autonomous vehicle Archives

MAG UK Tuntut Kerajaan Tunjuk Bukti Kenderaan Autonomi Selamat Untuk ‘Bikers’

Motorcycle Action Group (MAG) UK telah meminta kerajaan membuktikan bahawa kenderaan pandu sendiri tidak akan membahayakan penunggang motosikal di jalan raya negara.

MAG percaya bahawa kenderaan pandu sendiri akan memberi risiko kepada penunggang motosikal apabila mereka dibenarkan di jalan raya UK.

Penyelidikan yang dijalankan oleh Pihak Berkuasa Kenderaan Belanda (RDW) pada 2016 mendapati bahawa dalam kes di mana motosikal menunggang berhampiran dengan tepi lorong mereka, teknologi autonomi dalam kereta (seperti kawalan pelayaran adaptif) bergelut untuk menyesuaikan diri dengan kedudukan dan tindakan itu menyebabkan pemandu terpaksa mengambil tindakan untuk mengelak dari terlanggar motosikal.

Memandangkan kerajaan akhirnya berhasrat untuk menggunakan kenderaan pandu sendiri untuk mengangkut kanak-kanak ke sekolah, ini adalah sesuatu yang perlu dihapuskan daripada teknologi.

Mulai 2023, ujian baharu akan diperkenalkan untuk kenderaan pandu sendiri yang akan menguji dengan lebih ketat keupayaan teknologi autonomi untuk mengesan motosikal.

Pada masa yang sama, kerajaan UK merancang untuk membenarkan beberapa kenderaan – termasuk lori, kereta dan koc – dengan ciri pandu sendiri digunakan di jalan raya UK.

Ini diumumkan minggu lalu sebagai sebahagian daripada rancangan untuk pelancaran penuh kenderaan pandu sendiri di UK menjelang 2025.

“Ia adalah sumber kebimbangan besar bahawa – sekali lagi – kepentingan penunggang motosikal tidak difikirkan dengan terperinci,” kata Pengerusi MAG, Neil Liversidge.

“Bertahun-tahun pembangunan sistem ini tidak cukup menjaga kepentingan penunggang motosikal. Walaupun penghapusan ralat pemandu mungkin merupakan matlamat yang patut dipuji, tidak ada faedahnya jika ralat itu digantikan dengan ketidakcekapan automatik.

“Kami akan meminta Kerajaan dan pihak berkuasa untuk mengambil kira dan menuntut untuk melihat bukti tulen bahawa kenderaan ini tidak akan meletakkan penunggang pada risiko yang lebih tinggi daripada pemandu manusia. Memandangkan ujian bebas masih belum dimulakan, saya merasa sukar untuk memahami bagaimana [Setiausaha Pengangkutan, Grant Shapps] boleh begitu yakin bahawa pelancaran itu wajar pada masa ini.”

DMV California Dakwa Iklan ‘Autopilot’ Tesla Mengelirukan, Tidak Benar

Tesla Inc, syarikat kereta elektrik yang dikendalikan oleh jutawan Elon Musk, telah dituduh oleh pengawal selia pengangkutan negeri California secara palsu mengiklankan autopilot dan ciri pandu sendiri penuh sebagai menyediakan kawalan kenderaan autonomi.

Dalam aduan yang difailkan dengan Pejabat Pendengaran Pentadbiran negeri, Jabatan Kenderaan Bermotor (DMV) California berkata Tesla mengelirukan bakal pelanggan dengan pengiklanan yang melebih-lebihkan sejauh mana sistem bantuan pemandu lanjutannya (Adas) berfungsi.

Tesla “membuat atau menyebarkan kenyataan yang tidak benar atau mengelirukan, dan bukan berdasarkan fakta”, kata DMV dalam aduan bertarikh 28 Julai dan yang didedahkan kepada umum semalam.

Kenderaan yang dilengkapi dengan autopilot dan teknologi pandu sendiri penuh “tidak boleh pada masa iklan tersebut, dan tidak boleh sekarang, beroperasi sebagai kenderaan autonomi”, tambah DMV.

DMV sedang mencari remedi yang boleh termasuk menggantung lesen Tesla untuk menjual kenderaan di California dan memerlukan syarikat itu membayar balik kepada pemandu.

Tesla, yang telah membubarkan jabatan perhubungan medianya, tidak segera membalas permintaan e-mel untuk komen.

The Los Angeles Times sebelum ini melaporkan aduan DMV.

Tesla berkata autopilot “membolehkan kereta anda mengemudi, memecut dan brek secara automatik dalam lorongnya”, manakala pemanduan sendiri juga membolehkan kenderaan mematuhi isyarat lalu lintas dan membuat perubahan lorong.

Menurut laman web Tesla, kedua-dua teknologi “memerlukan pengawasan pemandu yang aktif”, dengan pemandu “penuh perhatian” yang tangannya berada di atas roda, “dan tidak menjadikan kenderaan itu autonomi”.

Tetapi DMV berkata penafian Tesla “bercanggah dengan label dan dakwaan yang tidak benar atau mengelirukan, yang mengelirukan, dan tidak menyembuhkan pelanggaran itu”.

California ialah pasaran AS terbesar Tesla.

Syarikat itu menjual 121,000 kenderaan di sana pada 2021, daripada anggaran 352,000 yang dijual di seluruh negara.

Sejak 2016, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) telah membuka 38 penyiasatan khas ke atas kemalangan yang melibatkan kenderaan Tesla di mana sistem Adas disyaki digunakan.

Sembilan belas kematian dilaporkan akibat kemalangan itu, termasuk seorang penunggang motosikal terbunuh bulan lalu di Utah.

NHTSA tidak mempunyai ulasan segera mengenai aduan DMV.

Pengerusi Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan Jennifer Homendy dalam temu bual Reuters tahun lepas berkata “tidak ada perbandingan” antara autopilot Tesla dan alat yang digunakan dalam penerbangan.

“Sesetengah pengeluar akan melakukan apa yang mereka mahu lakukan untuk menjual kereta dan terpulang kepada kerajaan untuk mengekangnya,” katanya.

Model Suzuki Akan Datang Mungkin Lebih Mudah Dikesan Oleh Radar

Suzuki mungkin akan melengkapkan lebih banyak pemantul radar pada model mereka yang akan datang.
Ini menjadikan motosikal lebih mudah dikesan oleh radar pada kenderaan berautonomi.
Ducati dan KTM juga dalam usaha melengkapkan radar pada motosikal mereka.

(more…)

Future Suzuki Models May Be More Visible to Radar

Suzuki may fit more radar reflectors on their future models.
It makes the bike more visible to radars on autonomous vehicles.
Ducati and KTM are working on fitting radar to their bikes.

Do you know that autonomous cars are already in the market now? That’s why Suzuki wants their future motorcycles to be more visible to radar, reports Australian Motorcycle News.

An “autonomous car” means it “self-drives.” It drives without the driver touching the steering wheel and brake pedal. As in the case of a Volvo XC70 we rode in, the car identifies the road and other vehicles. It automatically steered through long corners and slowed down or brake when there is another vehicle in front.

However, motorcycles provide the biggest challenge. Bikes have much smaller cross sections and are much nimbler than your average family car. Consequently, the radars fitted to autonomous cars may find motorcycles harder to pick up.

This is why Suzuki wants to fit more radar reflectors on their bikes. It’s the opposite of stealth fighter jets that work on the principle of deflecting and/or absorbing radar waves. (Doesn’t sound good for speeders, though.)

These deflectors are something like “stick on” solutions, instead of being powered.

Suzuki isn’t the only manufacturer working on radar solutions. Ducati promised a radar-equipped model in 2020, while KTM is also working on one. Vehicle electronics component maker Bosch is reportedly working on an “off-the-shelve” solution for front and rear radar system.

Source: Australian Motorcycle News

Self-riding Motorcycle to Test Autonomous Vehicles

Autonomous (self-driving) cars are beginning to come into the market.
They perform rather well in real-world conditions but how were they tested?
With a motorcycle, amongst other things.

On our recent company trip, which was actually a ploy to review three BMW motorcycles, an associate drove the Volvo XC60 as the backup car. Well, the trip served as an opportunity to review of the car, too.

The BMW S 1000 bikes were awesome, nonetheless, but what piqued my curiosity was the Volvo’s autonomous function. In other words, it could drive itself. It traced the road’s demarcation lines on the shoulders and centreline, and it braked all by itself when there was a car stopped in front of us. Now, that may sound ho-hum to you car guys, but to bike geeks like me, it was straight out of a sci-fi movie. (Or maybe I should read more news than technical journals.)

Volvo Car M’sia Launches All-New XC60! [+Videos]

It was reported months ago that a self-riding (riderless) motorcycle was developed to allow the testing of autonomous cars in controlled environments.

But before we proceed further, let’s rewind a bit.

The self-riding motorcycle, a BMW C1 “urban mobility” scooter was co-developed by AB Dynamics and AutoRD. AB Dynamics are among the leading suppliers of automotive test systems, and were responsible in integrating their onboard robot controller, while AutoRD carried out the mechanical integrations.

AutoRD BMW C1 self-riding motorcycle – Courtesy of bennetts.co.uk

A motorcycle is of course different from slow-moving pedestrian and cyclists, as motorcycles accelerate and maneuver rapidly, such as when filtering and splitting lanes. That produces a challenging environment for autonomous cars.

Thus, in order to test, AB Dynamics equipped a motorcycle to ride itself. Having no rider onboard avoids risking a person’s health, while still providing the full performance envelop to test a car’s autonomous systems.

But in the interest of motorcyclist safety, did the test bike replicate real world scenarios? Did the bike just go straight? Did it swerve around? Did it cut across lanes without signaling? Did it run the red light?

One lucky guy, Thomas Moore, who is Sky News’s Science and Medical Correspondent was given the opportunity to try out the autonomous BMW C1.

According to Moore, the bike swayed from side-to-side before picking up speed. Sensors detect the direct and speed, which then instructs the automatic steering to instantly correct the bike. However, the ride was smooth and the bike could lean into a corner without falling over.

A BMW C1 was used as it has a roof to mount more equipment – Courtesy of autoreview.ru

AutoRD Engineer Toquil Ross-Marting said, “A computer can do a better job than a human because it (the computer) is always concentrating. (A human is always) thinking about what you are going to do when you get to the office or whether you are running late.”

“That’s where the bike will improve the safety for commuters,” he added.

That kind of sounded suspiciously like autonomous urban taxis are in the works, too.

Oh, one last thing. There was no report of it running the stoplights. Do check out the video below.

Bikesrepublic