BMW Group Malaysia berjaya menyerahkan lebih 11,567 unit kenderaan pada 2019 sekaligus mengukuhkan kedudukan jenama itu di Malaysia.
Jumlah tersebut merangkumi kenderaan BMW, MINI dan BMW Motorrad yang telah diserahkan kepada pelanggan masing-masing tahun lalu.
Daripada angka jumlah itu, 3,148 daripadanya melibatkan kenderaan elektrik BMW dan MINI sekaligus menyumbang kepada 17,000 unit kenderaan elektrik telah pun sampai ke tangan pelanggan sejak 2015.
Ini bermakna, BMW menjadi pilihan rakyat Malaysia sebagai kenderaan elektrik pilihan sehingga kini lantas memantapkan kedudukan BMW dalam arena mobiliti elektrik negara.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl, meluahkan rasa bangga atas kejayaan ini.
“Berlatarbelakangkan cabaran yang wujud dalam sektor automotif pada tahun lalu, kami berbangga untuk melakar kejayaan ini dalam segmen kenderaan elektrik di Malaysia dan di seluruh dunia – yang menegaskan harapan kami untuk tahun ini.
“Kami komited untuk terus menerajui arena mobiliti elektro di Malaysia, khususnya menjelang pengumuman Polisi Automotif Nasional yang bakal melihat kenderaan elektrik memainkan peranan yang penting untuk mendorong sektor automotif ke aras yang lebih tinggi,” ujarnya.
Bagi membuktikan komitmen BMW dalam menerajui mobiliti elektrik dalam negara, lebih 30 Fasiliti Pengecasan BMW i telah pun diwujudkan.
Tidak hairanlah, BMW berjaya melahirkan lebih 9,300 pemilik baharu di Malaysia tahun lalu dengan BMW 3 Series menjadi pilihan tatkala 2,514 unit telah diserahkan – 1,000 unit melibatkan BMW 330e M Sport.
Sementara BMW 5 Series telah menerima lebih 2,000 pemilik baharu.
Kesan positif turut dipamerkan BMW X dengan lebih 3,985 unit berjaya diserahkan tahun lalu yang menyaksikan BMW X3 menjadi penyumbang tertinggi dengan 1,354 unit diserahkan.
Pada masa sama, 1,142 unit MINI telah diserahkan pada 2019 yang diiterajui oleh MINI Countryman yang menyumbang kira-kira separuh daripada jumlah penyerahan yang dicatat – 685 unit.
BMW Malaysia menggesa lebih ramai pihak untuk kedepan bagi memberi sokongan terhadap Program Subsidi Kerusi Kanak-Kanak bersama Safe ‘n Sound dan Childline Foundation.
Sejak dilancarkan, lebih 25,000 ibu bapa telah mendaftarkan diri bagi fasa pertama pemberian subsidi kerusi keselamatan kanak-kanak.
Ketua Komunikasi Korporat BMW Group Malaysia, Sashi Ambi, mahu semua pihak bersatu agar perlaksanaan pemakaian kerusi keselamatan kanak-kanak terbabit berjalan lancar.
“Terdapat keperluan yang mustahak untuk kita bersatu dan mengambil tindakan yang sewajarnya.
“Sambutan menggalakkan yang diterima bagi fasa pertama program subsidi berkenaan jelas menunjukkan bahawa ibu bapa kini lebih cakna mengenai keperluan kerusi kereta kanak-kanak dan lekas mengamalkan penggunaannya jika diberikan peluang yang bersesuaian.
“Kami mengalu-alukan anda untuk menyertai program subsidi berkenaan untuk mendahulukan keselamatan kanak-kanak di dalam kereta sebagai sebuah keutamaan untuk semua,” jelasnya.
Sementara itu, syarikat yang berminat untuk sertai program ini boleh menghantar maklumat organisasi dan jumlah subsidi ditawarkan sebelum 13 Februari 2020.
BMW merekodkan penjualan terbaik bagi tahun 2019 dengan lebih 135,829 unit kenderaan berprestasi tinggi berjaya dijual.
Keputusan ini meletakkan BMW Group sebagai peneraju syarikat paling berjaya bagi tahun sama.
Sementara itu, 2019 turut merekodkan permintaan tinggi bagi model M Sport dan kelengkapan tambahan daripada BMW Individual.
Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) BMW M GmbH, Markus Flasch, menyifatkan pengalaman pemanduan unik jadi punca jenama itu terajui segmen kenderaan berprestasi tinggi buat julung kalinya dalam tempoh 50 tahun.
Kejayaan BMW turut berpunca daripada pelancaran beberapa model baharu antaranya BMW X3 M, BMW X4 M dan BMW M8 Coupe serta BMW M8 Convertible.
Pasaran Amerika Syarikat jadi tumpuan terbesar dengan lebih 44,442 unit terjual diikuti Jerman, 26,110 unit, dan United Kingdom, 17,688 unit.
Bukan itu sahaja, penjualan BMW M juga menyumbang kepada penjualan keseluruhan jenama BMW di seluruh dunia.
BMW Malaysia membuka tirai 2020 dengan pelancaran dua model baharu, BMW X1 sDrive20i M Sport dan BMW 320i Sport dengan kedua-duanya di pasang di Malaysia.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl, menyifatkan dua model ini sebagai peneraju kereta yang dipasang dalam negara.
“Kami mengalu-alukan tahun 2020 dengan jilid baharu dalam Karya Pemanduan Mengujakan yang kami tawarkan, kali ini dengan BMW X1 sDrive20i M Sport dan BMW 320i Sport terbaharu; kedua-duanya dipasang di peringkat tempatan, serta tergolong dalam segmen portfolio kami di Malaysia yang paling laris.
“Varian BMW 3 Series ini mengetengahkan jiwa keterujaan moden dalam segmen sport, sementara jentera Sports Activity Vehicle (SAV) tersebut pula mempersembahkan nuansa kelasakan yang diperbaharui dalam rangkaian BMW X.
“Pada tahun 2019, lebih 2,500 unit model BMW 3 Series berjaya diserahkan. Kejayaan ini terus memperkasakan kedudukan kami sebagai peneraju segmen sedan sport premium di Malaysia, memangkin usaha kami untuk menambah lebih banyak kenderaan BMW yang dipasang di dalam negara melalui fasiliti kami yang terletak di Kulim,” jelasnya.
Menariknya, model X turut merekodkan penjualan positif.
“Model BMW X telah mencatat rekod penyerahan tertinggi di peringkat domestik pada tahun lalu, melakar lebih daripada 43% kenderaan dalam portfolio BMW yang diserahkan pada tahun 2019,” tambahnya.
BMW X1 sDrive20i M Sport
Berikut ciri menarik yang terdapat pada BMW X1 sDrive20i M Sport:
enjin 2.0L dengan tranmisi 7 kelajuan Steptronic Sport Dwi-Klac
kelajuan maksima 224km/j
192hp pada 5,000 hingga 6000 rpm
280 Nm pada 1,350 hingga 4,600 rpm
0-100km/j bawah 7.6 saat.
Ruang dalam BMW X1 sDrive20i M Sport menampilkan ciri serba baharu dengan kemasan warna aluminium dan krom pearl.
Orang ramai boleh memilih empat warna pilihan, Misano Blue, Black Sapphire, Alpine White dan Mineral Grey.
BMW X1 sDrive20i M Sport boleh didapati di pusat pameran rasmi BMW bermula 13 Januari ini dengan harga RM233,800.
BMW 320i Sport
Varian baharu ini merupakan model yang paling dinantikan keluarga BMW 3 Series bagi tahun 2020.
Didatangkan dengan enjin 2.0L TwinPower Turbo yang menghasilkan 184hp pada 5,000 hingga 6,500rpm, segala kuasa ini disalurkan menerusi transmisi Steptronic Sport 8 kelajuan.
Model ini turu mampu merekodkan kelajuan maksima 235km/j dan mencatat 0-100km/j bawah 7.1 saat.
Buat julung kalinya, model ini turut dilengkapi dengan sistem Reversing Assistant.
BMW 320i Sport didatangkan dengan lima warna pilihan – Mediterranean Blue, Black Sapphire, Alpine White, Mineral Grey dan Sunset Orange.
Orang ramai boleh melihat dengan lebih dekat model baharu ini bermula 10 Januari 2020 dengan harga RM243,800.
Bagi yang berminat untuk mendapatkan kedua-dua model ini, BMW Group Financial Services menawarkan Balloon Financing yang membolehkan orang ramai memiliki kereta idaman menerusi pelan ansuran bulanan bermula RM2,688 (BMW X1 sDrive20i M Sport) dan RM2,788 (BMW 320i Sport) – berdasarkan anggaran pinjaman sebanyak 80 peratus bagi tempoh lima tahun.
Menyedari pemakaian kerusi kanak-kanak akan dikuatkuasakan kelak, BMW Malaysia memperkenalkan tawaran subsidi khas bagi kerusi kanak-kanak terhad kepada 150 unit sahaja.
BMW Malaysia dengan kerjasama Safe ‘n Sound dan Childline Foundation menawarkan subsidi serendah RM100 bagi 150 uni sebagai langkah menggiatkan penggunaan kerusi kanak-kanak dikalangan rakyat Malaysia.
Langkah ini sejajar dengan inisiatif Kementerian Pengangkutan Malaysia untuk menguatkuasakan penggunaan kerusi kereta kanak-kanak bermula Januari 2020.
Sementara itu, sebagai langkah penggalakkan, pemandu yang didapati tidak menggunakan kerusi kanak-kanak untuk tempoh enam bulan pertama hanya akan dikenakan amaran.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Haralz Hoelzl, menyifatkan setiap pengeluar kenderaan harus memberikan penekanan terhadap keselamatan kanak-kanak.
BMW Malaysia bersama-sama Safe ‘n Sound mensubsidikan 150 kerusi kanak-kanak snskids Ace jenis carrier dengan setiap satunya bernilai RM100.
Ibu bapa yang berminat boleh KLIKSINI bermula hari ini hingga 15 Disember 2019.
“Statistik menunjukkan hanya 30% pemandu yang menggunakan kerusi khas untuk anak-anak mereka, maka ia menjadi lebih mustahak bagi kami sebagai pengeluar kenderaan untuk memberi penekanan terhadap keselamatan kanak-kanak, dan bersedia untuk mengharungi cabaran dalam usaha untuk mendidik dan meningkatkan aksesibiliti ke atasnya.
“Kami berasa terdorong melihat Kementerian Pengangkutan mengambil langkah yang tegas untuk mewajibkan penggunaan kerusi kereta kanak-kanak pada tahun hadapan, namun pada masa yang sama, menyedari bahawa terdapat golongan ibu bapa yang mungkin mempunyai akses terhad ke atas kerusi khas berkenaan – lantas mereka diberikan pelepasan cukai serta yuran eksais yang lebih rendah untuk memperoleh kerusi ini.
“Sehubungan itu, kini kami membawakan program subsidi tersebut menerusi kemudahan dalam talian untuk menjadikan kerusi kereta kanak-kanak ini lebih mudah untuk diakses bagi isi rumah yang berpendapatan kurang daripada RM3,000 sebulan,” jelasnya.
Ketika BMW Motorrad memanggil MotoMalaya untuk menghadiri sesi pelancaran dua skuter baharu, kami skeptikal kerana sukar untuk mengaitkan BMW dengan skuter meskipun pengeluar motosikal Jerman itu pernah memperkenalkan skuter versi 650 cc.
Saksikan reviu kami tentang BMW C400 GT dibawah:
Pasaran Malaysia memang penuh dengan lambakan motosikal jenis skuter dengan harga yang berpatutan jadi bila BMW juga turut sama mahu menyertai segmen popular ini, kami berasakan harga yang ditawarkan mesti mahal gila.
Hakikatnya, tanggapan awal yang kami letak mengenai harga tidak jauh menyimpang apabila harga bagi BMW C400 X adalah RM44 ribu sementara versi C400 GT adalah RM48,000.
Bagi kami, harga itu terlalu mahal tetapi setelah merasai sendiri kemampuan kedua-dua jentera, harga yang ditawarkan mula masuk akal.
Meskipun dilahirkan sebagai sebuah skuter, segala intipati masih lagi menonjolkan jenama BMW terutamanya daripada aspek rekaan dan teknologi yang ditawarkan.
Rekaan keseluruhan bagi C400 GT dan C400 X dah cukup untuk menjelaskan kegunaan bagi kedua-dua jentera ini.
GT merujuk kepada tunggangan jarak jauh sementara X merupakan versi mesra tunggangan dalam kawasan urban atau bandar.
Kedua-duanya menggunakan enjin 350cc – jangan tanya kenapa BMW namakan 400 – yang dihasilkan oleh Loncin yang berpangkalan di China dan menghasilkan 34hp.
Kalau hati ada yang berbisik – barang diperbuat di China tak berkualiti – kami nak ingatkan bahawa kilang sama turut menghasilkan enjin untuk BMW 750 dan 850 GS!
Saksikan reviu kami tentang BMW C400 X dibawah:
Dari aspek rekaan, GT tampil lebih besar berbanding X terutamanya bahagian cermin depan yang tinggi dan lebar.
Menariknya, C400 GT dan C400 X didatangkan dengan BMW Flexcase, ruang unik boleh ubah yang mampu menempatkan sebuah helmet full face namun hanya boleh digunakan ketika jentera berada dalam keadaan berhenti.
Kedua-duan model turut didatangkan dengan ABS an ASC Automatic Stability Control – traction control dalam bahasa mudah – secara standard.
Auto Bavaria BMW Motorrad organized the BMW Rider Training sessions over the weekend.
The lessons sought to make better riders and learn more about the capabilities of their bikes.
It also included basic emergency first aid training.
Bikes may be getting “smarter” but the soft science of riding – as in the rider – cannot be ruled out of the equation. This was why Auto Bavaria BMW Motorrad organized the BMW Rider Training clinic over the weekend.
Sure, modern motorcycles are loaded with safety features such as ABS, traction control, wheelie control, combined braking and everything in between, but that doesn’t mean riders just need to sit back and let the systems do the rest. We may as well hang up our helmets and take Grab Car, if it was so.
You see, riders still get into trouble despite the advancement of motorcycle technology. In fact, 90% of motorcycle crashes could be attributed to rider error from one degree to another. Technology complements the rider, instead of the other way around.
BMW R 1250 GS HP
This is why rider training is important. Auto Bavaria BMW Motorrad knows this, hence the rider training.
The sessions were carried out through the day and the number of participants was limited to only a maximum of eight. That low number allowed the instructor more time to focus on each student.
It kicked off with the introduction of certified BMW Motorrad trainer Wong K.K. K.K. has been riding extensively for many years, besides carrying out training for BMW car owners before switching to motorcycle training.
Class began with some reflective questions. The objective was to get the participants to recognize the risks, try to avoid them and solve threatening scenarios through training and learning to ride.
Therefore, subjects covered the basic tenets of riding including turning, braking, vision, throttle control, body positioning, cornering. Additionally, K.K. also touched on urban survival such as being visible to others, reading traffic flow, avoiding the blindspot, ATGATT (all the gears all the time), 3-second rule, being paranoid about other road users and situational awareness.
He also talked about group riding i.e. convoys which covered communication, rules, pacing oneself, avoiding fatigue, besides being fully prepared with emergency kits.
However, the main difference to this training was the basic life support talk and demonstration. The hosts roped in Dr. Khairul Azri, an Emergency Physician at the Universiti Malaya Medical Centre for assistance.
He spoke about the need for riders to learn basic life support (BLS) in order to save lives, those which could very well be our very own riding buddies’. As such, his talk covered subjects such as recognizing the severity of injuries, when and how to perform CPR, how to remove the helmet of a fallen rider, and other facets of emergency care.
It was a shame that his session was very compressed but AB will bring the good doctor back for a full-blown BLS course.
The participants and trainers then convoyed to the parking lot outside the Shah Alam Stadium for the practical part of the training.
The first exercise was for tight turns. It sought to provide the students with the confidence to turn their bikes within confined quarters and u-turns. It also highlighted the bikes’ abilities that are usually under-utilised by their respective owners.
For example, the participants needed to ride in a circle within a 2.2 metre square “box.” Most expressed surprise that their bikes including the R 1200 RT and R 1200 GSA could perform the task.
They proceeded to the slow speed slalom afterwards. This was to teach low-speed maneuverability to simulate riding through heavy traffic.
But perhaps one of the best module of the day was braking. Braking is a skill that not many riders are aware of and instead use that facet of bike control as an on/off switch. In fact, while riders everywhere specifically demand the ABS feature, not many are actually aware of what it does and how it works.
A sudden heavy downpour wetted the “track” and it became even more conducive to learn about ABS.
The exercise also served to emphasize BMW’s braking technology such as ABS Pro and Integral ABS.
ABS Pro is actually lean-angle-sensitive ABS, named as “cornering ABS” by other manufacturers. The system provides different braking strategy and brake pressure compared to when the bike is straight up to allow safe hard braking hard while leaned over in a corner.
Integral ABS, on the other hand, is called “linked braking system” or “combined braking system” by other makers. Pressing the front brake lever only will apply some rear brake pressure to stabilise the rear end and chassis. Vice-versa, applying the rear brake only will also trigger some pressure in the front brakes. Consequently, braking is more efficient and safer, in addition to providing more confidence to the rider.
With the ground drenched, the riders were told to ride to certain speeds and apply maximum braking pressure.
The most impressive part was watching a couple of riders who deliberately rode faster to test the limits of their bikes. Watching 250-odd-kg (the R 1200 GS Adventure) and almost 280kg (R 1200 RT) bikes being hauled down from high speeds to a complete stop without drama was probably the best spectacle of the entire class.
Lessons continued throughout the day with the riders learned more and more complex skills.
This writer also heard participants complaining that nothing of use was actually thought at driving schools. All they had to do was remember the procedures to pass. Not one was taught about steering, throttle control, braking, vision, steering and just about everything else. And some people kept wondering why we have so accidents and fatalities among motorcyclists. In any case, they were thankful that AB BMW Motorrad took the initiative to organise the clinic.
In the end, what mattered was eight BMW owners and riders rode home with better skills than when they first stepped into class that day.
Lee Motors Autocare kembali buka pintu untuk orang ramai setelah pusat pameran itu dinaik taraf agar dapat menawarkan pengalaman BMW Malaysia Premium Ownership di bahagian utara tanah air.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl memuji kesungguhan Lee Motors Autocare yang komited dalam menyediakan pengalaman terbaik bagi pelanggan.
“Para pengedar kami menyumbang kejayaan terbesar dalam merealisasikan janji kami kepada pelanggan di seluruh negara. Sehingga kami, kami telah menyerahkan lebih 5,000 kenderaan – kenaikan 6 peratus berbanding tahun lalu,” jelasnya.
Pada masa sama Pengarah Urusan Lee Motors Autocare, Eugene Lee menjelaskan bahawa mereka akan terus berusaha dalam menyediakan servis terbaik kepada orang ramai.
“Kami memiliki pengalaman lebih 10 tahun dalam menyamapaikan pengalaman terbaik BMW di negara ini. Kami bangga dengan usaha untuk memacu jenama BMW dengan menyediakan servis dan pengalaman terbaik kepada pelanggan,” katanya.
Tahun lalu, Lee Motors Autocare merekodkan pertumbuhan lebih 30 peratus berbanding 2017 – di samping berjaya menyerahkan lebih 200 unit kenderaan BMW. Selain daripada menawarkan servis Sales, Service, Spare Parts dan System (4S) bagi jenama BMW, mereka juga akan bertindak selaku pengedar BMW Premium Selection.
Pusat pameran Lee Motors Autocare boleh memuatkan tuuh kereta BMW dan enam unit BMW Premium Selection. Lee Motors Autcare terletak di Lorong Perak 18, Alor Setar, Kedah.
Teringin nak merasai pengalaman memandu model baharu keluaran BMW?
Pada 21 hingga 23 Jun ini, pengeluar kenderaan premium Sports Activity Vehicles (SAV) itu menjemput orang ramai untuk merasai pengalaman pemanduan BMW di jelajah .
Bakal diadakan di Plaza Arkadia, pengunjung boleh merasai pengalaman pemanduan beberapa model baharu antaranya, BMW X2 M35i, BMW X4 dan BMW X5 di samping BMW X1 dan BMW X3.
Bagi menyemarakkan lagi acara, beberapa permainan kecergasan turut diadakan bagi meneruskan kesinambungan identiti sport yang diserlahkan dalam keluarga BMW X. Peserta berpeluang menyertai High Intensity Interval Training (HIIT) oleh Playground Fitness.
Pada masa sama, BMW turut akan membuka kedai pop-up bagi pengunjung yang berminat untuk mendapatkan aksesori rasmi daripada BMW.
Info jelajah BMW Choose Your World seperti berikut:
Tarikh: 21 hingga 23 Jun 2019 Masa: 10 pagi hingga 7 petang Tempat: Tempat Letak Kereta 3, Plaza Arkadia, Desa Park City
Menyedari kepentingan menjaga keselamatan anak kecil ketika di dalam kereta, BMW Malaysia bersama-sama Safe ‘n Sound dan Childline Foundation memperkenalkan program subsidi kerusi kanak-kanak.
Menerusi program BMW Safety 360 edisi kelima, BMW Malaysia telah menjalinkan kerjasama dengan Childline Foundation bagi melancarkan kempen ‘Dari Hari Pertama’ yang mensasarkan terhadap kepentingan kerusi kanak-kanak.
Mendapat sokongan Chicco Malaysia, kempen ini dimulakan dengan pemberian kerusi kereta kanak-kanak Chicco KeyFit 30 kepada enam bayi pertama yang dilahirkan pada Hari Bapa di Hospital Putrajaya.
Selain itu, ibu bapa turut diberi pendedahan terhadap penjagaan keselamatan kanak-kanak daripada Childline Foundation yang meliputi pemilihan kerusi kanak-kanak serta kaedah pemasangan yang betul.
Sementara itu, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoezl percaya usaha berterusan ini adalah selaras dengan keputusan kerajaan untuk mewajibkan penggunaan kerusi kanak-kanak dalam masa terdekat ini.
“Peraturan penggunaan kerusi kereta kanak-kanak yang diwajibkan bakal berkuat kuasa tidak lama lagi sebaik sahaja tahun 2020 membuka tirai, kami percaya usaha berterusan untuk menerapkan kepentingan kerusi khas ini diperlukan, terutamanya demi keselamatan anak-anak yang baru dilahirkan.
“Fokus yang diberikan ‘Dari Hari Pertama’ adalah untuk memastikan para ibu bapa tahu bagaimana mereka dapat memelihara keselamatan anak-anak mereka sejurus mereka keluar dari hospital bersalin. Amalan penggunaan kerusi khas kanak-kanak yang diterapkan oleh ibu bapa dalam diri mereka akan memenuhi hasrat kami,” jelasnya.
Dalam perkembangan sama, program subsisi tersebut akan diperkenalkan terlebih dahulu pada lima hospital kerajaan di kawasan Lembah Klang. BMW Malaysia dan Safe ‘n Sound akan mensubsidikan 150 kerusi kereta mudah bawa (carrier) ‘snskidz Ace’ yang setiap satunya bernilai RM100.
“Kami akan terus menggalakkan penggunaan kerusi kereta kanak-kanak dengan menawarkan subsidi bersama Safe ‘n Sound untuk meningkatkan tahap aksesibiliti kerusi khas ini. Bagaimanapun, tidak cukup jika ibu bapa menggunakan kerusi tersebut tanpa memahami kaedah yang betul melibatkan pemilihan dan pemasangannya untuk memastikan keselamatan anak-anak mereka dapat dipelihara,” tambah Harald.
BMW Malaysia turut memperkenalkan BMW X5 dan X2 M35i setelah selesai melancarkan BMW X4 di majlis berbuka puasa anjuran BMW Group Malaysia, malam tadi.
Versi baharu bagi Sports Activity Vehicles (SAV) dan Sports Activity Coupe (SAC) ini kini tampil lebih berkuasa dan bergaya bagi mereka yang mencari keterujaan tanpa perlu mengorbankan identiti BMW.
“Dalam tempoh empat bulan pertama tahun ini sahaja, kami telah pun membuat lebih 1500 penghantaran BMW X sekaligus membuktikan peningkatan terhadap permintaan model Sports Activity Coupe (SAC) dan Sports Activity Vehicles.
“Kami bertekad mahu memenuhi permintaan itu dengan memperkenalkan BMW X5 dan BMW X2 M35i serba baharu lantas menetapkan petanda aras baharu bagi segmen SAV dan SEC,” jelas Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl.
Dibahagian luar, BMW X5 kini tampil lebih sporty dengan chasis yang lebih rendah dan kidney gril yang lebih besar dikelilingi lampu depan Adaptive LED.
Pakej M Sport didatangkan dengan 20 inci rim aloi, M Sport kaliper brek dan logo BMW M bagi meningkatkan lagi gaya sporty keseluruhan.
Seperti X4, model X5 kini juga lebih panjang dan lebar bagi menempatkan ruang yang lebih luas bagi penumpang dan pemandu selain daripada untuk menempatkan enjin 3.0 liter enam silinder.
X5 mampu mencapai kelajuan maksima 243km/j dengan bantuan 340hp dan 450NM. Meskipun bersaiz besar, X5 hanya memerlukan 5.5 saat untuk mencatat kelajuan 0-100km.
BMW X5 xDrive40i M Sport kini boleh menjadi milik anda dengan harga RM640,000.
BMW Motorrad baru sahaja melacarkan dua skuter berkonsepkan tunggangan urban baharu, BMW C400 X dan BMW C400 GT dengan harga ditawarkan bermula di sekitar RM44 ribu.
Sekilas pandang, kedua-dua jentera ini menerapkan tema yang sama; gaya moden dengan reka bentuk terkini dan praktikal, ciri yang sama diterapkan dalam jenama skuter lain seperti Yamaha XMax, Suzuki Burgman dan Honda Forza.
Jadi apa yang sebenarnya membuatkan skuter BMW ini berbeza? BMW mendakwa, kedua-dua model ini mendapat suntikan jentera ‘abang’ mereka, BMW GS1200, kenyataan yang agak berani memandangkan model GS merupakan model paling popular bagi pengeluar Jerman itu sejak diperkenalkan pada tahun 1980 menerusi R80GS!
Seperti GS, dua model ini turut menerapkan proporsi vertikal, tetapan madgad (mudguard) hadapan, komponen trim berwarna yang jelas dan terdiri daripada grafik pembahagi, serta lampu hadapan LED asimetrik yang besar dengan pilihan reka bentuk pencahayaan waktu siang.
Lihat sahaja lampu depan C400X sememangnya dipinjamkan terus daripada GS!
C400 X dan C400 GT juga memiliki ruang penyimpanan di bawah tempat duduk namun apa yang membezakan daripada skuter lain adalah sistem ‘Flexcase’ yang membenarkan pemilik menyimpan helmet pelbagai saiz.
Jika C400 X adalah untuk kegunaan harian, C400 GT merupakan varian Gran Turismo – skuter yang dipersiapkan untuk menempuh perjalanan lebih jauh. Dengan rekaan fairing yang lebih lebar serta ‘windscreen’ yang lebih tinggi, model ini menghadirkan keselesaan maksimum tanpa perlu risau ‘patah pinggang’ bila menyelusuri lebuhraya.
Antara ciri yang menonjol bagi C400 GT berbanding varian X, lampu hadapan LED yang jauh lebih besar. Namun, jika varian X meminjam rekaan GS, varian GT pula seakan diinspirasikan daripada kenderaan empat roda BMW.
Kedua-dua model ini digerakkan dengan enjin silinder tunggal bersasaran 350cc yang digabungkan dengan sistem Continuously Variable Transmission (CVT) dan Automatic Stability Control (ASC) yang didatangkan secara standard!
Meskipun kedua-dua jentera ini memiliki berat sekitar 200 kilogram (C400 X dengan 204kg, C400 GT dengan 212kg) tetapi BMW telah melengkapkan dengan pelbagai sistem bantuan tunggangan bagi memastikan keselamatan penunggang berada di tahap optimum.
Sistem ASC memastikan jentera kekal stabil ketika dalam pecutan sementara sistem kawalan antigelincir memberikan pemilik kawalan yang lebih baik. Sistem ABS yang didatangkan secara standard bagi kedua-dua model juga membantu ketika membrek.
Bukan itu sahaja, kedua-dua model turut dilengkapi skirn TFT 6.5 berwarna yang membenarkan penunggang mengakses fungsi motosikal di samping sistem navigasi apabila dihubungkan dengan telefon mudah alih menerusi aplikasi ‘BMW Motorrad Connected App’.
Tidak lupa juga, model C400 X dan C400 GT didatangkan dengan akses tunggangan tanpa kunci (Keyless).
BMW C 400 GT yang terbaharu ditawarkan menerusi tiga warna, Alpine White, Moonwalk Grey serta Black Storm. BMW C 400 X juga boleh dapati menerusi tiga warna Zenith Blue, Black Storm dan Alpine White.
Lee Motors Autocare kembali buka pintu untuk orang ramai setelah pusat pameran itu dinaik taraf agar dapat menawarkan pengalaman BMW Malaysia Premium Ownership di bahagian utara tanah air.
