CFMoto Archives

Sportbike CFMoto 750SR Didedahkan Sebelum Pelancaran

Nampaknya pembuat motosikal China tahu bahawa motosikal sport mewakili kemuncak kehebatan kejuruteraan, walaupun populariti motosikal pengembaraan semakin meningkat. Lihat sahaja dan anda akan melihat setiap pengeluar motosikal China mempunyai sekurang-kurangnya satu motosikal sportbike dalam barisan produk mereka: Benelli, QJMotor, Kove, Zontes, dan sudah tentu, CFMoto. CFMoto-lah yang paling agresif, dan sejak itu telah memfailkan kelulusan jenis untuk motosikal sportbike CFMoto 750SR dengan enjin empat silinder.

Motosikal baharu itu mungkin akan dipanggil 750SR atau 750SR-R (dan 750SS di AS) telah difailkan sebagai “CF750-2” dalam dokumen kelulusan jenis. Perhatikan “-2”? Ini mungkin bermakna terdapat juga varian 750NK yang naked.

Apa yang memberitahu kita bahawa ini ialah enjin empat silinder adalah disebabkan oleh nama kod enjin “472MV.” Di bawah konvensyen kelulusan jenis China, digit pertama – “4” dalam kes ini – merujuk kepada bilangan silinder, manakala “72” di sini memberitahu kita tentang saiz gerek enjin 72mm. Enjin tiga silinder CFMoto 675SR juga mempunyai gerek 72mm, jadi ini mungkin bermakna enjin 750SR berkongsi omboh, injap dan reka bentuk ruang pembakaran enjin yang lebih kecil.

CFMoto mengatakan bahawa enjin 749cc menghasilkan 110hp. Selain itu, berat basah disenaraikan pada 213kg, dan kelajuan maksimum 230km/j. Sistem ABSnya ialah Continental MK100. Terdapat juga pautan untuk mencadangkan quickshifter.

Itu sahaja maklumat yang kami ada sekarang. Kami pasti ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk CFMoto 750SR dilancarkan.

Prototaip CFMoto 675 NK Diintip di China

Sebuah prototaip CFMoto 675 NK dikesan memakai penyamaran di China.

Ia mungkin versi naked yang diadaptasi daripada model sportbike CFMoto 675 SR-R yang dilancarkan baru-baru ini. 675 SR-R ialah motosikal dengan enjin tiga silinder pertama untuk pengeluar ini. Oleh itu, motosikal baharu itu dijangka akan dikenali sebagai 675 NK.

Prototaip naked ini kelihatan berkongsi casis yang sama seperti yang varian sportbike, seperti pelekap lengan ayun, lengan ayun aluminium, fork depan terbalik. Secara keseluruhannya, rekabentuk badannya kelihatan sangat mirip dengan Kawasaki Z1000 lama dan Ducati Streetfighter. Kuasa enjinnya sepatutnya sama dengan 675 SR-R, iaitu 95hp juga. Ciri lain harus termasuk skrin TFT, penukar pantas, ABS, kawalan cengkaman, lampu LED dan sebagainya.

CFMoto 675 NK akan meletakkannya dalam kategori yang sama dengan Triumph Trident, Honda CB650F, Suzuki GSX-8S, Kawasaki Z650, Yamaha MT-07, antara lain.

Kami harap model ini akan didedahkan pada pameran EICMA 2024, dan versi siap pengeluaran sepenuhnya pada 2025.

New CFMoto 675 NK Prototype Spotted

A CFMoto 675 NK prototype was spotted wearing camouflage in China.

It could well be the naked version of the recently launched CFMoto 675 SR-R sportbike. The 675 SR-R is the manufacturer’s first three-cylinder engine. As such, the new bike is expected to carry the 675 NK name.

The naked prototype looks to share similar if not the same chassis as the sportbike’s, such as the swingarm mount, aluminium swingarm, upside-down forks. All in all, the bodywork looks strikingly similar to the old Kawasaki Z1000 and Ducati Streetfighter. The engine’s power ought to be the same as the sportbike, namely 95hp, too. Other features should include TFT screen, quickshifter, ABS, traction control, LED lighting, and so forth.

The CFMoto 675 NK will put it in the same company with the Triumph Trident, Honda CB650F, Suzuki GSX-8S, Kawasaki Z650, Yamaha MT-07, among others.

We look forward to the bike to be revealed at the EICMA 2024 show, and the fully production ready version in 2025.

CFMoto 800MT Explore Edition (2024) Dilancarkan di Malaysia

CFMoto 800MT Explore Edition (2024) telah dilancarkan di Malaysia.

Explore Edition ini menambahkan beberapa kemudahan penjelajahan, menjadikannya bersedia sepenuhnya untuk touring jarak jauh anda yang seterusnya.

Ciri-ciri utama:

Tiga kotak simpanan barang aluminium berwarna perak, yang memberikan 35L ruang simpanan di sebelah kiri, 28L di sebelah kanan dan 36L di bahagian atas. Kotak-kotak simpanan ini boleh dikunci dan CFMoto mengatakan ia tahan cuaca.
Enjin 799cc, berkembar selari, yang menghasilkan 67kW (89 hp) pada 9,250rpm dan tork maksimum 75Nm pada 8,000rpm.

Ciri-ciri elektronik termasuk skrin Multi Media Interface (MMI) 8-inci dengan fungsi sambungan seperti navigasi dan penstriman muzik.
Mod tunggangan ialah Enduro dan Pro, selain Sistem Kawalan Traksi (TCS).
Radar Belakang RDS untuk pengesanan titik buta, yang pertama untuk model CFMoto.
ABS dwi saluran sebagai standard.

Harga jualan yang disyorkan untuk CFMoto 800MT Explore Edition (2024) ialah RM57,800, tidak termasuk insurans dan cukai jalan. Ia boleh didapati dalam dua pilihan warna yang dipanggil Gem Black, dan Starry White, masing-masing. Pembeli akan menikmati waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun.

2024 CFMoto 800MT Explore Edition Launched in Malaysia

The 2024 CFMoto 800MT Explore Edition has been launched in Malaysia.

The Explore Edition adds several touring amenities, making it fully ready for your next long-distance tour.

Highlights:

Silver-colored aluminum cases. 35L of storage space in the left, 28L in the right, and 36L in the top case. CFMoto says these cases are lockable and weather-resistant.
799cc, parallel-twin engine, which produces 67kW (89 hp) at 9,250rpm and a maximum torque of 75Nm at 8,000rpm.

Electronic features include an 8-inch Multi Media Interface (MMI) with connectivity functions such a navigation and music streaming.
Riding modes are Enduro and Pro, besides Traction Control System (TCS).
RDS Rear Radar for blindspot detection, the first for a CFMoto model.
Dual-channel ABS as standard.

Recommended selling price for the 2024 CFMoto 800MT Explore Edition is RM57,800, excluding insurance and road tax. It is available in two colour options called Gem Black, and Starry White, respectively. Buyers will enjoy a two-year unlimited mileage warranty.

Spesifikasi CFMoto 675 SR untuk Lesen A2 Didedahkan

Spesifikasi CFMoto 675 SR untuk lesen kelas A2 telah didedahkan.

Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, CFMoto sedang bersiap untuk melancarkan dua motosikal sportbike kelas pertengahan. Yang pertama ialah dengan enjin 500cc empat silinder sebaris yang dipanggil CFMoto 500 SR Voom, dan yang kedua dengan enjin 675cc tiga silinder yang dipanggil CFMoto 675 SR.

Pengilang ini telah pun menunjukkan edisi khas 675 SR-R Aspar pada bulan lepas. Ia dihiasi dengan segala warna Aspar serta grafik yang agak bersemak. Kini, CFMoto telah memfailkan permohonan kelulusan jenis untuk versi 675 SR yang standard.

CFMoto telah berkata bahawa enjin tiga silinder ini akan menghasilkan “lebih daripada 100hp” semasa di EICMA 2023, tetapi dokumen itu menunjukkan pada 70kW (94hp). Kenapa pula begitu? Itu adalah kerana 94hp merupakan kuasa maksimum menurut sekatan Kesatuan Eropah untuk pemegang lesen kelas A2. Adakah terdapat versi yang tidak mematuhi kelas A2? Kita akan nantikan.

Dokumen kelulusan juga menyatakan kapasiti enjin pada 674cc dengan tiga silinder dan gerek 72mm. Ini bermakna lejang mestilah sekitar 55mm, memberikan lejang yang lebih panjang daripada enjin 675cc Triumph (gerek 73mm) dan MV Agusta (gerek 79mm). Ini boleh bermakna bahawa enjin CFMoto mungkin mempunyai RPM maksimum yang lebih rendah tetapi menghasilkan tork lebih tinggi khususnya dalam julat RPM rendah dan pertengahan.

