Bikesrepublic

Berita Terkini

Ducati yang selama ini terkenal dengan penggunaan injap Desmodromic valve actuation membuat keputusan untuk menyisihkan sistem itu bagi Multistrada V4.

*enjin V4 Granturismo yang diguna pakai Multistrada V4

Pengeluar motosikal premium Itali itu telah pun memulakan proses pengeluaran Multistrada V4 baru-baru ini.

Bagaimanapun, Ducati turut mendedahkan bahawa jarak waktu servis utama (major service interval) adalah 60,000km.

Menariknya, jarak waktu servis yang besar itu membuktikan Ducati mengetepikan penggunaan injap Desmodromic yang telah pun diguna pakai pada semua model Ducati sejak lewat 60an.

Perkembangan baharu itu dilihat sebagai langkah Ducati dalam memfokuskan terhadap memanjangkan jangka hayat berbanding prestasi enjin.

Sebaliknya, Multistrada V4 ini akan mengguna pakai ‘valve spring’ sekaligus memanjangkan jarak waktu servis utama berbanding 30,000km sebelum ini.

Injap Desmodromic tidak bergantung pada spring untuk menyalurkan gas ke enjin.

Sebaliknya, enjin dengan injap desmodromic mempunyai dua ‘cam’ serta dua ‘actuators’ yang bertindak membuka dan menutup tanpa perlunya penggunaan spring.

Senario ini menyaksikan enjin Ducati mampu menahan RPM yang lebih tinggi berbanding enjin dengan injap spring.

Bagi memastikan enjin konvensional (dengan injap spring) mampu menangani RPM tinggi, spring lebih berat digunakan.

Dalam perkembangan sama, Ducati Multistrada V4 ini turut didatangkan dengan sistem radar yang julung kalinya diperkenalkan pada sebuah motosikal.

Sistem radar itu menyumbang kepada penggunaan ‘adaptive cruise control’di samping mempertingkatkan ciri keselamatan model terbabit.

Sime Darby Auto Selection melancarkan laman jual beli kereta terpakai atas talian.

Objektif utama pelancaran laman atas talian ini adalah menawarkan pelanggan pengalaman pembelian yang lebih mudah apatah lagi mengelakkan daripada hadir secara fizikal bagi mengelakkan penularan Covid-19.

Penjualan atas talian ini boleh diakses menerusi simedarbyautoselection.com.my dan pelanggan boleh memilih daripada pelbagai jenis kenderaan terpakai yang menawarkan lebih 300 kenderaan pelbagai jenama yang bukan sahaja termaktub di bawah payung Sime Darby Motors.

Menariknya, setiap kereta terpakai ini telah pun menjalani proses pemeriksaan terperinci bagi memastikan kenderaan ditawarkan berada dalam keadaan terbaik.

Laman sesawang tersebut turut menawarkan ciri penjadualan pemeriksaan kenderaan dan janji temu penilaian kereta, janji temu servis dan tempahan pandu uji.

Pelanggan juga boleh mengakses ciri ‘Spin Car’ yang membolehkan penelitian kenderaan (luar dan dalam) dilakukan secara 360 darjah.

Portal tersebut boleh diakses bermula hari ini, untuk maklumat lebih terperinci, layari simedarbyautoselection.com.my

BMW Motorrad telah memperkenalkan R 18 Classic yang merupakan versi ‘touring’ berbanding R 18 yang diperkenalkan sebelum ini.

BMW R 18 ini didatangkan dengan penghadang angin yang besar, tempat duduk pillion, saddlebag, cruise control, lampu LED tambahan dan rim depan 16 inci.

Seperti R 18, varian Classic ini juga diinspirasikan daripada BMW R 5 yang diperkenalkan pada 1936.

Segala elemen yang ditawarkan pada R 18 terdapat pada R 18 CLassic antaranya enjin ‘boxer’ terbesar dalam keluarga BMW Motorrad, 1,802cc yang menjana 91hp pada 4,750rpm dan 152Nm pada 3,000rpm.

Menurut BMW, penghadang angin pada R 18 Classic ini boleh ditanggalkan.

Sementara itu, bagi menjaminkan tunggagan lebih selesa, tempat duduk pada R 18 Classic ini lebih tebal berbanding pada R 18 sekaligus menawarkan ketinggian tempat duduk 0.8 inci lebih tinggi.

Tayar depan R 18 Classic berukuran 16′ berbanding 19′ pada R 18 namun kedua-duanya mengguna pakai saiz tayar belakang yang sama, 180/65-16.

Pada masa sama, tiga mod tunggangan ditawarkan; Rain, Rock dan Roll di samping Automatic Stability Control dan drag control.

Bagaimanapun, tidak seperti R18, versi Classic ini lengkap dengan sistem ‘electronic cruise control’ yang didatangkan secara standard.

Harga rasmi akan diumumkan kemudian.

Takaaki Nakagami akan terus kekal bersama LCR Honda di MotoGP untuk beberapa tahun akan datang selepas menandatangani kontrak lanjutan bersama pasukan itu.

Pelumba Jepun itu menampilkan persembahan terbaiknya setakat ini apabila hanya dipisahkan 29 mata dibelakang pendahulu kejuaraan, Joan Mir.

Meskipun beraksi dengan jentera RC213V 2019 – jentera sama yang bantu kejuaraan dunia Marc Marquez di Repsol Honda musim lalu – dia masih mampu memberi saingan sengit apatah lagi tidak pernah gagal menduduki kelompok 10 terbaik selepas 10 pusingan setakat ini.

*Takaaki Nakagami beraksi dengan jentera RC213V 2019

LCR mengharapkan pelumba berusia 28 tahun itu diberikan jentera terkini bagi saingan musim 2021 tatkala dia mendahului pelumba Honda lain.

Bagaimanapun, Honda Racing Corporation (HRC) dalam kenyataan tidak mendedahkan jentera apa yang akan digunakan musim depan di samping berapa tahun kontrak yang ditawarkan.

“Saya gembira untuk terus beraksi bersama LCR Honda Idemitsu untuk tahun 2021 dan seterusnya,” jelas Nakagami.

Nakagami akan digandingkan dengan Alex Marquez di LCR Honda musim depan yang akan beraksi dengan jentera terkini.

*Alex Marquez sertai LCR Honda musim 2021

(Alex) Marquez menggantikan Cal Crutchlow yang didakwa akan sertai Aprilia pada 2021 sekiranya penggantungan Andrea Iannone terus berjalan.

Dapatkan diskaun sebanyak 20% ke atas alat ganti setiap kali anda servis di Modenas Power Store Kota Damansara.

*Modenas Power Store Kota Damansara

Diskaun ini terbuka kepada pemilik Pulsar NS200, NS200 ABS, RS200 dan Dominar D400.

Pulsar NS200 ABS

Tujuan utama diskaun ini adalah bagi meringankan beban semua pelanggan kami sepanjang tempoh Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) berkuatkuasa disamping menjamin penjagaan motosikal yang optimum melalui servis berkala yang sepatutnya.

Hubungi kami di +60128003470 atau +60133995037 untuk tetapkan janji temu servis di Modenas Power Store Kota Damansara.

Kempen ini sah sepanjang PKPB berkuatkuasa.

Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 akan mula dikuatkuasakan pada 23 Oktober (esok).

Perkara itu disahkan sendiri Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong, yang akan membawa hukuman lebih berat bagi kesalahan jalan raya khususnya membabitkan Seksyen 41 hingga 45.

* Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong

“Kami berharap pindaan ini akan meningkatkan kesedaran pengguna jalan raya untuk mematuhi undang-undang,” jelasnya dalam satu kenyataan.

Pindaan Seksyen 41 menyaksikan memandu secara melulu dan membahayakan sehingga menyebabkan kematian akan dikenakan hukuman penjara 5 hingga 10 tahun dengan denda di antara RM20,000 hingga RM50,000.

Seksyen 44 pula menyaksikan kesalahan memandu secara melulu dan membahayakan hingga menyebabkan kematian akan dikenakan penjara di antara 10 hingga 15 tahun serta denda di antara RM50,000 hingga RM100,000 selain hilang kelayakan memandu untuk 10 tahun bagi kesalahan pertama.

Manakala kesalahan kedua membawa kepada hukuman penjara 15 hingga 20 tahun dengan denda tidak kurang dari RM100,000 dan tidak lebih RM150,000 di samping hilang kelayakan lesen untuk tempoh 20 tahun.

Pindaan 2020 terhadap Akta Pengangkutan Jalan 1987 sebelum ini dilaksanakan selepas berlakunya beberapa kemalangan terutamanya mengaitkan pemandu yang berada di bawah pengaruh alkohol dan dadah hingga menyebabkan kematian.

Terbaru, seorang pemandu wanita berusia 23 tahun dijatuhkan hukuman penjara 6 tahun dan denda RM8,000 susulan menyebabkan kematian tentera ekoran memandu di bawah pengaruh dadah.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube