BM Archives

Bikesrepublic

BM

Yamaha XSR900 (2025) Dikemaskini Tapi Tiada di Malaysia

Yamaha XSR900 (2025) telah dikemas kini. Ini adalah salah satu model yang diminta oleh sesetengah pihak di Malaysia tetapi malangnya, ia hanya boleh didapati di luar negara sahaja.

Bagaimanapun, model 2025 memaparkan skrin TFT 5-inci baharu, menggantikan item 3.5-inci yang kecil sebelumnya. Selain itu, enjinnya kini mematuhi Euro5+.

Selebihnya kekal sama, dikuasakan oleh enjin 890cc, tiga silinder yang dikongsi dengan Yamaha MT-09. Ia menghasilkan kuasa maksimum yang sama iaitu 117.3hp pada 10,000 RPM dan tork maksimum 93.0Nm pada 7,000 RPM.

Casisnya juga tidak berubah, menggunakan pada roda yang ditempa secara putaran, digantung oleh fork 41mm di hadapan dan monoshock di belakang. Brek terdiri daripada silinder induk Brembo yang sama dan sepasang cakera 298mm di depan. Ketinggian tempat duduk ialah 810mm dan berat basah kekal pada 193kg.

Nampaknya pengeluar tidak mengemaskini model dalam langkah besar kerana ia masih sangat popular di mana ia tersedia. Kecuali ia tidak ada di sini.

Harga untuk Yamaha XSR900 (2025) di UK ialah £11,000 (RM62,114.66) dan tersedia dalam warna Legend Red, dan Midnight Black.

Masih tiada berita mengenai model Yamaha XSR900 GP.

Laluan Lebuh Raya Jitra ke Hutan Kampung Dibuka Semula

Laluan di Kilometer (KM) 32.1 hingga KM33.2 di Lebuh Raya Utara Selatan antara Jitra ke Hutan Kampung telah dibuka semula hari ini.

Perbadanan Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) Malaysia dalam hantaran menerusi laman Facebooknya memaklumkan lorong kanan di kedua-dua arah telah dibuka semula untuk laluan trafik. Namun, lorong kiri di kedua-dua arah masih ditutup akibat banjir.

Sepanjang penutupan laluan berkenaan, kenderaan yang menghala ke utara dilencongkan keluar dari lebuh raya menerusi Persimpangan Alor Setar Utara dan masuk semula ke lebuh raya menerusi Persimpangan Jitra Selatan.

Beberapa negeri Semenanjung Malaysia seperti Perlis, Kedah, Kelantan, Pahang, Melaka telah mengalami banjir yang teruk sejak minggu lepas berikutan kedatangan Monsun Timur Laut. Banjir besar-besaran telah menyaksikan lebih daripada 300,000 penduduk di negeri-negeri yang terkesan dipindahkan sementara. Makin ramai mangsa banjir telah dibenarkan pulang ke rumah masing-masing, tetapi Jabatan Meteorologi Malaysia (MetMalaysia) telah mengeluarkan amaran luruan monsun yang dijangka berlaku pada minggu hadapan.

Luruan Monsun Dari 8 Hingga 14 Disember akan Bawa Hujan Lebat – MetMalaysia

4,225 Lulus Program Peralihan Kelas B Setakat November

Seramai 4,225 calon Program Peralihan Lesen Kelas B telah lulus setakat November tahun ini.

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata daripada 5,477 calon yang menduduki program peralihan itu, 23 peratus daripadanya iaitu 1,251 calon terkandas dalam proses ujian berkenaan.

“Setakat 27 November, 177 institut memandu (IM) daripada 245 IM telah terlibat dalam menawarkan program peralihan ini,” katanya menjawab soalan Senator Datuk Abdul Halim Suleiman mengenai langkah kementerian untuk memastikan pengusaha pusat lesen memandu menerima dan memproses permohonan yang telah diluluskan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi program itu.

Loke berkata kementeriannya dan JPJ sentiasa memantau pelaksanaan program itu dan tindakan akan diambil terhadap mana-mana IM yang telah memberikan komitmen dalam pelaksanaan program itu, namun gagal memproses permohonan orang awam.

Fantic Caballero 500 (2025) Bakal Gunakan Enjin Buatan Itali

Scrambler retro Fantic Caballero 500 (2025) akan menerima enjin buatan Itali.

Keluarga Caballero 500 telah menggunakan enjin satu silinder 449cc yang dibina oleh Zongshen di China sehingga baru-baru ini, tetapi akan bertukar kepada enjin baharu yang dipanggil MM460. Enjin MM460 telah direka, dibangunkan, dan akan dihasilkan oleh Motori Minarelli, yang berpangkalan di Bologna, Itali.

Ia adalah enjin dengan suntikan bahan api, DOHC, silinder tunggal, 463cc, yang menghasilkan 44.4hp pada 8,000 RPM dan 42.4Nm tork pada 7,000 RPM. Itu adalah angka tork yang baik, walaupun memuncak agak tinggi dalam julat RPM.

Enjin itu akan dipasang dalam rangka keluli tiub yang sama merentasi ketiga-tiga varian Caballero 500, iaitu Scrambler, Rally dan Deluxe.

Melengkapkan motor baharu ialah sistem pengambilan dan ekzos yang direka semula oleh Arrow (juga dari Itali), peta enjin baharu dan pendikit tunggangan ‘ride-by-wire’ untuk membolehkan berbilang mod tunggangan.

ABS sensitif sudut mereng juga tersedia bersama kawalan cengkaman, dengan pencahayaan LED di sekelilingnya.

Ketiga-tiga varian berkongsi tangki bahan api 12 liter yang sama dan didakwa mempunyai berat kering 150kg. Kedua-dua Scrambler dan Deluxe juga mendapat manfaat daripada ketinggian tempat duduk 820mm yang rendah sebagai standard (840mm pilihan), dengan versi Rally yang lebih lasak duduk lebih tinggi pada 860mm.

Rally juga mempunyai roda hadapan 21-inci dan belakang 17-inci untuk kelebihan tunggangan off-road, manakala varian lain dipasang dengan hadapan 19-inci dan belakang 17-inci.

Berpegang pada varian off-road, fork terbaliknya adalah 2mm lebih tebal pada 43mm, dengan pelarasan penuh di hadapan dan belakang, dengan jarak gerakan 200mm di kedua-dua hujungnya. Scrambler dan Deluxe hanya mendapat pelarasan lantunan di belakang, dengan jarak gerakan 150mm.

Harga dan ketersediaan masih belum disahkan untuk Fantic Caballero 500 (2025).

Luruan Monsun Dari 8 Hingga 14 Disember akan Bawa Hujan Lebat – MetMalaysia

Jabatan Meteorologi Malaysia (MetMalaysia) telah mengeluarkan amaran cuaca signifikan. Mereka berkata bahawa luruan monsun dari 8 hingga 14 Disember 2024 dijangka membawa hujan lebat yang berterusan. Secara khususnya, negeri-negeri Kelantan dan Terengganu akan mengalami cuaca tersebut.

Selain daripada itu dan berdasarkan analisis model-model cuaca terkini, penumpuan angin dijangka berlaku di Kelantan dan Terengganu bermula petang Selasa (3 Disember) hingga awal pagi Rabu (4 Disember).

“Keadaan itu berpotensi menghasilkan ribut petir berserta hujan lebat dalam tempoh berkenaan,” menurut kenyataan itu.

Sehubungan itu, orang ramai dinasihatkan sentiasa merujuk laman web www.met.gov.my dan media sosial rasmi METMalaysia serta memuat turun aplikasi myCuaca bagi maklumat terkini serta sahih.

Kami bukan sebuah saluran cuaca tetapi kami merasakan bahawa berita ini penting bagi kita semua yang memandu dan menunggang, serta yang sedang merancang percutian hujung tahun.

Untuk pengetahuan anda, tahun 2024 merupakan tahun pertama yang merekodkan suhu permukaan yang lebih tinggi daripada garis dasar pra-industri 1.50º. Ia bermaksud tahun ini merupakan tahun yang paling panas.

Suhu permukaan yang lebih panas bukan sahaja menyebabkan kemarau, tetapi juga hujan lebat, taufan, siklon, dan hurikan yang lebih kuat. Ini kerana kepanasan yang tinggi akan mengewapkan air dan hasilnya terdapat lebih banyak wap air di atmosfera. Fenomena ini dinamakan perolakan atmosfera (‘atmosferic convection‘). Wap air ini kemudiannya sejat dan turun sebagai hujan lebat atau ribut.

Harga Suzuki GSX-8R Diumumkan, dari RM53,800

Ramai peminat, termasuk kami, telah menunggu dan malah memohon Suzuki Malaysia untuk mengumumkan harga jualan Suzuki GSX-8R sejak ia didedahkan suatu ketika dahulu. Sekarang kita tahu, ia bermula dari RM53,800.

Sebagai imbasan, Suzuki GSX-8R seperti adiknya GSX-8S telah menikmati jualan pesat di seluruh dunia. Sejak itu, ia telah mendapat banyak pujian termasuk Anugerah Motosikal Terbaik bagi Tahun 2023 daripada Motorcycle News (MCN), walaupun ia berdepan saingan sengit dalam kategori yang kompetitif itu. Pemilik dan pengulas sama-sama menyukai pengendalian, ciri elektronik dan nilainya.

Walaupun ia lebih sporty daripada GSX-8S, Suzuki tidak pernah melupakan keselesaan dan ciri praktikal untuk penunggang, sama seperti rangkaian motosikal sport GSX-R. GSX-8R boleh berfungsi sebagai motosikal saban hari dan pengembara jarak jauh.

Enjinnya ialah 776cc, berkembar selari dengan engkol 270º, dan menghasilkan 82hp pada 8,500 RPM dan 78Nm pada 6,800 RPM. Memang, 82hp dari motosikal kelas 800cc tidaklah banyak, tetapi tork yang tinggi itulah yang menjadikannya sedap untuk ditunggangi.

Casis termasuk fork Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP), dilengkapi dengan kalier brek Nissin yang dipasang secara jejari.

Bantuan penunggang elektronik termasuk Sistem Kawalan Traksi Suzuki (STCS) dengan tiga mod tunggangan, ABS dwi saluran dan quickshifter. Terdapat paparan TFT 5-inci.

Untuk menggariskan kehebatan sukan Suzuki GSX-8R, Team Hammer telah mencapai kemenangan perlumbaan ke-133 mereka dalam kejohanan AMA Pro dan MotoAmerica National dengan motosikal ini pada 2024.

Kami tidak sabar untuk menyemak basikal ini. Siapa tahu, kami mungkin terjebak hendak memilikkinya juga!

Royal Enfield Classic 650 (2025) Dilancarkan, Sama Tapi Berbeza

Royal Enfield sudahpun mempunyai lima model yang berdasarkan platform Super Meteor 650 iaitu Interceptor 650, Continental GT 650, Shotgun 650, Bear 650, dan Super Meteor yang disebut tadi. Tambahan baharu kepada keluarga ini ialah Royal Enfield Classic 650 (2025).

Classic 650 melahirkan semula penggayaan retro British (apa lagi?) selepas perang seperti Classic 350 untuk memuaskan hati peminat-peminat gaya British. Jadi, geng Old Money bolehlah hadir.

Walaupun kebanyakan barisan RE adalah retro, rangkaian Classic menawarkan rupa vintaj sebenar. Lihat sahaja tangki bentuk ‘teardrop‘ (titisan air mata), lampu bulat dengan visor, madgad melengkung, krom di mana-mana.

“Model Classic membuatkan kami sentiasa mengingati berakar umbi dan berpegang teguh kepada falsafah kami untuk motosikal yang tulen,” kata B. Govindarajan, Ketua Pegawai Eksekutif Royal Enfield. “Classic 650 baharu bukan sahaja menjunjung dan menjiwai semangat ini, ia menyediakannya dengan dua langkah pada platform 650 Twin bertaraf dunia kami.”

Enjinnya dibawa terus dari Super Meteor. Ia merupakan jenis 648cc, berkembar selari dengan engkol 270º, menghasilkan 46.4hp pada 7,250 RPM dan 52.3Nm tork, ditempatkan dalam rangka tiub keluli yang dikongsi bersama – apa lagi – Super Meteor 650. Pengilang mendakwa bahawa berat sedia bergerak dengan tangki penuh 90% ialah 265.8kg, menjadikannya model RE yang paling berat. Tangki bahan api mengisi sehingga 14.7 liter.

Kedua-dua roda adalah berjejari wayar, dengan yang depan berukuran 19-inci dan belakang adalah 18-inci. Terdapat satu cakera 320mm yang dicengkam oleh kaliper terapung 2-piston di di depan, manakala bahagian belakang mempunyai cakera 300mm dengan satu lagi kaliper terapung 2-omboh. Suspensi ialah Showa di sekelilingnya, tetapi fork dan penyerap hentakan belakang berkembar tidak boleh dilaraskan.

Di bawah rupa vintaj itu terdapat beberapa ciri moden termasuk ABS, lampu LED, skrin LCD yang diletakkan dalam meter analog, port pengecasan USB-C.

Harga jualan untuk Royal Enfield Classic 650 (2025) di UK ialah £6,499 (RM36,825.24). Harga akan lebih tinggi apabila ia sampai ke Malaysia, sudah tentu. Ia ditawarkan dalam empat warna yang digelar Vallam Red, Bruntingthorpe Blue, Teal, atau Black Chrome.

Honda ADV350 (2025) Dilancarkan di Eropah, Banyak Ciri Baharu

Walaupun Honda ADV160 ialah skuter berkapasiti kecil yang paling popular di Malaysia, Honda ADV350 adalah antara yang paling laris Honda di seluruh dunia. Sudah tentu, sebagai model pertengahan, ADV350 lebih besar daripada ADV160 dan menawarkan lebih banyak ruang penyimpanan dan enjin yang lebih berkuasa, tetapi ia tidak seberat dan semahal X-ADV (750).

Jadi, wajarlah Honda menyemak semula ADV350 untuk 2025.

Ciri-ciri utama:

Enjin 330cc SOHC dengan ciri eSP+ (Enhanced Smart Power Plus) Honda kekal tidak berubah, dan menghasilkan 28.8hp dan 31.5Nm tork.
Kuasa dan tork daripada enjin dikawal melalui sistem kawalan cengkaman yang dipanggil Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Kapasiti tangki bahan api ialah 11.7 liter, dan Honda mendakwa penggunaan bahan api enjin adalah sejimat 3.4 liter/100km, yang memberikan jarak maksimum hampir 340km.
Ruang simpanan bawah tempat duduk diterangi untuk membantu penunggang dalam keadaan cahaya malap.

Ruangnya cukup besar untuk dua topi keledar muka penuh.
Terdapat kompartmen berasingan yang dilengkapi dengan port pengecasan USB-C.

Suspensi telah dikemaskini. Walaupun bahagian hadapan menggunakan fork terbalik 37mm yang sama, penyerap hentak berkembar belakang mempunyai takungan dan boleh laras untuk prabeban.
Penggayaan Honda ADV350 (2025) kelihatan lebih hampir kepada X-AD, termasuk lampu depan kembar dan tayar pengembaraan.

Cermin depannya boleh laras.
Terdapat skrin warna TFT 5-inci baharu yang menggantikan unit LCD lama. Skrin kekal jelas di bawah cahaya matahari yang terang kerana teknologi Optical Bonding.

Skrin ini menampilkan pakej sambungan Honda RoadSync yang bersambung ke telefon iOS dan Android untuk navigasi, telefon, muzik.
Terdapat empat warna: Pearl Nightstar Black, Mat Ruthenium Silver Metallic, Hyper Red dan Mat Coal Black Metallic.

Honda ADV350 2025 dijual pada harga £5,899 (RM33,372.42). Harganya akan berbeza apabila ia sampai di sini.

Pemandu Bas Cabut Lari Tinggalkan Penumpang, Dapur Syabu Dijumpai

Dua orang pemandu sebuah bas melarikan diri daripada bas yang dipandunya ketika menemui sekatan jalan raya. Sebelas penumpang di dalam bas tersebut terpaksa menanggung akibat tergendala perjalanan mereka.

Bas itu berada di dalam perjalanan dari Terminal Bersepadu Selatan (TBS) Kuala Lumpur dan sedang menuju ke Nibong Tebal, Pulau Pinang, apabila dihentikan untuk pemeriksaan ketika operasi bersepadu oleh pihak berkuasa di Pusat Transformasi Luar Bandar (RRC) Gopeng, semalam.

Sebelas penumpang sebuah bas ekspres terpaksa menunggu lama apabila pemandu bas serta pemandu keduanya ‘lesap’ dipercayai melarikan diri daripada pemeriksaan operasi bersepadu pihak berkuasa di , di sini, malam tadi.

Pegawai-pegawai polis kemudiannya menaikki bas tersebut untuk membuat pemeriksaan dan menjumpai alat menghisap syabu di dalam beg di tempat duduk pemandu. Polis berkata terdapat sisa dadah yang dipercayai baru saja digunakan.

Bas berhenti ketika jam 10.30 malam dan kedua-dua pemandu tidak muncul setakat 11.55 malam. Tindakan pemandu bas itu yang memberhentikan kenderaannya berhampiran tandas awam di hentian RTC turut mengakibatkan sedikit kesesakan kerana menghalang laluan kenderaan berat lain.

Keratan akhbar tidak menyatakan nasib penumpang bas itu seterusnya.

Sementara itu, Pengarah Majlis Keselamatan Negara (MKN) Perak, Mohd Zawawi Zakaria berkata, operasi itu julung kali diadakan bertujuan memantau semua jenis kenderaan agar sentiasa mematuhi peraturan dan undang-undang.

Katanya, operasi bersepadu diketuai Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT), Ibu Pejabat Polis Kontinjen (IPK) Perak menyasarkan kenderaan perdagangan, membabitkan 144 kekuatan anggota dan 10 agensi penguat kuasa.

“Operasi fokus kepada pemantauan kenderaan perdagangan di kawasan RTC Gopeng. Ia salah satu program yang kita anjurkan bersama dengan agensi atau rakan strategik MKN,” katanya. Hadir sama, Pemangku Ketua Polis Perak, Deputi Komisioner Zulkafli Sariaat, Pengarah Jabatan Alam Sekitar (JAS) Perak, Datuk Dr Mohammad Ezanni Mat Salleh dan Pegawai Daerah Kampar, Nazrul Fazami Mohamad.

Mohd Zawawi berkata, operasi bermula jam 8.30 malam dan berakhir 12 tengah malam menghasilkan sebanyak 61 saman dikeluarkan oleh JSPT Perak, membabitkan pemeriksaan ke atas 155 kenderaan perdagangan yang merangkumi 145 lori, enam van, serta empat bas.

Ducati Streetfighter V4 (2025) Dilancarkan, Jadi Raja Naked

Kita sudah tahu ia bakal muncul berikutan pelancaran Ducati Panigale V4 (2025) baru-baru ini. Berikut ialah Ducati Streetfighter V4 (2025) dengan enjin yang lebih berkuasa, casis yang disemak semula, aerodinamik yang dikemaskini, dan ciri-ciri elektronik yang lebih baik.

Kali ini, Ducati melakukan sesuatu yang baharu dengan hanya menanggalkan fairing Panigale V4, dan memberikan Streetfighter V4 baharu ini hendal yang lebih tinggi, dan mengekalkan kuasa enjin yang hampir sama. Satu-satunya perbezaan untuk enjin Demosecidi Stradale 1103cc pada Streetfighter ialah liang kemasukan ke peti udara untuk menghasilkan penghantaran kuasa yang lebih kuat sepanjang julat RPM.

Selain itu, sesondol (‘cam‘) mempunyai profil angkatan yang lebih tinggi, alternator dan pam minyak dikongsi dengan Panigale V4 R, dan gendang gear daripada Superleggera V4. Enjin Streetfighter V4 juga mempunyai trompet masukan panjang berubah-ubah.

Casisnya hampir sama dengan Panigale V4 tetapi reka bentuk serba baharu, 1kg lebih ringan daripada motosikal sebelumnya. Sama seperti Panigale, kerangka dengan dan lengan ayun dua sisi menawarkan kekakuan sisi yang dikurangkan: 37% di hadapan dan 42% di belakang untuk cengkaman yang lebih baik apabila motosikal dimerengkan di dalam selekoh serta memberikan tindakbalas yang lebih baik.

Ducati Streetfighter V4 (2025) mempunyai sudut stereng 0.5º yang lebih besar, dan jejak 1mm lebih panjang untuk kestabilan garis lurus yang lebih baik. Fork depan ialah Showa Big Piston, dan monoshock belakang ialah unit Sachs untuk varian standard, manakala varian S mendapat suspensi Öhlins NIX/TTX elektronik.

Sayap dua lapis menjana tujahan bawah (‘downforce‘) 17kg pada 270km/j. Ducati mendakwa bahawa Streetfighter V4 S mempunyai berat basah tanpa bahan api hanya 189kg, dan ini memberikannya nisbah kuasa-kepada-berat 1.13hp/kg, manakala varian standard mempunyai berat basah tanpa bahan api 191kg.

Dan sudah tentu, tiada Ducati yang lengkap tanpa ciri-cirit elektronik yang akan menyaingi kapal angkasa. Terdapat empat mod tunggangan (Race, Sport, Road, Wet), kawalan roda, Kawalan Traksi Menjuru, ABS Menjuru, kawalan slaid, kawalan pelancaran, penukar pantas, dan sebagainya.

Baharu ialah sistem Ducati Vehicle Observer (DVO) berasaskan algoritma ramalan yang disertakan untuk menganggarkan jumlah campur tangan elektronik yang diperlukan dengan tepat, begitu juga dengan eCBS Race lima peringkat – sistem brek gabungan yang boleh memodulasi tekanan brek belakang secara automatik tanpa input penunggang.

Ciri elektronik semuanya dikawal melalui skrin TFT 6.9 inci baharu.

Tetapi sesuatu yang baik ialah Ducati tidak melupakan keselesaan penunggang. Kawasan pelana duduk bertemu tangki disemak semula untuk menawarkan lebih banyak ruang untuk penunggang yang lebih tinggi, serta memberikan pegangan yang lebih baik semasa membrek dan mengambil selekoh. Hendal dan pasak kaki diubah kedudukannya untuk memberikan keselesaan jarak jauh sambil tetap menawarkan cara pemanduan yang sporty.

Terdapat juga pengalih udara mengalihkan udara panas enjin daripada kaki penunggang.

Harga di UK ialah £21,295 (RM120,211.52) untuk varian standard, manakala Ducati Streetfighter V4 S 2025 ialah £26,195 (RM147,872.31). Harga dalam MYR adalah penukaran langsung, oleh itu harga sebenarnya mungkin (jauh) lebih tinggi apabila ia tiba di Malaysia.

Royal Enfield Scram 440 (2025) Dilancarkan di India

Royal Enfield Scram 440 (2025) telah dilancarkan ketika perhimpunan motosikal tahunan terbesar pengeluar ini, Motoverse 2024, yang diadakan di Goa, India. Scram 440 ini dikemaskini daripada Scram 411 semasa.

Bermula dengan enjin, enjin 411cc, silinder tunggal, SOHC, penyejuk udara/minyak semasa yang diadu sebagai kurang kuasa dibesarkan kepada 443cc. Isipadu tambahan itu meningkatkan kuasa maksimum kepada 25.4hp pada 6,250 RPM dan tork kepada 34Nm pada 4,000 RPM. Ia adalah pertambahan daripada 24.3hp pada 6,500 RPM dan 32Nm pada 4,250 RPM. Tetapi entahlah kenapa RE tidak meningkatkan output enjin kepada sekitar 30hp.

Seterusnya ialah transmisi, dan RE menambahkan gear ke-6 untuk menangani masalah menunggang di atas lebuh raya. Selain itu, RE juga mendakwa tarikan klac lebih ringan.

Kerangka diperkukuh untuk menampung beban yang lebih berat dan kotak simpanan (top box), yang casisnya kekal sama. Rodanya berjejari wayar adalah 19-inci di hadapan dan belakang 17-inci belakang, jenis tiub. Pembeli boleh membeli roda aloi tanpa tiub sebagai pilihan.

Brek juga dinaiktaraf sebagai tindak balas kepada pemilik sekarang yang mendapati kuasa brek mereka tidak mencukupi. ABS dwi-saluran kini membenarkan penunggang mematikan ABS roda belakang untuk kegunaan off-road, sama seperti RE Himalaya.

Beberapa warna baharu telah ditambah untuk Royal Enfield Scram 440 (2025) dan akan dikeluarkan di India mulai Januari 2025.

BMW R 12 S (2025) Dilancarkan, Penghormatan Kepada BMW R90S

BMW R 12 S (2025) telah dilancarkan, dan ia merupakan penghormatan yang amat cantik kepada BMW R90S (1973-1976).

Mengapa R90S menjadi sebuah motosikal ikonik? BMW mengatakan bahawa R90S “menetapkan tanda seru untuk BMW Motorrad dengan 67 hp, kelajuan tertinggi 124 mph (dianggap sebagai ‘penghalang bunyi’ untuk motosikal pada masa itu), brek hadapan cakera berganda dan dinamik menunggang sukan.” Kita ketepikan ayat-ayat agensi Perhubungan Awam itu: R90S adalah motosikal yang memindahkan BMW daripada tanggapan “motosikal orang tua” ke dalam dunia motosikal prestasi. Malah, Reg Pridmore memenangi Kejohanan Superbike AMA 1976 dengannya. Cycle World menggelarnya sebagai motosikal yang memulakan revolusi sport-touring. Ia juga direka oleh Hans Muth, pereka yang kemudiannya merekabentuk Suzuki Katana yang pertama.

Rangkaian R nineT ialah rangkaian klasik moden untuk BMW dan telah menyaksikan beberapa lelaran indah bagi motosikal zaman dahulu, terutamanya R nineT Racer. Tetapi R 12 S ini paling cantik bagi kami setakat ini.

Berdasarkan R 12 nineT, BMW R 12 S menggunakan enjin Boxer 1170cc, penyejuk udara/minyak yang sama, dan menghasilkan 109hp dan 115Nm. Walaubagaimanapun, R 12 S ditambah dengan rim jejari dawai Option 719 Wheel Classic II, bar hendal dan tiub fork hitam. Enjin itu juga menampilkan beberapa bahagian hitam.

Skim cat dipanggil N42 Lava (yang asal dipanggil Daytona Orange) dan termasuk jalur merah serta jalur aluminium yang diberus pada tangki bahan api dan penutup tempat duduk belakang. Dan jangan lupa fairing lampu klasik, kerana R90S adalah motosikal pengeluaran pertama yang menampilkan ciri tersebut.

Ciri-ciri lain termasuk Hill Start Control, Gear Shift Assist Pro, cruise control, Headlight Pro.