Bikesrepublic

Benda LFC700

Benda merupakan antara jenama motosikal terbaru dari China yang pada awal tahun ini telah pun mencuri perhatian dengan melancarkan LFS 700 dan LFC 700.

Benda LFS 700 merupakan motosikal segmen ‘cruiser’ yang dikuasakan enjin inline-4 680cc.

Syarikat itu juga sedang giat membangunkan enjin turbo V-Twin 300cc sebelum ini.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Benda membuat kejutan apabila mendedahkan dua enjin baharu, membabitkan 1,200cc V4 dan 500cc V4 ketika di CIMA Motor show baru-baru ini.

Berdasarkan info dikongsikan enjin 1,200cc V4 tersebut menghasilkan sekitar 151.5hp pada 9,500rpm dan 121Nm pada 7,500rpm dengan nisbah mampatan berada pada 11.5:1.

Kedua-dua enjin 1200cc dan 500cc ini datang dengan tetapan 70-darjah V4 dengan DOHC dan 16-valve.

Buat masa ini, Benda belum mendedahkan model apakah yang bakal mendapat suntikan enjin V4 baharu ini namun melihat kepada barisan sedia ada, pastinya enjin ini akan diguna pakai pada model berkonsepkan ‘sport cruiser’.

Pada masa sama, enjin 1200cc V4 ini juga paling berkuasa pernah dihasilkan di China, mengetepikan 140hp yang ditawarkan CFMoto 1250TR-G yang dilancarkan tahun lalu.

Sementara itu, enjin 496cc V4 pula berupaya menghasilkan 56hp pada 10,000rpm dan 45Nm pada 8,000rpm.

Meskipun jauh lebih kecil berbanding versi 1200cc namun kedua-duanya tampil dengan reka bentuk sama.

Menurut Benda, model baharu yang akan mengguna pakai kedua-dua enjin V4 ini hanya akan didedahkan sekitar tahun depan.

Benda makes the news again this week after presenting another variant to its current 300cc cruiser, weeks after launching the LFC700.

The BD300-16 is an upgraded and slightly premium version of the BD300-15 currently available in the market.

The new variant now comes with twin exhaust, revised fuel tank and fenders, including new alloy wheels.

Moreover, the BC300-16 gets a conventional handlebar, wider footpegs, and split sits to improve riding ergonomics for both rider and pillion.

Other features include:

  • 130mm front/150mm rear with 16″ wheels
  • all-LED lighting
  • TFT display
  • dual-channel ABS

Nonetheless, the BD300-16 remains powered by the same 298cc V-Twin capable of producing 30hp @ 8,500rpm and 25.3Nm @ 7,000rpm mated to a 6-speed gearbox with slipper clutch.

The BD300-16 is expected a rival the Honda Rebel 300 and a range of Royal Enfield motorcycles.

Subaru telah berkongsi teaser baharu yang dicanang merujuk kepada model WRX 2022.

Meskipun teaser tersebut sekadar menampakkan siluet, namun jelas model WRX ini tampil dengan ‘hood scoop’ ikonik di bahagian depan.

Menurut Subaru, WRX akan datang ini akan dikagumi semua pihak terutamanya peminat model itu.

Sebelum ini beberapa gambar ‘spy shot’ WRX 2022 ini telah pun didedahkan kepada umum.

Menurut laporan, terdapat khabar angin yang mendakwa WRX 2022 ini akan digerakan enjin 2.4L turbocharge dengan varian STI (yang akan dilancarkan kemudian) menawarkan 400hp dan dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan manual.

Meskipun tiada tarikh didedahkan ketika ini namun dijangka model ini akan diperkenalkan lewat tahun ini.

Chinese motorcycle manufacturer Benda officially launched its cruiser, the LFC700, a year after unveiling it at China International Motorcycle Trade Exhibition as a concept.

Interestingly, the production-ready LFC700 looks pretty similar to CIMA’s concept and comes in two variants, Standard and High-Power.

The Benda LFC700 s powered by an 680cc inline-four liquid-cooled engine with the Standard making 84.4hp @ 10,000rpm and 60Nm @ 8,000rpm while the High-Power offers 92.5hp @ 11,000rpm and 63Nm @ 8,500rpm.

According to Benda, the base variant can reach a top speed of 170km/h and 195km/h for the flagship version.

While both variants get a 20L fuel tank, only the High-Power variants come equipped with a slipper clutch.

Unlike the concept, the production version does not come with a ride-by-wire and cruise control function, which we assume keeps the cost low.

The High-Power variants also get an inverted front fork and rear monoshock from KYB, Brembo callipers (Nissin for the Standard variant) and ABS dual-channel.

Other notable features include:

  • all LED lighting
  • TFT display with navigation function
  • 310mm rear tyre
  • 235kg (kerb weight)

You can get your hands on the all-new LFC700 for a starting price of CNY38,800 (RM24,000) for the Standard and CNY45,800 (RM29,400) for the high-end model.

Meanwhile, the LFC700 is expected to be available in selected countries across Asia and Europe soon.

Jenama motosikal China, Benda telah pun mendedahkan LFC700 baru-baru di Shanghai Motor Show.

Dijadualkan untuk pelancaran pada Julai 2021, motosikal jenis cruiser ini akan dikuasakan dengan enjin 4-inline 680cc yang berupaya menghasilkan 97hp pada 12,000rpm dan dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan.

Selain menampilkan rekaan yang asli (tanpa perlu meniru model motosikal lain), Benda LFC700 ini turut tampil dengan ciri terkini antaranya, paparan TFT, klac slipper dan ABS.

Lebih menarik, motosikal ini juga dijangka menawarkan fungsi hill-hold assist bagi memudahkan kawalan sewaktu berada di kawasan berbukit.

Dalam perkembangan terbaru, Benda mendedahkan bahagian kerangka dan swingarm menggunakan bahan jenis aluminium sekaligus menyumbang kepada berat jentera 215 kilogram sahaja.

Antara aspek paling menonjol adalah penggunaan tayar 310/35-18 belakang yang lebih besar saiznya berbanding Harley-Davidson FXDR.

Bagi menjaminkan tahap membrek dan kawalan yang efisien, LFC700 tampil dengan kaliper radial berkembar dan fork jenis USD di bahagian depan.

Segala info lebih terperinci mengenai Benda LFC700 ini akan didedahkan pada Julai nanti.

In July, the Chinese motorcycle manufacturer, Benda, is expected to reveal the company’s latest model, the LFC700.

Firstly introduced as a concept cruiser last year with the codename LF-01, Benda will pull the wrap over the new model in an official event scheduled at Xi’an, China.

While China motorcycle brand is known to copy other established motorcycle in the market, Benda puts in an original design altogether.

Combining a futuristic element, the LFC700 is powered by a 680cc inline-four engine capable of producing around 97hp, making it the most powerful motorcycle ever produced by Benda.

Based on the concept bike, the LFC700 is expected to offer a full TFT display, assist and slipper clutch, ABS, and a hill start assist.

To make things even better, the LFC700 is expected to be priced at around CNY50,000 (RM31,800), making it very desirable for new and experienced riders.

(source: BikeDekho)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube