Bikesrepublic

yamaha

Susulan pengumuman rasmi oleh KTM bahawa Brad Binder bakal mengambil alih tempat Hafizh Syahrin di MotoGP musim depan, Hafizh merancang untuk kembali ke Moto2 pada 2020.

Hafizh merupakan pelumba Malaysia pertama untuk beraksi di kelas premier MotoGP apabila mendapat panggilan di saat akhir untuk menggantikan Jonas Folger di Tech3 Yamaha.

Selepas aksi memberangsangkan dengan jentera M1, Tech3 kemudiannya menyambung khidmat Hafizh dengan KTM namun bergelut untuk mencari keserasian dengan jentera RC16.

Dia hanya mengutip tiga mata berbanding rakan sepasukan, Miguel Oliviera, 15 mata.

Menurut laporan Crash.net, Hafizh akui tiada tempat musim depan untuknya di kelas premier.

“Tiada lagi slot di MotoGP. KTM telah membuat keputusan untuk membawa masuk Brad Binder. Saya menghormati keputusan itu namun saya akan terus berikan yang terbaik memasuki separuh kedua musim ini.

“Saya akan merindui pasukan ini tetapi ini adalah asam garam perlumbaan.

“Ketika ini saya sedang berbincang dengan dua atau tiga pasukan di Moto2. Saya mahu kembali mempamerkan kemampuan sebenar saya meskipun di Moto2 lebih baik daripada 2017,” jelasnya.

Pada masa sama, Hafizh turut mengesahkan dia mungkin akan kekal dengan Tech3 di Moto2 malah turut berkemungkinan dia akan kembali ke pangkuan Petronas Moto2.

“Saya telah berbincang dengan Herve (KTM) dan juga Dato Razlan Razali,” katanya.

(SUMBER: Crash.net)

Acara yang paling dinanti-nanti tahun ini itu bakal berlangsung pada 4 Ogos ini di MAEPS, Serdang dengan bertujuan untuk meraikan semua penunggang motosikal Yamaha.

Seorang pengunjung bertuah akan berpeluang untuk membawa pulang sebuah Yamaha MT-09 serba baharu menerusi cabutan bertuah.

Orang ramai yang hadir hanya perlu membelanjakan lebih RM80 dalam satu resit di karnival tersebut bagi melayakkan diri.

Peminat Yamaha juga berpeluang untuk membeli cenderamata rasmi Yamaha dan beberapa barangan lain dengan diskaun sehingga 50 peratus.

Banyak acara turut menanti pengunjung yang hadir antaranya:

  • permainan fun fair
  • tunggang uji motosikal Yamaha
  • Tornado Box
  • permainan simulasi
  • aksi lagak ngeri oleh penunggang lelaki dan wanita

Bukan itu sahaja, pengunjung turut akan disajikan dengan pertandingan kustom Yamaha dengan jentera terbaik akan memenangi RM1,000 tunai dan jaket khas dari Kushitani.

Sebanyak 40 motosikal bakal bertanding dalam kategori retro, street, kapchai dan skuter automatik.

Bagi memeriahkan lagi suasana, pengunjung turut akan menerima layanan daripada penyanyi rock Malaysia, Faizal Tahir.

Jangan lupa bertandang ke MAEPS, Serdang pada 4 Ogos ini!

PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM) meraikan pemenang bulan Jun untuk peraduan PETRONAS Sprinta Bonanza.

Ahmad Shafiq Sharifudin, 23 tahun merupakan pemenang bertuah bagi bulan Jun dan membawa pulang sebuah jentera Yamaha Y15ZR.

Motosikal tersebut telah diserahkan oleh Ketua Peruncitan PLMM, Mohd Bahrin Mohd Yunus di PETRONAS Tanah Liat.

Shafiq – yang bertugas sebagai pelatih kesihatan – hanya membelanjakan sebanyak RM70 dengan membeli minyak pelincir Sprinta F700.

Peraduan PETRONAS Sprinta Bonanza telah pun bermula sejak Mac lalu dan akan berlanjutan sehingga 30 September 2019.

Tujuh buah Yamaha Y15ZR ditawarkan bagi hadiah bulanan sementara tiga buah Yamaha R25 menanti pemenang tempat kedua. Yamaha R6 ditawarkan sebagai hadiah utama yang bernilai lebih RM100,000.

Setiap motosikal ditawarkan turut tampil dengan livery PETRONAS Yamaha SRT yang beraksi di MotoGP.

Berikut senarai pemenang setakat ini:

Mac : Sahrulnaim bin Sahrahan
April : Mohd Arif bin Mohmad Yasin
Mei : Muhamad Faez bin Aju
Jun : Ahmad Shafiq bin Ahmad Sharifudin

Untuk maklumat lanjut, layari laman sosial Facebook PETRONAS Sprinta Malaysia dan Instagram @petronas_sprintamy

Sumber: Marc Marquez @ Twitter

Pendahulu kejuaraan MotoGP, Marc Marquez menyifatkan pesaing utamanya memasuki separuh musim 2019 adalah pelumba Yamaha dan bukannya Ducati.

Pelumba Ducati, Andrea Dovizioso merupakan pesaing terdekat Marquez sejak 2017 dan dia kekal di kedudukan kedua musim ini, namun 58 mata ketinggalan di belakang pelumba Honda Repsol itu sementara rakan sepasukan, Danilo Petrucci, ketiga.

Rossi dan Viñales ketika Ujian Pra Musim Sepang 2019.

Bagaimanapun, prestasi Ducati merudum beberapa pusingan ini sementara Yamaha berjaya bangkit menerusi Maverick Vinales yang muncul juara di Assen dan kedua di Sachsenring sementara Quartararo berjaya memulakan perlumbaan di petak pertama dalam dua percubaan.

Sementara itu, Marquez berpendapat insiden di Barcelona – dengan Jorge Lorenzo, Dovizioso, Vinales dan Valentino Rossi mengalami kemalangan – mengubah senario perebutan kejuaraan musim ini.

“Saya dan Dovizioso dibezakan dengan dua kemenangan.

“Sudah tentu Ducati akan kembali lebih kuat tetapi ketika ini pesaing utama adalah kedua-dua pelumba Yamaha, Vinales dan Quartararo.

“Saya berasakan mereka (Yamaha) akan kembali lebih laju memasuki separuh kedua musim ini,”jelas Marquez.

Pada masa sama, Petrucci bersetuju Vinales kini menjadi halangan utama Ducati.

“Ketika ini saya gembira dengan keadaan semasa, menduduki tempat ketiga keseluruhan/

“Tetapi masalahnya sekarang Vinales berjaya mengutip beberapa mata penting jadi untuk bersaing kami perlukan jentera yang lebih baik,” katanya.

Berikut kedudukan 10 terbaik kejuaraan MotoGP setakat ini:

Sumber: MotoGP @ Google

 

Demikian kenyataan dibuat pengurus pasukan Yamaha MotoGP, Lin Jarvis mengenai masa depan pelumba veteran, Valentino Rossi yang kini telah mencecah usia empat dekad.

Kontrak Rossi bersama Yamaha akan berakhir pada 2020 namun dia gagal memenangi sebarang perlumbaan dalam tempoh dua tahun ini di samping sedang berdepan prestasi terumbang-ambing.

Rossi sekadar mengutip lapan mata dalam empat perlumbaan terakhir di samping tiga kali gagal menamatkan perlumbaan yang menyaksikan dia jatuh ke kedudukan keenam dalam carta kejuaraan dibelakang rakan sepasukan, Maverick Vinales.

Pelumba pasukan satellite Yamaha, Fabio Quartararo turut membayangi persembahan Rossi musim ini dengan mengungguli sesi kelayakan dan beberapa kali menaiki podium.

Menurut Motorsport.com, Jarvis tidak menafikan Rossi akan terus menyambung kontraknya bersama Yamaha namun mengakui juara dunia tujuh kali kelas premier itu tidak lagi mewakili masa depan pasukan itu.

“Valentino telah menghadiahkan kami empat kejuaraan sehingga 2010 – 2004,2005,2008 dan 2009 – jadi ketika dia berhijrah ke Ducati telah meninggalkan kesan yang besar pada kami sepertimana jika Marc Marquez meninggalkan Honda ketika ini.

“Dia (Rossi) kini berada di peringkat berbeza dalam hidup dan kariernya. Secara hormatnya, saya berasakan dia tidak lagi mewakili masa depan Yamaha dalam MotoGP.

“Ada kemungkinan dia akan terus bersama kami untuk satu atau dua tahun ini. Tetapi hubungan dua hala di antara Yamaha dan Rossi kini berbeza.

“Bukan berniat untuk mengatakan dia tidak lagi penting, tetapi fungsi dan watak dimainkan Rossi bersama Yamaha kini berbeza. Jadi saya harap dia akan terus menjadi duta Yamaha pada masa akan datang.”

Sementara itu, Jarvis berasakan sebarang keputusan mengenai persaraan Rossi akan ditentukan kedua-dua belah pihak.

“Keputusan akan datang selepas perbincangan di antara kedua-dua belah pihak. Apa yang pasti, saya yakin tidak akan berlaku sebarang konflik,” tambahnya.

(SUMBER: Motorsport.com)

Sebuah motosikal jenis Yamaha 125ZR telah dilarikan dua pencuri berbangsa Melayu di sebuah pangsapuri di Johor Bahru, beberapa hari yang lalu.

Berdasarkan rakaman CCTV yang dimuat naik ke laman Facebook Info Roadblock JPJ/Polis mendapati kedua-dua suspek bertindak memecahkan kunci motosikal sebelum menghidupkan suis lalu melarikan jentera terbabit.

Berikut adalah maklumat mengenai motosikal terbabit:

  • No. pendaftaran: JRN2897
  • Model: Yamaha 125ZR

Pemilik motosikal tersebut dianggarkan mengalami kerugian sehingga RM9,000.

Kes kini disiasat mengikut Seksyen 379A Kanun Keseksaan dan kedua-dua suspek berdepan hujuman penjara 1 hingga 7 tahun dan denda.

Orang ramai yang mempunyai maklumat diminta untuk menghubungi talian Hotline IPD Johor Bahru di 07-2218999 atau Pegawai Penyiasat Sjn Muhammad Shahril Bin Md Samril di talian hp:016-3174900.

Saksikan rakaman CCTV di bawah:

(SUMBER: Facebook Info Roadblock JPJ/Polis)

Yamaha melancarkan Yamaha R1 dan R1M 2020 dalam satu majlis pelancaran yang berlangsung di Laguna Seca, California.

Yamaha R1 kini tampil dengan reka bentuk ‘fairing’ yang ditambahbaik bagi meningkatkan aerodinamik, pakej elektronik yang telah dikemas kini dan enjin yang telah diperhalusi.

Pengeluar motosikal Jepun itu mendakwa rekaan ‘fairing’ R1 – R1M didatangkan dengan ‘fairing’ gentian karbon – mendapat inspirasi daripada jentera MotoGP yang ditunggang Valentino Rossi dan Maverick Vinales.

Bahagian ‘fairing’ kini bercantum dengan tangki yang difahamkan dapat meningkatkan kadar efisien aerodinmaik sehingga 5.3 peratus.

Menurut Yamaha lagi, bahagian tempat duduk penunggang juga kini lagi selesa sekaligus sesuai untuk apa jua jenis penunggang.

R1 dan R1M turut didatangkan dengan LED serba baharu sekaligus menampakkan rupa yang lebih agresif.

Sementara itu, model R1 dan R1M turut dilengkapi dengan tangki aluminium serta rim aluminium – magnesium bagi R1M – sekaligus memastikan kedua-dua jentera tampil lebih ringan.

Meskipun kedua-duanya mengekalkan enjin 998cc empat in-line crossplane yang kini patuh Euro 5 namun Yamaha telah melengkapkan sistem suntikan bahan api Bosch baharu dengan rekaan 10 lubang bagi memastikan minyak disembur dengan lebih luas sekaligus menjaminkan pembakaran yang lebih efisien.

Kedua-dua model mengekalkan kuasa 195hp namun sistem ‘ride-by-wire’ yang dikemas kini memastikan penunggang dapat mengakses prestasi yang lebih tinggi dengan lebih mudah.

Yamaha R1 didatangkan dengan ‘inverted fork’ Kayaba 43mm sementara R1M dilengkapi dengan penyerap hentakan premium Ohlins.

Demikian kenyataan dibuat Ketua Pegawai Eksekutif Sepang International Circuit (SIC), Datuk Razlan Razali berkenaan dengan masa depan pelumba MotoGP negara, Hafizh Syahrin.

Kelmarin, KTM mengumumkan penyertaan Brad Binder yang bakal menggantikan tempat Hafizh bagi musim 2020 sebaik kontraknya berakhir bersama KTM Tech3 musim ini.

Menurut Bernama, Razlan mendedahkan bahawa terdapat sekurang-kurangnya dua tawaran menanti jawapan daripada Hafizh.

“Kontraknya bersama Tech3 telah pun berakhir tetapi dia telah pun mendapat beberapa tawaran dan hanya perlu masa untuk membuat keputusan,”Razlan bercakap kepada Bernama.

Razlan bertemu Hafizh pada Rabu selepas Red Bull KTM Tech3 mengumumkan penyertaan Brad Binder.

Pengurus pasukan Petronas Yamaha Sepang Racing Team (SRT) itu mengakui ketika ini peluang untuknya kekal di MotoGP amat tipis.

“Pasukan Petronas Yamaha SRT juga tiada kekosongan dengan rata-rata pelumba kami memiliki kontrak sehingga 2020,” tambah Razlan.

Bagaimanapun, Razlan meminta peminat Hafizh untuk bersabar di samping menegaskan SIC akan terus membantu Hafizh sekiranya dia mahu meneruskan kariernya dalam perlumbaan tidak kira di MotoGP atau di Moto2.

“Berikan masa pada Hafizh untuk membuat keputusan. Sekarang adalah musim cuti jadi ramai pelumba akan berpindah sana sini,” tambahnya.

(SUMBER: Bernama)

Lima kali juara dunia MotoGP dan kini sedang beraksi di Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK), Marco Melandri, mengumumkan persaraan daripada arena perlumbaan dua roda.

Pelumba berusia 36 tahun itu mengumumkan bahawa dia bakal melabuhkan tirai kariernya sebaik musim WSBK berakhir hujung tahun ini dalam satu sidang media yang diadakan di Milan, Itali, semalam.

Melandri bergelut sejak menyertai pasukan GRT Yamaha musim ini – yang menggunakan jentera Yamah R1 – setelah kehilangan tempat di Ducati pada 2018 yang menyaksikan posisinya digantikan dengan Alvaro Bautista.

Dia kini menduduki tempat kesembilan dengan saigan berbaki lima pusingan dengan pencapaian terbaiknya adalah di Philip Island dan Jerez apabila muncul pelumba ketiga terbaik.

“Keputusan ini amat berat untuk dilakukan. Saya telah fikir sedalam-dalamnya dan sebelum perlumbaan di Imola, saya memutuskan untuk menamatkan karier saya di hujung musim 2019,” jelasnya.

Melandari meninggalkan saingan MotoGP pada 2015 ketika itu bersama pasukan Aprilia selepas lapan pusingan. Dia kemudiannya dipikat Ducati bagi saingan WSBK 2017.

Sebelum ini, Melandri pernah menamatkan aksi MotoGP 2005 di tempat kedua – bersama pasukan Gresini Honda – di belakang juara, Valentino Rossi dan pernah mewakiki Ducati dan Hayate (kini dikenali sebagai Forward Racing).

Ketika Melandri berhenti daripada MotoGP buat kali pertama pada 2010 dan sertai WSBK pada tahun berikutnya, dia berjaya menamatkan saingan di kedudukan kedua bersama pasukan Yamaha.

Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HLYM) memperkenalkan program Waranti Lanjutan sekaligus membenarkan pelanggan di Malaysia untuk menikmati perlindungan yang lebih lama.

Setiap pelanggan kini akan mendapat pertambahan perlindungan selama satu tahun di atas perlindungan sedia ada yang didatangkan ketika membeli motosikal. Program Waranti Lanjutan ini meliputi perlindungan sehingga dua tahun atau 20,000km (mana satu yang sampai dahulu).

Program ini hanya merangkumi motosikal yang berdaftar pada atau selepas 1 Julai 2019 – termasuk semua model Yamaha keluaran HLYM Malaysia.

“Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan keyakinan pelanggan terhadap HLYM dan persaingan dalam industri permotoran Malaysia sekaligus menyuntik kesan positif terhadap pasaran keseluruhan,” demikian kenyataan dikeluarkan Pengarah Urusan HLYM, Dato Jim Khor.

Sila rujuk maklumat dibawah:

  • Maverick Vinalez won at the Dutch MotoGP 2019 round to end Yamaha’s year-long drought of race wins.

  • Marc Marquez finished in 2nd place.

  • Fabio Quartararo finished on the podium again.

Maverick Vinalez (Monster Energy Yamaha MotoGP) won at the Dutch MotoGP 2019 round to end Yamaha’s year-long drought of race wins.

Vinalez had battled all race long with the youngest back-to-back pole sitter Fabio Quartararo (Petronas Sepang Racing Team) and World Champion Marc Marquez (Repsol Honda). The trio traded places on and on until Quartararo had to slow down due to incessant speed wobbles. Both Vinalez and Marquez passed him without hesitation, to set up a two-bike battle in the closing laps.

Vinalez finally prevailed from Lap 18 to end the race 5 seconds ahead of Marquez. The latter seemingly slowing down to settle for 2nd position to protect his lead in the championship. Indeed, he revealed in the post-race interview that his goal was to finish ahead of Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati), Alex Rins (Suzuki Ecstar) and Danilo Petrucci (Dovizioso’s teammate).

Quartararo made it home in 3rd for his second podium finish in his first season. He had battled through arm pump to stay ahead of Andrea Dovizioso.

Photo credit – MotoGP.com

His teammate Franco Morbidelli pushed up the field to pass Petrucci on the final lap to finish 5th.

Cal Crutchlow (LCR Honda) fought back against Joan Mir (Suzuki Ecstar) to grab 6th.

Jack Miller (Pramac Ducati) and Andrea Iannone (Gresini Aprilia) rounded off the top 10.

It was another nightmare race for Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) who crashed together with Takaaki Nakagami (LCR Honda) at high speed. Nakagami was stretchered off the track side.

Marc Marquez had predicted a strong race, if not a victory, but one of the Yamahas after witnessing their pace throughout the weekend. As in the previous race at Catalunya, the Yamahas demonstrated higher midcorner speeds and ease of being flicked side-to-side, fitting the twisting format of the Assen track well. Suzuki also had this advantage but Alex Rins crashed out from the lead on Lap 3.

It was Marquez’s remarkable skills to put the Honda in 2nd place. The next closest Honda of Cal Crutchlow was way back in 6th.

The Ducatis couldn’t take advantage of their towering engine power and straightline speed at the Cathedral of Speed. As Dovizioso remarked earlier this season, the Ducati Desmosedici GP19 still has trouble with keeping its line in midcorner, thereby hampering the riders from applying the throttle earlier.

Photo credit MotoGP.com

Marquez currently leads the championship with a substantial 44 points clear of Dovizioso in second. Indeed, the cameras caught a despondent-looking Dovizioso sipping his drink in his paddock after the race.

What about Quartararo’s speed wobbles/tank slapper? As pointed out by our veteran journalist friend, both the Yamahas and Suzukis suffered the same problem down the back straight due to the strong crosswind. The two manufacturers’ bikes are set up for quick-steering hence have less stability, compared to the Honda RC213V, Ducati Desmosedici and KTM RC16.

The next round is at Sachsenring, Germany.

Yamaha ketika ini menghuni ranking ketiga dengan jentera R1 mereka berada di belakang Ducati dan Kawasaki bagi Kejuaraan Superbike Dunia FIM (SBK).

Jentera empat silinder dari Iwata itu sememangnya memiliki chasis yang mantap dan memainkan peranan penting di beberapa litar terpilih, dibuktikan apabila pelumba, Michael Van Der Mark merekodkan dua podium di Assen.

Bagaimanapun, ramai yang berpendapat Yamaha masih ketinggalan di belakang Ducati terutamanya daripada aspek enjin.

Musim ini, Yamaha melakukan menambah beberapa elemen baharu ketika sesi ujian di Misano dengan melakukan perubahan pada bahagian tangki dan tempat duduk penunggang.

“Perubahan ini dihargai para pelumba tetapi kami akan terus bekerjasama untuk membuat penilaian sebenar,”ujar Andrea Dosoli, Pengurus Yamaha Motor Eropah.

Ketika Di Assen, Van Der Mark berjaya menduduki tempat ketiga bagi perlumbaan pertama dan naik satu kedudukan bagi perlumbaan kedua dan Dosoli menyifatkan keputusan itu menempatkan Yamaha atas landasan yang tepat.

“Kami mempamerkan banyak peningkatan tahun ini tetapi taraf kejuaraan ini turut meningkat. Kami teruja kerana berjaya memperbaiki catatan masa dari 7-10 saat di semua litar. Kami akan terus cuba untuk menutup jurang dengan pendahulu, Alvaro Bautista yang ketika ini sedang mempamerkan aksi mantap,” tambah Dosoli.

Bagaimanapun, Dosoli menegaskan selain daripada melakukan penambahbaikan terhadap jentera R1, mereka tidak akan mengikut jejak Ducati.

“Tak masuk akal untuk kami menghasilkan motosikal ‘production’ yang menyerupai sebuah jentera MotoGP, tak masuk akal bukan? Sebaliknya, kami perlu membina jentera yang mengikut permintaan pasaran. Setiap pengeluar akan membuat penilaian sendiri dengan menawarkan pelanggan produk yang terbaik.

“SBK merupakan platform untuk mempromosikan jentera yang akan dijual kepada orang ramai. Kami perlu duduk dan berbincang untuk mencari jalan bagaimana untuk menggabungkan keperluan berlumba dengan permintaan pelanggan. Kami berpuas hati dengan jentera R1 jadi kami tidak perlu melakukan sebarang rombakan,” ujarnya.

(SUMBER: GPOne.com)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube