaliper J.Juan Bosch ABS dwi-saluran suspensi boleh laras berat 215kg
Jenama motosikal China, CFMoto disahkan bakal menyertai Kejuaraan Dunia Moto3 musim 2022.
CFMoto bakal menjadi jenama keempat dibawah payung Pierer Mobility Group selain KTM, Husqvarna dan GASGAS untuk beraksi di perlumbaan dunia itu.
CFMoto akan bekerjasama dengan PruestelGP Team bersama dua jentera binaan KTM yang akan memaparkan jenama motosikal China tersebut.
PruestelGP Team juga akan turut bersaing di bawah bendera China.
Berbanding KTM, Husqvarna dan GASGAS, CFMoto bukanlah syarikat pengeluar motosikal yang termasuk dalam portfolio Pierer Mobility Group namun merupakan antara syarikat yang menjalinkan kerjasama erat dalam penghasilan dan pengedaran motosikal KTM di pasaran Asia.
CFMoto turut membangunkan beberapa model sendiri menggunakan enjin KTM antaranya model adventure 800MT yang dikuasakan enjin 790 Adventure.
Penyertaan CFMoto di Moto3 pastinya mengukuhkan lagi dominasi KTM di kelas itu musim depan apatah lagi ketika ini menguasai tujuh daripada kelompok 10 teratas kelas tersebut musim ini.
Bagaimanapun, masih belum diumumkan siapakah yang bakal membarisi skuad PruestelGP CFMoto bagi musim 2022.
CFMoto menjadi pasukan dari China yang ketiga beraksi di Moto3 selepas Loncin pada lewat 2000 dan Zonghsen pada 2005.
Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman cadang agar syarat khas dikenakan terhadap pemegang lesen memandu warga emas yang mahu memperbaharui lesen.
Cadangan itu dikemukakan Pengarah JSPT, Datuk Azisman Alias yang memaklumkan syarat khas itu bertujuan menjaga keselamatan golongan berusia dan pengguna jalan raya lain.
Baginya, faktor usia dan kesihatan boleh menyumbang kepada angka kemalangan seperti penyakit ‘alzheimer’ dan masalah mata.
“Kita lihat kes-kes memandu melawan arus sudah menjadi seperti satu trend pula, ada juga kes melibatkan orang tua berusia 60 dan 70 tahun ke atas. Ia secara tidak langsung boleh menyebabkan kemalangan di jalan raya.
“Warga emas berusia 70 tahun ke atas ini ada yang mempunyai penyakit mudah lupa atau nyanyuk dan kebanyakan kes lawan arus melibatkan golongan ini disebabkan salah masuk jalan. Ada kes sebelum ini warga emas memandu kenderaan memasuki lorong motosikal,” jelasnya.
Antara syarat dicadangkan adalah memendekkan had jangka masa pembaharuan lesen agar penilaian lebih kerap dapat dilakukan terhadap golongan warga emas.
Pada masa sama, warga emas yang mahu memperbaharui lesen perlu ada pengesahan daripada doktor yang membuktikan individu berkenaan masih sihat dari segi fizikal dan mental untuk memandu.
“Sekarang, lesen memandu boleh diperbaharui sehingga tempoh lima tahun. Jika warga emas usia 70 tahun memperbaharui LKM bagi tempoh lima tahun, tidak sesuai sama sekali kerana faktor usia,” tambah Azisman. – BH
Benda merupakan antara jenama motosikal terbaru dari China yang pada awal tahun ini telah pun mencuri perhatian dengan melancarkan LFS 700 dan LFC 700.
Benda LFS 700 merupakan motosikal segmen ‘cruiser’ yang dikuasakan enjin inline-4 680cc.
Syarikat itu juga sedang giat membangunkan enjin turbo V-Twin 300cc sebelum ini.
Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Benda membuat kejutan apabila mendedahkan dua enjin baharu, membabitkan 1,200cc V4 dan 500cc V4 ketika di CIMA Motor show baru-baru ini.
Berdasarkan info dikongsikan enjin 1,200cc V4 tersebut menghasilkan sekitar 151.5hp pada 9,500rpm dan 121Nm pada 7,500rpm dengan nisbah mampatan berada pada 11.5:1.
Kedua-dua enjin 1200cc dan 500cc ini datang dengan tetapan 70-darjah V4 dengan DOHC dan 16-valve.
Buat masa ini, Benda belum mendedahkan model apakah yang bakal mendapat suntikan enjin V4 baharu ini namun melihat kepada barisan sedia ada, pastinya enjin ini akan diguna pakai pada model berkonsepkan ‘sport cruiser’.
Pada masa sama, enjin 1200cc V4 ini juga paling berkuasa pernah dihasilkan di China, mengetepikan 140hp yang ditawarkan CFMoto 1250TR-G yang dilancarkan tahun lalu.
Sementara itu, enjin 496cc V4 pula berupaya menghasilkan 56hp pada 10,000rpm dan 45Nm pada 8,000rpm.
Meskipun jauh lebih kecil berbanding versi 1200cc namun kedua-duanya tampil dengan reka bentuk sama.
Menurut Benda, model baharu yang akan mengguna pakai kedua-dua enjin V4 ini hanya akan didedahkan sekitar tahun depan.
Ducati telah pun mengumumkan tarikh bagi Ducati World Premier 2022 yang akan disiarkan secara ‘web series’ seperti edisi sebelumnya.
Terdapat enam episod DWP 2022 berlangsung bermula dengan episod pertama berjudul ‘Your Everyday Wonder’ pada 30 September ini.
Diantara enam episod tersebut, Ducati mendedahkan episod akhir bakal memperkenalkan jentera serba baharu, DesertX yang merupakan motosikal segmen adventure dengan keupayaan ‘off-road’.
Bagaimanapun, apa yang mencuri perhatian kami adalah Episod 4 DWP 2022 yang berjudul ‘A New Fighter In Town’.
Ini kerana judul tersebut berkemungkinan besar merujuk kepada Ducati Streetfighter V2 yang sebelum ini telah pun dilihat menjalani ujian jalan raya bersama Multistrada V4 Pikes Peak Edition.
Streetfighter V2 merupakan motosikal jenis naked yang diadaptasikan daripada Streetfighter V4 namun dikuasakan enjin silinder berkembar 955cc Superquadro yang sama terdapat pada Panigale V2.
Walaupun tiada pengesahan ketika ini namun bergantung pada laporan media antarabangsa, episod empat DWP 2022 pastinya bakal mengesahkan khabar angin sebelum ini.
Ducati World Premier (DWP) kembali dengan pelbagai barisan model 2022 sedia dilancarkan secara ‘web series’.
Menurut Ducati, siri pertama akan disiarkan bermula 30 September ini menerusi semua platform antaranya di laman web rasmi dan saluran YouTube.
Sementara episod akhir ‘web series’ tersebut akan disiarkan pada 9 Disember ini yang bakal menyaksikan jenama motosikal Itali itu memperkenalkan model serba baharu, DesertX.
Ducati DesertX merupakan motosikal ‘adventure’ serba baharu, direka dengan keupayaan ‘off-road’ tertinggi hasil bantuan kerangka baharu dengan gabungan rim 21 inci depan dan dipadankan bersama enjin Testasretta 937cc.
Ducati juga pernah menayangkan DesertX sebagai jentera konsep pada EICMA 2019.
Berbanding Ducati Multistrada V4 yang merupakan jentera ‘dual-purpose’, DesertX merupakan model yang memfokuskan tunggangan ‘off-road’ yang lebih lasak.
Berikut jadual bagi tayangan setiap siri DWP 2022:
EP1: Your Everyday Wonder – 30 September 2021
EP2: Mark Your Roots – 14 Oktober 2021
EP3: Rule All Mountains – 28 Oktober 2021
EP4: A New Fighter In Town – 11 November 2021
EP5: The Evolution Of Speed – 25 November 2021
EP6: Dream Wilder (DesertX) – 9 Disember 2021
Selain daripada episod 6 yang jelas merujuk kepada DesertX, kami jangkakan Episod 3 Rule All Mountains pula menggambarkan Multistrada V4 Pikes Peak yang telah pun didedahkan menerusi beberapa foto ‘spyshot’.
Sementara itu, Episod 4 A New Fighter In Town mungkin merujuk pada Streetfighter V2 yang dicanang akan dilancarkan menerusi DWP 2022 sebelum ini.
Apa pun, nantikan tayangan ‘web series’ DWP 2022 ini nanti.
It took about a year and a half for the Dominar 400 UG to make it to the Malaysian market.
For many months Modenas buyers waited keenly for the introduction of the new sport touring for the entry-level market.
Their anticipation fuelled by all the content on the Dominar UG coming from Indian content makers. And almost all of them had something good to say.
So naturally sales of the previous generation Dominar slowed to a little more than a grind. Modenas had previously committed to ordering a certain amount of Dominars from its business partner – Bajaj Auto Ltd of India.
So this was a lose-all situation – Modenas couldn’t move Dominars fast enough to place an order for the UG model, and the market didn’t want the old Dominar because of all the positive feedback the market was getting from India.
This situation forced Modenas into overdrive, and the much loved Malaysian bike maker introduced offer after offer, even lowering the price to a never before seen price for its segment.
Those that didn’t mind not having the latest toy took the amazing offers, while those that were patient would have their patience rewarded. Something I will get to shortly.
The gamble worked (obviously) and Modenas has introduced the new Dominar 400 UG.
I’m not quite sure if we can still call it new considering that it is in actual fact a 2019 model.
But for the sake of the Malaysian market and this article, let’s just call it new.
And boy have the patient been rewarded, because not only is the Dominar 400 UG more matured compared to the previous model, but at just RM13,997, it is quite easily the deal of the year! If only there was an award for that.
In case you were wondering what could be so different considering both bikes look almost identical. Well, it takes a keen eye and the real difference lays under the skin.
From the outside, the new Dominar offers an updated headlamp.
Doesn’t look like it but the design is actually slightly different and it is brighter too.
Then there is the new radially mounted ByBre callipers grabbing a 320mm disc.
It’s mounted on the left of the bike now, the old had its brake calliper on the right.
The previous callipers were also axial mounted, and because most calliper locks are made for radially mounted callipers, owners of the Dominar were sitting ducks when dealing with calliper thieves. Well, no more.
Rims are of a new design too, and it accentuates the overall sportiness of the Dominar.
The forks are arguably the biggest update to the Dominar 400 UG, replacing the conventional forks in favour of more advanced (and better looking) upside down forks measuring in at an impressive 43mm with 135mm of travel.
The new forks are a good mix of comfort and sportiness, with just the right amount of stiffness in the corners without too much dive under heavy braking.
The front end did feel light at speeds above 160km/h.
The front tyre felt like it was just skimming the road, which is a very unnerving feeling especially in corners.
The old Dominar had an issue with leaking fork seals that made the front feel wobbly if not rectified quickly.
Time will tell how the new forks will fare in the Malaysian climate.
Then there is the new twin meter panel set up, something like that on a Ducati Diavel.
The top meter displays engine related information like rpm, speed and warnings like when the stand is down or when you’re low on fuel.
The bottom meter panel displays a highly anticipated gear position indicator, something that Dominar and Pulsar buyers particularly demand for.
But the real difference in the Dominar 400 UG lay in the way it rides.
Though it is powered by the same 373cc, single-cylinder engine, but it now produces more power, is cleaner and more fuel-efficient.
Unlike before, the engine now features Double Overhead Cams, and this combined with the liquid cooling and fuel injection, helps produce 10PS and 10Nm of torque more than before.
This takes power figures to 40PS @ 8800rpm and torque is rated at 35Nm @ 6500rpm.
This even makes the bike sound angrier during idle, with a heavier bass making the Dominar sound sportier than before despite its single thumper set up.
And it is very willing to rev, more so than before while power delivery is linear with no loss in between.
This gives the Dominar a sportier character than before.
Making it feel more willing to accelerate harder while the ByBre brakes feel more than up to the job of slowing it down.
The new 43mm USD forks too are a good combination of sports and comfort.
During hard braking there is the usual dive, but it feels just right and does not feel like it’s diving more than it should.
On uneven roads the forks take on a different character of absorbing bumps and ruts. Suddenly it is more willing to dive and to soak up unevenness.
Almost feels like they’re electronically adjustable forks, but they’re not.
The rear monoshock is adjustable with a 110mm of travel.
This is probably what made the bike feel like it was floating because I did not adjust it to my weight. But knowing that it is adjustable works for me.
The most amazing thing about the new Dominar is its price – at just RM13,997 without insurance.
At that price, the new Dominar 400 UG is not just a great price, but is a steal.
You will not believe how much sportier it has become until you ride it.
