Bikesrepublic

ktm

Sumber: Miguel Oliveira @ Twitter

Keputusan mengejut oleh Johann Zarco untuk meninggalkan pasukan KTM hujung musim ini mencetuskan persoalan, siapa yang bakal menjadi penggantinya bagi musim 2020?

Tatkala rata-rata pelumba lain telah pun terikat, timbul dakwaan bahawa slot Zarco akan diisi pelumba muda Tech3, Miguel Oliveira.

Pelumba Portugal itu tampak sebagai calon terbaik apatah lagi secara tidak langsung memiliki kontrak bersama KTM di Tech3.

Bagaimanapun, sekiranya senario itu direalisasikan pastinya akan memeningkan kepada pengurus Tech3, Herve Poncharal, yang tidak sabar menyaksikan gandingan Oliveira dan Bradn Binder musim depan.

“Saya sangat teruja dan bangga kerana kami memiliki gandingan terbaik bagi musim depan.

“Miguel (Oliveira) seorang pelumba yang hebat. Saya sudah mengenalinya untuk beberapa tahun dan dia seorang yang baik.

“Keputusan yang dilakar di Austria cukup membanggakan kerana meskipun tidak mendapat pakej yang mantap dia masih mampu mencatat keputusan baik. Saya anggap dia sebagai seorang hero.

“Miguel dan Brad (Binder) pernah sepasukan sebelum ini tetapi saya dapat berasakan saingan sengit bakal ditampilkan kedua-dua pelumba ini.

“Ketika saya sedang membayangan segala kemungkinan yang boleh dicapai dengan gandingan Miguel dan Brad tiba-tiba boom! Zarco membuat pengumuman mengejutkan itu!” jelas Poncharal.

Poncharal telah ditanyakan tentang masa depan Oliveira berkali-kali dan ketika ini soalan itu merupakan pertanyaan wajib di setiap sidang media.

Bagaimanapun, dia boleh menarik nafas lega takala pengurus KTM, Stefan Peirer, juga tidak bercadang untuk ‘mencuri’ Oliveira dari Tech3.

“Saya mahu Miguel (Oliveira) kekal disini tetapi banyak perkara boleh berubah menuju November.

“Kalau boleh saya mahu Miguel dan Brad bergandingan musim depan tetapi kita tunggu dan lihat apa yang akan berlaku selepas perbincangan,” tambahnya.

Terdahulu, Oliveira akui dia tertarik untuk berhijrah ke KTM seandainya peluang itu hadir.

(SUMBER: Crash.net)

Sejak KTM  Tech3 mengumumkan Brad Binder akan ambil alih tempat Hafizh Syahrin, desas-desus mengenai masa depan pelumba negara itu terus bertiup kencang.

Pelumba berusia 25 tahun itu sendiri mengakui telah mengadakan perbincangan dengan beberapa pasukan di Moto2 tatkala kontraknya bersama Tech3 tidak lagi di sambung bagi musim 2020.

Sementara itu, keputusan mengejutkan daripada Johann Zarco yang mahu meninggalkan pasukan itu hujung musim ini turut mencetuskan spekulasi bahawa Tech3 akan menawarkan slot tersebut kepada Hafizh untuk digandingkan bersama Binder dengan pelumba kelahiran Selangor itu sendiri mengakui berharap dapat kekal di kelas premier MotoGP.

Bagaimanapun, timbul dakwaan baharu bahawa Hafizh akan kembali ke pangkuan Dato Razlan Razali dengan menyertai Petronas Sprinta di Moto2 berdasarkan senarai pelumba Moto2 bagi musim 2020 yang telah dikongsikan motorsport.com.

Merujuk kepada senarai tersebut, Hafizh bakal bergandingan dengan Xavi Vierge bagi musim 2020.

Vierge meninggalkan Marc VDS bagi membuka ruang kepada Sam Lowes menjadi pasangan baharu Alex Marquez.

(SUMBER: Motorsport.com)

Sumber: Red Bull KTM @ Twitter

Keputusan Johann Zarco untuk meninggalkan KTM bermakna pintu masih terbuka untuk pelumba negara, Hafizh Syahrin meneruskan karier di kelas premier MotoGP.

Hafizh dijangka turun ke saingan Moto2 selepas tempatnya digantikan oleh Brad Binder bagi musim 2020.

Senario itu membuatkan KTM kekurangan calon untuk menggantikan tempat Zarco namun timbul khabar angin bahawa kekosongan itu akan diisi pelumba satelit KTM Tech3,
Miguel Oliviera.

Seandainya itu berlaku, ini bermakna Brad Binder ketiadaan pasangan berlumba musim depan.

Menurut laporan Crash.net, Hafizh akui dia masih belum mengadakan perbincangan dengan pengurusan Tech3.

“Saya tidak tahu. Buat masa ini saya masih belum bercakap dengan Herve (Poncharal) mengenai perkara ini.

“Keputusan Zarco mengejutkan kami semua tetapi mungkin apa yang diperkatakan dia adalah betul, dia perlu merasai semula keterujaan menunggang motosikal dan cuba menaiki podium.

“Saya tidak mengharapkan perkara ini berlaku tetapi jika mereka (Tech3) mahu saya kekal, sudah tentu saya mahu terus kekal dalam saingan MotoGP.

“Tetapi saya juga mendapat beberapa tawaran di Moto2, buat masa ini saya tidak boleh berkata apa-apa,”jelas Hafizh menjelang aksi di Silverstone.

Hafizh Syahrin kembali cergas sepenuhnya untuk beraksi di litar Silverstone hujung minggu ini setelah mengalami kecederaan gegar otak dan siku di Red Bull Ring sebelum ini.

Hafizh berdepa saat getir dala kariernya apabila dia masih belum mengesahkan masa depannya bagi musim 2020 selepas kehilangan tempat di KTM Tech3 kepada Brad Binder.

Bagaimanapun, susulan insiden di GP Austria, pengurus pasukan Tech3, Herve Poncharal mengakui bimbang dengan keadaan Hafizh.

Menurut laporan Crash.net, Poncharal menyifatkan Hafizh terlalu memaksa dirinya.

“Selepas cuti musim panas, Hafizh tampak sedikit gusar dan terlalu memaksa dirinya untuk berikan yang terbaik.

“Kami akan duduk berbincang dan dia perlu faham bahawa keselamatan dirinya lebih penting,”jelasnya.

Hafizh turut mengharapkan dia dapat kembali lebih baik di Silverstone setelah gagal menamatkan dua perlumbaan sebelum ini.

“Saya harap dapat melakar keputusan lebih baik selepas ini. Saya akan berikan yang terbaik di Silverstone,”katanya.

(SUMBER: Crash.net)

  • The 2020 KTM 1290 Super Adventure was caught testing recently.

  • It may feature radar-assisted cruise control.

  • The bike also shows many new changes.

The 2020 KTM 1290 Super Adventure was caught testing recently.

Spy shots show that the bike has “evolved” headlamps that are much larger, but with an obvious void at the bottom centre. This could be due to the widely rumoured radar unit which assists cruise control.

The new bike seems to be dominated by the huge headlamps, at a time when other manufacturers are making smaller front sections. It may very well be because the cornering lights are integrated into the headlamps.

The flanks around the fuel tank have grown but look closely and you’ll spot a large bulge in front of the rider’s shin. That’s where the fuel tank really resides in the 790 Adventure’s fashion. Doing so lowers the bike’s centre of gravity, consequently making the bike more agile and stable at the same time.

Look behind the front wheel and you’ll see no radiator. The 1290 Super Adventure is most probably employing split radiators that are placed inside the fairings. Doing so allows cooling air to move through the engine bay more effectively. Also, it keeps them from stone damage.

Moving backwards, the subframe is new and looks detachable and made from aluminium. The swingarm is still KTM’s signature open latticework design.

But how could we miss the size of that exhaust silencer?! Again, remember that the Euro5 regulations govern noise emission, as well.

There ought to be two versions, as usual. The road-centric “S” model will feature 19-inch front and 17-rear alloy wheels, while the off-road biased “R” model will use 21-inch front and 18-inch rear spoked wheels.

Source: Bennets UK

KTM dan CFMoto telah pun menjalinkan kerjasama seawal 2014 apabila pengeluar motosikal Austria itu menggunakan kilang CFMoto di Hangzhou, China bagi menghasilkan Duke 125, 200 dan 390.

Bagaimanapun, dengan jalinan baharu yang terlaksana pada 2017, difahamkan CFMoto bakal menghasilkan jentera dengan enjin yang lebih besar memasuki tahun 2020.

Selain daripada kilang KTM di Austria dan India, fasiliti CFMoto di China turut bertanggungjawab menghasilkan enjin 799cc yang terdapat pada Duke 790 sementara pemasangan jentera KTM di India akan dilaksanakan oleh Bajaj.

Kejayaan kilang di Hangzhou telah membuatkan KTM mahu CFMoto menghasilkan jentera dengan enjin pertengahan (medium-displacement) bagi pasaran dunia pada 2021.

Ketika ini, kilang CFMoto di Hangzhou mampu menghasilkan lebih 50,000 unit motosikal setahun dan kedudukan strategik membuatkan mereka berkelayakan untuk mengeksport ke negara yang memiliki hubungan perdagangan bebas dengan China.

Sebagai menghargai kerjasama ini, KTM telah menjual platform enjin LC8 990cc kepada CFMoto dan pengeluar motosikal China itu telah pun bertungkus lumus dalam menghasilkan jentera dengan enjin yang lebih besar.

Dua tahun lalu, CFMoto memperkenalkan jentera konsep, V.02-NK yang dikuasakan dengan enjin V-Twin LC8 990cc.

Meskipun hanya konsep ketika ini namun ramai menjangkakan CFMoto bakal menempatkan enjin itu ke dalam sebuah jentera streetfighter yang akan dihasilkan kelak.

(SUMBER: RideApart)

  • The CFMoto V.02-NK 1000cc streetfighter is nearing production.

  • It is powered by KTM’s 990cc LC8 platform.

  • It is also designed by KISKA, who have designed all KTMs.

CFMoto is on the roll since their tie up with KTM and now the CFMoto V.02-NK 1000cc streetfighter is rumoured to be close to production.

KTM and CFMoto first tied up in 2014 to produce the 125 Duke, 200 Duke and 390 Duke for the region.

KTM had contracted CFMoto to build the 799cc LC8c engine which powers the former’s 790 series of bikes including the 790 Duke, 790 Adventure, 790 Adventure R and limited production 790 Adventure R Rally. The Austrians were so impressed with the production capabilities of CFMoto that they’ve decided that they will shift worldwide production of LC8c engines to China from 2021. The factory in Hangzhou can produce up to 50,000 bikes a year.

Since then, KTM sold the 990 LC8 engine which powered the mad 990 Duke to CFMoto. It’s from this arrangement that CFMoto unveiled the V.02-NK concept in 2017. Who know? The Chinese manufacturer may even introduce the first 1000cc superbike in due time.

CFMoto’s range of motorcycles are also designed by KISKA, who also designs KTMs. Thus, the V.02-NK has some design cues from the KTM Duke R but isn’t a carbon copy. There are some innovative ideas here including underseat-mounted radiator and carbon-ceramic brake discs.

Production ought to begin next year and we shall see how the final design turns out.

Zarco mengakui dia tidak gembira di KTM dan membuat keputusan untuk berhenti bagi mencari semula “senyuman” yang telah lama hilang.

Sementara itu, Pedrosa turut mengesahkan dia tidak akan kembali ke MotoGP sebagai pengganti Zarco selepas bersara hujung musim lalu dan kini bersama KTM sebagai ‘test rider’.

Dalam perkembangan lain, Valentino Rossi memilih Andrea Dovizioso sebagai pilihan juara musim ini meskipun ketinggalan 58 mata dibelakang pendahulu, Marc Marquez.

Desmo Dovi mempamerkan tunggangan mantap di GP Austria baru-baru ini dan berjaya mengetepikan Marquez di selekoh terakhir untuk muncul juara di litar yang menjadi kegemaran Ducati.

Saingan MotoGP akan kembali minggu depan di litar Silverstone.

  • The Tech 3 team will also leave Moto2 in 2020 following KTM’s withdrawal.

  • As such, they will team up with KTM and Red Bull to form a new team in Moto3.

  • It’s a turbulent period for the Austrian manufacturer.

The Tech 3 team will also leave Moto2 in 2020 following KTM’s withdrawal.

KTM had made the announcement after the Austrian Grand Prix over the weekend. The decision was made to focus on MotoGP, while bringing the Husqvarna brand back to roadracing.

As such, Tech 3 will team up with KTM and Red Bull to form a new team in Moto3.

Tech 3 team principal Herve Poncharal says that he understands KTM position to strengthen their involvement in MotoGP and Moto3. To him, the Moto3 class is where new talents are generated for the MotoGP class.

This will the first time for Tech 3 to compete in the Moto3 class. Tech 3 was first involved with KTM in Moto2 in 2010, using the Mistral 610 engine. Their MotoGP effort switched to KTM this year after partnering with Yamaha for more than 20 years.

He also added that they have to spend the next few months to search for suitable riders.

The decision is somewhat ominous for Hafizh Syahrin, who was offered a spot in Tech 3’s Moto2 effort. His options are limited now, but there are rumours that he will take over from Khairul Idham Pawi in the PETRONAS Sprinta Racing Team. Following this, Khairul Idham will be moved back to Moto3 and takes the place of Ayumu Sasaki who is leaving the team at the end of the year.

It’s also a tumultuous time for KTM with letting Hafizh Syahrin go and losing Johann Zarco a year early.

Tech3 turut mengikut jejak KTM untuk meninggalkan saingan Moto2 sebaliknya sertai kelas Moto3 bagi musim 2020.

KTM mengumumkan keputusan untuk menarik diri daripada kelas Moto2, Ahad lalu selepas berakhirnya GP Austria.

Tech3 yang menjadi pasukan satelit KTM di MotoGP tahun ini selepas berpisah dengan Yamaha musim lalu telah pun beraksi di Moto2 pada 2010 menggunakan enjin Mistral 610.

Mereka akan meneruskan gandingan di Moto3 bersama KTM dan akan menawarkan dua slot pelumba.

Pengurus Tech3, Herve Poncharal turut menyuarakan sokongan terhadap KTM yang menarik diri daripada Moto2.

“Saya faham dan menyokong keputusan KTM untuk memberi fokus sepenuhnya terhadap saingan MotoGP dan Moto3.

“Kami berasa bangga kerana dapat mengibar bendera Red Bull KTM dalam kelas Moto3, yang masih asing buat Tech3.

“Bersama KTM, kami berharap kerjasama ini akan terus berkembang di samping membantu bakat muda yang akan membentuk masa depan baharu di Moto3.

“Fokus kami kini adalah mencari pelumba yang bersesuaian dengan profil kami. Kami akan bersengkang mata beberapa hari ini,” jelasnya.

Keputusan ini sedikit sebanyak memberi bayangan bahawa pelumba negara, Hafizh Syahrin, tidak akan beraksi di Moto2 bersama Tech3 dan akan sertai pasukan baharu setelah tempatnya digantikan Brad Binder bagi musim 2020 di MotoGP.

Terdahulu, rakan sepasukan Hafizh, Johann Zarco turut membuat keputusan meninggalkan pasukan itu hujung musim ini.

(SUMBER: motorsport.com)

 

  • Johann Zarco announces that he will leave KTM at the end of the 2019 MotoGP season.

  • The announcement was made on his Facebook after the Austrian GP weekend.

  • There’s no news where he will go since all seats in MotoGP are taken.

The Austrian GP weekend has been full of bombshells, and now Johann Zarco announced that he will leave KTM in 2020.

Zarco made the announcement through his Facebook account. The decision was made after discussions with KTM at the Red Bull Ring, considered to be the factory’s home race.

Although it’s well-known that the two-time Moto2 champion has been struggling the whole season on the KTM RC16, it was still a great surprise to see him leave with such haste, as there is no opening in MotoGP next year. But he must’ve been contemplating on leaving for some time.

Zarco had high-profile falling out with the team since Jerez earlier this year. He was caught calling the bike’s chassis and suspension “sh*t” on “live” TV after returning from a crash. He also had scathing words for the bike during an interview, which prompted a public reprimand from KTM’s CEO Stefan Pierer.

Perhaps all these started when Jorge Lorenzo bandied himself for a return to Ducati, at Jack Miller’s expense in the Pramac Ducati squad. KTM stood by to offer Miller a contract should he lose his Pramac seat. That would mean KTM will remove Zarco.

Then Lorenzo turned around and spoke to Repsol Honda boss Alberto Puig that he will continue with his contract through 2020. Consequently, Miller’s place in Pramac was also confirmed.

Now KTM has a vacant slot for next year. Pol Espargaro will continue with the Red Bull KTM Factory Racing Team, while Miguel Oliveira and Brad Binder will ride for the Red Bull KTM Tech 3 Racing Team.

Only time will tell who KTM will pick and Zarco’s future.

Pelumba KTM MotoGP, Johann Zarco mengumumkan dia tidak lagi akan mewakili pasukan berpangkalan di Austria itu selepas menerusi kenyataan yang dikongsi di laman Facebook miliknya.

Zarco mengakui bukan mudah untuknya membuat keputusan tersebut namun memberi jaminan untuk terus berikan yang terbaik untuk baki saingan yang ada.

Beberapa minggu lalu, KTM mengumumkan keputusan membawa masuk Brad Binder dari Moto2 bagi menggantikan wakil tunggal negara, Hafizh Syahrin di KTM Tech3.

Semalam, timbul desas-desus pelumba Pramac Ducati, Jack Miller, akan menggantikan Zarco di KTM dan pengumuman daripada pelumba Perancis itu seakan menguatkan lagi khabar angin tersebut melainkan Pramac bertindak menawarkan kontrak lanjutan kepada Miller.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube