Bikesrepublic

Arkib

Mac lalu, muncul satu paten yang merujuk kepada enjin V-Twin 896cc DOHC yang sama terdapat pada Aprilia Shiver dan Dorsoduro.

Bagaimanapun, paten tersebut didatangkan dengan lencana Gilera sekaligus menandakan kembali jenama ikonik itu untuk pasaran global.

Laporan terbaru mengesahkan projek Gilera akan diteruskan rakan Piaggio di China, Zongshen yang ketika ini menghasilkan jenama motosikal Aprilia di pasaran Asia.

Zongshen sebelum ini telah pun mendedahkan model prototaip RA9 yang menampilkan enjin sama yang terdapat pada Shiver 900. Bagaimanapun, RA9 didatangkan dengan panel badan dan rekaan serba baharu yang ternyata menyimpang daripada rupa Aprilia Shiver 900.

Menariknya, beberapa gambar terbaru yang dirakam di China turut mengesahkan Aprilia Shiver 900 akan dijenamakan semula sebagai Gilera.

Berdasarkan gambar dikongsikan, meskipun motosikal tersebut terselindung disebalik grafik ‘camo’ namun jelas reka bentuk motosikal tersebut memaparkan sebuah Aprilia Shiver 900.

Lencana Aprilia juga telah diganti dengan Gilera dan terpampang di bahagian skrin TFT serta lampu depan.

Menariknya, perkembangan terbaru ini juga sedikit sebanyak memberi bayangan bahawa beberapa model Aprilia terdahulu termasuk Dorsoduro dan Caponord akan diteruskan di bawah jenama Gilera untuk pasaran global.

Tak dinafikan apa sahaja yang berkaitan dengan Yamaha RX-Z akan disusuli dengan tanda harga tak masuk akal.

Kali ini, seorang penjual di media sosial menawarkan ‘main jet’ karburator Yamaha RX-Z pada harga RM3,500!

Menurut perkongsian di Facebook, alat ganti tersebut dibelinya di ibu pejabat (HQ) Yamaha di Jepun.

“Main jet ni kalau kat Jepun orang-orang kat sana swap dengan dua biji karburator Yoshimura boss, tupun siap berlutut nak swap,” jelasnya dalam perkongsian tersebut.

‘Main jet’ tersebut masih lagi dalam kondisi NOS (new old stock).

Bagaimanapun, ‘main jet’ RX-Z masih lagi boleh dibeli di pelbagai platfrom termasuk laman e-commerce seperti Shopee yang dijual pada harga sekitar RM4 hingga RM5 sahaja.

Meskipun kejuaraan dunia MotoGP baru memasuki pusingan ketujuh namun pelbagai aktiviti belakang tabir sudah mula mengambil tempat.

Pengumuman Suzuki untuk undur diri dari kejuaraan itu hujung musim ini telah mencetuskan pelbagai ketidaktentuan terutamanya membabitkan slot pelumba menjelang musim 2023.

Ketika pasukan lain sedang mengorak langkah bagi memancing Joan Mir dan Alex Rins musim depan, Ducati memberi fokus penuh terhadap pelumba sedia ada termasuk yang berada di pasukan satelit.

Terbaru, Pengarah Sukan Ducati, Paolo Ciabatti mengesahkan pihaknya enggan kehilangan dua bakat muda, Enea Bastianini (Gresini Racing) dan Jorge Martin (Pramac).

Bercakap kepada Autosport, ini komen Ciabatti mengenai status kedua-dua pelumba muda itu.

“Saya sering berkata kami mahu mengikat Jorge (Martin) dan Enea (Bastianini).

“Ketika ini Jorge sedang bergelut tetapi dia sudah pun membuktikan kemampuan sementara Enea sedang mencabar kejuaraan dunia. Sementara itu, Johann (Zarco) sedang menunggang dengan cemerlang namun kurang sengat untuk menaiki podium,” jelasnya.

Martin dan Bastianini disebut-sebut sebagai calon utama untuk menggantikan Jack Miller di pasukan factory.

Bagaimanapun, pelumba tonggak, Francesco Bagnaia mengharapkan Miller terus kekal sebagai rakan sepasukan ekoran sudah mempunyai persefahaman baik dengan pelumba Australia itu.

Kerajaan Malaysia sedang pertimbang cadangan mewajibkan fungsi Anti-lock Braking System (ABS) pada motosikal 150cc ke atas.

Perkara itu dimaklumkan Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Wee Ka Siong.

Menurut beliau, penguatkuasaan sistem ABS itu akan diperincikan sebaik pihak Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) selesai membuat kajian.

MIROS telah diberikan tempoh enam bulan bagi menyempurnakan kajian tersebut sebelum pelaksanaan dikuat kuasakan dalam tempoh dua tahun daripada tarikh keputusan kajian dikeluarkan.

Tambah Wee Ka Siong, kajian tersebut adalah menyeluruh dan membabitkan semua pihak termasuk industri pengeluar motosikal dan wakil pengguna.

“Ini bermaksud kita ada tempoh transisi ynag kita boleh benarkan. Mana-mana pembuat atau pengilang yang sudah bersiap siaga tidak ada masalah, boleh teruskan.

“Kalau mereka yang masih ada masalah, dia boleh gunakan tempoh diberikan untuk melakukan. Kita akan lihat keberkesanan apabila dipasang pada mereka penunggang motosikal lebih 150cc seterusnya kita akan melihat ke bawah,

” jelasnya.

Berdasarkan kajian yang dijalankan MIROS setakat ini, kehadiran sistem ABS pad motosikal mampu mengurangkan peratusan kemalangan dan kematian penunggang motosikal sehingga 30 peratus

ABS merupakan sistem yang membantu dalam menghalang motosikal daripada tergelincir dan hilang kawalan terutamanya sewaktu brek mengejut.

Kerajaan Thailand telah membenarkan kenderaan milik warganegara Malaysia yang terkendas di negara itu susulan penutupan sempadan sewaktu tempoh Covid-19 untuk pulang ke tanah air tanpa sebarang caj bermula 1 hingga 30 Jun ini.

Perkara itu disahkan Ahli Parlimen Rantau Panjang Datuk Zailah Mohd Yusoff yang menjelaskan bahawa kenderaan yang terkandas boleh dibawa pulang ke tanah air menerusi pusat pemeriksaan sempadan di Rantau Panjang.

“Perkara ini telah dipersetujui sewaktu mesyuarat bersama dengan 13 agensi berkaitan selaras dengan pembukaan sempadan antarabangsa antara Malaysia dan Thailand di Kelantan pada Jun 1,” jelas Zailah.

Zailah, yang juga Timbalan Menteri Pembangunan wanita, Keluarga dan Masyarakat mengharapkan pengumuman ini sedikit sebanyak memberi kelegaan kepada rakyat Malaysia yang berdepan permasalahan tersebut.

“Saya menyeru rakyat Malaysia yang memiliki kenderaan terkandas di Thailand untuk segera bertindak sebelum kerajaan Thailand mengenakan caj selepas 30 Jun,” tambahnya. – MM

Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Johor telah menjalankan satu operasi khas pada 23 Mei lalu yang mensasarkan motosikal roda tiga.

Sewaktu operasi tersebut, sebanyak 22 motosikal roda tiga yang dikendalikan warga Rohingya telah ditahan.

Menurut laporan, motosikal roda tiga tersebut telah digunakan dengan cara yang boleh membahayakan pengguna jalan raya lain terutamanya ketika membawa barangan kitar semula.

Polis Johor turut mengeluarkan lebih 54 saman sewaktu operasi tersebut dengan 22 daripadanya dikeluarkan ekoran ketiadaan lesen menunggang dan tanpa insurans kenderaan.

Sementara 22 saman lain dikeluarkan atas kesalahan melakukan modifikasi haram.

Kesemua 22 motosikal roda turut disita dibawah Seksyen 64 Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Proton telah pun mengemaskini model Saga bagi tahun 2022 yang menyaksikan beberapa naik taraf baharu diperkenalkan.

Walaupun reka bentuk kekal sama seperti model sebelumnya namun naik taraf terbaru itu bakal menggembirakan pembeli yang mahukan kereta dengan ciri moden namun pada harga yang mampu milik.

Namun, siapa sangka populariti Proton Saga sebagai kereta rakyat marhaen bukan hanya terhad di Malaysia?

Berdasarkan perkongsian di Facebook oleh Proton Kenya sekitar Februari lalu, Proton Saga muncul sebagai kereta sedan paling laris di negara itu tahun lalu.

Thank you for choosing the PROTON SAGA to be your Car of choice! 2021 was a wonderful year, thank you for your continued…

Posted by Proton Kenya on Thursday, 24 February 2022

Dalam perkongsian tersebut, Proton Kenya turut mengucapkan tahniah kepada pelanggan kerana menjadikan Proton Saga sebagai kereta piilihan bagi tahun 2021.

Terdapat tiga varian diperkenalkan di Kenya, 1.3L Standard (MT), 1.3L Standard (AT) dan 1.3L Premium (AT) dengan masing-masing dijual pada harga antara RM50,000 hingga RM59,000.

Selain Saga, Proton Kenya turut menjual Persona dan X70.

Baru-baru ini kami duduk semeja dengan beberapa wakil daripada Kawasaki Heavy Industries (KHI) susulan termeterainya kerjasama dengan Modenas selaku pengedar baharu jenama Kawasaki di Malaysia.

* Keiichi Morohara (kiri), Keishi Fukumoto (kanan)

Perjumpaan tersebut bertujuan untuk bertukar pendapat di samping wakil KHI mahu mendalami budaya di Malaysia.

Antara aspek yang sempat dibincangkan adalah budaya permotoran di Malaysia.

Rata-rata wakil Kawasaki menyedari bahawa ketika permintaan pasaran negara Asia Tenggara lain sudah beralih ke skuter, permintaan terhadap motosikal kapcai masih lagi kuat di Malaysia.

created by Polish

Bagaimanapun, ketika diajukan soalan adakah Kawasaki ada perancangan untuk memperkenalkan model kapcai untuk pasaran tempatan, Pengurus Perancangan Produk KHI, Keiichi Morohara berkata, “model kapcai tiada dalam perancangan Kawasaki.”

Makluman terbaru dari pihak KHI itu ternyata bakal mengecewakan peminat di Malaysia yang mengharapkan kerjasama Kawasaki dan Modenas akan turut sama membabitkan lahirnya model kapcai sulung.

Namun, Morohara-san menjelaskan senario itu mungkin akan berubah pada masa akan datang.

Desas-desus mengenai ‘supermoped’ dari Modenas telang berlegar selama beberapa tahun namun sehingga kini masih tiaada bukti fizikal yang menunjukkan model seumpamanya akan dilancarkan di Malaysia.

Apa pun, info lebih mengenai ‘supermoped’ ini akan kami terokai lagi dalam perjumpaan seterusnya bersama wakil Kawasaki dan Modenas.

Kerajaan sedang pertimbangkan mekanisma subsidi petrol bersasar bagi memastikan golongan yang benar-benar layak menikmati subsidi tersebut.

Mekanisma baharu itu sekaligus menyaksikan golongan berkemampuan perlu membayar lebih ketika mengisi minyak.

Menurut Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Azmin Ali, langkah itu merupakan antara cara yang sedang dipertimbangkan

Jelas Azmin, manfaat subsidi petrol sepatutnya untuk kumpulan berpendapatan rendah.

“Kami berbincang mengenai perkara ini baru-baru ini.

“Mereka yang memandu BMW tak boleh menikmati subsidi sama seperti mereka yang pandu Kancil,” jelasnya.

Perbincangan subsidi petrol bersasar bangkit susulan kerajaan dijangka menanggung perbelanjaan subsidi sekitar RM28 bilion bagi tahun 2022 berbanding RM11 bilion pada 2021. – FMT

Benelli telah melaksanakan beberapa naik taraf terbaru bagi motosikal popular, TRK 502 X.

Menurut laporan, TRK 502 X kini dilengkapi dengan ‘swingarm’ aluminium serta skrin TFT.

Bukan itu sahaja, model 2022 juga menyaksikan pertambahan ciri sensor tekanan tayar dan ‘heated grips’.

Bagaimanapun, naik taraf paling mencuri tumpuan terarah kepada bahagian ‘swingarm’ dengan Benelli mendakwa penggunaan bahan aluminium menyaksikan berat berjaya dikurangkan sebanyak 3.5kg.

Namun, bahagian nadi kekal sama dengan TRK 502 X digerakan enjin parallel-twin 500cc yang menjana 47.6hp dan 46Nm.

Selain enjin, reka bentuk TRK 502 X juga dikekalkan kecuali beberapa pertambahan warna baharu.

Selaras dengan usaha mengukuhkan jenama di Malaysia di bawah pengendalian Didi Group, Royal Enfield kini membuka kedai perdana (flagship store) serba baharu di Gasket Alley.

Kedai eksklusif itu kini menjadi kedai perdana Royal Enfield di Malaysia.

Menurut Didi Group, kedai perdana itu bakal menawarkan akses lebih baik kepada peminat Royal Enfield yang turut merangkumi servis dan jualan.

Selain daripada pelancaran kedai perdana terbaru itu, Royal Enfield turut memperkenalkan Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 serba baharu untuk pasaran tempatan.

Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 dikuasakan enjin 349cc yang menjana 20.2hp pada 6,500rpm dan 27Nm pada 4,000rpm. Kuasa enjin kemudiannya disalurkan ke tayar belakang menerusi transmisi 5-kelajuan.

Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 masing-masing ditawarkan pada harga RM23,500 dan RM24,300.

Sementara itu, Royal Enfield turut mengemas kini senarai harga bagi beberapa model lain:

  • Royal Enfield Himalayan – RM29,500
  • Royal Enfield Interceptor 650 – RM29,500
  • Royal Enfield Continental GT 650 – RM33,100

Selepas Aprilia mendedahkan Tuareg 660 secara global pada Ogos tahun lalu, motosikal ‘adventure’ terbaru itu akhirnya mendarat di Malaysia menerusi pengedar rasmi jenama Aprilia, Didi Group.

Tuareg 660 ini dibangunkan dengan platform sama terdapat pada Aprilia RS 660 dan Tuono 660.

Bagaimanapun, enjin 660cc parallel-twin DOHC dengan penyejukan cecair tersebut telah ditala semula dan hasilnya menawarkan 80hp dan 70Nm.

Meskipun menghasilkan kuasa lebih rendah berbanding RS 660 (100hp) dan Tuono 660 (95hp) namun angka tersebut meletakkan Tuareg 660 lebih berkuasa berbanding pesaing lain antaranya, Yamaha Tenere 700 (74hp).

Aprilia turut membangunkan enjin tersebut sebagai ‘stressed member’ kerangka tubular dan hasilnya, Tuareg 660 hanyalah seberat (kering) 186kg.

Seperti yang dimaklumkan sebelum ini, Tuareg 660 ternyata ditawarkan sebagai jentera ‘off-road’ serba boleh dengan handlebar lebih lebar dan seksyen pertengahan yang lebih kurus.

Sistem suspensi pula dikendalikan fork depan USD 43mm boleh laras dan monoshock belakang dengan ‘progressive linkage’ yang menghasilkan jarak kelegaan tanah pada 9.5″, seinci lebih tinggi berbanding Tenere 700.

Penggunaan tayar 21″ depan dan 18″ belakang juga menjaminkan kawalan dan tunggangan lebih baik di permukaan ‘off-road’.

Antara ciri menarik lain ditawarkan adalah:

  • lampu LED penuh
  • brek kaliper Brembo
  • tangki 18L
  • Aprilia Performance Ride Control (APRC)
  • traction control
  • mod tunggangan pelbagai
  • cruise control
  • paparan TFT 5″

Menurut Didi Group, Aprilia Tuareg 660 ini ditawarkan dengan harga pengenalan RM75,900.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube