honda Archives

Winglets on Next-Gen Honda CBR1000RR Fireblade?

Patents show a Honda roadgoing sportbike with active aerodynamics.
It could be the next-gen Honda CBR1000RR Fireblade.
The next bike ought to be unveiled in the next two years.

While Honda may not fill certain gaps in different motorcycle market segments, they sure are busy with coming up with new stuff and patenting them. The latest patent to leak shows a superbike – which may be the next-gen Honda CBR1000RR Fireblade – with active aerodynamics i.e. winglets.

The bike in the patent has the profile of the RC123V MotoGP racer, but it’s complete with mirrors and a number plate holder. It must therefore be a street bike.

No. 52 on either side are the aerobodies – Picture credit Bennets UK

Back to the “winglets,” there aren’t mounted firmly in place. Instead, the wings swing out and retracts. We can assume that the wings retract at slower speeds when there isn’t need for more downforce. Having them open in the airstream all the time increases drag.

As such, the aerodynamic devices should be ECU-controlled, not unlike the sweeping wings of the F-14 fighter jet.

On another note, the patent submission shows an inline-Four engine. It’s been rumoured that Honda will bring back a V-Four performance motorcycle but that doesn’t like it. At least in these patent drawings.

No. 57 at the tail is the flip-out aero device – Picture credit Bennets UK

However, equipping the new CBR1000RR with variable valve timing or lift technology should be a bigger possibility. VVT/L can liberate more power while cutting back on polluting exhaust gasses.

We shall see!

Source

Is This the 2020 Honda CBR300RR?

A rendered photo of the 2020 Honda CBR300RR is making waves.
Honda currently has the CBR250RR but only for Japan, Indonesia, Thailand and Hong Kong.
The manufacturer is missing as a lightweight worldwide contender.

The rendered photo of what purports to be the 2020 Honda CBR300RR is making waves in social media.

If it rumours are true, the CBR300RR will see Honda putting in a serious fight in the lightweight sportbike category. Of the Big Four Japanese manufacturers, only Yamaha and Kawasaki are duking it out while the other two namely Honda and Suzuki seem contend to spectate from the sidelines.

Honda does have the CBR250RR which they dubbed “Lightweight Super Sports Concept” and was unveiled in 2015. However, the Big Red decided to sell the bike only in Japan, Indonesia, Thailand and Hong Kong when the bike made production in 2017.

Malaysians have been crying out for crying out for the CBR250RR since, but it looks like a no-show in our market, possibly due to being too expensive to make an impact.

Still, if the little CBR goes to 300cc, that’ll put it in contention with the Yamaha YZF-R3 and Kawasaki Ninja 400. The current CBR250RR’s engine produces 38 hp so it should be upped to the mid-40’s should the 300 go ahead.

MV Agusta had also partnered with Chinese manufacturer, Loncin, to produce sub-500cc motorcycles for the Chinese and Asian market.

Honda meanwhile, is missing a lightweight contender.

Supreme X Honda CRF 250R Gegar Dunia ‘Hypebeast’

Jenama fesyen ‘streetwear’ terkenal, Supreme, telah mendedahkan koleksi bagi musim Fall/Winter yang akan dipasarkan Khamis ini dan antara yang paling mencuri tumpuan adalah kolaborasi dengan Honda bagi jentera CRF250R.

Supreme CRF250R tampak lebih menonjol dengan jenama Supreme yang melitupi keseluruhan motosikal.

Ketika ini tiada harga diumumkan tetapi pastinya ‘reseller’ akan menaikkan harga asal berlipat ganda kepada para penjual yang gagal mendapatkan jentera tersebut dengan harga runcit.

Sebagai contoh, harga runcit bagi sebuah Supreme X Hotwheels 1992 BMW M3 bagi koleksi Spring/Summer 2019 adalah USD30 (RM125) tetapi ‘reseller’ menjualnya di e-Bay sekitar USD140 (RM585).

Teka-Teki Terjawab, Lorenzo Batal Hasrat Kembali Ke Ducati

Jorge Lorenzo tidak akan sertai Pramac Ducati bagi musim 2020 sebaliknya akan menghabiskan baki kontrak dengan Honda.

Motorsport.com melaporkan pelumba Sepanyol itu telah bertemu dengan pengurus pasukan, Alberti Puig semalam dan menyuarakan niatnya untuk kekal di Honda selepas khabar angin mengaitkannya kembali ke Ducati.

Keputusan itu sekaligus membuka peluang kepada pelumba Pramac Ducati, Jack Miller untuk kekal bersama pasukan itu tatkala pembaharuan kontraknya ditangguhkan sebelum ini.

Sebelum ini, Puig menegaskan Lorenzo harus menghormati kontrak dua tahun ditandatanganinya musim ini namun pada masa sama meminta juara dunia tiga kali itu membuat keputusan mengenai masa depannya.

Situasi itu meletakkan pelumba berusia 32 tahun itu dalam situasi yang kekok dengan Honda yang menyedari niatnya untuk tidak lagi bersama pasukan itu selepas 2020.

Terdahulu, Lorenzo dikhabarkan berminat untuk sertai Yamaha SRT bagi musim 2021 selepas menolak tawaran pasukan itu awal musim ini.

Lorenzo Berminat Sertai Petronas Yamaha SRT Bagi 2021

Perkembangan mengenai masa depan Jorge Lorenzo menjadi lebih menarik kali ini apabila Motorsport.com mendakwa pelumba Sepanyol itu menawarkan khidmatnya kepada Petronas Yamaha bagi 2021.

Pasukan satelit Yamaha itu muncul antara pilihan Lorenzo sekiranya dia meninggalkan Honda selain daripada menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati seawal musim depan.

Lorenzo telah menandatangani kontrak dua tahun untuk bergandingan dengan Marc Marquez di Honda namun bergelut setakat ini.

Senario itu membuatkan pelumba berusia 32 tahun itu mahu berpisah dengan Honda sekaligus mencetuskan pelbagai spekulasi.

Sementara itu, pengurus pasukan Honda, Alberto Puig berkata pihaknya tidak tahu sama ada Lorenzo akan meninggalkan pasukan itu.

“Kami tidak tahu apa-apa. Apa yang kami tahu, dia ada kontrak yang masih aktif dan dia perlu menghormati kontrak tersebut,” katanya.

Bagaimanapun, difahamkan Honda tidak berpuas hati dengan dakwaan Lorenzo sedang sibuk mempertimbangkan masa depannya dan pengeluar motosikal Jepun itu dijangka mahu mendapatkan keputusan yang jelas.

Ejen Lorenzo, Albert Vera, mengakui bahawa hubungan kliennya dengan Honda akan bertambah rumit selepas musim 2020.

Sekiranya Honda bersetuju untuk melepaskan Lorenzo, dia berpeluang untuk menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati musim depan dan kembali ke pasukan factory Ducati musim berikutnya.

Lorenzo – juara dunia tiga kali bersama jentera Yamaha M1 – telah pun menolak tawaran daripada Petronas Yamaha SRT musim lalu namun Motorsport.com mendakwa dia bersedia membuat pusingan U.

(SUMBER: Motorsport.com)

Marquez Menyamai Rekod Mick Doohan, Zarco Bermula Di Petak Ketiga

Marc Marquez yang mengambil risiko dalam penggunaan tayar ketika sesi kelayakan di litar Brno semalam berjaya merekodkan petak pertama buat kali ke-58 sekaligus menyamai rekod disandang Mick Doohan.

Pelumba Repsol Honda itu memilih untuk menggunakan tayar jenis ‘slick’ meskipun hujan baharu sahaja berhenti dan berjaya mencatat masa 2 minit 02.753 saat – 2.524 saat lebih pantas berbanding Jack Miller daripada Pramac Ducati.

Sementara itu, pelumba Perancis, Johan Zarco – yang berjaya melepasi sesi kelayakan pertama buat julung kalinya musim ini – berjaya membawa pasukan KTM menduduki petak ketiga.

Dalam perkembangan sama, pencabar terdekat Marquez, Andrea Dovizioso (Ducati) yang ketinggalan 58 mata di belakang, bakal bermula di petak keempat.

Ganti Butang Tombol Gear, Honda Malaysia Panggil Semula 7,050 Unit CR-V 2018

Honda Malaysia mengumumkan sejumlah 7,050 unit CR-V 2018 perlu digantikan ‘gear push knob button’ sebagai langkah berjaga-jaga.

Bagaimanapun, setiap model sedia ada yang dijual tidak terkesan dengan kempen kemaskini produk ini.

Kempen ini adalah langkah berjaga-jaga bagi menyelesaikan masalah yang mungkin dihadapi Honda CR-V 2018 berkaitan dengan tuil gear terutamanya ketika mahu mengubah daripada ‘parking’ kepada posisi lain.

Penggantian ini tidak akan dikenakan sebarang caj dan segala kos yang terlibat akan ditanggung pihak Honda Malaysia.

Pelanggan yang terkesan akan dimaklumkan menerusi surat makluman yang yang mengandungi segala perincian mengenai kemaskini yang dijalankan.

Orang ramai yang menerima makluman ini diminta untuk segera membawa kenderaan mereka ke pengedar Honda terdekat.

Hubungi 1-800-88-20020 atau layari www.honda.com.my untuk maklumat lanjut.

Kempen Road to 900,000 Unit: 9 Model Honda Menanti Pemenang Bertuah!

Sempena Kempen Road to 900,000 Unit, Honda Malaysia menawarkan sembilan model bagi rakyat Malaysia yang bertuah.

Kempen ini sebagai penghargaan kepada kejayaan Honda mencapai penjualan lebih 900,000 unit dalam suku ketiga 2019.

Kempen Road to 900,000 Unit akan berjalan di setiap 90 pengedar rasmi Honda seluruh negara termasuk jelajah Road to 900,000 Unit yang akan berjalan dari Ogos hingga September 2019.

Pelanggan boleh berkunjung ke pengedar terdekat untuk mengambil bahagian dalam aktiviti disediakan bagi mengumpul tiket. Pelanggan yang membuat tempahan kereta baharu juga berpeluang mendapat tiket.

Lebih banyak tiket dikumpul lebih tinggi peluang untuk memenangi 9 model Honda yang ditawarkan.

Pengarah Urusan Honda Malaysia, Toich Ishiyama berkata kempen ini adalah cara Honda mengucapkan terima kasih kepada pelanggan setia jenama itu.

“Rakyat Malaysia berpeluang memenangi model seperti Honda Jazz, City, BR-V, HR-V, City Hybrid, HR-V Hybrid, Civi, CR-V dan Accord.

“Inisiatif ini memberi peluang kepada Honda untuk mengucapkan terima kasih kepada rakyat Malaysia kerana menjadikan Honda jenama kereta bukan nasional no.1 negara ini,”jelasnya.

Untuk maklumat lanjut mengenai kempen Road to 900,000 Unit, layari honda.com.my/microsite/900k.

Yamaha Pesaing Utama Musim Ini, Bukan Ducati – Marquez

Pendahulu kejuaraan MotoGP, Marc Marquez menyifatkan pesaing utamanya memasuki separuh musim 2019 adalah pelumba Yamaha dan bukannya Ducati.

Pelumba Ducati, Andrea Dovizioso merupakan pesaing terdekat Marquez sejak 2017 dan dia kekal di kedudukan kedua musim ini, namun 58 mata ketinggalan di belakang pelumba Honda Repsol itu sementara rakan sepasukan, Danilo Petrucci, ketiga.

Rossi dan Viñales ketika Ujian Pra Musim Sepang 2019.

Bagaimanapun, prestasi Ducati merudum beberapa pusingan ini sementara Yamaha berjaya bangkit menerusi Maverick Vinales yang muncul juara di Assen dan kedua di Sachsenring sementara Quartararo berjaya memulakan perlumbaan di petak pertama dalam dua percubaan.

Sementara itu, Marquez berpendapat insiden di Barcelona – dengan Jorge Lorenzo, Dovizioso, Vinales dan Valentino Rossi mengalami kemalangan – mengubah senario perebutan kejuaraan musim ini.

“Saya dan Dovizioso dibezakan dengan dua kemenangan.

“Sudah tentu Ducati akan kembali lebih kuat tetapi ketika ini pesaing utama adalah kedua-dua pelumba Yamaha, Vinales dan Quartararo.

“Saya berasakan mereka (Yamaha) akan kembali lebih laju memasuki separuh kedua musim ini,”jelas Marquez.

Pada masa sama, Petrucci bersetuju Vinales kini menjadi halangan utama Ducati.

“Ketika ini saya gembira dengan keadaan semasa, menduduki tempat ketiga keseluruhan/

“Tetapi masalahnya sekarang Vinales berjaya mengutip beberapa mata penting jadi untuk bersaing kami perlukan jentera yang lebih baik,” katanya.

Berikut kedudukan 10 terbaik kejuaraan MotoGP setakat ini:

Honda ADV 150 Unveiled in Indonesia

The Honda ADV 150 was unveiled at the 2019 Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).
Its design follows the 745cc X-ADV but with a number of differences.
The ADV 150 is road-biased.

The Honda ADV 150 was unveiled at the 2019 Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).

Taking inspiration from its larger, 745cc brethren, the ADV 150 features similar lines albeit in a smaller package. The large front fairing contains the dual headlamps like the bigger bike but gives the bike an unmistakable identity.

The windshield is non-adjustable. The LCD screen underneath also looks similar to the bigger bike’s. We do hope that the ADV 150 has a larger storage space than the 745. There’s LED lighting all-around.

Powering the bike is a 149.3cc, SOHC, single-cylinder engine. It produces 14.7 hp at 8,500 RPM and 13.8 Nm 6,500 RPM. The figures appear suspiciously identical to those produced by the PCX150’s powerplant. Anyway, power is sent to the rear wheel via a v-matic transmission instead of the Dual Clutch Transmission (DCT) found in the 745cc X-ADV.

The ADV 150 is more road-biased. As such it uses normal telescopic forks and a pair of Showa gas shocks in the rear. Another indication of its road vocation are the 14-inch front and 13-inch rear cast alloy wheels.

Will it be launched in Malaysia? It would give the Yamaha NVX 155 should it be introduced here.

Honda ADV 150 Diperkenalkan Di GIIAS 2019

Gaikindo Indonesia International Auto Show 2019 (GIIAS) membuka tirai dengan memperkenalkan Honda ADV 150, sebuah skuter ‘adventurer’ yang sebelum ini diperkenalkan menerusi model skuter yang lebih besar, Honda X-ADV.

Meskipun didatangkan dengan enjin 150cc namun sekali pandang, jelas Honda ADV 150 memiliki reka bentuk paling unik di dalam kelasnya.

Seperti model abangnya (X-ADV), rekaan keseluruhan ADV 150 turut tampak agresif.

Honda ADV 150 turut didatangkan dengan paparan digital penuh dan lampu LED di bahagian depan dan belakang.

Meskipun bersaiz kecil namun model ini turut dilengkapi dengan cermin penghadang angin boleh laras dan ruang simpan yang luas di bawah tempat duduk.

Pada masa sama, Honda ADV 150 turut dilengkapi dengan fork teleskopik dan penyerap hentakan Showa di bahagian belakang dan beberapa ciri keselamatan penting, antaranya ABS.

Perbezaan paling ketara ADV 150 dengan X-ADV adalah penggunaan rim aloi berukuran 14 inci depan dan 13 inci di belakang namun masih didatangkan dengan tayar ‘dual-purpose’.

Honda ADV 150 dilengkapi dengan enjin 149.3cc SOHC satu silinder dengan sistem Idling Stop yang menghasilkan 14hp pada 8,500rpm dan 13.8Nm pada 6,500rpm.

Disebabkan model ini mendapat enjin 150 pastinya ia akan menjadi saingan kepada Yamaha NVX seandainya Honda membawa masuk jentera ini ke pasaran Malaysia.

Hanya 300 Unit Ditawarkan, Honda Malaysia Lancar CR-V Mugen Edisi Terhad!

Honda Malaysia akhirnya melancarkan CR-V Mugen Edisi Terhad sejak kali pertama ditayangkan pada Kuala Lumpur International Motor Show 2018 (KLIMS 2018) dengan hanya 300 unit dihasilkan.

CR-V Mugen Edisi Terhad hanya didapati bagi model 1.5 Turbocharged 2WD.

Mugen – yang bererti ‘tanpa sempadan – sememangnya memiliki daya penarik tersendiri dikalangan peminat Honda ekoran kemampuannya untuk menyerlahkan lagi rupa sporty sebuah kenderaan Honda.

Rupa bentuk CR-V kini lebih menonjol dengan ciri Mugen antaranya:

Front Under Spoiler
Front Grille Garnish
Side Garnish
Rear Under Spoiler
Rear Upper Wing
Logo Mugen

CR-V Mugen boleh didapati dalam dua pilihan warna, White Orchid Pearl dan Passion Red Pearl – warna baharu bagi Honda.

Sementara itu, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Toichi Ishiyama berkata sambutan baik yang diterima oleh dua model edisi istimewa, Jazz Mugen dan BR-V SE mendorong Honda untuk memperkenalkan CR-V Mugen.

“Berdasarkan sambutan baik yang diterima, kami dengan berbesar hati melancarkan CR-V edisi Mugen. CR-V merupakan model yang sinonim dengan pelanggan yang sudah pun berkeluarga tetapi menikmati kehidupan yang aktif.

“Model baharu ini menyuntik nafas baharu sekaligus merancakkan pasaran sedia ada terutamanya bagi segmen ‘Non-National’. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada pelanggan yang tidak henti-henti memberi sokongan,”jelasnya.

CR-V Mugen Edisi Terhad ditawarkan dengan harga Rm152,900 bagi pilihan warna Passion Red Pearl sementara RM153,300 bagi warna White Orchid Pearl.

Untuk maklumat lanjut sila layari www.honda.com.my atau hubungi 1-800-88-2020.

Bikesrepublic

honda

Patents show a Honda roadgoing sportbike with active aerodynamics.

It could be the next-gen Honda CBR1000RR Fireblade.

The next bike ought to be unveiled in the next two years.

A rendered photo of the 2020 Honda CBR300RR is making waves.

Honda currently has the CBR250RR but only for Japan, Indonesia, Thailand and Hong Kong.

The manufacturer is missing as a lightweight worldwide contender.

The Honda ADV 150 was unveiled at the 2019 Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).

Its design follows the 745cc X-ADV but with a number of differences.

The ADV 150 is road-biased.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic