Bikesrepublic

Brembo

Pasukan Honda WorldSBK membuat keputusan untuk tidak lagi mengguna pakai komponen Ohlins dan Brembo menjelang WorldSBK musim 2022.

Keputusan itu dibuat setelah dua pelumba baharu, Iker Lecuona dan Xavi Vierge menguji jentera Honda CBR1000RR-R di Jerez dengan tetapan Ohlins-Brembo serta Showa-Nissin.

Selepas penilaian termasuk input daripada kedua-dua pelumba, Honda membuat keputusan untuk menggunakan komponen buat Jepun itu sepenuhnya dan tidak lagi mempertaruhkan komponen Ohlins dan Brembo yang telah digunakan sebelum ini.

HRC telah pun menggunakan Ohlins dan Brembo sehingga musim lalu namu keputusan mengecewakan bagi musim 2021 memaksa pasukan membuat perubahan teknikal.

Showa telah pun memiliki pengalaman yang lama di pentas WorldSBK menerusi pasukan Kawasaki sementara Nissin diguna pakai BWM.

Honda has decided to abandon Öhlins suspension and Brembo brakes set up for the upcoming 2022 season.

Instead, the big technical change will see HRC to put their faith on Showa’s suspension and Nissin brakes.

HRC did a test with Iker Lecuona and Xavi Vierge for in Jerez for comparison and after the assesment, the team decided to equipped the CBR1000RR-R with an entirely “Made in Japan” components.

The team previously relied on Öhlins and Brembo until last year but due to the disappointing result, HRC decided it’s best to apply some major changes ahead of next season.

More importantly, Showa boast an important experience in the WorldSBK with Kawasaki while Nissin already equipping the BMW Motorrad machine.

Jenama brek terkemuka, Brembo, telah pun mendedahkan rancangan untuk masa depan dengan memperkenalkan sistem brek Brembo Sensify.

Menurut info dikongsikan, sistem brek yang merangkumi Brake Control Unit, Hydraulic Actuators, Hydraulic Connections dan Electromechanical Caliper dengan teknologi AI (Artificial Intelligence) itu akan dipasarkan sekitar 2024.

Berdasarkan video yang dimuat naik ke YouTube, kaliper brek tersebut diguna pakai pada kenderaan empat roda namun menariknya, Brembo turut memaklumkan sistem itu akan diperkenalkan pada semua kenderaan termasuk motosikal.

“Sistem brek Sensify ini tidak lagi sekadar satu komponen brek tetapi merupakan satu ekosistem bersama yang menggabungkan perisian dan teknologi AI dalam memainkan peranan aktif.

“Data yang dikumpul akan dikaji serta-meta bagi meningkatkan pengalaman pemanduan dan membenarkan sistem brek Sensify itu untuk terus dikemas kini mengikut waktu semasa,” jelas Brembo.

Menariknya, penggunaan cecair hidraulik yang rendah bagi sistem brek tersebut membuatkan Sensify tidak memerlukan penjagaan yang tinggi sekaligus menjimatkan kos penyelenggaraan.

Sistem tersebtu juga dilihat bakal memainkan peranan penting pada motosikal terutamanya yang dijana dengan elektrik.

Selepas keputusan ujian positif di Litar Catalunya minggu lalu, Brembo bakal membekalkan cakera brek lebih besar di Red Bull Ring tahun ini.

Keputusan tersebut dibuat setelah mengenal pasti Red Bull Ring sebagai litar yang memberi tekanan tinggi kepada sistem brek jentera di samping mahu mengelakkan insiden membabitkan Maverick Vinales musim lalu berulang.

Untuk itu, Brembo telah menghasilkan cakera brek karbon yang lebih besar, berukuran 340mm yang telah dinaik taraf dengan lubang kecil bagi menghasilakn pengudaraan yang lebih baik sekaligus memastikan suhu kekal di antara 700 hingga 800 darjah.

Difahamkan, Brembo telah memulakan pembangunan sistem brek baharu itu selepas insiden Vinales terpaksa terjun daripada jentera Yamaha YZR-M1 ekoran kegagalan sistem brek.

Meskipun Yamaha memaklumkan insiden tersebut berpunca dari kegagalan sistem brek namun laporan lebih menyeluruh mendapati Vinales tidak menggunakan cakera brek bersaiz 340mm yang telah disyorkan sebaliknya kekal dengan saiz 320mm.

Vinales juga ingkar nasihat Brembo dan berlumba dengan cakera brek yang telah digunakan.

Lantas, pembangunan cakera brek dengan sistem pengudaraan baharu ini akan meningkatkan tahap keselamatan terutamanya di litar seperti Red Bull Ring.

Difahamkan, Brembo akan membekalkan cakera brek baharu ini di Motegi, Thailand dan Sepang musim ini yang telah dikenal pasti antara litar yang memberi tekanan tinggi pada brek. – Motorsport

In celebration of its 60th anniversary, renowned braking system company, Brembo, has unveiled its G Sessanta concept brake calliper.

The G Sessanta is not your typical high-end calliper; instead, the G Sessanta concept comes equipped with customizable RGB LEDs!

By customizable, we meant that you could adjust the LED colours around the callipers with the help of your smartphone.

According to Brembo, the design of this prototype emulates the company first-ever motorcycle calliper produced in 1972 but with the added LEDs. The innovation helps increase the visibility of the motorcycle and assist in locating the bike.

Catch Brembo’s pitch on the G Sessanta Concept in the video below:

Brembo has expanded its brand family after announcing the acquisition of J.Juan.

The Italian company has signed an agreement to acquire a 100 per cent stake in J.Juan Group.

J.Juan Group specialises in developing a motorcycle braking system and currently runs two factories located in Spain and China.

For those who are not aware of J.Juan, the company is responsible is supplying the brake system for Benelli and Zero Motorcycle.

It is understood that the acquisition of J.Juan for EUR70 million (RM347mil)  allows Brembo to access the Spanish company research and development and manufacturing capabilities in the two countries.

Brembo currently owns ByBre, Marchesini and SBS Friction.

“We are proud to welcome J.Juan in the Brembo Group.

“This transaction is in line with our global strategy and follows the recent acquisition of SBS Friction in Denmark.

“We continue to invest with the aim of strengthening our motorbike core business. The addition of J.Juan is a great opportunity for us, as it reinforces our positioning as a company increasingly oriented to offering comprehensive, integrated and high-quality solutions to our customers,” said Brembo Chairman Alberto Bombassei.

Despite dominating the performance market, Brembo still facing a big challenge from Nissin and Beringer.

Pengeluar sistem brek terkenal, Brembo, mengumumkan pengambilalihan SBS Friction selepas membeli 100 peratus saham syarikat Denmark itu.

SBS Friction merupakan pengeluar pad brek jenis sintered dan organik untuk motosikal.

Pengambilalihan ini menyaksikan komponen itu akan memperluas tawaran produk dari Brembo sekaligus mengukuhkan status syarikat itu dalam sektor motosikal.

Pengerusi Brembo, Alberto Bombassei, turut berkongsi keterujaan tersebut.

“Kami mengucapkan selamat datang kepada SBS Friction dalam keluarga Brembo.

“Meskipun pasaran ini agak kompleks namun Brembo sentiasa mencari peluang pelaburan demi inovasi baharu. Pengambilalihan ini langkah penting kerana membenarkan kami untuk memperkuat rangkaian Brembo demi pelanggan kami,” jelasnya.

Menurut kenyataan rasmi, Brembo membelanjakan lebih EUR30 juta (RM145 juta) bagi pembelian SBS Friction.

Brembo announced that they’ve signed an agreement to acquire the complete stake of SBS Friction, a Danish company that specializes in developing, producing, and manufacturing innovative brake pads for motorcycles. The amount that was dished out by them to acquire them is approximately €30 million, which is over RM145 million. (more…)

 

Piaggio Group Amerika telah memanggil semula dua unit Aprilia, RSV4 dan Tuono susulan masalah pad brek Brembo.

National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) memanggil semula lebih 3,287 unit – melibatkan RSV4 dan Tuono – yang dijual di Amerika Syarikat.

 

Model yang terlibat adalah:

  • Aprilia Tuono 1100 RR dan RF (2017-2020)
  • Aprilia RSV4 1000 RF (2017-2020)
  • Aprilia RSV4 1000 RR (2017-2020)

Berdasarkan laporan sebelum ini, Brembo telah mengumumkan terdapat masalah membabitkan pad brek yang mudah terhakis sekaligus memberi kesan terhadap sistem membrek motosikal.

Antara yang terkesan adalah Ducati 1299 Superleggera dan beberapa model Triumph.

Dijangkakan beberapa model lain yang mengguna pakai Brembo turut akan dipanggil semula dalam tempoh terdekat.- NHTSA

Jangan lupa ikuti kami di YouTube dan Instagram!

Baru-baru ini, lebih 97 unit Ducati 1299 Superleggera telah dipanggil semula susulan masalah pad brek mudah terhakis dan kini isu itu turut membabitkan lebih 3,691 unit Triumph.

Triumph muncul jenama kedua yang dipanggil National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di Amerika Syarikat atas isu sama selepas Ducati 1299 Superleggera.

Isu ini membabitkan pad brek mudah terhakis lalu memberi kesan terhadap daya membrek motosikal.

Bagi yang mahu memahami lebih lanjut sila KLIK SINI.

Model Triumph yang terkesan adalah seperti berikut:

  • Street Triple RS (2018-2020)
  • Tiger 1200 XCx (2018-2020)
  • Tiger 1200 XCA (2018-2020)
  • Speed Triple S (2019-2020)
  • Speed Triple RS (2019-2020)
  • Tiger 1200 XRT (2018-2019)
  • Tiger 1200 XR (2018-2019)
  • Tiger 1200 XRx (2018-2019)
  • Tiger 1299 XRx LRH (2018-2019)
  • Tiger 1200 Alpine/Desert Edition (2020)

Pertukaran pad brek depan akan dilaksanakan secara percuma bagi setiap pemilik jentera yang terkesan.

Jangan lupa ikuti kami di YouTube dan Instagram!

As expected when the National Highway Traffic and Safety Association (NHTSA) posted up a recall for the very rare Ducati 1299 Superleggera, the same element of recall has now been made for over 3,600 Triumph motorcycles in the US. The culprit? A rough batch of brake pads produced by Triumph’s brake supplier, Brembo. (more…)

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di Amerika Syarikat telah memanggil semula 97 unit Ducati 1299 Superleggera susulan masalah brek.

Difahamkan, masalah tersebut melibatkan pad brek mudah terhakis lantas memberi kesan terhadap daya membrek jentera.

Hakisan tersebut boleh menyebabkan bahan geseran dalam pad brek tercabut daripada plat belakang pad brek terbabit.

Berdasarkan pengumuman panggil semula yang dikemukakan Brembo – pembekal sistem brek Ducati – punca utama masalah pad brek adalah seperti berikut:

  • penumpuan Nikel yang tinggi dalam kompaun menganggu proses sinter di bahagian plat belakang lantas menjejaskan tahap efisien membrek.
  • rongga yang luas dalam kompaun memudahkan kemasukan air dan garam lantas menyebabkan pad brek lebih mudah terhakis daripada tahap maksimum.

Senario ini boleh menyebabkan pad brek tercabut daripada plat belakang ketika motosikal sedang ditunggang.

Meskipun panggilan semula ini dibuat oleh Brembo, Ducati akan memaklumkan kesemua pemilik 97 unit 1299 Superleggera bagi menggantikan keseluruhan sistem brek secara percuma bermula Jun 2020.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube