Bikesrepublic

FQ20

Fabio Quartararo bakal memulakan perlumbaan GP Sepanyol pada baris pertama setelah merekodkan masa kedua terpantas di belakang Francesco Bagnaia di Jerez pada Sabtu.

Kedudukan itu meletakkan Quartararo berpeluang cerah untuk merekodkan kemenangan kedua musim ini setelah mendominasi GP Portugal di litar Algarve, minggu lalu.

Meskipun kembali ke tahap terbaiknya setakat ini, status pelumba Monster Energy Yamaha itu masih lagi menjadi tanda tanya selepas dikaitkan dengan perpindahan ke pasukan lain baru-baru ini.

Bagaimanapun, sebaik selesai sesi kelayakan Quartararo menegaskan dia hanya akan membincang masa depannya selepas selesai perlumbaan.

“Pengurus saya sedang bercakap dengan Yamaha tetapi ketika minggu perlumbaan saya lebih gemar memberi fokus kepada perlumbaan terlebih dahulu.

“Tetapi pada Isnin saya mungkin akan mendapat informasi lanjut. Apa yang saya boleh katakan setakat ini, saya belum menurunkan sebarang tandatangan,” jelasnya.

Buat masa ini, hanya empat pelumba yang telah mengesahkan kedudukan bagi musim 2023, iaitu Bagnaia, Marc Marquez (Repsol Honda), Brad Binder (Red Bull KTM) dan rakan sepasukan Quartararo, Franco Morbidelli.

Perasaan kecewa jelas terpampang di muka pertahan juara dunia MotoGP, Fabio Quartararo apabila sekadar menamatkan pusingan pembukaan musim 2022 di tempat kesembilan.

Selain gagal menempatkan diri di podium, pelumba Perancis itu juga gagal memberi saingan dengan kelompok depan dan tiba ke garisan penamat dengan jarak +10.543 saat berbanding pemenang, Enea Bastianini.

Keputusan kurang memberangsangkan itu juga membuatkan Quartararo berasa risau akan peluang jentera Yamaha musim ini sebaik tamat perlumbaan.

“Tahun lepas kami menang kedua-dua perlumbaan tapi kali ini kami berada jauh di belakang jadi sudah tentu saya risau.

“Saya boleh katakan yang saya tidak rasa yakin. Saya sekadar bermula di barisan keempat dan terpaksa memasuki Q1 di Qatar.

“Tetapi seperti yang saya katakan sebelum ini, saya bukan seorang jurutera,” jelasnya.

Sementara itu, Quartararo mendedahkan masalah utama berpunca daripada cengkaman tayar depan yang melanda seawal dua lap pertama.

“Saya bermula baik tetapi selepas dua lap sahaja, tekanan tayar depan naik mendadak.

“Sejujurnya saya tidak tahu apa yang berlaku,” tambah Quartararo.

Selain Quartararo, rakan sepasukan, Franco Morbidelli juga gagal menyerlah, terpaksa berpuas hati dengan kedudukan ke-11.

Sementara itu, pasukan satelit Yamaha, RNF Racing juga terpaksa berpuas hati dengan tempat ke-14 menerusi Andrea Dovizioso manakala Darryn Binder sekadar P16.

Saingan pertama di Qatar menyaksikan pelumba Gresini Racing, Bastianini merekodkan kemenangan sulung di kelas premier sementara wakil KTM, Brad Binder serta pelumba Honda, Pol Espargaro melengkapkan podium ditempat kedua dan ketiga.

Saingan MotoGP akan kembali bersambung 20 Mac ini di Litar Mandalika, bagi GP Indonesia.

Fabio Quartararo began the defence of his 2021 MotoGP title with the Official MotoGP Sepang Test at Sepang International Circuit (SIC).

Despite ending Day 1 & 2 as the fastest Yamaha rider on the track, Quartararo was still behind two or more Ducati machinery on the grid.

Aprilia’s Aleix Espargaro emerged as the fastest rider on Day 1, while Enea Bastianini clocked the quickest time on Day 2 onboard the one-year-old Ducati GP21.

The result could frustrate Quartararo, who was notably outperformed by Ducati bikes during the latter rounds of last year.

It also led to Quartararo asking Yamaha to extract more speed from the factory M1 in the hope to quell the threat of Ducati, especially on the straights.

However, while Quartararo’s top speed of 332.3km/h looked strong, he admitted to out-braked himself coming through the speed trap.

“I wanted more horsepower, but at the end we can’t just invent [more horsepower].

“If we have it, it’s better. But if we don’t, it’s not useful to say all the time that it’s missing power.

“If you have no power, you adapt yourself, like I did in the past. If we need to adapt, we’re going to adapt,” he said.

Yamaha is known for its agility; however its unwavering approach to ensuring the M1 remains the sweetest handling on the grid at the expense of power has come in for criticism in recent years, from the likes of Valentino Rossi and Maverick Vinales.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube