Bikesrepublic

Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM Dilancarkan di EICMA 2024

Suzuki sememangnya telah menghasilkan beberapa motosikal pengembaraan yang menyeronokkan (dan tahan lasak), dalam rangkaian DR. Ramai peminat Suzuki menitiskan air mata apabila pembuatnya berhenti mengeluarkan DR-Z400S dan DR-Z400SM. Nah, kini kita boleh menjalani kehidupan yang memuaskan sekali lagi dengan pelancaran Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM serba baharu, kerana mereka kelihatan amat MENYERONOKKAN!

Seperti yang anda lihat dari gambar, varian “S” adalah untuk off-road, manakala versi “SM” disarungkan dengan tayar jalan untuk tugasan supermoto.

Enjin:

  • Enjin 398cc baharu, silinder tunggal, disejukkan cecair, DOHC, empat lejang, dan mematuhi Euro 5B yang menghasilkan 38PS (37.5hp) pada 8,000rpm, dan 37Nm pada 6,500rpm.
  • Enjin baharu ini menampilkan injap kemasukan titanium(!) dan injap ekzos berisi natrium berongga, sesondol profil baharu, dwi palam pencucuh untuk penghantaran kuasa yang lebih lancar dan linear bersama-sama tork RPM yang rendah.
  • Terdapat juga kotak udara dan ekzos baharu, bersama klac bantuan dan slipper.
  • Suzuki mendakwa angka penggunaan bahan api “lebih kurang 3.5 liter/100km (80mpg)”.
Electronics:

  • Suzuki Intelligent Ride System menyediakan pakej bantuan penunggang elektronik termasuk Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) dengan tiga mod kuasa.
  • Terdapat juga dua mod kawalan cengkaman standard, dengan setiap varian dilengkapi dengan mod G (Gravel) khususnya sendiri.
  • Mod G bertujuan untuk mengekalkan prestasi luar jalan maksimum dengan membenarkan putaran roda tertentu. Pada DR-4S ia memberi tumpuan kepada membolehkan penunggang menikmati tunggangan luar jalan dengan yakin. Pada DR-Z4SM ia lebih disesuaikan ke arah permukaan kotoran rata.

  • Sistem ABS membolehkan penunggang menyesuaikannya dengan keperluan dan keadaan penunggangannya.
  • Pada DR-Z4S, penunggang boleh menanggalkan ABS di belakang, atau di hadapan dan belakang.
  • Pada DR-Z4SM, penunggang boleh menanggalkan ABS belakang.
  • Semua maklumat penunggang dipaparkan melalui pemuka LCD padat.
Chassis:
  • Rangka keluli spar berkembar yang serba baharu telah dibangunkan untuk Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM baharu.
  • Ia kemudian dipadankan dengan subframe aluminium baharu dan lengan ayun aluminium.
  • Casis baharu adalah tegar, namun lembut, bermakna ia boleh menyerap hentaman dan hentakan di kawasan yang lebih kasar, dan mengurangkan keletihan penunggang.

  • Penggantungan perjalanan jauh pada kedua-dua DR-Z4S dan DR-Z4SM datang daripada KYB, ditala khusus untuk setiap aplikasi yang dimaksudkan oleh model.
  • Terdapat 280mm perjalanan garpu hadapan dan 296mm perjalanan roda belakang pada DR-Z4S.
    DR-Z4SM mempunyai 260mm perjalanan suspensi hadapan dan 277mm perjalanan roda belakang.
  • Kedua-duanya mempunyai pelarasan redaman mampatan dan lantunan di hadapan dan belakang. Terdapat juga pelarasan pramuat pada kejutan belakang.

  • DR-Z4S dipasang dengan 21” hadapan dan 18” belakang, dipasang dengan tayar tiub IRC GP-410, dwiguna.
  • DR-Z4SM menggunakan rim 17″ di hadapan dan belakang, disarung dengan tayar Dunlop SPORTMAX Q5A.
  • Terdapat brek cakera di semua bulat, dan aluminium di bawah pengawal sebagai standard.
  • Kelegaan tanah ialah 300mm pada DR-Z4S, dan 260mm pada DR-Z4SM.
  • Ketinggian tempat duduk ialah 920mm dan 890mm dan masing-masing mempunyai berat 151kg dan 154kg.

Rekabentuk:
  • Pencahayaan bulat adalah LED, daripada lampu depan pemasangan tunggal, lampu gabungan belakang dan penunjuk.
  • DR-Z4S boleh didapati dalam warna Suzuki Off-Road Champion Yellow, dan Solid Iron Grey, kedua-duanya dengan rim hitam.
  • DR-Z4SM didatangkan dalam skema warna biru/kelabu baharu, digelar Sky Grey, serta Solid Special White yang dilengkapi dengan rim biru.

Pengilang belum mengesahkan harga Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM.

Wahid's lust for motorcycles was spurred on by his late-Dad's love for his Lambretta on which he courted, married his mother, and took baby Wahid riding on it. He has since worked in the motorcycle and automotive industry for many years, before taking up riding courses and testing many, many motorcycles since becoming a motojournalist. Wahid likes to see things differently. What can you say about a guy who sees a road safety message in AC/DC's "Highway to Hell."

Artikel Berkaitan