Ketua Polis Negara (KPN) Acryl Sani Abdullah Sani menzahirkan rasa bimbang terhadap motosikal kapcai berprestasi tinggi di Malaysia.
Acryl Sani menyifatkan kapcai berprestasi tinggi itulah antara punca peningkatan kemalangan jalan raya.
Kenyataan tersebut dibuat susulan laporan sebelum ini yang mendedahkan Suzuki Raider R150 Fi mampu cecah 177km/j di atas mesin dyno.
“Kenderaan (kapcai) seperti ini wajib diharamkan di Malaysia (kerana) tidak ada relevensi kelajuan 177 km/j di jalan raya sedangkan had laju maksimum adalah 110 km/j (di lebuh raya),” tegasnya.
Baginya, motosikal jenis kapcai adalah antara penyumbang kemalangan maut.
“Inilah (kapcai laju) antara penyumbang kepada tingginya kemalangan dan kematian dalam kalangan penunggang motosikal dan (kegiatan) merempit,” tambahnya.
Susulan itu, KPN mencadangkan agar kapcai berprestasi tinggi diharamkan daripada dijual di pasaran tempatan.
Pada masa sama, Acryl Sani juga mengharapkan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) menjadi bahan pendesak dalam merangka polisi motosikal selamat pada masa akan datang. – FMT
Umum mengetahui Suzuki Malaysia telah pun melancarkan tiga model dengan kapasiti 150cc untuk pasaran tempatan, baru-baru ini.
Pelancan tiga model tersebut mengisi segmen kapcai, ‘naked’ dan ‘full-fairing’ menerusi Raider R150 Fi, GSX-S150 dan GSX-R150.
Bagaimanapun, terdapat sebuah model bersesaran 112.8cc yang mungkin boleh dipertimbangkan untuk pasaran Malaysia ekoran menawarkan ciri praktikal untuk pengguna di Malaysia.
Suzuki Raider J Crossover merupakan sebuah motosikal jenis kapcai yang tampil dengan elemen ‘motocross’ sekaligus sesuai untuk kegunaan pelbagai situasi termasuk meredah permukaan ‘off-road’ apatah lagi dibantu dengan jarak kelegaan tanah 156mm dan tempat duduk yang tinggi (775mm).
Dengan aktiviti sukan permotoran lasak semakin popular di Malaysia, kehadiran Suzuki Raider J Crossover membolehkan lebih ramai untuk merasai pengalaman menunggang ‘off-road’.
Bukan itu sahaja, dengan enjin yang tahan lasak, Suzuki Raider J Crossover juga cukup sesuai untuk kegunaan harian terutamanya bagi mereka yang mencari rezeki sebagai penghantar makanan dan barangan.
Suzuki Raider J Crossover dikuasakan enjin satu silinder 112.8cc SOHC dengan penyejukan udara dan suntik bahan api yang menghasilkan 9.1hp pada 7,500rpm dan 9Nm pada 6,500rpm dan digerakan dengan transmisi 4-kelajuan.
Antara ciri lain ditawarkan adalah fork depan jenis teleskopik 31mm, cakera brek depan dan brek drum di belakang serta tangki 4L.
Raider J Crossover ini juga hanyalah seberat 97 kilogram lantas cukup mudah untuk dikendalikan semua jenis penunggang termasuk lelaki dan wanita.
Buat masa ini, Suzuki Raider J Crossover telah pun ditawarkan di Indonesia, Filipina dan terbaru Thailand.
Kajian daripada Institut Neurosains dan Tingkah Laku Manusia di Universiti California Los Angeles (UCLA) mendapati penunggang motosikal berdepan tahap stres yang lebih rendah berbanding pemandu kereta.
Kajian tersebut dijalankan pada awalnya untuk mengkaji sama ada penunggang motosikal menunggang dengan perasaan takut berdepan kecelakaan jalan raya.
Bagaimanapun, eksperimen tersebut secara tidak langsung membuktikan penemuan yang sebaliknya.
Kajian tersebut memfokuskan terhadap hormon kortisol yang dirembes dalam otak ketika seseorang itu berasa gusar.
Namun, saintis mendapati penunggang motosikal menghasilkan tahap kortisol lebih rendah berbanding pemandu kereta.
Ini sekaligus membuktikan pemandu kereta berdepan tekanan yang lebih tinggi berbanding penunggang motosikal.
Ekseprimen terkawal oleh INHB itu babitkan 50 penunggang motosikal dan 50 pemandu kereta dengan masing-masing menunggang serta memandu dalam litar tertutup selama 20 minit.
Sewaktu kajian berjalan, INHB merekodkan kadar degupan jantung, tahap kortisol serta adrenalin.
Namun, aktiviti otak merupakan aspek yang menghadirkan keputusan yang paling mencuri tumpuan.
Ini kerana keputusan ujian mendapati sewaktu menunggang motosikal, subjek memaparkan fokus dan rangsangan yang lebih tinggi serta tidak terkesan dengan gangguan luar.
Bukan itu sahaja, tahap adrenalin dan degupan jantung juga menunjukkan peningkatan namun kadar penghasilan kortisol memaparkan penurunan, 28 peratus lebih rendah berbanding pemandu kereta.
Senario itu menyamai seseorang yang telah melakukan senaman ringan, yang sememangnya terbukti membantu menurunkan stres.
Ini sekaligus membuktikan aktiviti menunggang motosikal berkait rapat dengan kesihatan minda apatah lagi sudah terbukti bahawa menunggang motosikal selama satu jam juga boleh bantu bakar antara 170 hingga 600 kalori.
Wan Argyl Wan Hassan, a former head of policy and planning at the now-defunct Land Public Transport Commission (SPAD), suggest that ‘kapcai’ (slang word for underbone motorcycle) should be phased out from the market.
“In Malaysia, the ‘kapcai’ is a killing machine that has caused a lot of deaths – at an average of 4,100 deaths a year over 12 years – and this is a loss in productivity to the country,” said Wan Argyl during a talk show on Astro Awani, recently.
He also mentioned that the Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) findings showed that the country suffered a massive economic loss of RM18.15 billion from the deaths of motorcycle users from 2015 to 2017.
“This is a huge loss to the country. Do we still want to have this kind of motorcycle on the road,” he added.
According to statistics by the federal traffic police, a total of 79,916 motorcyclists were killed in road accidents from 2001 to August this year, while motorcycle users accounted for 70.2% of road fatalities up to August.
Meanwhile, Wan Argyl also highlighted that due to the nature of ‘kapcai’, the vehicle is also popular among underage kids.
“This kind of motorcycle is light and easy to handle, so young kids use it in rural areas to go to school or buy groceries. We need to think whether or not we want to maintain this type of motorcycle or slowly phase it out,” he said.
Two years ago, during the National Road Safety Council annual meeting, a senior police officer requested that the transport ministry draft a long-term policy to introduce a new licensing category for motorcyclists aged 16 to 25 to ride only small engine capacity scooters or low-powered electric motorcycles.
Bekas Ketua Bahagian Perancangan dan Polisi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Wan Agyl Wan Hassan, mencadangkan agar jualan motosikal kapcai dihentikan secara berperingkat.
Cadangan itu dikemukakan sewaktu program bual bicara di Astro Awani selepas menyifatkan kapcai sebagai ‘jentera pembunuh’ berdasarkan angka kematian penunggang motosikal setakat ini.
“Di Malaysia, ‘kapcai’ adalah jentera pembunuh yang mengakibatkan banyak kematian – secara purata 4,100 kematian setahun dalam tempoh 12 tahun – dan ini adalah kehilangan produktiviti bagi negara.
“Ini adalah kerugian besar buat negara. Adakah kita masih mahu motosikal sebegini di atas jalan?” katanya.
Tambah Wan Agyl, langkah sedemikian wajar apatah lagi statistik terkini menunjukkan Malaysia semakin menghampiri Thailand sebagai negara paling bahaya bagi penunggang motosikal.
“Motosikal jenis ini ringan dan mudah dikendalikan, jadi kanak-kanak menggunakannya di kawasan luar bandar untuk pergi ke sekolah atau membeli barangan runcit.
“Kita perlu fikir sama ada kita mahu mengekalkan atau tidak motosikal jenis ini atau perlahan-perlahan menghentikannya secara berperingkat,” tambah Wan Agyl lagi.
Untuk rekod, seramai 79,916 penunggang dan pembonceng motosikal terbunuh dalam nahas jalan raya dari 2001 hingga Ogos 2021 sementara 70.2 peratus kematian jalan raya hingga Ogos tahun ini babitkan pengguna motosikal.
Setakat ini, 90 peratus daripada 15.2 juta motosikal berdaftar dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPH) adalah motosikal ‘kapcai’. – FMT
Motorcycle users, mainly those who rode small capacity bikes (in this case ‘kapcai’), have long for extensive protection, especially during breakdown.
While big bike users and cars received all the extra benefits from insurance companies, ‘kapcai’ owners, on the other hand, lack the proper coverage they deserve.
This is no longer the case, as last month, Allianz General Insurance Company (Malaysia) Berhad introduced free roadside assistance for its policyholders who take comprehensive coverage for their motorcycles (below 250cc).
Nationwide value-added service
According to Allianz General’s CEO, Sean Wang, the company’s introduction of the roadside assistance service for motorcycles means that riders have everything to gain with heightened value-added service. The service, available to Allianz Motorcycle Plus (Comprehensive) and Allianz Motorcycle (Comprehensive below 250cc) policyholders nationwide, includes emergency towing assistance (free for up to 50 kms, round-trip), fuel delivery, battery, and flat tyre service. It will be provided by the Allianz Road Rangers.
“We have all seen motorcycle riders left stranded or worse, involved in an accident, and every single time, it is fellow riders that are at the scene offering assistance. Now, with our roadside assistance services, our own riders know that come rain or shine, we will be just a phone call away,” said Mr. Wang at the ‘Crash, Boom, Bang! Part II #Roger’ Allianz Media Roundtable today.
“As an insurer, we should be there for our customers. It is as simple as that. While many others have shunned away from such a service simply for not being financially lucrative, sometimes, there is no harm in giving a little more. This is our way of saying thank you to our customers and letting them know that we are here for them in times of need,” he added.
Allianz Road Rangers ready to assist
The Allianz Road Rangers service for motor comprehensive policyholders was introduced in the Klang Valley in 2017 as a first within the General Insurance industry. The following year, it was available nationwide.
Taking a leaf out of the existing Allianz Road Rangers service, Allianz General Head of Claims, Damian Williams, said there are the following touchpoints:
♦ 24-hour helpline assistance – in the event of an accident, policyholders can call 1-800-22-5542 to have a technician or tow truck dispatched to their location for assistance, repair work, or to provide towing services.
♦ Allianz Road Rangers Tow trucks – the Allianz Road Ranger will provide riders emergency towing assistance (free for up to 50 kms, round-trip), fuel delivery, battery, and flat tyre service.
♦ E-hailing vouchers – the policyholder will also receive e-hailing vouchers that they can use to get home from the accident site and back to their home (where the service is available).
According to Mr. Williams, it was crucial that the service was able to nullify a rider’s pain points and offer flexibility in terms of towing options. “Our goal was simple – provide quick solutions to common issues like fixing a flat tyre or delivering petrol that would allow riders to continue their journey and should the need arise, provide them with towing assistance to get them to a workshop or their preferred location and get them home safely,” he explained.
“Everything that we do at Allianz General, at the end of the day, is about our customers, and this service is solely about taking care of the rider. So we took extra care in ensuring that our touchpoints offer thoughtful assistance,” he added. “Plus, having an established towing assistance service in the Allianz Road Rangers meant we already have 190 tow trucks at our disposal and we could hit the ground running.”
How to lower motorcycle accident numbers
At the roundtable, there was also discussion about the best way to curb the high rate of motorcycle accidents is with rider attitude and cultural change, according to the Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS). On top of being grossly underserved, motorcyclists also suffer the most accidents and fatalities in Malaysia. According to the Royal Malaysia Police (PDRM) statistics for 2020, while road accidents dropped by 26% last year, largely due to movement restrictions during the COVID-19 pandemic. Yet there were still 418,237 road accidents and 4,634 fatalities, with most accidents involving motorcyclists with 3,118 deaths.
MIROS Director of the Road User Behavioural Change Research Centre, Azhar Hamzah, revealed that on average, motorcycle accidents stood at around 20%, but motorcyclists and pillion passengers were most affected in terms of injuries, with more than 60% of the deaths each year. He also quoted a recent PDRM statistic which indicated that the highest percentage of motorcycle deaths, at 36% percent, involved riders aged 16-25 years old.
Users (80.6%), the environment (13.2%), and vehicles (6.2% percent) are the three main factors involved in accidents. The changing of behavioural habits and heighten awareness of safety is the quickest way to get rides to be safer on the roads. Simple, doable changes such as speed control, adhering to traffic rules like stopping at red lights, and just overall riding etiquette can make a huge difference,” said Encik Azhar.
“Motorcycles provide very little physical protection. So, for injury prevention, protective equipment like a proper-fitting, SIRIM-approved helmet can safeguard the head-on impact while, riding jackets and closed-toe footwear can help reduce injury risks such as abrasion. These are readily available items that riders should consider incorporating into their ride to keep themselves safer,” he said.
Selaras dengan objektif merevolusikan arena kapcai di Malaysia, Kapcai Custom memulakan langkah sulung dengan menganjurkan ‘ride’amal ke PAYSUM (Lembaga Pengurusan dan Kebajikan Anak Yatim Miskin) di Melaka.
Seramai 20 ‘rider’ termasuk kenderaan sokongan memulakan perjalanan dari Solaris Dutamas sehingga ke R&R Seremban untuk bertemu dengan wakil PAYASUM sebelum kembali ke atas jalan untuk ke tempat terbabit.
Meskipun terikat dengan Prosedur Operasi Standard (SOP) ketat, namun konvoi memastikan semuanya berjalan lancar.
Bahan keperluan lebih RM600 telah diserahkan kepada rumah anak yatim tersebut sebelum menikmati makan tengah hari di Pak Man Asam Pedas.
Ini merupakan ride amal pertama dianjurkan Kapcai Custom namun lebih banyak lagi acara seperti ini akan dilaksanakan dengan sokongan daripada komuniti kapcai.
Kes kecurian motosikal kekal menjadi isu serius bagi tahun 2018 namun ramai yang tidak sedar isu ini memberi kesan bersar terhadap golongan berpendapatan rendah atau B40.
Pada tahun 2018, lebih 25,000 motosikal dicuri dengan kapcai – bawah 150cc – kekal sebagai barang ‘panas’.
Kapcai merupakan kenderaan utama bagi golongan B40 tatkala motosikal terbabit ditawarkan pada harga rendah.
Jumlah kecurian tersebut turut membawa kepada kerugian sehingga RM50 juta!
Berikut statistik kes kecurian motosikal mengikut negeri:
Sarawak 18.74%
Pahang 16.79%
Johor 14.53%
Perak 10.06%
Kedah 7.43%
Selangor 7.13%
Terengganu 6.64%
Kelantan 6.41%
Sabah 4.95%
N. Sembilan 3.76%
P. Pinang 1.26%
Melaka 1.19%
Perlis 0.63%
Menurut Deloitte, ini bermakna lebih 70 unit motosikal dicuri hampir setiap hari!
“Setiap motosikal yang dicuri akan memberi kesan terhadap perbelanjaan sebulan bagi golongan berpendapatan rendah,” jelasnya dalam satu kenyataan sebelum ini.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menegaskan bahawa tindakan untuk mengharamkan kapcai adalah tidak praktikal meskipun terdapat beberapa individu menyuarakan cadangan tersebut.
“Meskipun terdapat kumpulan bukan kerajaan yang menggesa agar mengharamkan penggunaan motosikal kapcai tetapi kami perlu mengambil kira aspek praktikal kerana terdapat lebih 16 juta pengguna kapcai di Malaysia.
“Ramai yang akan terkesan dengan pengharaman ini,” jelasnya menurut laporan The Star.
Meskipun ketika ini kerajaan sedang mempertimbangkan penggunaan motosikal elektrik namun isu mengharamkan kapcai tidak pernah timbul.
Dia turut menegaskan pihak kerajaan turut tidak akan mempertimbangkan untuk mengharamkan kapcai di lebuhraya.
Sebaliknya, dibawah rancangan Malaysia Ke-12, kerajaan akan mewujudkan laluan motosikal di beberapa kawasan yang dikenal pasti memerlukan laluan khas.
Baru-baru ini, aktivis keselamatan jalan raya, Shahrim Tamrin, menggesa kerajaan untuk mengharamkan penggunaan kapcai di Malaysia dan sebaliknya beralih kepada penggunaan motosikal berkuasa elektrik yang hanya mampu merekodkan kelajuan 70km/j.
Terdahulu pada 2017, Menteri Wilayah Persekutuan, Datuk Seri Tengku Adnan Mansor pernah mencadangkan untuk mengharamkan kapcai di sekitar Kuala Lumpur bagaimanapun tindakan tersebut mendapat kecaman hebat.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) has introduced the 2018 Yamaha Y15ZR GP Edition.
Owners of the new limited edition super cub will also receive a Yamaha Y15ZR miniature model and fitness wristband.
HLYM has priced their latest GP edition bike at RM8,588 (basic price with 0% GST).
The folks over at Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HLYM) have unveiled their latest 2018 Yamaha Y15ZR GP Edition. This fourth GP Edition model not only comes with a stunning colour scheme but new owners will receive a few extras alongside this limited edition model. (more…)
MForce Bike Holdings telah melancarkan SM Sport, sebuah jenama baru motosikal keluaran tempatan dan juga motosikal pertama mereka; SM Sport 110R 2017.
Jenama motosikal tempatan ini telah dibangunkan dengan kerjasama Benelli dan Keeway untuk membekalkan jentera berkualiti tinggi pada harga berpatutan di pasaran ASEAN.
Motosikal SM Sport 110R 2017 ini diletakkan harganya pada RM3,788 (asas tanpa GST).
