BM Archives

Bikesrepublic

BM

Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 (2026) Dilancarkan

Telah beberapa tahun sejak motosikal Kawasaki Z1000 terakhir dijual – tepatnya pada tahun 2020. Kini ia kembali, dan lebih besar sebagai Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 bagi tahun 2026.

Model baharu ini mengekalkan rupa Sugomi model sebelumnya, tetapi penanda aras yang menunjukkan ia adalah model baharu ialah peredam ekzos yang lebih “ramping”. Namun, ia masih besar bagi mematuhi piawaian emisi Euro 5+.

Berita baiknya ialah Z1100 baharu ini mempunyai beberapa penyemakan bawah hood.

Ciri-ciri

Enjin baharu mempunyai piston, spring injap dan aci sesondol baharu.
Ia menghasilkan 134 hp pada 9,000 RPM dan 112.5 Nm pada 7,600 Nm, jelas menunjukkan ia ditujukan untuk penunggaan jalanan.
Kotak gear kini dilengkapi dengan klac slip dan assist.
Kini terdapat pendikit ride-by-wire, yang seterusnya membolehkan mod penunggaan dan kawalan pelayaran.
Unit pengukuran inersia (IMU) mengendalikan ABS dan kawalan traction yang sensitif kepada sudut kecondongan.
Skrin TFT 5 inci baharu dengan sambungan Bluetooth juga dipasang.
Daripada segi varian, Kawasaki Z1100 SE (2026) menampilkan fork Showa berwarna emas, monoshock Öhlins S46 dengan pelaras prabeban di belakang, kaliper monoblock Brembo dengan hos brek keluli, dan dilengkapi dengan skema cat yang berbeza.
Kawasaki mendakwa kedua-dua varian mempunyai berat yang sama, walaupun agak berat pada 221 kg.
Edisi standard ditawarkan dalam warna Ebony/Metallic Carbon Gray, manakala SE boleh didapati dalam warna Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray dengan roda hijau.
Harga di UK untuk Kawasaki Z1100 SE 2026 ialah £12,699 (RM71,872.78) dan Kawasaki Z1100 standard 2026 ialah £11,099 (RM62,817.23).
Pesaing utama motosikal ini sepatutnya Honda CB1000 SP, yang dijual pada harga £9,999 (RM56,591.54) di UK, dan RM69,999 di Malaysia.

Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) telah Tiba di Malaysia

Honda Gold Wing menyambut ulang tahun ke-50 pada 2025 dan pengeluar telah melancarkan skema warna edisi khas bagi meraikannya. Kini, model Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (Edisi Ulang Tahun Ke-50) telah tiba di Malaysia.

Motosikal ini dilancarkan secara rasmi oleh Boon Siew Honda (BSH) hari ini, setelah membuat penampilan sulung di Malaysia Autoshow pada bulan Mei lepas . BSH juga menyerahkan kunci kepada pemilik-pemilik pertama di Malaysia.

Diperkenalkan buat pertama kali pada tahun 1975 sebagai GL1000 dengan enjin empat silinder mendatar, Gold Wing telah berkembang selama bertahun-tahun menjadi model enam silinder mendatar 1833cc seperti sekarang. Kemaskini lengkap terakhir dilakukan pada 2018 yang menyaksikannya mendapat suspensi depan jenis ‘girder fork’ dan transmisi klac berkembar (DCT) Honda.

Kedua-dua varian Gold Wing (2025) iaitu standard dan Tour telah menerima kemaskini – termasuk dua kemasan cat baharu yang diilhamkan dari model-model terdahulu. Antaranya ialah kombinasi warna Eternal Gold dan Bordeux Red Metallic, yang mengambil inspirasi dari varian GL1500 tahun 1988 – dengan lencana khas yang turut menandakan ulang tahun istimewa ini.

Selain itu, sistem ekzos kini mempunyai sensor O2 (oksigen) tambahan, dan unit kawalan enjin (ECU) telah diselaraskan bagi memastikan enjin 124.7hp ini mematuhi peraturan Euro5+. Pembeli boleh memilih antara pilihan transmisi manual atau DCT.

Penghormatan lanjut terhadap mercu tanda ini termasuklah lencana Gold Wing pada kunci dan paparan TFT 7-inci, yang dilengkapi dengan emblem Ulang Tahun Ke-50 dan ‘Since 1975’.

BSH telah menetapkan harga 2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) bermula dari RM222,888 dan akan boleh didapati di pengedar Honda Big Wing di seluruh negara.

Galeri foto

Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025)

–

Honda ADV350 (2026) Hadir dengan Warna-warna Baharu

Honda ADV350 sememangnya merupakan salah satu skuter paling popular di Malaysia, selain di banyak negara lain. Skuter ini telah menerima beberapa kemas kini signifikan untuk tahun 2025 berbanding model sebelumnya pada 2022. Justeru, untuk tahun 2026, Honda ADV350 hanya memperkenalkan kemas kini warna baharu.

Jika anda terlepas pandang, model tahun semasa dilengkapi dengan pelbagai ciri hebat seperti:

Enjin satu silinder 330cc yang ditala untuk mematuhi piawaian Euro 5+.
Ia menghasilkan 29 hp dan 31.4 Nm tork.
Dengan menggunakan teknologi eSP+ Honda, kecekapan bahan api ditingkatkan bagi mencapai jarak sehingga 330 km daripada tangki 11.7 liter.

Ciri-ciri kemudahan lain termasuk ruang penyimpanan bawah tempat duduk yang besar bersaiz 48 liter dengan lampu dalaman, yang turut dilengkapi soket pengecasan tambahan untuk telefon/peranti.
Terdapat satu lagi soket pengecasan telefon/peranti di kompartmen atas sebelah kiri.
Ciri-ciri elektronik termasuk penghidup tanpa kunci, skrin TFT yang serasi dengan telefon pintar iOS dan Android, Sistem Lampu Berhenti Kecemasan, dan banyak lagi.

Terdapat empat pilihan warna baharu yang dipanggil, Mat Pearl Cool White, Mat Coal Black Metallic, Pearl Falcon Grey, dan Iridium Gray Metallic. Oleh sebab ia hanya kemas kini warna, anda tidak perlu risau jika sudah menempah model 2025.

PLUS Disaran Pasang Lampu Jalan di Kawasan Gelap

Mahkamah Rayuan menyarankan agar Projek Lebuhraya Usahasama Bhd (PLUS) memasang lampu jalan di sepanjang bahagian lebuh raya yang gelap di Lebuhraya Utara-Selatan, selepas mengekalkan liabiliti syarikat itu dalam kemalangan maut yang melibatkan seorang penunggang motosikal.

Panel tiga hakim yang diketuai oleh Datuk Ahmad Zaidi Ibrahim mendapati bahawa syarikat konsesi itu dan kontraktor penyelenggaraannya, Projek Penyelenggaraan Lebuhraya Bhd (Propel), gagal mengambil langkah munasabah untuk memastikan keselamatan jalan raya.

Mahkamah memutuskan bahawa rondaan berkala oleh PlusRonda setiap 45 hingga 50 minit adalah tidak mencukupi, terutamanya pada waktu malam di kawasan yang kurang pencahayaan di mana bahaya tidak dapat dikesan tepat pada masanya.

Keputusan ini menyusuli sebuah kemalangan pada tahun 2018 berhampiran Taiping yang mengakibatkan penunggang motosikal Azizi Zakaria, 27 tahun, melanggar sebuah jongkak roda untuk trak dan treler di lebuh raya tersebut. Kemalangan itu meragut nyawa Azizi.

Ibu bapa Azizi, Zakaria Hamid dan Gayah Dochik, mendakwa PLUS dan Propel atas alasan kecuaian.

Mahkamah Sesyen sebelum ini mendapati syarikat-syarikat tersebut 80 peratus bersalah, dengan 20 peratus kecuaian sumbangan dibahagikan kepada Azizi.

Ibu bapanya dianugerahkan RM57,600 untuk kehilangan saraan dan RM3,000 ganti rugi khas. Mahkamah Tinggi kemudiannya mengesahkan liabiliti tersebut dan meminda jumlah saraan kepada RM500 sebulan berdasarkan bukti sumbangan bulanan Azizi kepada keluarganya.

Faizah, yang menulis keputusan sebulat suara, menyatakan PLUS mempunyai tanggungjawab statutori di bawah Akta Jalan Persekutuan (Pengurusan Swasta) 1984 untuk mengekalkan lebuh raya dalam keadaan baik.

“Kami berpendapat bahawa tindakan yang munasabah dalam keadaan sedemikian adalah untuk PLUS memasang lampu jalan pada jarak, misalnya, 300 meter atau jarak lain yang difikirkan sesuai, selaras dengan amalan kejuruteraan yang mantap.

“Tambahan pula, dengan pengenalan lampu jalan tenaga suria, perbelanjaan operasi dijangka dapat dikurangkan dengan ketara berbanding sistem pencahayaan berkuasa konvensional.

“Kami tidak bersetuju dengan hujah yang dikemukakan oleh PLUS dan Propel bahawa penubuhan PLUSRonda untuk meronda sepanjang 800km lebuh raya itu merupakan langkah mengambil semua tindakan munasabah untuk memastikan keselamatan pengguna.

“PLUSRonda meronda lebuh raya menggunakan kenderaan besar. Di bahagian lebuh raya yang tidak diterangi, tanpa lampu jalan, kakitangan PLUSRonda hanya akan dapat melihat apa yang berada di atas jalan di hadapan kenderaan mereka,” katanya dalam alasan penghakiman bertarikh 11 Sept.

Mahkamah rayuan tersebut berkata tanggungjawab PLUS untuk menjaga di bawah undang-undang common terhadap pengguna lebuh raya untuk mengekalkan lebuh raya dalam keadaan baik dan selamat adalah tidak boleh didelegasikan.

Mahkamah menambah bahawa walaupun PLUS telah mewakilkan tugasnya untuk mengekalkan dan membaiki lebuh raya kepada Propel, ia masih bertanggungjawab atas kecuaian Propel yang mengakibatkan kerosakan atau kecederaan kepada pengguna lebuh raya.

Semakan Kelayakan BUDI95 bagi Subsidi RON95 Dibuka Hari Ini

Rakyat Malaysia boleh mula membuat semakan kelayakan subsidi petrol RON95 melalui inisiatif BUDI MADANI (BUDI95) yang dilancarkan oleh Kementerian Kewangan, mulai jam 9 pagi ini.

Portal rasmi www.budimadani.gov.my kini dibuka untuk semakan profil kelayakan dan baki penggunaan subsidi bulanan.

Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan, berkata semakan dilakukan secara automatik menggunakan nombor kad pengenalan tanpa perlu pendaftaran baharu.

Subsidi petrol RON95 disasarkan kepada rakyat Malaysia berumur 16 tahun ke atas dengan lesen memandu aktif.
Had kelayakan subsidi ditetapkan sebanyak 300 liter sebulan, berdasarkan dapatan Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM).
Harga subsidi kekal pada RM1.99 seliter, manakala harga pasaran tanpa subsidi adalah sekitar RM2.60 seliter.
Penggunaan melebihi kuota akan dikenakan harga pasaran semasa.
Pemandu e-hailing boleh memohon tambahan kuota melalui portal yang sama.
Pembayaran boleh dibuat menggunakan tunai, kad kredit/debit, atau e-dompet.
Resit transaksi akan memaparkan nilai subsidi yang ditanggung kerajaan serta amaun sebenar yang dibayar pengguna.

Kerajaan menjangkakan penjimatan antara RM2.5 bilion hingga RM4 bilion setahun melalui pemansuhan subsidi pukal, yang akan disalurkan semula kepada bantuan bersasar seperti Sumbangan Tunai Rahmah (STR) dan Sumbangan Asas Rahmah (SARA).

Orang ramai juga boleh menghubungi talian bantuan BUDI95 di 1300-88-9595 mulai jam 9 pagi ini.

Kami telah mencuba laman web tersebut. Pengarang ini mempunyai lesen memandu yang masih hidup dan oleh itu dikira layak. (Tangkap layar di bawah.)

Pengarang ini turut mencuba dengan memasukkan nombor kad pengenalan isteri dan dia tidak layak kerana tidak mempunyai lesen memandu. (Tangkap layar di bawah.)

Ducati Panigale V4 R (2026) Dilancarkan – Jentera Homologasi WorldSBK Paling Berpotensi

Ducati Panigale V4 (2025) yang baharu serta varian V4 S-nya sudah pun merupakan senjata yang laju dan hebat untuk jalan raya dan litar, namun tiada yang dapat menandingi mesin homologasi superbike Ducati Panigale V4 R (2026).

Apakah itu ‘mesin homologasi’?

Sebelum kita meneruskan, izinkan kami menerangkan sesuatu.

Kejohanan Dunia Superbike (World Superbike Championship) adalah berasaskan motosikal produksi (dan bukan motosikal prototaip seperti di dalam MotoGP), yang bermaksud motosikal yang kita lihat bertarung di litar adalah berdasarkan motosikal yang boleh kita beli di pengedar tempatan.

Oleh itu, pengeluar yang mengambil bahagian dalam Kejohanan Dunia Superbike (WorldSBK) perlu menghasilkan sejumlah tertentu motosikal yang ingin mereka gunakan untuk bertanding dalam siri tersebut. Selain itu, motosikal perlumbaan tersebut mesti menggunakan kerangka, kapasiti enjin serta beberapa komponen dalamannya, dan sistem pengambilan udara dan bahan api yang sama seperti motosikal jalanan.

Namun, menghasilkan sejumlah besar motosikal sebegini yang dilengkapi dengan peralatan perlumbaan terbaik adalah terlalu mahal bagi pengeluar, dan yang lebih penting, tidak dapat dibeli oleh kebanyakan pengguna. Justeru, pengeluar mula menghasilkan varian khas dalam bilangan yang terhad, yang dilengkapi dengan hampir semua ciri-ciri terbaik untuk perlumbaan, bagi tujuan memenuhi kelayakan (homologasi) motosikal tersebut untuk perlumbaan WorldSBK.

Selama beberapa dekad, Ducati telah menghasilkan banyak motosikal homologasi khas yang ikonik. Model-model ini pada awalnya menggunakan lencana “SP” (contohnya, 916 SP) dan “SPS” (contohnya, 996 SPS). Amalan ini kemudiannya berubah kepada penggunaan lencana “R” sejurus selepas siri Panigale dilancarkan.

Ciri-ciri uytama Ducati Panigale V4 R (2026)

Motosikal homologasi khas yang baharu ini jelas kelihatan sebagai model yang paling hampir menyerupai motosikal perlumbaan WorldSBK dan bahkan MotoGP Ducati.

Salah satu ciri utamanya ialah:

Corner Sidepods (Pod Sisi) baharu: Reka bentuk ini diambil terus daripada motosikal MotoGP Ducati tahun 2021, sekaligus menjadikan Panigale V4 R sebagai motosikal pengeluaran komersial pertama yang memilikinya.

Fairing motosikal yang berdasarkan Panigale V4 mempunyai sayap yang lebih besar untuk meningkatkan daya tekanan sebanyak 25 peratus berbanding model V4 R sebelumnya iaitu beban tambahan 6 kilogram pada tayar hadapan pada kelajuan 300 km/j.
Pengambilan udara hadapan dinamik baharu dibangunkan dengan Ducati Corse meningkatkan tekanan pengambilan udara dan menambah 1.2 hp pada kelajuan maksimum.

Rangkanya mengikut model Panigale V4 2025, dilengkapi dengan bahagian depan yang menawarkan kekakuan sisi 40 peratus lebih rendah serta lengan ayun Hollow Symmetrical Swingarm yang baharu sepenuhnya.
Sistem gantungan di bahagian hadapan terdiri daripada garpu Öhlins NPX25/30, manakala di bahagian belakang menggunakan rear shock TTX36, ditambah dengan steering damper Öhlins SD20 baharu yang mempunyai tetapan yang telah dikemas kini.

Ketinggian pangsi lengan ayun membenarkan empat kedudukan berbeza dalam langkah 2 mm, manakala ketinggian tunggangan belakang ialah 32.4 mm berbanding 13 mm sebelumnya.
Roda baru lima jejari yang ditempa aluminium, dengan tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 sebagai peralatan standard.

Sistem brek dikendalikan oleh kaliper hadapan Brembo Hypure yang baharu, mencengkam cakera 330 mm.
Enjin 998cc Desmosedici Stradale R menghasilkan kuasa maksimum yang sama iaitu 215 hp, namun Ducati menyatakan bahawa ini adalah “asas teknikal yang terbaik mungkin bagi Kejohanan Dunia Superbike.” Dalam erti kata lain, ini hanyalah penyelarasan standard.

Bahagian dalaman enjin mempunyai piston dua gelang yang 5.1% lebih ringan, engkol yang disemak semula dengan lebih inersia, susunan pengambilan baharu dengan penyuntik yang diletakkan semula, cam ekzos yang direka bentuk semula, dan lain-lain lagi.
Perubahan ini memberikan tork yang lebih kuat dalam julat pertengahan dan di atas, iaitu peningkatan 7% pada 6,000 RPM dan puncak tertinggi baharu sebanyak 113.8 Nm pada 12,000 RPM.

Pemasangan sistem ekzos perlumbaan penuh akan meningkatkan output kuasa maksimum kepada 235 hp, dan akan meningkat lagi kepada 239 hp jika menggunakan minyak enjin Ducati Corse Performance Oil.
Ducati Panigale V4 R (2026) merupakan model pertama yang memperkenalkan kotak gear Ducati Racing Gearbox (DRG), dengan kedudukan neutral (N) terletak di bawah gear pertama dan bukannya di antara gear pertama dan kedua.

Oleh itu, ia juga memperkenalkan sistem Ducati Neutral Lock (DNL) untuk mengelakkan peralihan ke neutral secara tidak sengaja.
Nisbah gear pacuan akhir telah ditukar daripada 15/42 kepada 16/43, yang meningkatkan kelajuan maksimum kepada 318.4 km/j dalam konfigurasi jalanan, atau 330.6 km/j dengan sistem ekzos perlumbaan.

Sistem elektroniknya kini mempunyai algoritma Ducati Vehicle Observer (DVO) yang menguruskan kedua-dua ABS Cornering dan brek enjin.
Sistem Ducati Data Logger (DDL) baharu boleh didapati sebagai aksesori, yang menyepadukan data sensor dengan telemetri motosikal untuk mempercepatkan proses pertukaran setup.

Sistem Race Brake Control yang baharu menyesuaikan brek gabungan untuk membenarkan titik brek yang lebih lewat dan penggunaan brek belakang yang lebih kerap, mirip dengan motosikal MotoGP.
Motosikal ini menggunakan skrin TFT 6.9 inci yang sama seperti model Panigale V4 terkini.

Pelana, tangki bahan api, dan alas kaki telah dikaji semula. Posisi alas kaki kini diletakkan 10 mm lebih ke dalam berbanding sebelumnya, bagi meningkatkan sokongan semasa membrem dan ketika badan pengguna condong ke sisi di selekoh.
Peningkatan rasmi lain termasuk roda karbon (950 g lebih ringan), pelindung badan perlumbaan, brek yang dinaik taraf, serta perisian ECU khas untuk tayar ‘slick’ dan kalibrasi litar.

Inilah bahagian yang menyedihkan bagi kita orang biasa: Harga Ducati Panigale V4 R (2026) ditetapkan pada £38,995 (lebih kurang RM221,267.11) di United Kingdom, tetapi sudah tentu harganya dijangka sekitar RM500,000 apabila sampai ke Malaysia.

Galeri foto

Honda CB500F Super Four Dipratontonkan

Inilah CB500F Super Four yang baru, mengikuti pelancaran Honda CB1000F yang diilhamkan oleh CB750/CB900 beberapa bulan lalu, dengan rupa yang hampir sama dengan CB1000F dan dilengkapi enjin empat silinder sebaris.

Ya, berbanding menggunakan enjin kembar selari 500cc sedia ada, Honda memilih untuk menggunakan enjin empat silinder sebaris (justeru namanya Super Four). Walaubagaimanapun, enjin ini tidak mempunyai ciri VTEC seperti CB400F Super Four VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) lama yang cukup dirindui.

Walaupun Honda tidak mengeluarkan sebarang spesifikasi, beberapa sumber menyatakan bahawa enjin ini mungkin menghasilkan sekitar 80 hp. Kami berpendapat itu suatu kemungkinan memandangkan enjin inline-four siri CB650 menghasilkan 95 hp. Kerangka motosikal ini kelihatan mirip dengan siri CB1000 (Hornet) – iaitu kerangka keluli jenis “berlian,” dengan enjin dipasang sebagai anggota tegasan.

Ciri-ciri lain casis motosikal yang dipratonton ini termasuk garpu jenis terbalik dan lengan ayun aluminium tuangan. Sistem brek dibekalkan oleh Nissin, dengan kaliper empat piston dipasang secara radial di hadapan, dan kaliper gelongsor dua piston di bahagian belakang motosikal.

Honda CB500F Super Four yang baru ini juga mungkin akan hadir dengan lima mod penungangan. Adakah pilihan e-Clutch juga akan turut disediakan?

Motosikal ini dilancarkan di pameran China International Motorcycle Exhibition (CIMA) di China. Semua petunjuk menunjukkan bahawa motosikal ini akan sampai di rantau itu terlebih dahulu atau sekurang-kurangnya pada masa yang sama dengan ketibaannya di Jepun.

Rakyat dapat 300 liter RON95 sebulan – PMX

Semua rakyat Malaysia akan menerima kelayakan bulanan sebanyak 300 liter bagi subsidi petrol RON95 menerusi program Budi Madani RON95 (BUDI95) yang berkuat kuasa 30 September ini.

Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim berkata, langkah itu bertujuan memastikan subsidi diagih secara adil kepada pengguna yang layak selain mengelakkan ketirisan.

“Kerajaan menetapkan siling kelayakan 300 liter sebulan untuk semua rakyat. Namun, pemandu e-hailing dikecualikan daripada siling kelayakan tersebut dan boleh memohon untuk nilai yang lebih tinggi mengikut keperluan,” katanya ketika berucap pada Perhimpunan Bulanan bersama warga Jabatan Perdana Menteri (JPM) di sini hari ini.

Anwar berkata, harga RON95 diturunkan daripada RM2.05 kepada RM1.99 seliter bermula tarikh pelaksanaan manakala bukan warganegara akan dikenakan harga RM2.60 seliter.

Menurut Anwar yang juga Menteri Kewangan, tiada pendaftaran diperlukan untuk BUDI95 dan hanya perlu menggunakan MyKad untuk mendapat harga bersubsidi.

Proses transaksi kelak seakan proses semasa, namun hanya ditambah satu langkah pengesahan MyKad untuk membayar melalui pembaca MyKad di dalam kedai dan juga di pam minyak bagi mengurangkan risiko kesesakan.

Bagi mereka yang mengisi minyak menggunakan cara digital, terdapat TouchNGo dan aplikasi syarikat minyak seperti Setel, supaya tidak memerlukan MyKad setiap transaksi.

BMW M 1000 RR Competition (2025) Tiba di Malaysia, RM 299,500.00

BMW Motorrad Malaysia melancarkan karya terbaharu yang lahir dari dunia sukan motor, BMW M 1000 RR Competition (2025) yang baharu. Motosikal superbike yang sah di atas jalan raya ini merupakan lambang ketepatan yang tiada tandingan, keunggulan aerodinamik, dan kuasa tulen – direka untuk menyerlah dominasi di jalan raya dan litar lumba.

Benjamin Nagel, Pengarah Urusan Kumpulan BMW Malaysia, berkongsi: “Sejak awal tahun ini, BMW Motorrad Malaysia telah bergerak pantas, menjadikan tahun 2025 satu masa yang sangat mendebarkan bagi peminat motosikal di seluruh negara. Dari mesin Sukan dan Adventure hingga motosikal Tour dan Heritage, kami telah berusaha untuk memperkenalkan pelbagai model yang membakar semangat setiap jenis penunggang. Hari ini, dengan ketibaan BMW M 1000 RR Competition yang Baharu, kami membawa keseronokan itu ke satu tahap yang sama sekali baharu, membawa kecemerlangan sukan motor dan kejuruteraan yang tidak berkompromi terus ke jalan raya dan litar lumba Malaysia.”

Beliau menambah, “BMW M 1000 RR Competition yang Baharu adalah satu kenyataan niat yang sebenar, mewakili kemuncak kejuruteraan BMW Motorrad, warisan perlumbaan, dan visi masa depan yang berani. Bagi penunggang di Malaysia yang mencari kemuncak kuasa, kelincahan, dan penampilan, BMW M 1000 RR Competition yang Baharu adalah jawapan muktamad kepada etos ‘Jadikan Hidup Sebagai Satu Perjalanan’.”

Ciri-ciri utama BMW M 1000 RR Competition (2025)

Sayap Karbon M Winglets 3.0 yang dikemaskini menghasilkan sehingga 30 kg daya tekan pada kelajuan 300 km/j untuk meningkatkan kestabilan ketika membelok dan mengurangkan kenaikan roda hadapan.
Penambahan daya tekan ini tidak menjejaskan kelajuan maksimum motosikal itu iaitu 314 km/j.
Penutup Roda Aero M telah disingkirkan.
Komponen badan utama seperti fairing, penutup roda hadapan, dan spoiler enjin kini diperbuat daripada plastik berketumpatan tinggi, yang menawarkan berat yang berkurangan dengan ketahanan yang meningkat.
Enjin 4-silinder sebaris 999cc kini menghasilkan 160 kW (218 hp) pada 14,500 rpm—peningkatan sebanyak (4kW) 6 hp berbanding model sebelumnya, dengan 113 Nm tork pada 11,000 rpm.
Kepala silinder yang diubah suai dengan liang udara dan ruang pembakaran yang dibentuk semula untuk mengoptimumkan pengaliran udara dan kecekapan pembakaran.

Injap titanium dengan geometri tulip yang disemak semula, dipadankan dengan reka bentuk tempat duduk injap masukan dan ekzos yang dikemaskini.
Lempeng pendikit (throttle valve) 52 mm yang lebih besar dan kotak udara (airbox) berkontur baharu seterusnya meningkatkan tindak balas dan prestasi pengambilan udara.
Melengkapinya ialah pendikit jarak pendek M (M short-stroke throttle), yang kini mempunyai sudut putaran 58-darjah—dikurangkan daripada 72-darjah—untuk input pendikit yang lebih pantas dan terkawal.
Sistem ekzos penuh titanium yang disemak semula menampilkan header berbentuk bujur, flensa yang direka bentuk semula, dan pre-silencer yang dioptimumkan; yang mengurangkan tekanan balas serta mengurangkan berat.
Pecutan dari 0 ke 100 km/j mengambil masa hanya 3.1 saat.
Dengan ciri-ciri canggih seperti M Winglets 3.0, BMW M 1000 RR Competition yang baharu ini menyampaikan kestabilan pada kelajuan tinggi dan pengendalian yang tepat.

Rangka Fleks (Flex Frame) telah diubah suai untuk meningkatkan dinamik casis, dengan peningkatan kekukuhan di kawasan kepala stereng dan pemindahan pemasangan enjin sebelah kiri.
Suite mod menunggang yang komprehensif, dengan Riding Modes Pro kini dilengkapi sebagai peralatan standard. Suite ini termasuk mod asas – Rain (Hujan), Road (Jalan), Dynamic (Dinamik), dan Race (Lumba) – setiap satunya mempunyai profil Kawalan Daya Tarikan Dinamik (DTC) tersendiri untuk cengkaman dan kestabilan optimum dalam pelbagai keadaan.
Tambahan pula, tiga mod Race Pro yang boleh disesuaikan – Race Pro 1, Race Pro 2, dan Race Pro 3– membolehkan penunggang menala halus parameter utama seperti tindak balas pendikit, brek enjin, kawalan daya tarikan, dan kawalan wheelie mengikut keutamaan peribadi atau keadaan litar.
Dalam tetapan Race Pro ini, Fungsi DTC Wheelie juga boleh dilaras, membolehkan pengawalan tepat bagi kenaikan roda hadapan untuk pecutan maksimum semasa pelancaran agresif atau keluar selekoh yang pantas.
Kawalan Daya Tarikan Dinamik (DTC) dengan Kawalan Slide yang baru disepadukan, yang dimungkinkan oleh teknologi penderia sudut stereng.

Sistem ini membolehkan pengawalan tepat terhadap gelinciran roda belakang semasa melakukan hanyutan pecutan (acceleration drifts), membolehkan penunggang mengendalikan power slidekeluar dari selekoh dengan yakin.
BMW Race ABS Pro kini menggabungkan Brake Slide Assist, yang membantu dalam mengawal hanyutan roda belakang di bawah pengereman dengan memodulatkan tekanan brek dan daya seret enjin (engine drag torque) berdasarkan input daripada penderia sudut stereng.
Kemasukan mod ABS Pro “Slick” menjadikan New BMW M 1000 RR Competition ini serasi sepenuhnya dengan tayar slicks untuk kegunaan perlumbaan.
Pencetus Pusingan GPS M (M GPS-Laptrigger), lengkap dengan kod pengaktifan untuk pengiraan masa pusingan yang tepat melalui logger luaran.
Ditawarkan dalam warna Blackstorm metallic dengan aksen M yang ikonik sahaja, model 2025 BMW M 1000 RR Competition ini benar-benar mewakili DNA terinspirasi dari litar melalui Pakej M Competition eksklusifnya.
Pakej komprehensif ini termasuk Pakej Karbon M, yang melengkapkan motosikal ini dengan komponen karbon berkualiti tinggi dengan kemasan matte seperti penutup roda hadapan dan belakang, penutup pinion dengan pelindung rantai bersepadu, penutup tangki, penutup kotak udara, dan penutup tempat duduk penumpang karbon sebagai sebahagian daripada pakej tempat duduk penumpang.

Pakej M Billet Pack menambahkan komponen aluminium yang dikilang CNC termasuk tuas brek dan klac, tapak kaki penunggang baharu, dan pelindung tuas brek.
Ciri premium lanjut untuk varian M Competition termasuk:
- Rantai Ketahanan M (M Endurance Chain) untuk penyelenggaraan yang berkurangan dan penghantaran kuasa yang optimum.
- Roda Karbon M (M Carbon Wheels) untuk meningkatkan kelincahan dan penjimatan berat.
Melengkapkan pakej ini adalah:
- Ayunan roda belakang yang dianod (anodised rear wheel swingarm).
- Kaca angin gelap (tinted windscreen).
- Tangki minyak hitam (black fuel tank).

Fasiliti pembiayaan

Dengan Pelan Pembiayaan daripada Perkhidmatan Kewangan Kumpulan BMW Malaysia, pemilikan BMW M 1000 RR Competition yang Baharu bermula dari RM 4,178.00 sebulan (berdasarkan anggaran Pembiayaan Garis Lurus untuk pinjaman 90% dengan tempoh 7 tahun). Pemilik juga boleh menikmati manfaat tambahan dengan Program Minyak Enjin Premium Inklusif Terkemuka di Industri, Perkhidmatan Inklusif, dan Program Lanjutan Waranti daripada BMW Motorrad Malaysia.

Harga runcit (di atas jalan, dengan Program Waranti 3-Tahun Baharu dan Program Bantuan Jalan Raya 3-Tahun BMW Motorrad Malaysia, tanpa insurans) untuk BMW M 1000 RR Competition yang Baharu ialah RM299,500.00.

Untuk maklumat lanjut mengenai BMW M 1000 RR Competition yang Baharu, layari laman web BMW Motorrad Malaysia.

Pastikan Chip MyKad Berfungsi Baik untuk Terima Subsidi RON95

Menteri Dalam Negeri Datuk Seri Saifuddin Nasution Ismail menasihati orang ramai agar memeriksa dan menukar cip MyKad yang rosak bagi memastikan mereka dapat menikmati subsidi petrol RON95 sasaran yang dijangka dilaksanakan pada hujung bulan ini.

Beliau berkata skim subsidi itu memerlukan pengesahan identiti melalui MyKad ketika mengisi minyak di stesen petrol.

Dialih bahasa daripada Bahasa Inggeris:

“Harga petrol RON95 bakal diturunkan kepada RM1.99 seliter melalui subsidi sasaran ini. Satu perkara penting yang perlu dilakukan rakyat Malaysia adalah memeriksa MyKad dan memastikan cipnya berfungsi dengan baik.

“Jika cip rosak atau tidak boleh dibaca, jangan risau. Anda boleh pergi terus ke mana-mana pejabat atau kaunter Jabatan Pendaftaran Negara di seluruh negara. Insya-Allah, ia boleh diselesaikan pada hari yang sama.

“Jangan tunggu sehingga saat akhir. Periksa awal supaya semua orang dapat manfaat daripada subsidi petrol khas untuk rakyat Malaysia ini,” katanya dalam hantaran Facebook hari ini.

Beliau berkata inisiatif itu menunjukkan komitmen Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim dalam menunaikan janji dibuat kepada rakyat.

“Walaupun mengambil masa, beliau menepati janji kerana beliau seorang yang menepati janji. Setiap janji yang dibuat akan ditunaikan untuk rakyat Malaysia.

“Kerajaan Madani kekal berkomitmen untuk membantu rakyat, menjaga kebajikan semua kelompok, dan memperkukuh ekonomi negara dengan integriti dan tanggungjawab,” katanya.

Sebelum ini dilaporkan Anwar mengulangi jaminannya bahawa harga petrol RON95 akan diturunkan kepada RM1.99 seliter menjelang hujung bulan ini.

Anwar, yang juga Menteri Kewangan, berkata langkah itu selaras dengan komitmen kerajaan untuk memastikan rakyat menikmati harga minyak yang lebih rendah berbanding harga pasaran sebenar.

Honda BeAT (2025) Hadir dengan Warna Baharu

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. telah melancarkan dua warna baharu yang menarik untuk Honda BeAT 2025.

Malaysia sedang berada di tengah-tengah revolusi skuter. Mudah untuk melihat sebabnya: Kawasan bandar terlalu sesak dengan trafik, jadi skuter jenis ‘putar dan jalan’ (oleh itu “AT” untuk transmisi automatik) lebih mudah dikendalikan. Selain itu, skuter biasanya menawarkan ruang penyimpanan dalaman yang banyak serta pelbagai kemudahan lain. Kebanyakannya juga lebih mesra penumpang.

Ciri-ciri utama

Honda BeAT dikuasakan oleh enjin 110cc Enhanced Smart Power (eSP) yang menawarkan prestasi lancar dan boleh dipercayai dengan 8.7 hp (6.5 kW) @ 7,500 RPM dan 9.5 Nm @ 5,500 RPM.
Enjin ini sangat cekap tenaga dan diperakui sebagai Kenderaan Cekap Kuasa (EEV) untuk jarak perjalanan yang lebih jauh serta mengurangkan pelepasan karbon, dengan penggunaan bahan api serendah 1.7 liter setiap 100 km.

Honda BeAT dilengkapi dengan Combined Braking System (CBS/Sistem Brek Gabungan yang mengaktifkan kedua-dua brek hadapan dan belakang untuk memberhentikan motosikal dengan lebih lancar dan seimbang, sekaligus meningkatkan keselamatan.
Motosikal ini juga telah diperakui dengan penarafan MyMAP 3-bintang bagi ciri-ciri keselamatannya.

Dilengkapi dengan soket pencas kuasa (Power Charger) untuk mengecas peranti anda.
Terdapat juga kotak penyimpanan bawah tempat duduk yang luas dengan kapasiti 12 liter, yang boleh diakses dengan pembuka satu sentuhan.

Terdapat cangkuk untuk menggantung barang seperti beg atau helmet.
Dilengkapi dengan lampu hadapan LED yang bergaya, memberikan cahaya yang terang dan jelas untuk perjalanan yang lebih selesa pada waktu malam.

Terdapat panel meter moden yang dilengkapi penunjuk bateri, serta penunjuk ECO yang memaparkan maklumat penting secara ringkas.
Manakala tangki minyaknya mempunyai kapasiti sebanyak 4.4 liter.

Berat motosikal ini hanya 88 kg – menjadikannya mudah dan sesuai untuk semua orang.

Warna

Dua warna baharu untuk Honda BeAT 2025 dinamakan Hitam dan Putih. Manakala, warna sedia iaitu Perak Matte dan Hijau kekal tersedia di pasaran.

Ketersediaan dan harga

Bagi maklumat terkini mengenai harga, promosi, dan ketersediaan stok Honda BeAT 2025, anda disyorkan untuk melawat laman web rasmi Boon Siew Honda: www.honda.com.my atau menghubungi atau melawat mana-mana pengedar rasmi Honda yang berhampiran.

Jaminan Pembuatan daripada Boon Siew Honda (BSH) adalah selama dua tahun atau 20,000 km, mengikut mana yang tercapai dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila layari https://boonsiewhonda.com.my/product/beat/ atau kunjungi Honda Impian X yang berhampiran. Pelanggan juga boleh menghubungi BSH melalui nombor talian tanpa tol mereka di 1-800-88-3993.

Galeri foto

KM 78 Jalan Gua Musang-Lojing Ditutup Sepenuhnya

KM 78 Jalan Gua Musang-Lojing (dari Gua Musang menghala ke Tanah Tinggi Cameron) , berhampiran Kampung Jekjok, Pos Brooke, di sini, ditutup sepenuhnya kepada semua kenderaan bermula hari ini.

Jabatan Kerja Raya (JKR) dalam kenyataan berkata, jalan terbabit ditutup bermula hari ini kepada semua kenderaan sehingga diberitahu kelak akibat berlaku kejadian lubang benam di kawasan itu.

“Pengguna jalan raya dinasihatkan menggunakan laluan alternatif yang di cadangkan dan sentiasa berhati-hati serta merancang perjalanan.

“Pengguna laluan boleh menggunakan laluan alternatif Gua Musang ke Sungai Koyan, Pahang, melalui Ringlet, Tapah dan Ipoh, Perak,” katanya.

Dalam kejadian lubang benam terbaharu pada 12 September lalu adalah lubang benam ke lima di laluan terbabit sehingga menyebabkan laluan dari Gua Musang Ke Tanah Tinggi Lojing terpaksa di tutup satu lorong.

Kejadian lubang benam pertama di lokasi terbabit di kesan pada 23 November tahun lal, sehingga menyebabkan laluan terbabit ditutup kepada semua kenderaan.

Seterusnya pada 12 Disember tahun lalu, lubang benam kedua dengan kedalaman sembilan meter berlaku di lokasi sama pada jarak lima meter dari lubang benam pertama.

Selain itu pada 15 Mac lalu satu lagi lubang benam, iaitu yang ketiga sejak November tahun lalu, dilaporkan berlaku di lokasi sama.

Pada 27 Mac lalu pula laluan terbabit dibuka kepada semua kenderaan ringan sempena sambutan Aidilfitri.