Sejak didedahkan kepada dunia ketika di Tokyo Motor Show 2019, Kawasaki Ninja ZX-25R sentiasa menjadi perhatian tatkala pengeluar motosikal Jepun itu kembali menghasilkan jentera 250cc empat silinder.
Meskipun tiada maklumat tambahan namun baru-baru ini, Kawasaki menerusi laman Youtube Kawasaki Indonesia mendedahkan bunyi yang bakal dihasilkan jentera tersebut.
Hasilnya sebuah bunyi enjin yang ternyata tidak mengecewakan.
Layan video tersebut dibawah dan kongsikan pendapat anda:
Kawasaki Z H2 yang beberapa bulan ini dicanang akan diperkenalkan secara rasmi kepada orang ramai di Tokyo Motor Show akhirnya didedahkan menerusi perkongsian video di YouTube oleh Kawasaki Motors.
Saksikan video tersebut dibawah:
Seperti jentera lain dalam keluarga Z, Z H2 turut memaparkan intipati rekaan Sugomi sekaligus rupa keseluruhan model baharu ini tampak garang dan lebih ‘sporty’.
Ciri yang membuatkan Z H2 ini menyerlah telah pun diketahui lebih awal apabila Kawasaki mendedahkan keluarga Z bakal mendapat sentuhan enjin supercharger daripada H2.
Z H2 turut didatangkan dengan teknologi terkini antaranya paparan TFT dan beberapa ciri lain.
Berikut antara spesifikasi Z H2:
Kawasaki Z H2 turut didatangkan dengan quickshifter dan ‘air intake’ krom yang menggabungkan DNA Z bersama-sama H2.
Kawasaki memuatnaik video ketiga berkenaan dengan model Z H2 dan tayangan kali ini menampakkan susuk jentera ‘supercharge’ tersebut dari sebelah tepi.
Menariknya, video tersebut turut memaparkan tarikh 23 Oktober 2019 yang dijangka merupakan tarikh tayangan rasmi jentera terbabit kepada orang ramai di Tokyo Motor Show.
Saksikan video tersebut di bawah:
Kami menjangkakan model Z serba baharu ini akan menampilkan rekaan yang sangat agresif bagi membawa identiti H2 di samping didatangkan dengan enjin ‘supercharge’ ikonik, 998cc inline-four.
Kawasaki Eropah telah memuat naik sebuah video berdurasi 11 saat yang memaparkan seolah-olah bilah kipas berpusing sebelum berakhir dengan logo ‘Z’.
Meskipun video tersebut tidak menawarkan maklumat lain namun difahamkan, bilah kipas tersebut didakwa merujuk kepada enjin supercharge yang terdapat pada model H2, H2R dan H2SX.
Saksikan ‘teaser’ tersebut di bawah:
Bagaimanapun, logo ‘Z’ yang dipaparkan itu sedikit sebanyak memberi bayangan bahawa varian super naked Kawasaki bakal mendapat suntikan enjin supercharge!
Namun, belum pasti sama ada Kawasaki bakal mengguna pakai enjin sama seperti H2 iaitu 998cc inline four.
Ketika ini, terdapat beberapa model membarisi keluarga ‘Z”antaranya Z1000, Z900, Z650, Z400 serta Z250.
Menurut laporan Motorcycle.com, Kawasaki bakal memperkenalkan beberapa model baharu di Tokyo Motor Show dan di EICMA tahun ini.
(SUMBER: Motorcycle.com)
Sebelum ini, setiap kali topik mengenai Kawasaki bakal menghasilkan sebuah jentera 250cc 4 silinder timbul, rata-rata menyifatkan itu hanya sekadar khabar angin yang tidak berasas.
Bagaimanapun, menurut perkembangan terbaru oleh iwanbanaran.com, jentera yang diberi nama Kawasaki ZX-25R itu disahkan akan dihasilkan di Jepun menerusi divisyen Motorcycle & Engine, Kawasaki Heavy Industries malah akan di bawa masuk ke pasaran Indonesia sebagai unit CKD (Completely Knocked Down).
Kawasaki ZX-25R akan didatangkan dengan fork terbalik – seperti yang terdapat di ZX-6R – di bahagian depan dan monoshock Uni-Trak di bahagian belakang.
Difahamkan, ZX-25R akan dijual di pasaran Indonesia dengan harga sekitar IDR 100 juta hingga IDR 130 juta (RM29,673 hingga RM38,575).
Pada masa sama, Kawasaki ZX-25R dijangka akan dilengkapi pelbagai sistem terkini antaranya ‘ride-by-wire, mod tunggangan dan traction control.
Sebelum ini, enjin DOHC, 16-valve, 4 silinder itu didakwa mampu menghasilkan 59.1hp tetapi merujuk kepada laporan iwanbanaran.com, model ini akan menghasilkan antara 41 hingga 45hp dengan rev limiter berada di sekitar 16,000 hingga 19,000 rpm.
Jentera ini turut akan didatangkan dengan kerangka tubuluar, yang terdapat pada Kawasaki H2.
Kawasaki ZX-25R dijangka akan diperkenalkan di Tokyo Motor Show, Oktober ini dan akan memasuki pasaran Indonesia tahun depan.
Persoalannya, adakah kita akan melihat jentera ini di pasaran Malaysia pada 2020?
(SUMBER: Iwanbanaran.com)
Bagi mereka yang pernah menonton filem Top Gun yang pertama kali ditayangkan pada 1986 pastinya akan teringat babak ikonik dengan watak utama, lakonan Tom Cruise, berlumba dengan sebuah jet pejuang di atas landasan sambil menunggang Kawasaki GPZ 900R.
Jentera ikonik tersebut akan membuat penampilan semula dengan Maverick apabila Top Gun kembali ke layar perak tahun depan.
Menerusi trailer Top Gun yang baharu didedahkan, Kawasaki GPZ 900R bakal kembali mewarnai filem tersebut sepertimana yang berlaku 33 tahun dahulu.
Bagaimanapun, trailer tersebut turut mendedahkan Tom Cruise bakal memainkan semula babak ikonik – berlumba dengan jet pejuang – sambil menunggang model terbaru, Kawasaki H2!
Apa pun, tahniah kepada produksi Top Gun kerana mengembalikan watak Maverick bersama jentera dan babak ikonik dengan penampilan semula GPZ 900R serta model baharu, Kawasaki H2!
Saksikan klip trailer Top Gun 2020 dibawah:
Kawasaki Ninja ZX-25R dijangka akan membuat penampilan sulung di Tokyo Motor Show 2019, Oktober.
Menurut laporan, jentera tersebut memiliki ‘rev range’ sehingga 20,000rpm.
Dalam tempoh beberapa bulan ini, Kawasaki dilaporkan sedang menghasilkan jentera Ninja 250cc versi baharu. Namun, tidak seperti jentera 250cc lain yang berada dalam pasaran, jentera ini memfokuskan terhadap prestasi semata-mata.
Jentera Ninja ZX-25R dijangka akan didatangkan dengan enjin inline empat silinder dalam usaha Kawasaki untuk menghasilkan enjin berkuasa tinggi meskipun dengan enjin bersaiz kecil.
Ninja ZX-25R dijangka mampu mengatasi pencabar lain tatkala enjin tersebut didakwa mampu menghasilkan sekitar 60hp – 10hp lebih tinggi berbanding Ninja 400.
Antara khabar angin lain adalah enjin ZX-25R mampu mencecah 20,000rpm!
Jika ‘dakwaan’ ini berasas, pastinya Kawasaki perlu menggunakan bahan yang ringan dalam proses binaan kerangka enjin.
Senario ini pastinya menyebabkan ZX-25R memiliki harga yang lebih tinggi berbanding Ninja 250 sedia ada. Difahamkan, reka bentuk Ninja ZX-25R akan diinspirasikan daripada rekaan Ninja H2 termasuk penggunaan lampu LED.
Ninja ZX-25R dijangka akan membuat penampilan sulung di Tokyo Motor Show 2019
Ketika Stefan Pierer mengambil alih KTM pada 1991, pengeluar motosikal berpangkalan di Austria itu berdepan masa depan yang suram apabila ketinggalan dibelakang berbanding jenama Jepun.
Pierer kemudiannya mengambil masa beberapa tahun untuk memulihkan KTM dan hasilnya, 28 tahun kemudian, jumlah penghasilan motosikal KTM dalam masa sehari menyamai jumlah penghasilan dalam masa setahun ketika Pierer mula-mula sertai KTM.
Kini, KTM baharu sahaja mengatasi penjualan Harley-Davidson sebagai peneraju pengeluar motosikal di luar pasaran Asia.
“Kualiti yang kami hasilkan pada waktu itu (1991) menjadi bahan ketawa orang ramai. Tetapi setiap krisis yang timbul merupakan peluang untuk kami perbaiki apa yang perlu,” jelas Pierer.
KTM kini berhajat untuk muncul pengeluar motosikal tiga terbaik di dunia.
Dalam tempoh beberapa tahun ini, penjualan KTM meningkat empat kali ganda meskipun pasaran dua roda di Eropah turun 14 peratus. Pierer yakin rekaan baharu dan pemfokusan terhadap pasaran Asia akan membantu KTM mencapai penjualan tahunan sekitar 400,000 unit menjelang 2022 sekaligus mampu mengatasi Kawasaki Motors yang menduduki tempat ketiga ranking penjualan motosikal.
Tahun lalu, meskipun KTM menjual 261,000 unit motosikal – lebih 35,000 unit berbanding Harley- namun pengeluar motosikal Amerika Syarikat itu menjana keuntungan tiga kali ganda berbanding KTM USD1.75bilion susulan motosikal Harley adalah jauh lebih mahal.
Sementara bagi segmen moped dan skuter, KTM masih ketinggalan di belakang Piaggio Group di Eropah manakala kedudukan Honda Motor Co. (dengan 20 juta unit dijual tahun lalu) dan Yamaha Motor Co. (5.4 juta unit dijual) nyata terlalu sukar untuk ditandingi.
Jenama KTM lahir di sebuah pekan kecil – Mattighofen – yang terletak selatan sempadan Jerman pada tahun 1934. Ketika Austria muncul selepas Perang Dunia Ke-2 dan cuba untuk membangun, KTM memainkan peranan dengan menghasilkan jentera dua roda yang murah dan tahan lasak agar orang ramai dapat kembali bergerak.
Selepas 40 tahun, pengasas KTM, Hans Trunkenpolz dan anaknya Erich berjaya membentuk jenama mereka sebagai ikon motosikal Austria dengan menghasilkan jentera yang mampu mendominasi permukaan jalan di Alpine.
Bagaimanapun, ketika Erich meninggal dunia sehari sebelum Krismas pada 1989, tanpa sebarang waris, jenama KTM beralih ke tangan pelabur yang tiada pengetahuan terhadap motosikal sekaligus mencetuskan kejatuhan jenama tersebut.
KTM kembali bangkit apabila memperkenalkan Pierer dengan bayaran gaji USD4 juta.
Tindakan pertamanya adalah dengan memberhentikan penghasilan moped dan ‘street bike’ bagi memberi fokus terhadap jentera off-road.
Pada 1993, dia menghantar pasukan bagi menyertai rali Paris-Dakar yang berjalan selama tiga minggu. Meskipun bergelut pada awalnya, KTM kini memenangi setiap edisi perlumbaan tersebut sejak tahun 2001 sekaligus menjadikan motosikal KTM sebagai nama besar bagi pencinta motosikal off-road.
Pierer kembali memperkenalkan motosikal ‘street bike’ 20 tahun lalu yang kini menjana separuh daripada penjualan KTM.
Kemudian pada 2007, Pierer menjalin kerjasama dengan Bajaj Auto Ltd – pengeluar motosikal di India. Bajaj merupakan pengeluar terbesar di dunia dalam menghasilkan jentera tiga roda – yang rata-rata digunakan sebagai teksi di negara membangun – tetapi tiada kepakaran dalam menghasilkan enjin empat strok, ‘fuel injection’ dan brek anti-lock yang kemudiannya dibangunkan dengan bantuan KTM.
Sebagai ganti, KTM mendapat tapak pengeluaran dengan kos perbelanjaan jauh lebih murah berbanding di Austria dan jaringan pengedar terbaik di pasaran motosikal terbesar di dunia.
Enam tahun lalu, KTM mengambil alih Husqvarna daripada BMW AG. Husqvarna membantu KTM mencapai hasrat untuk menghasilkan beberapa model berbeza namun dengan alat ganti yang sama. Kedua-dua jenama ini kini berkongsi enjin, sistem penyerap hentakan, kotak gear dan beberapa komponen lain tetapi masih mengekalkan identiti masing-masing.
“Di litar lumba, Husqvarna merupakan seteru utama KTM tetapi dalam aspek lain, kami adalah satu keluarga,” tambah Pierer.
Sementara itu, Pierer kini bercadang untuk melakukan perkara sama dengan Ducati, jenama motosikal Itali yang dicanang bakal dijual Volkswagen AG serta Triumph, pengeluar motosikal Britain yang sedang bergelut untuk membangun.
Difahamkan, Kawasaki sedang dalam proses membangunkan jentera motosikal dengan enjin berkapasiti kecil bagi pasaran Asia.
Menurut laporan Zigwheels, jentera terbaru itu akan dijana dengan enjin 250cc in-line empat silinder dan berkemungkinan akan dinamakan Ninja ZX25R. Desas-desus mengatakan Kawasaki telah pun memiliki sebuah jentera prototaip di sebuah fasiliti di Indonesia.
Pelbagai spekulasi timbul dan antaranya mengatakan bahawa jentera baharu ini akan menghasilkan 49hp!
Angka tersebut ternyata lebih tinggi jika dibandingkan dengan Ninja 300 yang hanya menghasilkan 38hp sementara Ninja 400, 48hp.
Dijangkakan model baharu ini akan mendapat tetapan yang bersesuaian dengan litar lumba meskipun diklasifikasikan sebagai jentera ‘entry-level’.
Bukan itu sahaja, motosikal ini turut akan memaparkan ciri premium antaranya lampu LED, konsol digital serta teknologi ‘ride-by-wire’ selain daripada ‘upside down fork’ dan ‘linked monoshock’.
Model baharu ini turut dijangka akan dipamerkan di Tokyo Motor Show hujung tahun ini dan akan dilancarkan di Asia sekitar tahun depan.
Kawasaki telah meningkatkan pegangan dalam Modenas sebanyak 30 peratus – dan mampu naik sehingga 48 peratus – sekaligus mencetuskan persoalan sama ada jenama motosikal nasional itu akan menghasilkan jentera baharu dengan sentuhan pengeluar Jepun?
DRB-HICOM Berhad telah memeterai perjanjian dengan Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) untuk menjual saham biasa 14,300,000 dalam Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) bernilai RM40.3 juta sekaligus meningkatkan pegangan Kawasaki yang sebelum ini memiliki 19 peratus.
Menurut kenyataan dikeluarkan MODENAS, KHI juga akan membeli 52 juta saham keutamaan boleh tukar (CPS) – apabila diaktifkan, pegangan ekuiti KHI akan melompat ke 48 peratus.
Bagaimanapun CPS hanya berlaku sekiranya MODENAS mencapai tanda aras yang telah dipersetujui kedua-dua pihak.
Pengarah Urusan Kumpulan bagi DRB-HICOM, Dato’ Sri Syed Faisal Albar meluahkan keyakinan struktur baharu ini akan memberi manfaat terhadap MODENAS.
“KHI telah memegang ekuiti didalam MODENAS sejak penubuhannya lagi. Ketika itu pun, produk mereka telah membantu MODENAS mencapai persada carta jualan di pasaran motosikal tempatan. Pegangan ekuiti yang lebih besar ini juga bererti KHI akan mengambil bahagian didalam operasi MODENAS, berbanding hanya sebagai pemegang saham. Saya yakin pengalaman dan kepakaran teknikal KHI akan membawa kepada suatu fasa produk yang lebih baik untuk pelanggan MODENAS, terutamanya didalam segmen street bike serta sports bike,” jelasnya.
Perhubungan ini dilihat membolehkan kedua-dua pihak untuk bekerjasama dengan lebih rapat dalam membangunkan produk yang lebih baik bagi pasaran tempatan.
“Kawasaki dan MODENAS bukan tidak mengenali sesama sendiri, maka sinergi antara kedua-dua kumpulan akan memastikan kerjasama dengan berkesan untuk membangunkan produk bagi pasaran domestik. Rakyat Malaysia telah lama menggemari produk dari Kawasaki, yang dikenali sebagai jenama global yang berkualiti dan mempunyai rekod yang kukuh di arena sukan bermotor,” tambah Syed Faisal.
Model ‘supernaked’ yang paling dinantikan peminat jentera dua roda akhirnya telah tiba di Malaysia!
Kawasaki Motors Sdn. Bhd bersama-sama Menteri Dalam Negeri, YB Tan Sri Dato Haji Muyiddin Bin Haji Muhammad Yassin telah melancarkan model Z 250 ABS dan Z 400 ABS dalam satu majlis yang berlangsung di Hotel Sheraton, Petaling Jaya, hari ini.
Kedua-duanya telah dinaik taraf dengan enjin yang lebih berkuasa dan tunggangan yang lebih dinamik di tambah dengan sistem ABS yang didatangkan secara ‘standard’ sekaligus menjadikan dua model ini memiliki keseimbangan dan pengawalan tinggi!
Berbanding model sebelum ini, enjin baharu ini memiliki kuasa yang lebih tinggi di semua peringkat RPM.
Penunggang juga akan merasai kelancaran tunggangan di samping respon yang lebih cepat daripada enjin.
Model Z250 ABS menghasilkan 36.4 hp pada 23 Nm sementara Z400 ABS menghasilkan 44.3 hp.
Disebabkan kedua-dua model menggunakan enjin yang baharu, Kawasaki telah mengoptimumkan saiz, berat dan tahap efisien enjin lantas model Z400 memiliki saiz enjn yang hampir sama dengan model Z250 meskipun bersasaran lebih besar.
Z250 kini hanya 165kg, 5kg lebih ringan berbanding model sebelum ini sementara Z400 (167kg), 3kg lebih ringan berbanding model Z300 ABS.
Senarai harga:
Majlis pelancaran turut disusuli dengan acara tandatangan oleh YB Tan Sri Dato Hj Muhyiddin Yassin bagi meraikan ulang tahun ke-30 Kawasaki Motors (Malaysia).