Spesifikasi 675 SR standard ini tidak mempunyai sayap yang lebih panjang dan lebih besar berbanding dengan 675 SR-R Aspar, tetapi ia mempunyai ekor yang lebih panjang dan pelana pembonceng, serta pemijak kaki untuk pembonceng. Edisi Aspar dikatakan motosikal trek sahaja, justeru tidak mempunyai lampu, lampu isyarat, cermin. Namun, berita baiknya ialah 675 SR standard ini mengekalkan fairing brek daripada prototaip yang menyalurkan udara penyejuk ke kaliper brek empat piston J.Juan.

Mungkin terdapat fork KYB boleh laras seperti pada CFMoto 800 NK dan lengan ayun aluminium. Jarak roda adalah 1399.6mm, lebih pendek sedikit daripada Honda CBR650R. Berat basah ialah 195kg.

Bagi anda yang taksub top speed, pengeluar meletakkan kelajuan maksimum CFMoto 675 SR pada 219km/j untuk versi A2 ini, jadi versi standard mungkin akan lebih pantas.

CFMoto 675 SR A2-Compliant Details Revealed

As we mentioned previously, CFMoto is in the midst of launching two midrange sportbikes. One, a 500cc with an inline-four engine called the CFMoto 500 SR Voom, and a 675cc with a three-cylinder engine called the CFMoto 675 SR.

The manufacturer had shown off the 675 SR-R Aspar edition last month, wearing all the necessary Aspar colours and busy graphics, and they have just filed the type approval application for the production ready standard 675 SR.

CFMoto had said that the three-cylinder engine will produce more than 100hp during EICMA 2023, but the document shows on 70kW (94hp). What gives? Well, that is because of Europe’s restriction for A2 licence holders. Will there be a non-A2-compliant version? We shall see.

The approval document also stated the engine’s capacity at 674cc with three cylinders and a 72mm bore. That means the stroke must be around 55mm, giving a slightly smaller bore and longer stroke than 675cc triples made by the likes of Triumph (73mm bore) and MV Agusta (79mm bore). This could mean that the CFMoto’s engine has a lower rev ceiling but more torque in the lower and middle rev range.

Apart from the engine, this standard 675 SR lacks the longer and bigger winglets of the 675 SR-R Aspar, but it does have a longer tail and pillion seat, passengers footpegs. The Aspar edition is said to be a track-only bike, thus does not have lights, turn signals, mirrors. Good news is the bike retains the prototype’s brake ducts that feed cooling air to the J.Juan four-piston brake calipers.

There may be adjustable KYB forks like those on the CFMoto 800 NK and an aluminium swingarm. The wheelbase is 1399.6mm, slightly shorter than the Honda CBR650R’s. Wet weight is 195kg.

As for you top speed boffins, the manufacturer put the CFMoto 675 SR’s top speed at 219km/h for this A2 version, so the standard version should go faster.

CFMoto 500SR Voom Didedahkan

Mula-mulanya dokumen permohonan kelulusan jenis untuk enjin empat silindernya didedahkan, dan kini keseluruhan motosikal sport empat silinder CFMoto 500SR Voom telah didedahkan.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, enjin empat silinder selari DOHC-nya dengan gerek 63mm dan lejang 40mm menghasilkan 78 hp.

Spesifikasi lain yang didedahkan dalam dokumen kelulusan menunjukkan bahawa CFMoto 500SR Voom mempunyai jarak roda 1394 mm, serupa dengan motosikal supersport 600cc. CFMoto mendakwa ia seberat 194 kg termasuk bahan api, iaitu kurang sedikit daripada CFMoto 675SR-R yang menggunakan enjin tiga silinder yang akan datang, dengan keberatan 195 kg. Menurut dokumumen itu lagi, kelajuan maksimumnya ialah 210 km/j. Saiz tayar depan dan belakang masing-masing ialah 120/70-17 dan 160/60-17.

Gambar-gambar dalam dokumen menunjukkan dua versi warna iaitu perak/hitam serta biru-hitam. Kedua-duanya menampilkan suspensi KYB dan kaliper brek yang dipasang secara radial berjenama CFMoto. Namun versi perak dan hitam mendapat fork hitam dan penutup enjin gangsa dan roda berwarna gangsa, manakala versi biru mempunyai fork perak, roda putih dengan enjin hitam. Lubang bulat pada depan fairing merupakan adalah salur masuk udara yang digelangi dengan LED DRL. Saluran udara ke kotak penapis udara kelihatan di atas fairing tepi. Lampu utama ialah unit segi empat tepat di bawah hidung.Ini kelihatan amak cantik dan kami boleh menjangkakan versi naked NK tidak lama lagi. Tetapi kami ingin melihat sama ada CFMoto akan membuat varian yang lebih sporty dengan lengan ayun sebelah.

CFMoto 675 SR Aspar Special Edition Concept Revealed

There is much excitement surrounding the inevitable launch of the CFMoto 675 SR, including its inline-four engine. The Chinese manufacturer seems to be excited themselves, too, going as far as revealing this CFMoto 675 SR Aspar Special Edition Concept.

The bike has not been released, but this is a race edition which pays homage to Jorge Aspar Martinez. CFMoto’s Moto2 and Moto3 campaign in MotoGP are run by the Aspar team. They are enjoying their best season since arriving in 2022, with David Alonso winning four out of six Moto3 races and is currently leading the championship by 14 points.

Back to the CFMoto 675 SR Aspar Special Edition, it wears the number 5 made famous by Aspar when he raced in 80cc and 125cc world championships. The colour scheme of blue, white, and black colours also reflects the Aspar team’s.

Apart from the colour, the bike features several racing accoutrements such as large winglets, rear spoilers, brake cooling ducts, billet aluminium footpegs, billet clip-on handlebars.

The concept was revealed at the opening of CFMoto’s global racing and training academy at the Aspar Circuit in Valencia, Spain. The academy provides riders and mechanics training and links to the Spanish Championship to the MotoGP World Championship.

CFMoto 1250MT Dilaporkan sedang Dibangunkan

Motosikal CFMoto 1250MT dilaporkan sedang dibangunkan.

CFMoto merupakan rakan kongsi KTM dalam penghasilan enjin untuk beberapa model, iaitu siri 790 dan 890. Namun model yang tidak ada di dalam banjaran CFMoto ialah motosikal adventure kelas besar. Itu mungkin akan berubah kerana 1250MT ini akan menggunakan enjin yang sedang digunakan di dalam model pengembaraan 1250TR-G. Enjin itu merupakan jenis LC8 V-Twin daripada KTM 1290 Super Duke dan Super Adventure sebelumnya.

Menurut sumber, versi CFMoto bagi LC8 dikecilkan kepada 1279cc daripada 1301cc. Ia menghasilkan 140hp seperti yang terdapat pada 1250TR-G untuk menyaingi BMW R 1300 GS dan Triumph Tiger 1200. Terdapat juga khabar bahawa 1250MT akan memberi tumpuan jalan sahaja, tidak seperti KTM 1290/1390 Super Adventure yang mempunyai dua varian – satu untuk jalan raya, satu lagi untuk off-road.

Walaupun gambar itu dari CFMoto, tiada apa-apa yang disahkan setakat ini. Apapun, ia seharusnya menampilkan semua yang ciri terdapat pada KTM termasuk mod tunggangan, kawalan cengkaman, ABS selekoh, lampu selekoh, quickshifter, skrin TFT dengan sambungan telefon pintar, dll.

Perlu dikatakan bahawa beberapa pengeluar motosikal China menyasarkan pasaran dunia dan telah beralih daripada salinan murah pakai-buang. Industri automotif negara, terutamanya untuk EV kini mencabar yang terbaik yang boleh ditawarkan oleh dunia. Ia hanya masalah masa.

CFMoto 1250MT Reportedly Being Developed

A CFMoto 1250MT is reportedly being developed.

CFMoto is KTM’s partner in producing the engines for several of the latter’s models, namely the 790 and 890 series. What is missing from CFMoto’s lineup is a heavyweight adventure bike. That may be about to change, since their 1250TR-G tourer is already using KTM’s LC8 V-Twin from the previous 1290 Super Duke and Super Adventure.

According to sources, CFMoto’s version of the LC8 is downsized to 1279cc from 1301cc. It produces 140hp in the 1250TR-G guise to rival the BMW R 1300 GS and Triumph Tiger 1200. There is also word that the 1250MT will be road focused only, unlike the KTM 1290/1390 Super Adventure which has two variants.

Nothing is confirmed thus far, although the picture is from CFMoto. As such, it should feature all that are available on the KTM including ride modes, traction control, cornering ABS, cornering lights, quickshifter, TFT screen with smartphone connectivity, etc.

It has to be said that several Chinese motorcycle manufacturers are aiming for the world markets and have moved away from throwaway cheap copies. The country’s automotive industry, especially for EVs is now challenging the best the world could offer. It is just a matter of time.

Kruiser CFMoto 450 CL-C Dilancarkan

Pengilang dari China, CFMoto menambah sebuah model kruiser CFMoto 450 CL-C kepada barisan 450cc mereka.

Sebagai sebahagian daripada barisan 450 CL, “CL” menandakan klasik manakala “C” terakhir menetapkannya sebagai kruiser (cruiser). Bagi 450 CL-X pula, “X” bermakna motosikal itu mempunyai beberapa keupayaan lasak (off-road).

Ciri-ciri:

Ia menggunakan enjin berkembar silinder 449cc yang sama dengan motosikal pengembaraan CFMoto Ibex 450, dengan talaan yang sama.
Loji kuasa itu menghasilkan 44 hp pada 8,500 RPM dan 44 Nm tork pada 6,250 RPM.
Enjin ini juga menggunakan konfigurasi engkol 270 darjah dan pengimbang dwi yang kini ada di mana-mana.

Kuasa dihantar ke kotak gear enam kelajuan, dengan klac slipper.
Enjin pasang kepada rangka tiub keluli.
Suspensi depan terdiri daripada sepasang fork terbalik 37mm.
Bahagian belakang disokong oleh monoshock dan lengan ayun dua belah.

Kaliper brek J.Juan empat omboh, dipasang secara jejari mencengkam satu cakera 320mm di hadapan.
Roda depan dan belakang adalah 16-inci.
Bosch ABS adalah standard untuk kedua-dua hujungnya.
Paparan TFT 3.6 inci bulat. Ia nampaknya tidak menampilkan ketersambungan.

Kapasiti bahan api ialah 12 liter.
CFMoto mendakwa berat basah 181kg.

Sebenarnya, motosikal ini bukan sahaja mengimbau kenangan Triumph Bobber, tetapi banyak bahagian mirip Bobber. Contohnya sirip enjin dan plat kapasiti enjin di sisi silinder. Tangki minyak itu, lampu bulat, dll.

Bagaimanapun, kruiser CFMoto 450 CL-C memang kelihatan bagus dan pada harga yang lebih berpatutan.

Bikesrepublic

CFMoto

Sportbike CFMoto 750SR Didedahkan Sebelum Pelancaran

Prototaip CFMoto 675 NK Diintip di China

New CFMoto 675 NK Prototype Spotted

CFMoto 800MT Explore Edition (2024) Dilancarkan di Malaysia

Ciri-ciri utama:

2024 CFMoto 800MT Explore Edition Launched in Malaysia

Highlights:

Spesifikasi CFMoto 675 SR untuk Lesen A2 Didedahkan

CFMoto 675 SR A2-Compliant Details Revealed

CFMoto 500SR Voom Didedahkan

CFMoto 675 SR Aspar Special Edition Concept Revealed

CFMoto 1250MT Dilaporkan sedang Dibangunkan

CFMoto 1250MT Reportedly Being Developed

Kruiser CFMoto 450 CL-C Dilancarkan

Sportbike CFMoto 750SR Didedahkan Sebelum Pelancaran

Prototaip CFMoto 675 NK Diintip di China

New CFMoto 675 NK Prototype Spotted

CFMoto 800MT Explore Edition (2024) Dilancarkan di Malaysia

2024 CFMoto 800MT Explore Edition Launched in Malaysia

Spesifikasi CFMoto 675 SR untuk Lesen A2 Didedahkan

CFMoto 675 SR A2-Compliant Details Revealed

CFMoto 500SR Voom Didedahkan

CFMoto 675 SR Aspar Special Edition Concept Revealed

CFMoto 1250MT Dilaporkan sedang Dibangunkan

CFMoto 1250MT Reportedly Being Developed

Kruiser CFMoto 450 CL-C Dilancarkan

Archive

KTM Dumps MV Agusta?

KTM Parent Pierer Mobility Group Removes Four Directors

TVS Launches New TVS RT-XD4 Engine Platform

Opposition MP Calls to Stop Sexy Models at MotoGP

2025 Zontes 368G Price Announced in Malaysia – From RM28,800

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic