Bikesrepublic

DBKL

Have you encountered parking touts that demand a “guard fee” when you want to park your motorcycle or car? This matter is prevalent in many places around the National Capital despite the parking lot in question is a public area.

It is actually an offence and we can report such activities to the Police or City Hall.

Several days ago a parking tout was jailed for 30 days and fined by the Kuala Lumpur City Hall Magistrate’s Court (DBKL) after being found guilty of carrying out such illegal activities.

He along with seven individuals, including five foreigners, were accused in court after being arrested by the DBKL Enforcement Department through the Unlicensed Parking Guard Special Operation (Ops Jaga), last Thursday. The operations was carried out around Jalan Tun Sambathan, Jalan Sri Hartamas, Jalan Beremi, Jalan Tengkat Tong Shin, Jalan Alor and Jalan Raja Alang. These areas were identified as the focus of parking touts to “guard” and collect parking fees in public areas.

“A special operation was carried out from 12.30pm to 9.30pm, which resulted in arresting three local men and five foreigners consisting of three Indians, one Bangladeshi and one Myanmar national.

“They are then taken to the Enforcement Department for further action and documentation process (court prosecution/investigation papers).

“Yesterday, the DBKL Magistrate’s Court sentenced one individual to 30 days in prison, four others were sentenced to 14 days in prison while the other three were fined,” DBKL said.

Previously, the media reported the activities of parking touts in the capital operating unabated after they were seen often disturbing road users. The parking touts were spotted charging up to RM20 for a vehicle targeting crowded locations such as shopping areas, dining places and around entertainment centers.

Kerajaan tidak menolak kemungkinan untuk mengarahkan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) mengenakan bayaran terhadap warga asing yang menggunakan perkhidmatan bas percuma GoKL di sekitar ibu kota.

Ia berikutan pendedahan Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan, Jalaluddin Alias di mana hampir separuh daripada jumlah penumpang bas berkenaan ‘dikuasai’ warga asing.

Jalaluddin ketika sesi soal jawab di Dewan Negara hari ini berkata, dianggarkan sebanyak 45.2% penggunaan bas tersebut terdiri warga asing.

“Mereka (warga asing) menggunakan perkhidmatan ini secara pecuma. Kalau kita kutip RM1 untuk setiap warga asing ini, kita boleh kutip RM9.2 juta setiap bulan,” katanya menjawab soalan tambahan Senator Mohd Hisamudin Yahaya. 

Hisamudin telah bertanya tentang jumlah warga asing menggunakan perkhidmatan bas percuma GoKL dan adakah pihak kerajaan merancang mengenakan caj kepada warga asing pada masa hadapan.

Menjawab soalan tambahan Senator Dominic Lau Hoe Chai mengenai punca rakyat tempatan tidak menggunakan pengangkutan awam di ibu kota, Jalaluddin berkata, antara sebab utama adalah ketersambungan jajaran batuan awal dan akhir masih belum memuaskan.

Selain itu, katanya, pengguna jalan raya mendakwa tempoh masa menggunakan kenderaan sendiri adalah lebih singkat berbanding menggunakan pengangkutan awam.

“Batuan awal antara kediaman ke tempat bermula pengangkutan awam dan ke hentian akhir stesen pengangkutan awam ke pejabat, ini yang kita kena naik taraf dan dimasukkan dalam pelan jangka panjang DBKL,” katanya.

Sikap pentingkan diri segelintir penghuni Projek Perumahan Rakyat (PPR) dan Perumahan Awam (PA) di ibu negara membiarkan kereta dan motosikal tersadai di tempat letak kenderaan bertahun-tahun menyusahkan ramai pihak, tambah pula lagi dengan masalah kekurangan tempat meletak kereta.

Malah, bukan sahaja ia menyusahkan orang ramai, tetapi keadaan kenderaan yang dibiarkan hingga usang itu turut mengundang masalah lain seperti isu keselamatan dan kesihatan.

Ini kerana, kereta atau motosikal yang terbiar lama berisiko menjadi tempat pembiakan nyamuk aedes serta haiwan perosak lain seperti tikus selain mengundang punca kebakaran.

Pengerusi Persatuan Penduduk PA Seri Sabah 3A, Raja Rahim Raja Muhaiddin berkata, masalah kenderaan terbiar menjejaskan aspek kebersihan hingga menyebabkan kawasan itu menjadi lokasi panas untuk denggi.

Katanya, walaupun pelbagai program bagi membendung demam denggi dilaksana, hasilnya tidak dirasai jika kenderaan usang dan terbiar tidak dialihkan kerana masih memberi implikasi buruk.

“Saya tak nafikan memang perumahan tempat saya ini pernah capai 33 kes denggi, namun ia semakin berkurangan sejak kita mempunyai program komunikasi untuk perubahan tingkah laku (Combi) yang mana, kita buat pemeriksaan rawak tempat hotspot denggi selain semburan fogging berkala oleh agensi berkaitan.

“Saya anggarkan ada lebih 20 kereta dan motosikal terbiar di PA Seri Sabah 3A dan kalau isu ini tidak selesai, kita buat gotong-royong selalu pun tak guna.

“Saya pun sudah buat surat mewakili penduduk di sini supaya pihak DBKL mengambil tindakan lanjut bagi menyelesaikan isu itu kerana kita tidak boleh tarik kenderaan sesuka hati,” katanya ketika ditemui Harian Metro.

Sementara itu, Pengerusi Gabungan Pengerusi-Pengerusi Persatuan Penduduk PA dan PPR DBKL, Mohd Radi Razali berkata, hampir 90 peratus daripada 68 PA dan PPR DBKL berhadapan masalah kenderaan tersadai di parkirsejak sekian lama.

“Boleh dikatakan masalah kenderaan terbiar dan tidak bergerak ini berlaku 90 peratus di PA dan PPR milik DBKL, terutama sekali PPR kerana di bawahnya ada ruangan kosong.

“Dianggarkan ada lebih 1,000 kenderaan tersadai dan setiap PPR paling kurang ada 10 kes sama. Contohnya PPR Pantai Ria ada lebih 200 kenderaan rosak, tidak bergerak langsung atau tayar tiada angin.

“Isu ini pun memang sudah banyak kita buat aduan kepada DBKL, namun kita faham tempat simpanan kenderaan DBKL mungkin terhad, sebab itu kita minta supaya tindakan lebih tegas lagi diambil supaya pemilik kenderaan ‘faham’,” katanya.

Mohd Radi berkata, masalah berpunca daripada penghuni yang mempunyai lebih daripada satu kenderaan.

“Apabila satu kenderaan rosak, dia akan tinggalkan di petak parkir atau mana-mana tempat berdekatan perumahan ini dan biasanya akan terbiar bertahun-tahun.

“Majoritinya kenderaan lama yang usianya mencecah 10 tahun ke atas. Ia akhirnya menjadi tempat pembiakan nyamuk, tikus atau ular kerana adakalanya kenderaan itu penuh dengan sampah seperti kotak, botol, surat khabar atau plastik.

“Apa yang paling kita bimbangkan, ia boleh menjadi punca kebakaran kerana plastik kalau disimpan terlalu lama dalam kenderaan dan keadaan terlalu panas ia mudah terbakar,” katanya.

Beliau meminta kerjasama pemilik kenderaan supaya lebih bertanggungjawab dan mengalihkan kenderaan masing-masing ke tempat sesuai atau menjualnya.

Selain memberi laluan untuk orang lain meletak kenderaan, ketiadaan kenderaan usang juga memberi pandangan yang lebih bersih di kawasan PPR dan PA.

“Selain itu, kita juga memohon jasa baik DBKL untuk memasang besi penghadang di ruang bawah PPR yang tiada longkang supaya kenderaan tidak dapat masuk parkir di situ,” katanya.

Kementerian Wilayah Persekutuan bersama Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dan unit siasatan polis trafik Kuala Lumpur kini dalam perbincangan untuk menentukan kebolehlaksanaan menggunakan kamera lalulintas sekitar bandar untuk menyaman pemandu yang melakukan kesalahan.

Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan Datuk Seri Jalaludin Alias ​​berkata kementerian akan membincangkan perkara ini dengan Datuk Bandar Kuala Lumpur Datuk Seri Mahadi Che Ngah mengenai idea itu, sambil menambah datuk bandar telah dimaklumkan mengenai menaik taraf semua kamera trafik bandar raya di Kuala Lumpur.

“Kami akan berbincang dengan polis trafik KL serta penasihat undang-undang kami dan pejabat Peguam Negara untuk menyemak isu kesahihan mengeluarkan saman trafik menggunakan bukti yang diambil daripada imej CCTV,” katanya.

“Kamera kami boleh menangkap imej masa nyata dengan tepat. Oleh itu, kami berharap kami boleh mengeluarkan saman menggunakan imej tersebut kepada peraturan lalu lintas yang melanggar peraturan tersebut. Kami percaya ini akan mendidik mereka yang melanggar peraturan jalan raya secara berterusan dan membantu mengurangkan kesesakan,” tambah Jalaludin.

Jalaludin berkata kamera itu mempunyai ciri-ciri untuk merakam aktiviti haram seperti parkir haram, parkir di laluan kuning dan lorong bas termasuk penjaja yang beroperasi di kawasan yang tidak dibenarkan.

“Sesetengahnya mungkin membawa isu itu kepada mahkamah apabila kami memanggil mereka menggunakan rakaman ini, jadi sebab itu kami perlu menyelesaikan isu undang-undang sebelum melaksanakannya,” katanya.

Jalaludin bercakap kepada pemberita di Jalan Istana pagi ini selepas operasi trafik bersepadu untuk menahan kenderaan berat melebihi 7.5 tan daripada memasuki pusat bandar dari 6.30 pagi hingga 9.30 pagi dan 4.30 petang hingga 7.30 malam setiap hari.

Ini adalah sebahagian daripada pasukan petugas yang ditubuhkan bulan lepas untuk menyelia dan mengkaji aliran trafik di Kuala Lumpur, satu langkah yang bertujuan mengurangkan kesesakan yang semakin teruk di bandar itu.

Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) telah peruntukkan RM10 juta sebagai kos jangka pendek tangani masalah banjir kilat yang kerap berlaku di sekitar Kuala Lumpur.

Kuala Lumpur telah dilanda banjir kilat sebanyak tiga kali sejak Disember tahun lalu sekaligus menimbulkan rasa tidak senang dikalangan orang ramai yang tinggal dan bekerja di sekitar ibu kota.

Susulan itu, Pengarah Eksekutif DBKL, Datuk Azmi Abdul Hamid berkata daripada kos RM10 juta itu, separuh daripadanya akan digunakan bagi membeli peralatan termasuk 20 pam air dan beg pasir.

Sementara baki RM5 juta lagi akan dibelanjakan bagi menaik taraf sistem saliran sedia ada di kawasan ‘hotspot’.

Menurut Azmi, setakat ini DBKL hanya mempunyai empat pam air.

“Untuk fasa pertama, kami akan tambah 20 unit pam air berharga RM20,000 seunit.

“Proses ini dijangka siap selepas Aidilfitri dan semua pam tersebut akan diletakkan di pejabat DBKL yang berhampiran dengan kawasan ‘hotspot’,” jelasnya. – NST

Ahli Parlimen Lembah Pantai, Fahmi Fadzil meminta Menteri Wilayah Shahidan Kassim untuk menggunakan sumber yang ada untuk melakukan pembersihan sewajarnya di sekitar Kuala Lumpur ekoran banjir kilat yang berlaku pada Isnin.

Insiden banjir kilat pada Isnin merupakan yang ketiga berlaku di Kuala Lumpur sejak Disember tahun lalu.

Susulan kejadian berulang itu, Fahmi berkata masalah tersebut berkait dengan longkang tersumbat dan tidak diselenggara dan memaklumka nbahawa terdapat banyak sampah sarap muncul sebaik banjir mulai surut.

“Kolam tadahan banjir perlu diselenggara, Saya juga perasan banyak tanah atas yang dibawa daripada tapak pembinaan,” jelas Fahmi kepada FMT.

Pada masa sama, Fahmi juga meminta Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk menyelenggara sistem saliran di kawasan terjejas dan pastikan kawasan tapak pembinaan juga membantu dalam pembersihan.

Banjir kilat pada Isnin menyaksikan beberapa kawasan dinaiki air dengan mendadak antaranya di Jalan Pudu, Jalan Kuching dan Jalan Ampang. – FMT

The Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) is currently working on a proposal to reduce the speed limit around Klang Valley.

The proposal – will be presented to DBKL next month – is to reduce the current speed limit of 50km/h to just 30km/h in certain areas.

The matter was confirmed by Deputy Federal Territory Minister Datuk Seri Jalaluddin Alias.

“Data collection and analysis will be carried out, and if it is agreed, it will be implemented in September this year.

“The areas involved in this MIROS study are areas with speed limits of 60 km/h and 40 km/h.

“Meanwhile, roads that have been gazetted with 70 km/h and 80 km/h speed limits are not included in the study,” he told the Dewan Negara on Monday, responding to a question from Senator Datuk Mohd Hisamudin Yamaha.

According to Jalaluddin, DBKL also shared the same view that reducing the speed limit would also improve other road users’ safety, including cyclists and pedestrians.

The proposal is currently in line with other major cities such as Paris, which implemented the speed limit back in August 2021.

Although the move is seen as beneficial to road users, it might have different implications for motorcyclists who are in and out of the city centre daily.

Trying to keep the speed at just 30km/h will be a struggle, especially when riding between other vehicles. 

Cadangan menurunkan had laju kenderaan daripada 50km/j kepada 30km/j di beberapa kawasan di pusat bandar akan dibentangkan kepada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) bulan hadapan.

Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan Datuk Seri Jalaluddin Alias ​​berkata Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) masih dalam proses menetapkan butiran cadangan itu.

“Pengumpulan dan analisis data akan dijalankan dan jika dipersetujui maka ia akan dilaksanakan pada September tahun ini. Kawasan yang terlibat dalam kajian Miros ini adalah kawasan yang mempunyai had laju 60km/j dan 40km/j.

“Manakala jalan raya yang telah diwartakan dengan had laju 70km/j dan 80km/j tidak termasuk dalam kajian,” katanya pada sesi soal jawab di Dewan Negara pada Isnin (21 Mac).

Beliau menjawab soalan Senator Datuk Mohd Hisamudin Yahaya yang ingin tahu pendirian DBKL berhubung cadangan Miros menurunkan had laju di kawasan terpilih mengikut jejak Kota Paris yang mewartakan had laju itu pada Ogos tahun lepas.

Jalaluddin berkata DBKL juga berpandangan menurunkan had laju adalah langkah yang baik kerana ia akan meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya lain seperti penunggang basikal dan pejalan kaki.

Bagi yang nak merasakan pengalaman melintas jalan seperti di Shibuya, Jepun, orang ramai boleh ke Bukit Bintang bagi melihat tempat pejalan kaki baharu disiapkan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).

Menurut DBKL tempat pejalan kaki itu baharu itu membenarkan orang ramai melintas ke setiap arah secara serentak ketika lampu merah berbanding sebelum ini.

Pertambahan tempat pejalan kaki ini dilihat bakal mengoptimumkan waktu melintas dan aliran trafik di kawasan tersebut.

Tempat pejalan kaki ini terletak di persimpangan antara Jalan Sultan Ismail dan Jalan Bukit Bintang berhadapan McDonald’s.

DBKL or Kuala Lumpur City Hall posted a few photos of them fixing a pothole near the National Textile Museum on Jalan Hishamuddin. According to the post, the pothole was identified and fixed by the Public Service Delivery Transformation unit under the direction of DBKL. (more…)

Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) memaklumkan orang ramai untuk menghubungi pihaknya sekiranya mengesan sebarang kerosakan jalan raya.

DBKL menerusi perkongsian di Facebook memuat naik kerja-kerja tampalan jalan oleh Unit Rondaan DBKL berhampiran Muzium Tekstil, Jalan Hishamuddin lewat malam, 6 Januari lalu.

Bagi tahu kami… Kerja-kerja tampalan jalan oleh Unit Rondaan DBKL berhampiran Muzium Tekstil, Jalan Hishamuddin pada…

Posted by Dewan Bandaraya Kuala Lumpur on Wednesday, 6 January 2021

Menerusi perkongsian itu, orang awam diminta menghubungi talian WhatsApp di +601162396652 atau Pusat Panggilan Setempat DBKL di 1-800-88-3255 sekiranya mengesan jalan berlubang.

Isu jalan berlubang semakin runcing di Malaysia dengan setiap tahun terdapat kes kemalangan maut berpunca dari jalan berlubang, terbaru membabitkan warga emas berusia 75 tahun serta seorang penghantar makanan GrabFood.

Sementara itu, Brotherhood Malaysia, merupakan Pertubuhan Bukan Kerajaan (NGO) yang giat memerangi isu jalan berlubang dengan membuat tampalan jalan secara sukarela dalam usaha mengurangkan kemalangan jiwa berpunca daripada masalah tersebut.

Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) akan merombak kriteria kelayakan untuk memohon tempat letak kereta khas di sekitar Kuala Lumpur.

Pada awalnya, sebanyak 3,000 petak – daripada 40,000 – telah diperuntukkan sebelum DBKL mengarahkan pengurusan parkir Vista Summerose Sdn Bhd untuk menggantung sebarang permohonan untuk menyewa parkir, hujung tahun lalu lantas meyerahkan parkir tersebut untuk kegunaan orang ramai.

Meskipun menerima banyak permohonan terutamanya daripada penyewa parkir sebelum ini namun, Pengarah Jabatan Ekonomi, Perancangan dan Pembangunan DBKL, Azmi Abdul Hamid berkata pihaknya sedang mengkaji siapakah yang benar-benar layak untuk memohon.

“Kami mendapat permohonan daripada pihak klinik untuk meletakkan kenderaan kecemasan, agensi kerajaan untuk meletakkan kenderaan rasmi sementara restoran makanan segera menggunakan petak tersebut untuk meletakkan motosikal penghantar makanan.

“Namun kami menyedari terdapat trend untuk menyewa petak parkir untuk kegunaan pemilik perniagaan dan bukannya untuk kemudahan pelanggan yang singgah ke kedai mereka.

“Sebagai contoh, kami menerima permohonan parkir pihak klinik bagi memudahkan pesakit yang datang atau kegunaan ambulans tetapi kebanyakkan daripadanya digunakan oleh doktor,”katanya.

Azmi turut menegur penyewa yang gagal mengikut peraturan bahawa kegunaan parkir khas hanya dibenarkan diantara 7.30 pagi hingga 6 petang.

“Tempat letak kereta adalah untuk kegunaan orang ramai, ia menjadi satu kesalahan sekiranya menjadikan petak khas ini seolah-olah milik penyewa. Kami tidak mahu trend ini berterusan,”tambahnya.

Bagaimanapun, pengecualian akan diberikan seandainya pemilik syarikat adalah orang kurang upaya (OKU).

(Sumber: The Star)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube