Bikesrepublic

Tiger 1200 2022 Jawapan Triumph Sebagai ‘The GS Killer’?

Triumph Motorcycles telah pun merasmikan Tiger 1200 generasi baharu bagi tahun 2022.

Menurut pengeluar motosikal Britain itu, pembangunan Tiger 1200 kali ini memfokuskan dalam menghasilkan jentera ‘adventure-touring’ yang lebih ringan dan berkuasa di samping menyuntik spesifikasi berkelas dunia.

Hasilnya, Triumph berjaya mengurangkan berat sehingga 25 kilogram berbanding model sebelumnya dan 17kg lebih ringan berbanding pesaing lain.

Di tengah-tengah pembangunan Tiger 1200 terletaknya enjin dengan ‘crank T-Plane’ baharu yang sebelum ini diperkenalkan pada varian Tiger 900.

‘Crank T-Plane’ membolehkan enjin menghasilkan ‘rev’ yang lebih efisien dan bertenaga ketika rpm rendah dan tinggi.

Enjin 1160cc itu kini menghasilkan 147hp pada 9,000rpm dan 130Nm pada 7,000rpm – naik 8.5hp dan 8Nm berbanding generasi sebelumnya.

Bagi tahun 2022, Tiger 1200 kini tampil dengan varian GT dan Rally serta versi Explorer yang tampil dengan tangki 30L serta menawarkan ciri elektronik tambahan.

Tiger 1200 GT dan GT Pro dilengkapi suspensi Showa separa-aktif elektronik di samping tayar 19-inci depan dan 18-inci belakang manakala Rally dan Rally Pro didatangkan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang dengan rim jenis ‘wire-spoke’ (lidi) tubeless.

Sementara itu, Tiger 1200 Explorer pula lengkap dengan ciri keselamatan ‘blind spot detection system’ seperti yang terdapat pada Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure S dan BMW R 1250 RT.

Perasmian Tiger 1200 ini juga merupakan isyarat Triumph Motorcycles dalam memberi cabaran kepada populariti BMW R 1250 GS dan R 1250 GS Adventure yang ketika ini merupakan motosikal ‘adventure’ popular serata dunia termasuk di Malaysia.

Bagaimanapun, berdasarkan ciri ditawarkan di samping spesifikasi berkelas dunia antaranya brek Brembo Stylema dan Triumph Blind Spot Radar System hasil kerjasama dengan Continental, Tiger 1200 2022 mungkin memegang mantel sebagai ‘The GS Killer’ yang terbaru.

Co-founder of Bikes Republic and a motoring journalist by night. He is a self described enthusiasts with a passion for speed but instead rides a Harley and a J300. A man of contradictions, he is just as passionate about time off in the quiets as he is about trail braking into turn one at Sepang Circuit on two or four wheels.

Artikel Berkaitan

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube