Kawasaki Motors Corporation di Amerika Syarikat telah panggil semula beberapa model Ninja ZX-14R 2021.
Panggilan semula itu membabitkan 84 unit motosikal ZX-14R 2021 susulan ‘brake master cylinder’ ketiadaan beberapa komponen dalaman yang boleh menganggu saliran cecair hidraulik sekaligus boleh menyebabkan brek depan tidak berfungsi dengan baik.
Kawasaki dalam satu kenyataan menjelaskan telah menerima laporan dalaman daripadap pembekal dan mengesahkan terdapat komponen yang hilang dan mungkin berpunca daripada kesilapan oleh seorang pekerja sewaktu pemasangan.
Sementara itu, Kawasaki AS menasihatkan pemilik untuk tidak menunggang jentera terkesan sehingga bahagian ‘brake master cylinder’ itu digantikan.
Thailand International Motor Expo 2020 membuka tirai dengan pelancaran Kawasaki ZX-10RR 2021, hari ini.
Seminggu selepas pelancaran global model itu, Thailand muncul negara Asia Tenggara pertama yang memperkenalkan ZX-10RR 2021.
Thailand International Motor Expo 2020 edisi ke-37 ini menempatkan pelbagai pengeluar motosikal dunia dan akan berlangsung sehingga 13 Disember ini.
Terhad kepada 500 unit seluruh dunia, Kawasaki ZX-10RR ini tampil dengan pelbagai kemaskini terbaru bagi tahun 2021 antaranya reka bentuk berbeza di samping pengenalan kepada skrin TFT dan sistem cruise control.
Meskipun ada yang akan mempersoal rekaan baharu ini tapi hakikatnya fokus utama pembangunan ZX-10R dan ZX-10RR ini adalah memastikan kejuaraan dunia di WSBK kekal jadi milik Kawasaki Racing Team (KRT) musim depan.
Menariknya bagi tahun 2021 dikala pengeluar lain memperkenalkan ciri ‘winglet’ Kawasaki melakukan rombakan besar terhadap bahagian depan.
Rekaan lampu depan kini tampak lebih agresif dan unik diinspirasikan daripada model H2.
Pada masa sama, fairing jentera baharu ini turut menghasilkan 17 peratus lebih ‘downforce’ berbanding model sedia ada.
Menariknya, ‘handlebar’ pada model 2021 ini turut mengikut acuan sama seperti yang terdapat pada mesin lumba milik Jonathan Rea!
Kawasaki turut memperkenalkan paparan TFT dengan keterhubungan Bluetooth, butang mod tunggangan mudah akses serta ‘electronic cruise control’.
Bahagian chasis turut dikemas kini dengan bahagian pivot point swingarm kini 1mm lebih rendah dan 8mm lebih panjang sekaligus meningkatkan kestabilan dan cengkaman tayar.
Enjin 998cc 4-inline juga kini berstatus Euro 5 dengan pelepasan emisi yang lebih rendah sekaligus menyaksikan pembakaran enjin lebih efisien di samping menawarkan kuasa sekitar 201hp.
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 ini ditawarkan di Thailand dengan harga THB1,208,000 (RM162,700).
Kawasaki Racing Team (KRT) kongsi imej jelas jentera baharu, Kawasaki ZX-10RR 2021 yang bakal beraksi di pentas Kejuaraan Superbike Dunia musim depan.
Motosikal tersebut mengesahkan imej yang tular beberapa minggu lalu memaparkan model baharu ZX-10R dan ZX-10RR 2021.
Tampil dengan grafik dan warna KRT, jelas Kawasaki melaksanakan perubahan besar terhadap sportbike premium itu.
*Jonathan Rea bersama ZX-10RR 2021
Antara aspek paling menonjol adalah rekaan bahagian depan yang seakan diinspirasikan daripada model H2.
Pelumba KRT, Jonathan Rea dijangka akan meneruskan dominasi KRT di pentas WBSK musim depan dengan jentera baharu ini selepas memenangi kejuaraan dunia buat kali keenam bagi musim 2020.
Berdasarkan laporan sebelum ini, ZX-10R akan didatangkan dengan njin 998cc yang menawarkan 200hp pada 13,200rpm manakala ZX-10RR menghasilkan 201hp pada 14,000rpm.
Kawasaki bakal melancarkan ZX-10R dan ZX-10RR secara rasmi 23 November ini.
Kawasaki telah melancarkan Meguro K3, sebagai penghormatan terhadap jenama Meguro selaku pelopor pengeluar motosikal di Jepun.
Meguro merupakan asal usul kewujudan Kawasaki sebagai pengeluar motosikal berkuasa besar di negara matahari terbit itu.
Kawasaki Meguro K3 ini meneruskan kesinambungan Kawasaki 500 Meguro K2 yang telah pun diperkenalkan lebih 55 tahun lalu.
Meguro K2 dihasilkan selepas Meguro Manufacturing Co. Ltd yang ditubuhkan pada 1924 telah diserap Kawasaki Aircraft Co. Ltd pada era 60an.
*Kawasaki Meguro K3
Meguro K2 merupakan motosikal ‘big bike’ terakhir yang diperkenalkan di bawah jenama Megur sebelum beralih menjadi asas kepada pembangunan motosikal 4-lejang Kawasaki menerusi Kawasaki W1.
Menurut Kawasaki, Meguro K3 ini mengguna pakai platform W800 dengan enjin silinder berkembar (twin cylinder) Euro4 773cc yang menjana 51.2hp pada 6,500rpm dan 62Nm pada 4,800rpm.
Menurut Kawasaki, fokus utama Meguro K3 ini adalah menawarkan tork pada rev rendah dan pertengahan bagi menjaminkan tunggangan santai dan selesa di samping menghidupkan pengalaman menunggang motosikal klasik.
Seperti W800, Meguro K3 ini juga menawarkan bevel gear driven camshaft yang unik termasuk crank 360 darjah.
Meskipun tampil klasik namun model ini lengkap dengan klac assist/slipper, sistem brek ABS dengan cakera brek 320mm depan dan 270mm belakang dan kaliper brek dari Tokico.
Kawasaki Meguro K3 ini juga lengkap dengan penggunaan lampu jenis LED di samping skrin LCD yang memaparkan odometer, trip meter dan jam.
Menurut Kawasaki, Meguro K3 ini ditawarkan dengan harga JPY1,276,000 (RM50,198).
Kawaski Ninja ZX-10R dan ZX-10RR telah didedahkan menerusi dokumen pensijilan kenderaan yang dikemukakan di Australia.
Berdasarkan imej dalam dokumen tersebut memaparkan kedua-dua model kini tampil dengan reka bentuk ‘fairing’ serba baharu di samping enjin yang didakwa menepati piawaian Euro5.
Menurut laporan Motorcycle.com, kedua-dua motosikal ini merupakan model yang akan diperkenalkan secara rasmi pada 23 November ini oleh Kawasaki.
Meskipun imej yang disertakan dalam dokumen tersebut dalam bentuk resolusi rendah namuns sedikit sebanyak memaparkan beberapa ciri penting.
*Kawasaki ZX-10RR 2021
Reka bentuk lampu depan jelas diinspirasikan daripada Kawasaki H2 dengan penggunaan lampu (dijangka) LED namun lampu isyarat kiri dan kanan masih lagi diterapkan ke bahagian cermin sisi.
Menariknya, bahagian meter tampak seakan penggunaan paparan jenis TFT berwarna!
*Kawasaki ZX-10R 2021
Sementara itu, menurut dokumen tersebut, ZX-10R ini didatangkan dengan enjin 998cc yang menawarkan 200hp pada 13,200rpm manakala ZX-10RR menghasilkan 201hp pada 14,000rpm.
Angka tersebut menunjukkan peningkatan berbanding model sebelumnya lantas memberi bayangan enjin baharu ini telah dinaik taraf bagi mencapai Euro5.
Bagaimanapun, maklumat lebih terperinci dijangka akan diketahui selepas dilancarkan secara rasmi pada 23 November ini.
Seorang kontraktor kerugian RM9,500 selepas menjadi mangsa penipuan penjualan atas talian.
Mangsa berminat untuk membeli sebuah motosikal jenis Kawasaki Z800 menerusi platform atas talian namun tidak menyangka bahawa penjualan itu sebenarnya tidak wujud.
Kejadian itu disahkan Ketua Jabatan Siasatan Jenayah Komersial Pahang, Superintendan Mohd Wazir Mohd Yusof yang mendedahkan mangsa berusia 38 tahun telah menghubungi nombor telefon yang tertera pada iklan itu, Rabu lalu.
Mangsa pada awalnya memasukan duit RM1,000 sebagai deposit pembelian kepada penjual yang dikenali sebagai En. Gan.
Dia bagaimanapun dihubungi oleh seorang lelaki lain mendakwa dirinya sebagai majikan En. Gan dan meminta bayaran tambahan RM8,500 bagi mengelakkan motosikal tersebut tidak jatuh ke tangan orang lain.
Yakin dengan janji yang disuarakan pihak penjual, mangsa menunaikan permintaan tambahan bayaran itu namun bingkas membuat laporan polis selepas motosikal itu yang sepatutnya dihantar kepadanya semalam tidak berlaku di samping gagal menghubungi En. Gan.
Kes sedang disiasat mengiktu Seksyen 420 Kanun Keseksaan kerana menipu. – SH
Dalam tempoh kurang dua bulan dari sekarang, Kawasaki bakal melancarkan enam jentera baharu bagi tahun 2021.
Bagaimanapun, sehingga kini masih tiada maklumat terperinci apakah antara jentera yang akan diperkenalkan namun dapat dipastikan salah satu daripadanya adalah Kawasaki ZX-10R dan ZX-10RR.
Namun, berdasarkan laporan, jentera tersebut bukanlah merujuk kepada model serba baharu sebaliknya sekadar kemas kini daripada model sedia ada.
Antara penambahbaikan yang akand dilaksanakan adalah bahagian enjin yang didakwa akan menghasilkan kuasa kuda dan tork yang lebih tinggi.
Kemas kini itu adalah sebahagian daripada usaha untuk membantu Kawasaki di pentas Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK).
Langkah itu juga dijangka akan membawa perubahan terhadap ‘engine mounting’ dan beberapa ciri enjin lain.
Menurut laporan, rekaan keseluruhan akan terus kekal sama seperti versi sedia ada namun dengan aerodinamik yang lebih baik termasuk penggunaan winglet yang ketika ini merupakan keperluan ‘homologation’ di WSBK.
Senario ini mungkin juga menyaksikan Kawasaki akhirnya akan perkenalkan paparan digital berwarna pada ZX-10R dan ZX-10RR.
Kawasaki akan melancarkan enam model baharu itu pada 23 November ini. – Asphalt & Rubber
Motosikal retro klasik popular, Kawasaki Z900 RS bakal muncul dengan model yang lebih kecil kali ini dengan enjin 650cc menurut laporan Young Machine.
Seperti biasa, laporan daripada Young Machine tak boleh diambil mudah kerana media Jepun itu sememangnya sering disuap dengan maklumat orang dalam dari semasa ke semasa.
Kali ini, mereka mendedahkan Kawasaki bakal mengembangkan portfolio RS dengan memperkenalkan jentera bersesaran 650cc.
Kawasaki Z650 RS
Menurut imej render dikongsikan, jelas Kawasaki bakal menggunakan platform rekaan yang sama pada Z900 RS termasuk tangki, tempat duduk dan meter analog berkembar.
Kawasaki Z900 RS
Meskipun tiada pengesahan ketika ini namun Z650 RS ini dijangka mengguna pakai nadi sama yang terdapat pada Z650 dan Ninja 650 namun memfokuskan terhadap tunggangan yang lebih santai dan selesa berbanding prestasi enjin.
Mengikut permintaan semasa, pastinya Z650 RS ini akan menarik lebih ramai pembeli yang ketika ini dahagakan jentera berkonsepkan retro klasik namun dengan harga yang lebih kompetitif.
Meskipun Kawasaki Indonesia baharu sahaja melancarkan ZX-25R bulan lalu namun sudah ada ura-ura terdapat versi naked yang akan diperkenalkan.
Perkara itu didedahkan rakan media di Indonesia, Iwanbanaran.com yang melaporkan terdapat imej sebuah jentera naked Kawasaki yang didakwa Z-25R tular di negara jiran itu.
Siapa yang tidak teruja sekiranya enjin 250cc 4-silinder itu akan diperkenalkan dalam varian Z.
Merujuk kepada imej yang dikongsi, Z-25R ini didatangkan dengan fork USD SSF BP Showa di samping kaliper brek 4-piston di bahagian depan.
Bagaimanapun, Iwanbanaran mendedahkan gambar tersebut hanyalah perkongsian imej ‘render’ oleh Julak Sendie Design di laman Instagram miliknya.
Meskipun hanya sebagai imej ‘render’ namun mungkin perkara ini mungkin akan menarik perhatian Kawasaki untuk mempertimbangkan model seterusnya yang akan mengguna pakai platform enjin sama bagi varian naked. – Iwanbanaran
Seluruh dunia terutamanya pasaran Asia Tenggara ternanti-nanti kedatangan Kawasaki ZX-25R sejak dilancarkan di Indonesia, baru-baru ini.
Antara negara yang telah pun disahkan menerima model tersebut adalah Thailand yang ditawarkan pada harga sekitar RM36,450.
New Zealand turut bakal menerima model tersebut yang ditawarkan pada NZD15,999 (RM44,000).
Kini, Filipina muncul sebuah lagi negara Asia Tenggara yang dilaporkan bakal menerima tawaran baharu daripada Kawasaki itu dengan harga PHP410,000 (RM35,231).
Kawasaki ZX-25R merupakan jentera sportsbike 250cc 4-inline yang menawarkan 50hp pada 15,500rpm dan 22.9Nm pada 14,500rpm.
Bagaimanapun, penunggang motosikal di Filipina tidak dapat merasai kemampuan sepenuhnya ZX-25R – melainkan memasuki litar – tatkala peraturan negara itu tidak membenarkan jentera bawah 400cc memasuki lebuhraya.
Ketika ini, pasaran Malaysia masih berputih mata tatkala belum ada sebarang info bila model ini akan dipasarakan dan oleh siapa.
Superbike sememangnya antara jentera kegemaran penunggang untuk digunakan pada hujung minggu terutamanya di Malaysia.
Tak hairanlah stesen minyak BHP Karak sentiasa dibanjiri jentera dua roda yang mahu mengasah tayar di lebuhraya Karak dan tak kurang juga ada yang mahu mencabar selekoh di Genting dan Bukit Tinggi.
Namun, ada segelintir yang tak buat kemunculan di hujung minggu kerana memilih menggunakan jentera kesayangan termasuk superbike untuk kegunaan harian.
Lumrah sama dihadapi penulis apabila Kawasaki Malaysia bagi kami pinjam ZX-10RR selama lima hari.
Litar Antarabangsa Sepang (SIC) ditutup atas faktor Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) jadi penulis hanya mengharapkan litar jalan raya untuk ujian kali ini – meskipun sempat juga melayan selekoh di Batang Kali, Ulu Yam.
Jadi untuk reviu kali ini, dengarkan pendapat kami mengenai ZX-10RR di bawah:
Kawasaki ZX-10RR merupakan edisi ‘homologation special’ dan hanya terhad kepada 500 unit seluruh dunia.
Perbezaan ketara yang terdapat pada model kali ini adalah penggunaan conrod titanium termasuk ‘head’ engine yang telah direka semula sekaligus menawarkan rev RPM yang lebih tinggi berbanding sebelumnya.
Rim forged Marchesini yang popular pada jentera Ducati Panigale turut diperkenalkan pada ZX-10RR.
Nadi 998cc yang terdapat pada ZX-10RR ini menghasilkan sekitar 203hp namun pada kelajuan tinggi hasil bantuan Ram air induction, angka tersebut boleh meningkat kepada 213hp.
Nilai yang dikongsikan itu sudah cukup membuktikan Kawasaki ZX-10RR selayaknya kekal di litar lumba dan bukan untuk kegunaan jalan raya biasa – melainkan hati penulis belum cukup kering tapi tak nak mengaku.
Bagaimanapun, apa yang mengejutkan jentera ini sangatlah ‘layan’ ketika menyelusuri selekoh, lagi kuat pulas ‘throttle’ lebih sedap dan tidak banyak kerenah hasil bantuan fork boleh laras Showa Balance Free yang diinspirasikan daripada teknologi WorldSBK.
Apa yang mengejutkan adalah kemampuan ZX-10RR ini menyelusuri selekoh pada kelajuan tinggi, terasa seakan seperti Jonathan Rea ketika melayan selekoh di Batang Kali.
Kadang-kala sehinggakan tak sedar kelajuan yang sedang direkodkan ketika sedang syok melayan selekoh sekaligus beri bayangan jurutera Kawasaki telah menghasilkan jentera yang hampir sempurna.
Ketika perlu memperlahankan jentera, brek kaliper Brembo M50 4-pot dengan cakera brek 330mm menghadirkan daya membrek yang efisien di samping bantuan ABS memastikan jentera kekal dalam kawalan penunggang.
Apatah lagi jentera ini didatangkan dengan pelbagai sistem elektronik tercanggih antaranya:
Bagaimanapun, paparan meter LCD tampak sedikit ketinggalan dengan rata-rata pengeluar lain telah pun beralih kepada paparan TFT berwarna antaranya Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR dan Yamaha R1M.
Apatah lagi apabila anda perlu membayar RM159,000 untuk mendapatkan jentera terhad ini.
Secara rumusan, meskipun harga mencecah RM159,000 namun perlu diingatkan hanya 500 unit dihasilkan seluruh dunia sementara dengan setiap pembelian, pelanggan akan mendapat jentera dengan resepi kejuaraan di pentas WorldSBK.
Meskipun hanya membawa nama Kawasaki dan bukannya berdarah Itali, apa yang penting ‘korang’ tidak akan terserempak dengan model sama berbanding jenama lain yang bersepah di jalan raya terutamanya di hujung minggu.
