Januari lalu, Benelli telah pun memfailkan paten enjin terbaru yang merujuk kepada platform parallel-twin 799cc yang akan menggerakan model TNT akan datang.
Rupa bentuk enjin tersebut juga tampak seiras dengan enjin KTM LC8.
Dalam perkembangan terbaru, syarikat motosikal China, Qianjiang – yang juga pemilik kepada Benelli – telah memfailkan paten enjin kedua tahun ini yang merujuk kepada platform V-Twin 1,301cc.
Menariknya, rekaan enjin tersebut juga kelihatan mirip dengan enjin KTM 1301cc yang terdapat pada Super Duke R.
Menurut paten tersebut, enjin itu membawa kod nama ‘QJ2V108MYL’ yang sekaligus memberi penjelasan mengenai spesifikasi ditawarkan.
Dua huruf pertama – QJ – merujuk kepada Qianjiang manakala dua huruf seterusnya, 2V bermaksud V-Twin. Seterusnya, angka 108 mendedahkan ‘bore’ iaitu 108mm – sama seperti enjin KTM 1290.
Persamaan ketara antara enjin terbaru dibangunkan Qianjiang ini dengan KTM tidak bermakna syarikat China itu meniru bulat-bulat enjin KTM, sebaliknya menandakan kerjasama baharu telah pun termeterai antara dua syarikat itu yang akan diumumkan kelak.
Qianjiang sebelum ini telah pun menjalinkan kerjasama dengan beberapa pengeluar motosikal luar antaranya MV Agusta dan Harley-Davidson.
Tidak lupa juga, KTM turut menjalinkan kolaborasi dengan pengeluar motosikal China, CFMoto sebelum ini.
Apa yang pasti, enjin terbaru yang difailkan itu pastinya akan diterapkan pada model Benelli yang akan dipasarkan di Eropah dan Asia. Benelli ketika ini sedang menikmati kejayaan di beberapa pasaran Eropah terutamanya di Itali dengan TRK 502 muncul model paling popular selama beberapa tahun ini.
Harley-Davidson julung kalinya memperkenalkan motosikal ‘entry-level’ dengan sistem penyejuk air selepas kali terakhir melakukannya pada 65 tahun dulu.
Mengembalikan semula nama Nightster, model baharu itu meneruskan DNA Harley-Davidson dengan penampilan klasik namun dilengkapi dengan beberapa ciri elektronik terkini.
Namun, tumpuan utama terarah kepada bahagian enjin, yang menempatkan platform 975cc serba baharu yang dibangunkan daripada platform Revolution Max 1250 yang menggerakan Pan America.
Harley-Davidson mendakwa enjin V-Twin 60-darjah dengan sistem penyejuk air itu mampu menjana 88.5hp pada 7,500rpm dan 95Nm pada 5,000rpm.
Bagaimanapun, ketika Revolution Max 1250 mengguna pakai ‘variable valve timing’ pada kedua-dua inlet dan injap ekzos, enjin 975cc terbaru ini hanya menampilkan VVT pada bahagian ‘inlet cam’ sahaja.
Harley juga hanya menerapkan satu ‘sparkplug’ bagi setiap silinder berbanding dua ‘sparkplug’ pada enjin 1250.
Antara ciri lain yang terdapat pada Harley-Davidson Nighster 2022 adalah seperti berikut:
Kerjasama antara Piaggio dan Zongshen telah pun berlangsung selama beberapa tahun dengan syarikat dari China itu bertanggungjawab memasang dan memasarkan motosikal Itali di negara itu.
Januari lalu, Piaggio telah pun mengesahkan bahawa sebuah motosikal baharu sedang dalam pembangunan dan bakal dilancarkan tahun ini.
Dalam perkembangan terbaru, Piaggio-Zongshen telah memfailkan paten enjin yang merujuk kepada platform V-Twin 900cc.
Menariknya, paten tersebut mendedahkan bahawa motosikal akan datang itu akan membawa lencana Gilera.
Motosikal itu juga pernah ditayangkan sebagai model konsep ketika di China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMA) 2021 namun membawa nama Cyclone RA9.
Difahamkan, enjin baharu itu dibangunkan daripada platform V-Twin 896cc 90-darjah yang sama daripada Aprilia Shiver dan Dorsoduro 900.
Melihat kepada spesifikasi semasa, Aprilia Shiver 900 menawarkan 95hp pada 8,750rpm dan 90Nm pada 6,500rpm sekaligus memberi bayangan jumlah kuasa sama bakal ditawarkan enjin baharu itu.
Bagaimanapun, paling mencuri tumpuan adalah penggunaan jenama Gilera bagi model akan datang itu.
Piaggio memiliki jenama Gilera sejak 1969 namun selepas kegagalan yang dicatatkan beberapa model berkuasa tinggi yang diperkenalkan selepas itu – antaranya Gilera CX dan Nordwest 600 – syarikat itu mula diketepikan.
Sejurus selepas itu, nama Gilera hanya hidup sebagai pengeluar motosikal jenis skuter.
Namun, perkembangan terbaru dari Piaggio-Zongshen ini memberi bayangan bahawa penjenamaan semula Zongshen Cyclone RA9 kepada Gilera akan membuka pasaran yang lebih luas.
Walaupun Gilera baharu ini dibangunkan daripada teknologi Piaggio-Zongshen namun ia tetap satu perkembangan yang baik bagi jenama Itali itu sepertimana yang dilakukan Qianjiang dalam mengembalikan jenama Benelli.
Walaupun dihasilkan di China, Benelli TRK 502 muncul sebagai motosikal paling banyak di jual di Itali bagi tahun 2021.
Menggunakan kerjasama dengan Zongshen bagi mengurangkan kos pembuatan sambil memanfaatkan nama Gilera itu sendiri, Piaggio mampu mencipta resespi kejayaan sama seperti Benelli.
Harley-Davidson potentially planning to introduce an all-new supercharged engine based on the latest patent.
The Milwaukee based company is looking to integrate a supercharger into its Big Twin lineup.
However, the patent does not specify whether the supercharger unit will be fitted in the current engine or future powerplants.
Nevertheless, the patent shows how Harley plans to apply the technology.
According to the documents, the crankshaft will power the supercharger via a covered belt drive.
Air will then enter the intake system, and the pulley-driven supercharger compresses the air before delivering it to the combustion chamber.
Currently, the Kawasaki H2 is the only supercharged motorcycle available in the market.
The H2 is an embodiment of power and speed, which then raises the question on Harley’s supercharger project, are they also trying the grasp the same idealogy?
We all know Yamaha has a very extensive sport-touring motorcycles in their line-up from the very capable FJ-09 to the extreme dual-sport Super Tenere but the one machine that’s missing in this line up is a luxury tourer. That’s not the case anymore with the introduction of their latest 2018 Yamaha Star Venture. (more…)
© Copyright – BikesRepublic.com 2023 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved
