Bikesrepublic

Benelli

Benelli Leoncino Trail 800

Ketika Benelli melancarkan Leoncino 500 dan 250 di Malaysia, ramai yang menghamburkan komen positif terutamanya daripada aspek rekaan yang mencerimkan motosikal jenis cafe racer/scrambler.

Meskipun pada masa sama terdapat pihak yang skeptikal dengan ketahanan dan kemampuan enjin yang dihasilkan Benelli namun pengeluar motosikal Itali itu memadam kritikan tatkala Leoncino Trail 500 berjaya menamatkan perlumbaan di Rimba Raid 2019 yang berlangsung di Janda Baik, Julai lalu.

Kali ini, Benelli memperkenalkan Leoncino versi baharu dengan enjin 800cc di EICMA 2019 dengan dua varian dilancarkan, Leoncino 800 dan Leoncino Trail 800.

Benelli Leoncino 800

Mengekalkan rekaan ikonik Leoncino dengan tema retro dan sentuhan minimalis namun varian baharu ini tampil lebih garang dan aura sebuah scrambler.

Enjin dua silinder (tapi bunyi macam empat silinder) 754cc ini menghasilkan 81.6hp pada 9,000rpm dan 67Nm pada 6,500rpm yang kemudiannya disalurkan menerusi transmisi enam kelajuan dengan bantuan slipper clutch.

Leoncino 800 ini turut didatangkan dengan fork USD Marzocchi dan penyerap hentakan belakang dengan preload boleh laras.

Menariknya, model ini turut dilengkapi dengan kaliper brek Brembo empat piston di bahagian depan dan kaliper dua piston di bahagian belakang sementara tayar 17 inci mengisi bahagian depan dan belakang.

Mforce Sdn Bhd selaku pengedar rasmi jenama Benelli di Malaysia melancarkan Imperiale 400 di Litar Antarabangsa Sepang, hari ini.

Jentera segmen klasik ini tampil dengan rekaan ikonik melambangkan sejarah Benelli.

Selepas diperkenalkan buat julung kalinya sebagai jentera konsep di EICMA tahun lalu, Imperiale 400 kini akan dipasarkan di Malaysia.

Benelli Imperiale 400 dilengkapi dengan enjin satu silinder empat lejang dengan sistem penyejukan udara yang mampu menjana 20.4hp pada 5,500rpm dan 28Nm pada 3,500rpm.

Ciri lain yang terdapat pada Benelli Imperiale 400:

  • Fork teleskopik
  • Penyerap hentakan belakang berkembar
  • ekzos krom
  • kaliper dua piston depan
  • 240mm brek cakera depan

Benelli Imperiale 400 datang dengan tiga warna pilihan, hitam, merah dan kelabu dan boleh didapati di pasaran Februari depan.

Ketika ini, tiada harga rasmi diumumkan.

Benelli Leoncino 800 yang pada awalnya akan ditayangkan di EICMA 2019 akhirnya didedahkan lebih awal di China.

Model ini pernah ditayangkan kepada orang awam sebagai jentera konsep ketika di EICMA 2018 bagaimanapun terdapat beberapa perubahan kecil dilakukan.

Rekaan keseluruhan tampak sama seperti yang terdapat pada Leoncino 500 namun lampu hadapan lebih bujur di samping turut didatangkan dengan penhadang angin yang kecil.

Seperti Leoncino 500 dan 250, model ini turut dilegkapi logo Lion of Pesaro di bahagian fender depan.

Difahamkan, Leoncino 800 mendapat enjin 754cc yang sama terdapat pada Benelli 752S parallel-twin yang mampu menghasilkan 76.8hp dan 67Nm bagaimanapun, terdapat dakwaan bahawa model ini akan menghasilkan kuasa yang lebih tinggi tatkala Benelli menamakan jentera ini sebagai 800 dan bukannya 752.

Sementara itu, sistem brek turut dipertingkat dengan penggunaan kaliper radial Brembo empat pot di bahagian depan dan satu pot di bahagian belakang.

ABS turut difahamkan akan didatangkan secara standard.

Benelli Leoncino 800 akan diperkenalkan secara rasmi di EICMA 2019.

(SUMBER: Visor Down)

  • Benelli Leoncino 800 picture was leaked from vehicle type approval submissions.

  • It will use the 754cc engine from the 752S.

  • The bike follows the Leoncino 502’s neo retro design.

The Benelli Leoncino 800 concept was unveiled at EICMA last year but the picture of a production ready prototype was leaked recently.

According to Bennets, the picture came from Benelli’s submission for vehicle type approval. The Leoncino 800 utilises the 754cc parallel-Twin from the 752S (not available in Malaysia), while retaining the neo retro styling of the Leoncino 502.

The engine produces 74 HP and the manufacturer claimed a top speed of 190 km/h. The document also listed its weight at 223 kg, ready to ride.

As the picture shows, the bike features the usual beefy forks clamped by equally thick triple clamps. Braking is handled by Benelli-branded calipers with large brake discs. ABS is standard as the sensor plate is apparent on the left disc.

But unlike the concept, the production bike uses cast instead of spoked wheels.

The bike should be launched officially soon and we shall see if it comes to Malaysia.

While built in China, Benelli motorcycles are designed and engineered in Italy. The brand has grown stronger over the years and the TRK502 is now the third best-selling motorcycle in Italy behind the BMW R 1250 GS and Honda CRF1000L Africa Twin so far this year.

Benelli is currently owned by Qianjiang Motorcycle Company. Recently, Harley-Davidson inked a deal with the company to produce smaller displacement models for China and Asia.

Source: Bennetts UK

  • Mforce Bikes launched the Benelli 502C, Benelli 150S and SM Sport 110E.

  • The Benelli 502C is a middleweight cruiser while the Benelli 150S is a 150cc standard road bike.

  • The SM Sport 110E follows the success of the SM Sport 110R.

Mforce Bikes Sdn. Bhd. continued with launched over the weekend, this time with the Benelli 502C, Benelli 150S and SM Sport 110E, after unveiling the new SYM JET14 200 and SYM MIO 110.

Benelli 502C

The 502C is the manufacturer’s foray into the middleweight sport-cruiser market, with a styling that resembles the Ducati Diavel.

Features:
  • Foot forward pegs and controls.
  • 750mm seat height.
  • 500cc parallel-Twin engine which produces 46.9 hp (35 kW) at 8,500 RPM and 46 Nm of torque at 5,000 RPM.
  • Electronic fuel injection with dual 37mm throttle bodies.
  • Benelli’s trademark steel trellis frame with steel plates.
  • 41mm diameter upside-down forks up front and monoshock at the back.
  • Dual 260mm brake discs up front.
  • 21-litre fuel tank.

The bike is available in Metallic Red, Matte Black and Metallic Black. It’s priced from RM31,588 (excluding road tax and insurance).

Benelli 150S

“The Benelli 150S prowls the streets of the dense urban jungle and stalks back roads, day and night,” according to them. Aside from the National Geographic reference, the 150S is a 150cc standard street bike.

Features:
  • 149.88cc B3SP triple spark-plug engine.
  • The SOHC engine utilizes electronic fuel injection and produces 15.5 hp at 8,300 RPM and 12.5 Nm of torque at 7,000 RPM.
  • “Track-derived” and “GP-styled” (although Benelli doesn’t race) twin-spar chassis.
  • Upside-down forks and monoshock suspension.
  • 260mm front brake discs.
  • LCD digital display.

It’s available in Lava Red, Space Black and Nixon Green. Priced from RM8,588.

SM Sport 110E

(No picture of the bike because the photos could not be downloaded from the press release.)

The SM Sport 110E means there’s an entry in the kapchaisegment for the distributor. According to the press release, the bike is a “110cc supercharger that saves especially on fuel usage.” Talk about overhype.

Features:
  • 109cc single-cylinder engine which produces 6.0 hp at 7,500 RPM and 7.0 Nm of torque at 5,000 RPM.
  • Carburetor fueling system with CDI.
  • Tubeless tyres.

Available in Ocean Blue, Lava Red and Carbon Black. Priced from RM 3,488 (excluding SST and other fees).

MForce Bikes Holding Sdn Bhd selaku pengedar rasmi jenama motosikal Benelli di Malaysia, melancarkan dua model baharu – Benelli 502C dan 150S, hari ini.

Benelli 502C

Dicipta dengan identiti sebuah motosikal ‘cruiser’, 502C merupakan jentera yang menggabungkan rekaan elegan dan moden.

Seperti model Leoncino dan TRK, 502C turut didatangkan dengan enjin 500cc silinder berkembar dan DOHC yang menjana 47.6 hp pada 8,500rpm dan 45Nm pada 5,000 rpm dan mampu mencapai kelajuan maksima 160km/j.

Segala kuasa itu kemudiannya disalurkan menerusi transmisi enam kelajuan dengan klac multiple wet bagi memastikan kelancaran pertukaran gear.

Sistem brek turut dipertingkat dengan penggunaan cakera brek 260mm semi-floating di bahagian depan dan 240mm di bahagian belakang serta kaliper brek Brembo 4 pot di bahagian depan serta satu pot di bahagian belakang.

Ciri cruiser yang terdapat pada Benelli 502C juga diperkukuhkan lagi dengan tangki 21L.

Benelli 502C didatangkan dengan tiga pilihan warna, Metallic Red, Matte Black dan Metallic Black dan boleh didapati hujung Oktober ini dengan harga RM31,588.

Rujuk spesifikasi di bawah:

Benelli 150S

Arena motosikal 150cc kini diperkembangkan lagi dengan Benelli 150S.

Dicipta untuk penunggang yang mahu berjinak dengan ‘motor besar’, Benelli 150S merupakan model serba baharu yang direka dengan ciri seakan motosikal berkapasiti kecil namun mempamerkan gaya sebuah motosikal ‘naked’.

Rekaan keseluruhan model ini cukup menonjol apatah lagi dengan pilihan warna neon green bagi model Special Edition pastinya akan mencuri tumpuan orang ramai.

Benelli 150S dilengkapi enjin 149.8cc satu silinder dengan sistem 3-Spark Plug yang menghasilkan 15.5 hp pada 8,500 rpm dan mampu merekodkan kelajuan maksima 130km/j.

Model ini juga tampak lebih menonjol dengan penggunaan lampu LED serta paparan digital LCD.

Benelli 150S boleh didapati dengan harga RM8,588 bagi versi standard dan RM8,888 bagi versi edisi khas.

Rujuk spesifikasi di bawah:

Sumber: RideApart

Selepas kejayaan memasarkan Leoncino 500 dan TRK 502, pengeluar motosikal Itali, Benelli bakal perkukuhkan jenama mereka dengan melancarkan Benelli 302S.

Benelli 302S merupakan motosikal segmen ‘entry level’ yang akan menggantikan TNT 300.

Jentera ini telah pun dipasarkan di Amerika Syarikat dengan harga USD4,299 (RM17,920).

Tidak seperti TNT 300, 302S telah didatangkan dengan rekaan serba baharu serta enjin yang lebih berkuasa.

Model ini turut dilengkapi beberapa ciri baharu antaranya lampu projektor LED dan paparan digital.

Bagaimanapun, seperti model sebelumnya, 302S turut mengguna pakai kerangka steel trellis.

Antara perbezaan ketara, TNT300 menggunakan enjin 282cc namun 302S dilengkapi enjin 300cc, parallel twin 4-lejang DOHC yang menjana 37.5 hp (32.2 hp pada TNT 300) pada 11,000 rpm dan 25.62 Nm pada 9,000 rpm.

Bagi menjamin keselamatan, brek kaliper depan adalah jenis empat piston 260 mm dual-disc dan kaliper dua piston 240mm dengan single disc di bahagian belakang.

Meskipun masih tiada maklumat mengenai model baharu ini di Malaysia, kami menjangkakan pegumuman rasmi akan dibuat dalam masa terdekat.

(SUMBER: Motoroids)

Benelli telah mencatatkan peningkatan sebanyak 8.9 peratus bagi penjualan motosikal separuh pertama 2019 sekaligus beri bayangan mahu kembali perkukuhkan nama selaku pengeluar motosikal Itali tertua di dunia.

Benelli mungkin berdepan pelbagai cabaran untuk kembali memperkukuhkan jenama selaku pengeluar motosikal tertua di dunia namun mereka mampu menarik nafas lega apabila merekodkan penjualan memberangangkan ketika separuh pertama 2019.

Membuat kemunculan pertama sejak 1911, jenama Benelli hampir terkubur sebelum diselamatkan syarikat pengeluar motosikal China, Qianjiang Motorcycle.

Meskipun pembuatan keseluruhan tubuh Benelli kini dilakukan sepenuhnya di China namun DNA Benelli tetap diteruskan menerusi ibu pejabat yang terletak di Pesaro, Itali.

Kini jenama itu terbukti kembali mendapat kepercayaan peminat dua roda seluruh dunia apabila merekodkan penjualan sebanyak 43,137 unit bagi tahun 2018 berbanding hanya 10,000 unit terjual pada 2015.

Memasuki separuh pertama 2019, Benelli telah pun merekodkan penjualan lebih 23,578 unit.

Menariknya, angka ini disumbang oleh penjualan di benua Eropah terutamanya di Itali – yang sebelum ini lebih memandang jenama terkenal lain antaranya Ducati dan Aprilia.

Dalam perkembangan lain, Benelli turut akan memperkenalkan Benelli TNT 600 bagi mencabar pasaran yang didominasi Kawasaki Z650, Honda CBR650R dan Yamaha MT-07.

Benelli TNT 600 dijangka bakal membuat penampilan di EICMA, hujung tahun ini.

(SUMBER: VisorDown)

  • The Benelli TRK 251 and Benelli Leoncino 250 have been launched in Malaysia.

  • The TRK 251 is the adventure model while the Leoncino 250 is the scrambler/standard variety.

  • Both are priced from RM 13,888 to RM 14,688 (ABS version).

The Benelli TRK 251 and Benelli Leoncino 250 have been launched in Malaysia.

The simultaneous launch sees Benelli now having two models in their 250cc lineup. The TRK 251 is the adventure model while the Leoncino 250 is the scrambler/standard variety.

Benelli TRK 251

  • Sorting through the mumbo-jumbo in the Press Release revealed that the TRK 251:
  • Uses a single-cylinder, four-stroke, liquid-cooled, DOHC engine with electronic fuel injection. It produces 26.8 hp (20.0kW) at 10500rpm, but no torque figure was provided.
  • The engine is mated to a 6-speed gearbox.
  • Suspension consists of 41 mm upside-down forks and a monoshock at the back.
  • Tying these together is a steel trellis frame.
  • Braking duties are handled by a single floating 280 mm disc gripped by a 4-piston caliper up front, and a 240 mm disc with a single-piston caliper out back.
  • Tyre sizes are 110/70-R17 front and 150/60-R17 rear, mounted on alloy rims.
  • The TRK 251 is available in Rudy Red, Titanium Grey & Jet Black.
  • The Benelli TRK 251 will be available at authorized Benelli showroom
  • from the end of August 2019.
  • Prices range from RM 13,888 to RM 14,688 (ABS Edition).

Benelli Leoncino 250

  • Again, going through all the corporate propaganda (the usual words like “magnificent,” “passion,” blah, blah, blah reveals these details about the Leoncino 250:
  • “Leoncino” means “Little Lion” in Italian.
  • The cute little lion on the front mudguard “looks back on Benelli’s glorious (see what we mean?) history.”
  • Completely redesigned, full-LED headlight.
  • A steel tube trellis chassis forms the frame.
  • 249cc, liquid-cooled, four-stroke, DOHC, four-valve, single-cylinder engine.
  • The engine utilizes a 37 mm throttle body electronic fuel injection and TLI ignition
  • Benelli claims 25 hp at 9000 rpm and 21 Nm of torque at 7500.
  • “High-spec” front 41 mm upside-down forks and single rear monoshock.
  • The Leoncino shares the TRK 251’s brake components i.e. 280mm disc with four-piston calipers up front and a 240 mm disc with single-piston caliper at the back.
  • Tyres are the same sizes of the TRK 251, also i.e. 110/70-R17 front and 150/60-R17 rear.
  • Available in all local authorized Benelli dealers from September 2019.
  • Priced from RM 13,888 to RM 14,688 (ABS Edition).

And no, neither model is equipped with a kickstarter in case it refuses to start again.

Bagi pemegang lesen B2 dan penunggang yang mahu berjinak dengan ‘motor besar’, anda kini berpeluang memilih di antara sebuah motosikal jenis adventure dan scrambler.

Benelli TRK 251

Direka khas bagi penunggang yang mahu memulakan pengembaraan, Benelli mendakwa TRK 251 mampu mendominasi laluan mencabar meskipun dikendalikan penunggang novis.

Enjin satu silinder dengan sistem penyejukan cecair dan double overhead camshaft ini mampu menghasilkan 20.0kW pada 10,500rpm yang disalurkan menerusi transmisi 6-kelajuan.

Ciri lain yang terdapat pada TRK 251:

  • wet multi-plate clutch
  • pressure splash lubrication
  • electronic fuel injection
  • long acting catalyst
  • oxygen sensor exhaust sistem
  • tangki 18L

Bagi memastikan keutuhan jentera, TRK 251 turut didatangkan dengan kerangka steel trellis.

Benelli Leoncino 250

Bagi si hispter yang mencari jentera penuh gaya dan mampu milik, Leoncino 250 adalah jawapan untuk anda.

Leoncino 250 merupakan adik kepada Leoncino 500 yang telah pun dipasarkan ke Malaysia lebih awal. Menariknya, Benelli masih mengekalkan reka bentuk sama ke dalam versi lebih kecil ini.

Lahir daripada Centro Stile Benelli di Itali , rupa keseluruhan Leoncino menampakkan lagi legasi pengeluar motosikal Itali itu.

Leoncino 250 dilengkapi enjin thumper 249cc yang mampu menghasilkan 25hp pada 9,000rpm dan 21Nm pada 7,500rpm.

Ciri lain yang terdapat pada Leoncino 250

  • electronic fuel injection
  • TLI ignition
  • dual overhead camshafts
  • Inverted 41mm front forks
  • rear swingarm with a central mono-shock
  • kaliper depan empat piston (280mm)
  • kaliper belakang satu piston (240mm)
  • paparan digital penuh

Kedua-dua TRK 251 dan Leoncino 250 ditawarkan pada harga RM13,888 dan RM14,688 bagi versi ABS.

  • The 2019 Benelli RFS150i features new graphics and exhaust muffler.

  • The Special Edition (SE) version also has new graphics and coloured wheels.

  • The SE is priced from RM 7,488 while the standard is from RM 7,328.

Looking for a 150cc super underbone that’s different from cookie-cutter Yamaha Y15ZR and Honda RS150R? Check out the Benelli RFS150i, then, especially with new graphics for 2019.

Distributed by Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd. since two years ago, the RSF150i has seen encouraging sales in the northern states of Penang and Kedah, while still a rarity in the Central and Southern regions.

However, Mforce will up the ante this year with newer and more aggressive graphics plus other updates, on top of the bike’s already sporty styling. The 2019 model also features a new muffler which enhances both the bike’s styling and engine performance.

Additionally, the RFS150i Special Edition (SE) has also been updated to feature blue bodywork and fluorescent green rims. On top of that, the throttle grip and adjustable brake lever are made from lightweight alloy.

The 2019 Benelli RFS150i are available from all authorized Benelli dealers. The Special Edition (SE) is priced from RM 7,488.00 and the Standard is from RM 7,238 (nett selling prices excluding insurance and road tax).

 

Benelli RFS 150i SE

Ekoran sambutan hangat yang diterima sejak pelancaran Benelli RFS 150i dua tahun lalu, Mforce Bike Holdings kini memperkenalkan Benelli RFS 150i dengan grafik baharu yang lebih garang di samping mengekalkan harga yang berpatutan.

Jentera bersasaran 150cc semakin mendapat tempat di hati pengguna dua roda di Malaysia. Meskipun bersaing hebat dengan Yamah Y15 dan Honda RS150R namun penjualan RFS150i turut memberangsangkan ekoran harga yang ditawarkan adalah lebih kompetitif.

Benelli RFS 150i Black Standard

Pengenalan grafik baharu oleh Mforce ini dilihat bakal menarik lebih ramai penunggang motosikal selain daripada reka bentuk ekzos yang lebih bergaya.

Benelli RFS 150i Red Standard

Antara grafik yang diubah adalah di keseluruhan badan dan rim motosikal. Selain warna dan rekaan grafik, model dinaik taraf ini turut didatangkan dengan grip pendikit dan tuil brek boleh laras yang diperbuat daripada aloi ringan.

Harga baharu bagi RFS150i versi standard adalah RM7,238.00 sementara RM7,488.00 untuk versi SE. Kedua-dua harga dinyatakan adalah tidak termasuk cukai jalan dan insurans.

 

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube