parallel-twin Archives

CFMOTO Bantu KTM Kembalikan 790 Adventure Dan 790 Duke

Umum mengetahui KTM sebelum ini telah pun menghentikan pengeluaran KTM 790 Adventure dan 790 Duke dan digantikan dengan model 890.

Keputusan itu dibuat setelah hak pembuatan enjin parallel-twin 799cc itu diserahkan kepada rakan sekerja di China, CFMOTO.

CFMOTO menggunakan enjin tersebut bagi menghasilkan motosikal adventure mereka sendiri menerusi CFMOTO 800MT sementara KTM pula beralih dengan enjin lebih besar dengan memperkenalkan 890 Duke dan 890 Adventure.

Bagaimanapun, bagi tahun 2023, KTM menghidupkan semula 790 Adventure dan 790 Duke untuk pasaran global dengan bantuan CFMOTO yang akan menghasilkan kedua-dua model keluaran 2023 ini.

Hasilnya, KTM 790 Adventure 2023 masih lagi menawarkan 95hp dan 88Nm daripada enjin 799cc tersebut.

Meskipun enjin kekal sama, namun terdapat beberapa penambahbaikan telah dilaksanakan pada model 2023 ini termasuk kotak udara dan ‘friction plates’ baharu.

KTM juga mendakwa kadar putaran jisim turut naik 20 peratus sekaligus meningkatkan prestasi jentera sewaktu di selekoh.

Bagaimanapun, naik taraf terbesar adalah IMU 6D yang menawarkan fungsi Cornering Motorcycle Traction Control, ABS, Motor Slip Regulation dan ‘riding mode’.

Model 2023 ini juga mendapat fungsi Quickshifter+ sebagai standard.

Ciri lain ditawarkan termasuk:

fork depan WP Apex 43mm dengan jarak pergerakan 200mm.
tayar Pirelli Scorpion STR.
tangki 20L.

SPOTTED: Upcoming Royal Enfield Scrambler 650 Caught Testing In India

Royal Enfield’s 650 Twin, the Interceptor and Continental GT is proven to be one of the most popular retro-style motorcycle available in the market.

Royal Enfield to introduced a new scrambler-type motorcycle.
Powered by the firm’s trusted parallel-twin motor.

The success is down to the bike’s trusted 649cc parallel-twin engine as well as excellent value for money compared to the rest of its competitors.

Just last month, the India-based company were caught testing a new scrambler-style motorcycle in the UK, powered by its parallel-twin motor.

However, in a latest development, the upcoming motorcycle was caught testing in India for the very first time.

As such, latest spy photos revealed more noteworthy details including a minimalist side panels similar to the Interceptor 650, small windshield above the front headlamp and an upside down fork.

Perhaps the most striking difference is the 2-into-1 exhaust system that is the first for the firm’s 650 range.

Nonetheless, the upcoming scrambler features the same tubular steel frame with bolted trussing similar to the 650 Twin.

Looking at how well dress the test mule is, we assume it will roll into production soon. Maybe a 2023 release is on the card?

(Source: AutoCar India)

Honda Hornet 750 2023 Dirasmikan Di Intermot – 92HP, 75Nm

Setelah hampir setahun penantian, Honda akhirnya mendedahkan Honda Hornet 750 serba baharu di pameran motosikal Intermot yang berlangsung di Cologne, Jerman.

Setelah beberapa lakaran konsep yang disiarkan sebelum ini termasuk imej ‘render’ yang dikongsikan penerbitan di Jepun, akhirnya Honda Hornet 750 dipersembahkan secara rasmi.

Menampilkan rekaan serba baharu daripada Honda R&D Eropah yang berpangkalan di Itali, Hornet 750 menawarkan elemen motosikal ‘streetfighter’ dengan reka bentuk agresif.

Enjin

Honda Hornet 750 dihidupkan enjin parallel-twin 755cc 8-valve dengan penyejukan cecair dan menampilkan sistem Unicam serta ‘270-degree crank’.

Menariknya, bahagian silinder enjin telah disalut dengan bahan jenis ‘nickel-silicon carbide’ yang sebelum ini diguna pakai pada CBR1000RR-R Fireblade dan CRF450R.

Honda mendakwa enjin tersebut berupaya menghasilkan 92hp pada 9,500rpm dan 75Nm pada 7,250rpm. Kuasa enjin kemudiannya disalurkan kepada transmisi 6-kelajuan dan dibantu klac ‘assist/slipper’.

Menurut Honda, Hornet 750 ini mampu mencapai kelajuan maksima 205km/j.

Enjin tersebut ditampung chasis jenis ‘steel-diamond’ yang dibangunkan serba baharu oleh Honda. Menariknya, kerangka tersebut hanya seberat 16.6kg, lebih ringan berbanding kerangka CB650R (18.5kg).

Spesifikasi

Sementara itu, bahagian suspensi dikendalikan fork depan Showa SFF-BP 41mm yang menawarkan jarak pergerakan 130mm.

Bahagian belakang pula tampil dengan ‘monoshock’ dengan swingarm Pro-Link yang menawarkan jarak pergerakan 150mm.

Brek pula dikawal kaliper berkembar 4-pot Nissin di depan dengan cakera brek 296mm manakala kaliper brek satu piston dengan cakera 240mm mengawal brek belakang. Honda juga memuatkan sistem ABS dwi-saluran sebagai langkah keselamatan ekstra.

Elektronik

Honda Hornet 750 dilengkapi sistem ride-by-wire yang secara tidak langsung menawarkan empat mod menunggang; Standard, Sport, Rain dan User.

Selain itu motosikal tersebut juga didatangkan dengan fungsi Honda Selectable Torque Control dan Wheelie Control.

Sistem tersebut boleh diakses menerusi skrin TFT 5-inci yang juga boleh disambung kepada peranti Android dan iOS.

Hornet 750 ini juga didatangkan dengan lampu LED penuh di depan dan belakang.

Untuk rekod, Honda Hornet 750 2023 ini datang dengan empat warna pilihan untuk pasaran Eropah yang merangkum Pearl Glare White, Graphite Black dengan Metallic Red Flame, Matte Iridium Gray Metallic dan Mat Goldfinch Yellow.

QJMotor Lancar GS550 Di China – 57.2HP, 51Nm

QJMotor semakin dikenali ekoran kejayaannya memasarkan motosikal pelbagai kapasiti dengan harga yang lebih mampu milik.

Anak syarikat QJMotor, Benelli merupakan bukti kukuh kejayaan pengeluar motosikal China itu apabila jenama tersebut semakin mendapat tempat di Eropah menerusi TRK 502.

Setakat ini, QJMotor mempunyai pelbagai model baharu yang merangkumi dari model 50cc hinggalah 800cc.

Tidak lupa juga, beberapa nama besar turut menjalin kerjasama erat denga QJMotor antaranya Harley-Davidson dan MV Agusta.

Terbaru, QJMotor memperkenalkan GS550 di China.

Menampilkan reka bentuk jentera ‘sportsbike’, GS550 dikuasakan enjin parallel-twin 554cc DOHC dengan penyejukan cecair yang menawarkan 57.2hp dan 51Nm.

Menariknya, platform tersebut merupakan enjin sama yang akan menggerakan MV Agusta Lucky Explorer 5.5.

Meskipun tampil sebagai ‘sportsbike’ untuk penunggang baru namun GS550 menawarkan pelbagai ciri menarik antaranya ‘swingarm’ jenis ‘single-sided’. Menariknya, model ini juga dilengkapi dengan ‘winglet’ di sebelah kiri dan kanan panel badan.

Bukan itu sahaja, QJMotor turut memasang komponen premium seperti sistem suspensi Kayaba (KYB) dan kaliper brek Brembo.

Antara ciri menarik lain ditawarkan termasuk paparan skrin TFT berwarna dan sistem hidup tanpa kunci.

Aprilia Bangunkan Enjin Parallel-Twin 250cc 4-Lejang, Kembalinya RS250

Tidak dinafikan motosikal Aprilia RS250 cukup gah sejak diperkenalkan dari 1994 hingga 2004.

Bagaimanapun, enjin dua-lejang (2-stroke) merupakan teknologi lama dan tidak bersih untuk pasaran semasa di samping tidak melepasi standard emisi global.

Namun, perkembangan terbaru mengesahkan bahawa Aprilia akan kembalikan model RS250 namun dengan enjin baharu.

Enjin tersebut merupakan platform parallel-twin 250cc 4-lejang (4-stroke).

Lakaran CAD ini memaparkan enjin parallel-twin 250cc DOHC 4-lejang serba baharu yang sedang dibangunkan Aprilia. Menariknya, enjin ini menempatkan ‘central-cam drive’ antara silinder berbanding pada satu belah sahaja.

Konfigurasi ini jarang diterapkan namun Honda juga pernah mengguna pakai konsep sama antaranya pada Honda CBX 1000 dan VFR400R.

Terdapat beberapa faktor yang menyumbang kepada konfigurasi ini termasuk menghasilkan ‘cylinder head’ yang lebih kompak sekaligus mengurangkan tahap kelenturan ‘camshaft’ dan ‘crankshaft’.

Apa yang pasti, enjin 250cc parallel-twin yang dibangunkan Aprilia ini tidak pernah lagi dibuat pengeluar lain.

Untuk rekod, enjin tersebut telah didaftarkan oleh Zongshen-Piaggio di China dan akan menjadi nadi kepada RS250 serba baharu untuk pasaran Eropah dan Amerika Syarikat.

Manakala, untuk pasaran Asia pula Aprilia akan menggunakan nama GPR250RR.

Zongshen sebelum ini juga bertanggungjawab menghasilkan Aprilia RS125 dan GPR250R untuk pasaran China yang digerakkan enjin satu silinder. GPR250R juga menjadi platform kepada RS250 SP yang dipasarkan sebagai jentera litar di Amerika Syarikat pada tahun 2020.

Pembangunan model baharu ini secara tidak langsung menandakan langkah baru Aprilia dan menyaingi segmen ‘sportsbike’ 250cc yang ketika ini diterajui Yamaha R25, Honda CBR250RR dan Kawasaki Ninja 250.

Honda Dedah Enjin 755cc Serba Baharu – 92HP, 75Nm

Menurut laporan sebelum ini, Honda akan memperkenalkan empat model serba baharu bermula dengan Honda Hornet 750.

Enjin tersebut bukanlah platform parallel-twin 745cc yang ketika ini menggerakkan X-ADV 750, Forza 750 dan NC750X tetapi merupakan enjin 755cc serba baharu.

Enjin baharu itu akan diperkenalkan pada Honda Hornet yang akan dilancarkan tahun ini.

*Enjin parallel-twin 755cc serba baharu dari Honda.

Apa yang menarik tentang nadi terbaru dari Honda ini? Pertamanya, enjin parallel-twin 755cc dengan 8-valve Unicam ini menawarkan 92hp pada 9,500rpm dan 75Nm pada 7,250rpm.

Menariknya, Honda juga mula mengorak langkah seperti pengeluar lain dengan menerapkan sistem crankshaft 270-darjah.

Maka tidak hairanlah mengapa enjin parallel-twin 755cc ini menawarkan kuasa berlipat ganda dari parallel-twin 745cc sedia ada yang menghasilkan 58hp dan 69Nm.

Meskipun hanyalah perbezaan 10cc namun jelas membuktikan enjin serba baharu ini bertujuan untuk menghasilkan motosikal yang lebih berkuasa.

Timbalan Pengarah Projek Utama Honda, Fuyuki Hosokawa dalam satu kenyataan menjelaskan bahawa enjin terbaru itu dibangunkan kerana mahu menyuntik sesuatu yang istimewa pada model Hornet yang sememangnya istimewa pada jenama itu.

“Bagi mencapai prestasi dan kendalian yang ringan, kami tahu kami perlu menghasilkan enjin dengan stroke pendek dengan crankshaft 270-darjah.

“Enjin ini bukan sahaja menghasilakn kuasa yang tinggi malah tork rendah yang ‘sporty’, sesuai untuk kegunaan di kawasan bandar dan di lebuh raya,” jelasnya.

*Honda XL750 Transalp dikesan jalani ujian baru-baru ini.

Seperti laporan sebelum ini, Honda dijangka akan mendedahkan Hornet selewatnya di pameran ECIMA 2022 di Milan pada November ini. Sementara itu, Honda juga dijangka menyuntik enjin sama kepada tiga model baharu lain termasuk Transalp 750, Hawk 75 dan CBR750RR.

Suzuki SV650 Successor With Parallel-Twin Engine Spied

Suzuki recently spotted testing new motorcycles in Europe, which appears to be the eventual successor to the SV650.

New generation Suzuki SV650 with parallel-twin engine caught testing.
Features new bodywork including a new front LED headlamp.

The naked motorcycle has been running Suzuki’s trusted 645cc V-Twin engine since its introduction in 1999.

Since then, Suzuki has only run a minor update to ensure the bike complies with the global emission standards.

On that note, Suzuki is finally ready to up the ante by introducing a new generation SV650 running on an all-new 700cc parallel-twin engine.

That said, the SV650 successor was recently caught undergoing road test in Europe, according to Motorcycle.com.

Based on these spy photos, we can see an all-new bodywork, including a modern front fascia with a horizontal LED headlamp similar to the firm’s latest GSX-S1000.

Despite the heavily taped-up bodywork and front fender, the new generation SV650 appears more aggressive and bolder.

Also, based on the photos, we got the chance to see a clearer look into Suzuki’s newest parallel-twin platform. Other notable features include an inverted front fork and Nissin brake callipers.

While technical details remain scarce, we know now that Suzuki has put in a lot of work to introduce the SV650 successor.

However, with a new engine configuration, the House of Hamamatsu will likely drop the SV650 nomenclature for something new.

An SP700, perhaps? We’ll soon find out!

(Source: Motorcycle.com)

Rupa Jelas Honda XL750 Transalp Didedahkan!

Umum sedia maklum bahawa Honda akan memperkenalkan motosikal ‘adventure’ kelas pertengahan menerusi Honda XL750 Transalp.

Laporan sulung mengenai motosikal ADV itu telah pun diterbitkan majalah Jepun, Young Machine pada November 2020.

Ogos lalu, Honda telah pun memfailkan tanda nama XL750 Transalp di beberapa negara sekaligus mengesahkan kedatangan model serba baharu itu untuk pasaran dunia.

Tatkala tarikh pelancaran semakin hampir, dengan pameran motosikal EICMA 2022 di Milan akan berlangsung pada November ini, Honda kini sibuk menjalankan penggambaran motosikal tersebut.

Sesi penggambaran pastinya cukup sukar bagi sebarang pengeluar bagi memastikan produk yang akan dilancarkan itu kekal rahsia.

Bagaimanapun, sebuah akaun Instagram, @maxxmoto.be berjaya merakam imej jelas Honda XL750 Transalp yang sedang menjalani penggambaran.

Walaupun tindakan itu pastinya mencetuskan kemarahan Honda namun gambar pertama itu tentunya mengundang gembira peminat motosikal Jepun itu.

Menariknya, rupa sebenar Transalp itu mirip imej ‘render’.yang pernah dikongsikan Young Machine sebelum ini.

Selain itu, Transalp tersebut menampilkan pilihan warna HRC dengan gabungan warna merah, putih dan biru, menyamai warna yang terdapat pada Transalp 1987.

Meskipun info terperinci masih lagi belum dikenal pasti namun seperti yang didedahkan sebelum ini, Honda XL750 Translap akan dikuasakan enjin parallel-twin 750cc serba baharu yang dibangunkan Honda.

Selain Transalp, enjin tersebut turut akan menggerakan Hornet 750, Hawk 75 dan CBR750RR.

Bagaimanapun, Honda dijadualkan akan melancarkan Hornet 750 terlebih dahulu sebelum beralih kepada Transalp 750.

Benelli 802S Lancar Tak Lama Lagi – Lebih Ringan, Kuasa Naik 95HP

Benelli 752S telah pun berada di dalam pasaran global pada awal 2021 dan turut dilancarkan di Malaysia pada Februari 2021 dengan harga RM37,888.

Walaupun tampil dengan reka bentuk agresif dan ‘sporty’ namun model bernadikan enjin parallel-twin 754cc ketinggalan dari aspek kuasa dengan hanya menawarkan 75hp dan 67Nm.

Meskipun kuasa tersebut meletakkannya setaraf dengan Yamaha MT-07 namun 752S jauh lebih berat dengan 228kg berbanding 183kg.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Benelli akan mengatasi masalah itu dengan memperkenalkan versi 802S tidak lama lagi.

Ini kerana jenama motosikal China-Itali itu telah pun memfailkan dokumen kelulusan di China yang mendedahkan model akan datang itu bukan sahaja lebih berkuasa (dengan kapasiti enjin lebih besar) malah lebih ringan.

Menurut dokumen tersebut, motosikal generasi terbaru itu naik 45cc kepada 799cc dengan kuasa juga meningkat dari 75hp kepada 95hp.

Bukan itu sahaja, Benelli juga berjaya mengurangkan sekitar 20 kilogram berbanding model 752S.

Meskipun tidak dinyatakan apakah punca kepada berat yang lebih ringan itu namun kami menjangkakan Benelli menaik taraf bagi kerangka, swingarm dan rim bagi mencapai keputusan tersebut.

Namun, beberapa ciri lain masih lagi dikekalkan antaranya fork 50mm dari Marzocchi dan brek Brembo.

CFMOTO Reveals More Photos Of The Upcoming 450SR

Upcoming CFMOTO 450SR looks enticing in the latest photos shared by the Chinese motorcycle manufacturer.

the 450SR is set to be available globally later this year.
powered by 450cc parallel-twin DOHC engine that makes 50hp and 39Nm.

CFMOTO gains worldwide attention especially in Asia and Europe with their impressive range of motorcycles including the CL700, NK650, and the 650GT.

The brand is known for bringing bike bike to the budget-conscious market including the quarter litre sportbike, the 250SR.

However, CFMOTO is about to expand the SR range with the all-new 450SR.

First caught our attention as a concept at EICMA 2021, the upcoming 400cc sportbike is inching closer to production based on a latest images shared by the company via its social media platform.

View this post on Instagram

A post shared by CFMOTO (@cfmotoofficial)

Needless to say, the production motorcycle seems to lost some of the premium features found in the concept bike. Gone are the dual Brembo brakes at the front, in place of a single radially mounted Brembo callipers while the SC Project exhaust is replaced by a stock in-house unit.

Nonetheless, the CFMOTO 450SR still looks sharp and beautifully built, with an aesthetics reminiscent of a race bikes. Despite losing out on some features, the motorcycle still complemented by an aggressive bodywork and sporty paint job.

Powering the 450SR is a 450cc parallel-twin DOHC engine with 270-degree crank capable of pumping 50hp @ 9,500rpm and 39Nm @ 7,600rpm with a compression ratio of 11.1:5.

Power is delivered to the rear wheel via a final chain drive mated to a six-speed transmission.

Other notable features include a 5-inch TFT curved instrument display with smartphone connectivity and USB charging port.

The CFMOTO 450SR is expected to be available worldwide later this year.

Bikesrepublic

parallel-twin

Royal Enfield’s 650 Twin, the Interceptor and Continental GT is proven to be one of the most popular retro-style motorcycle available in the market.

Enjin

Spesifikasi

Elektronik

Suzuki recently spotted testing new motorcycles in Europe, which appears to be the eventual successor to the SV650.

Upcoming CFMOTO 450SR looks enticing in the latest photos shared by the Chinese motorcycle manufacturer.

Naked, sport, supermoto, adventure and enduro flavours of the rumoured KTM 490 range confirmed, launches later this year.

Didi Resources Sdn Bhd expands local Aprilia line up with new Tuareg 660 middleweight off-road adventure bike priced from RM75,900 onwards.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic