Aprilia telah pun melancarkan skuter ADV sulung menerusi SR GT 200 di Jepun, beberapa bulan selepas didedahkan kepada umum di EICMA, November tahun lalu.
Walaupun tampil dengan dua varian, 125 dan 200, namun hanya model yang lebih besar diperkenalkan di negara matahari terbit itu.
Sebelum ini telah pun dilaporkan bahawa skuter 200cc itu sah akan memasuki pasaran Malaysia tida lama lagi.
Namun ketika itu tiada ura-ura apakah harga yang akan ditetapkan.
Bagaimanapun, salah satu pengedar tempatan, Ng Brothers menerusi perkongsian terbaru di Facebook memaklumkan bahawa skuter itu akan dijual pada harga bawah RM20 ribu.
Meskipun sebuah skuter, namun Aprilia masih mengekalkan DNA rekaan sama seperti model berkuasa tinggi lain terutamanya di bahagian lampu depan yang tampil dengan ciri tri-LED dengan fungsi DRL (daytime running light).
Namun rekaan menarik tertumpu kepada bahagian keseluruhan badan yang menampilkan elemen ADV (seperti Honda ADV 150) antaranya penghadang angin tinggi dan rekaan agresif.
Aprilia SR GT 200 ini juga dilengkapi dengan ‘handlebar’ yang lebar dan tempat letak kaki yang luas bagi memastikan tunggangan kekal selesa untuk kegunaan harian.
Skuter maxi 200cc ini juga dilengkapi dengan paparan digital LCD dan sistem enjin start/stop automatik bagi memastikan penjimatan minyak lebih baik sewaktu berhenti.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
Pengeluar motosikal Itali, Piaggio Group memilih Indonesia sebagai destinasi ketiga di rantau Asia untuk membuka kilang pemasangan.
Kilang serba baharu itu dilaporkan akan beroperasi sepenuhnya pada separuh kedua tahun ini.
Menjadikan Jakarta sebagai lokasi pilihan, kilang berkeluasan 55,000 meter itu akan sertai dua kilang lain di Asia, Vin Puch (Vietnam) dan Foshan (China).
Perkembangan terbaru oleh Piaggio Group itu dilihat akan terus mengukuhkan jenama Itali itu bukan sahaja di Asia malah Indonesia yang sebelum ini mencatatkan kenaikan jualan lebih 61 peratus bagi 2021.
Untuk rekod, Piaggio Group mempunyai 50 premis jualan di republik itu di samping empat Motoplex yang terletak di Jakarta, Bali, Surabaya dan Jogjakarta.
Motoplex merupakan pusat pameran yang menawarkan perkhidmatan dan servis serba lengkap bagi jenama Aprilia, Moto Guzzi, Vespa dan Piaggio.
Pemilihan Indonesia sebagai destinasi terbaru adalah satu perangkaan yang relevan susulan negara itu merupakan pasaran global terbesar motosikal selepas India dan China.
Kilang terbaru itu juga akan bertanggungjawab untuk memasang beberapa model terbaru Piaggio Group termasuk skuter ADV, Aprilia SRT 200.
Kerjasama antara Piaggio dan Zongshen telah pun berlangsung selama beberapa tahun dengan syarikat dari China itu bertanggungjawab memasang dan memasarkan motosikal Itali di negara itu.
Januari lalu, Piaggio telah pun mengesahkan bahawa sebuah motosikal baharu sedang dalam pembangunan dan bakal dilancarkan tahun ini.
Dalam perkembangan terbaru, Piaggio-Zongshen telah memfailkan paten enjin yang merujuk kepada platform V-Twin 900cc.
Menariknya, paten tersebut mendedahkan bahawa motosikal akan datang itu akan membawa lencana Gilera.
Motosikal itu juga pernah ditayangkan sebagai model konsep ketika di China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMA) 2021 namun membawa nama Cyclone RA9.
Difahamkan, enjin baharu itu dibangunkan daripada platform V-Twin 896cc 90-darjah yang sama daripada Aprilia Shiver dan Dorsoduro 900.
Melihat kepada spesifikasi semasa, Aprilia Shiver 900 menawarkan 95hp pada 8,750rpm dan 90Nm pada 6,500rpm sekaligus memberi bayangan jumlah kuasa sama bakal ditawarkan enjin baharu itu.
Bagaimanapun, paling mencuri tumpuan adalah penggunaan jenama Gilera bagi model akan datang itu.
Piaggio memiliki jenama Gilera sejak 1969 namun selepas kegagalan yang dicatatkan beberapa model berkuasa tinggi yang diperkenalkan selepas itu – antaranya Gilera CX dan Nordwest 600 – syarikat itu mula diketepikan.
Sejurus selepas itu, nama Gilera hanya hidup sebagai pengeluar motosikal jenis skuter.
Namun, perkembangan terbaru dari Piaggio-Zongshen ini memberi bayangan bahawa penjenamaan semula Zongshen Cyclone RA9 kepada Gilera akan membuka pasaran yang lebih luas.
Walaupun Gilera baharu ini dibangunkan daripada teknologi Piaggio-Zongshen namun ia tetap satu perkembangan yang baik bagi jenama Itali itu sepertimana yang dilakukan Qianjiang dalam mengembalikan jenama Benelli.
Walaupun dihasilkan di China, Benelli TRK 502 muncul sebagai motosikal paling banyak di jual di Itali bagi tahun 2021.
Menggunakan kerjasama dengan Zongshen bagi mengurangkan kos pembuatan sambil memanfaatkan nama Gilera itu sendiri, Piaggio mampu mencipta resespi kejayaan sama seperti Benelli.
Aprilia has just unveiled a limited-edition RS 660 that features some minor technical and aesthetic updates.
Inspired by the American Motorcyclist Association’s (AMA) success in the United States’ AMA National Road Racing Championship, in which Aprilia won the Twins cup, the limited-edition RS 660 gets some exciting tweaks.
According to the Italian firm, the RS660 gets an electronically adjustable gearbox that can be set to an inverted pattern (GP shift) similar to the bike used in racing.
Limited to 1,500 units, the limited-edition RS 660 also gets a rear seat cowl and enlarged fairing for better airflow and aerodynamics.
Each of the 1,500 units produced has its unique number featured in a badge on the fuel tank.
While some limited edition motorcycles only feature new colours and graphics, Aprilia put their hands into ensuring the AMA-inspired RS 660 is unique in its own way.
Nonetheless, zero changes are done to the two-cylinder 659cc engine, which continues to offer 100hp @ 10,500rpm and 67Nm @ 8,500rpm.
The Aprilia SR GT 200 first caught our attention after making its global debut at EICMA, last year.
Aprilia introduced two variants, the SR GT 125 and 200, with the latter being launched in the Japanese market, recently.
Following a similar design concept as the Honda ADV 150, the SR GT 200 features the same rugged and aggresive design.
Appropriately labelled as an ‘urban adventure scooter’, the SR GT 200 comes with a wider handlebar, long-travel suspension and knobby tyres.
Aprilia also fitted the SR GT 200 with the firm signature tri-LED headlights with DRL functionality at the front.
The SR GT 200 also features ADV elements which include a smoked windscreen heavily faired front panel and a slightly forward-set footpegs.
Other exciting features include:
Powering the SR GT 200 is a 174cc single-cylinder engine that pumps out 17.43hp @ 8,500rpm and 16.5Nm @ 7,000rpm.
The SR GT 200 is available in Japan for JPY550,00 (RM20k).
Could we see the SR GT range make its way to Malaysia anytime soon?
Aprilia telah pun melancarkan skuter ADV sulung menerusi SR GT 200 di Jepun, beberapa bulan selepas didedahkan kepada umum di EICMA, November tahun lalu.
Walaupun tampil dengan dua varian, 125 dan 200, namun hanya model yang lebih besar diperkenalkan di negara matahari terbit itu.
Meskipun sebuah skuter, namun Aprilia masih mengekalkan DNA rekaan sama seperti model berkuasa tinggi lain terutamanya di bahagian lampu depan yang tampil dengan ciri tri-LED dengan fungsi DRL (daytime running light).
Namun rekaan menarik tertumpu kepada bahagian keseluruhan badan yang menampilkan elemen ADV (seperti Honda ADV 150) antaranya penghadang angin tinggi dan rekaan agresif.
Aprilia SR GT 200 ini juga dilengkapi dengan ‘handlebar’ yang lebar dan tempat letak kaki yang luas bagi memastikan tunggangan kekal selesa untuk kegunaan harian.
Skuter maxi 200cc ini juga dilengkapi dengan paparan digital LCD dan sistem enjin start/stop automatik bagi memastikan penjimatan minyak lebih baik sewaktu berhenti.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
Aprilia SR GT 200 ini dikuasakan enjin satu silinder 174cc yang menjana 17.32hp pada 8,500rpm dan 16.5Nm pada 7,000rpm.
Untuk pasaran Jepun terdapat dua varian ditawarkan, Standard dan Sport yang dibezakan hanya menerusi pilihan warna dan grafik.
Aprilia SR GT 200 ditawarkan pada harga JPY550,000 (RM20,009).
Pelumba Aprilia, Aleix Espargaro mendahului catatan masa terpantas bagi Sesi Pertama (Hari Pertama) ujian pra-musim di Litar Antarabangsa Sepang (SIC).
Espargaro merekodkan catatan masa 1 minit 58.371saat untuk muncul terpantas setakat ini.
Sementara itu, pelumba Gresini Racing, Enea Bastianini merekodkan masa kedua terpantas dengan 1m 58.630s diikuti wakil Suzuki Ecstar, Alex Rins ketiga dengan catatan masa 1m 59.340s.
Ini sekaligus menyaksikan sesi pertama hanya Espargaro dan Bastianini yang berjaya menduduki dalam kelompok 1m 58s berbanding pelumba lain.
Juara dunia MotoGP musim lalu, Fabio Quartararo sekadar 10 terpantas di sesi pertama dengan catatan masa 1m 59.667s manakala pelumba tonggak Ducati, Francesco Bagnaia menduduki tempat ke-14 dengan 2m 00.027s.
Bagaimanapun, catatan masa pada Sesi Pertama ini dijangka akan terus diperbaiki sebaik memasuki Sesi Kedua nanti.
Aprilia begins its 2022 lineup with the updated RSV4 Factory that now features an Ultra Dark colourway.
The new colourway is set to meet a wider audience who seeks a darker and stealthier look, which adds excitement while riding the high-performance motorcycle.
However, no changes were made to its mechanics as the Noale Factory has already made a huge update to its flagship sportbike in 2021.
The RSV4 Factory gets a displacement bump from 1,077cc to 1,099cc and churns out even more peak power, 217hp @ 13,200rpm, while reducing its carbon emission to meet Euro 5 emission standards.
Aprilia also integrated the RSV4 bi-plane wings into the double-wall fairing that boosts engine cooling capabilities while optimizing its high-speed stability.
The RSV4 also gets a MotoGP-inspired swingarm that is now lighter and features a reinforced lower brace that helps improve stability and acceleration.
Last year, other upgrades included Ohlins Smart EC 2.0, a new LED headlight, a more prominent TFT display, and revamped ride-by-wire system.
© Copyright – BikesRepublic.com 2023 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved
