Harapan peminat sukan permotoran tempatan untuk menyaksikan pelumba negara beraksi di Kejuaraan Dunia MotoGP bakal menjadi kenyataan menerusi Azroy Hakeem dan Helmi Azman.
Memetik laporan media sukan permotoran tempatan Two Wheels, Azroy dan Helmi dikatakan akan mendapat tiket wildcard bagi saingan Moto2 di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) bersama pasukan Petronas MIE Racing.
Bagaimanapun, buat masa ini masih belum ada sebarang kenyataan rasmi dkeluarkan pihak MIE Racing serta SIC. Bagaimanapun, difahamkan senarai pelumba ‘wildcard’ itu masih dalam proses kelulusan FIM dan pengumuman akan dibuat tidak lama lagi.
MotoGP Malaysia akan berlangsung dari 10 hingga 12 November ini di SIC. – Two Wheels
Pelumba Aprilia, Aleix Espargaro telah menerima hadiah berupa jentera Suzuki GSX-RR 2016 daripada Suzuki.
GSX-RR 2016 itu merupakan jentera Suzuki yang ditunggang Espargaro ketika pengeluar motosikal Jepun itu membuat penampilaan semula di MotoGP pada tahun 2015. Suzuki juga merupakan pasukan pertama Espargaro dalam membuat aksi sulung di kelas premier MotoGP.
Pada waktu itu, Espargaro dan Maverick Vinales merupakan pelumba utama pasukan Suzuki sebelum beralih Aprilia dan Yamaha dua tahun selepas itu. Vinales juga sempat menghadiahkan kemenangan pertama jentera GSX-RR di kelas MotoGP.
Menurut Suzuki, GSX-RR itu sebelum ini telah diletakkan di ibu pejabat lama di Milan.
Dalam pada itu, Espargaro meluahkan rasa teruja dengan hadiah tersebut.
“Ini antara hadiah yang membuatkan saya berasa sangat teruja. Saya hampir mengeluarkan air mata. Ada yang kata menerima hadiah berupa jentera MotoGP adalah sesuatu yang mustahil tetapi saya mempunyai hubungan yang baik dengan mereka meskipun setelah berhijrah ke Aprilia,” jelas Espargaro.
Suzuki tidak lagi berada di MotoGP selepas membuat kejutan meninggalkan kejuaraan itu pada hujung musim lalu. Vinales juga telah dipersatukan semula dengan Espargaro di Aprilia sejak penghujung 2021.
Marc Marquez menegaskan sasaran utamanya adalah untuk kekal bersama Honda namun tidak menolak kemungkinan untuk berhijrah ke pasukan lain seperti Ducati.
Marquez telah bersama Honda sepanjang kariernya dan walaupun Ducati sendiri telah menafikan khabar angin yang kaitkan pasukan Itali itu dengan Marquez, desas-desas tersebut masih lagi bertebaran.
Antara yang buka mulut mengenai khabar angin itu adalah lima kali juara dunia, Jorge Lorenzo yang menjangkakan Marquez akan ke Ducati sama ada sertai pasukan ‘factory’ ataupun satelit.
Bagaimanapun, Marquez tekad mahu kekal bersama Honda meskipun kontraknya tamat pada 2024.
“Jorge (Lorenzo) seorang pelumba yang hebat tetapi kita lihiat jika dia juga hebat dalam membuat tekaan.
“Apa pun, saya masih mempunyai baki kontrak bersama Honda dan saya kekal komited kepada mereka.
“Mereka (Honda) akan tetap menjadi pelan A saya tetapi pada masa sama saya akan terus mencari projek yang boleh menyumbang kejuaraan. Saya tak kisah tetang warna, nama atau pasukan nama,” jelas enam kali juara dunia MotoGP itu.
Walaupun beberapa tahun ini kurang memberangsangkan bagi Marquez namun mengambil kira kejayaan beberapa tahun sebelum ini Honda tetap keutamaan.
“Saya masih percaya pada Honda. Memang benar keadaan semasa agak sukar tetapi kami masih lagi mampu bersaing ketika di Le Mans. Saya tak tengok pada Honda sebaliknya pada diri sendiri,” tambahnya.
Saingan MotoGP kembali bersambung hujung minggu ini di Mugello.
Pelumba Ducati, Francesco Bagnaia mencetuskan suasana panas di kem MotoGP apabila mendakwa perlu ada jurang antara jentera factory dan satelit dalam satu rakaman video yang dimuat naik ke laman rasmi MotoGP.
Dalam temu bual tersebut (yang dibuat selepas perlumbaan di GP Perancis), Bagnaia memberi pendapatnya bagaimana untuk mengurangkan risiko kemalangan di peringkat awal perlumbaan.
“Ada pelumba di belakang yang tidak berpotensi besar, mahu memintas enam pelumba dalam satu lap. Ini tidak boleh berlaku, kerana (di awal perlumbaan) kita semua sudah mencapai had untuk meraih objektif utama.
“Jika brek saya sudah mencapai had maksimum, terutamanya di peringkat awal perlumbaan, adalah salah (untuk pelumba lain) untuk cuba brek lebih lewat dari itu.
Bagi Bagnaia kebanyakkan kemalangan berlaku di awal perlumbaan kerana masing-masing dah tak sabar.
“Jika diperhatikan, insiden seperti ini terutamanya berlaku di bahagian awal perlumbaan. Kita perlu mencai jalan untuk memperbaiki situasi ini kerana ia tidak lagi selamat.
“Apa yang saya rasakan, ini kerana daripada jentera pertama hingga terakhir, semua boleh menang. Tiada lagi jurang 0.6 hingga 0.7 saat antara jentera factory dan satelit,” tambah Bagnaia.
Dia kemudiannya membuat kenyataan berikut,” Tahap sekarang cukup ekstrim. Dengan segala aerodinamik, setiap pelumba ada peluang untuk menang.
“Sebagai contoh, Augusto Fernandez, dia mendapat kedudukan keempat, dia juara dunia (Moto2) tetapi dia masih seorang ‘rookie’ (di MotoGP).
“Jadi pendapat saya, saya mahu ada jurang antara jentera factory dan satelit. Bagi mengelakkan perkara ini (kemalangan) berlaku,” ujar pertahan juara dunia MotoGP itu.
Perlumbaan pembuka tirai Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2023 menyaksikan pelumba Ducati, Francesco Bagnaia cemerlang untuk merekodkan kemenangan pertama musim ini.
Juara dunia MotoGP musim lalu itu menampilkan aksi konsisten untuk menang pusingan pertama diikuti Maverick Vinales (Aprilia) kedua dan Marco Bezzecchi (VR46) ketiga.
Bagaimanapun, aksi pembukaan kali ini terpalit dengan insiden kontroversi membabitkan lapan kali juara dunia, Marc Marquez.
Pelumba Repsol Honda itu brek terlalu awal di awal perlumbaan lalu hilang kawalan dan merempuh pelumba CryptoData RNF Aprilia, Miguel Oliveira. Kejadian itu menyebabkan kedua-dua pelumba tersingkir awal.
Susulan daripada kejadian tersebut, Marquez akui akan kesilapannya.
“Sejujurnya, saya tidak memikirkan tentang GP Argentina. Apa yang penting hari ini adalah saya harap Miguel (Oliveira) tidak apa-apa.
“Saya melakukan kesilapan besar di Turn 3 dan menyebabkan kejadian hari ini berlaku,” jelasnya.
Pada masa sama, Marquez akui dia risau akan keadaan Oliveira sejurus selepas perlanggaran itu.
“Saya berjaya mengelak (Jorge) Marrtin tetapi tidak Miguel. Saya berasa cukup risau kerana rempuhan itu agak kuat,” tambahnya.
Marquez juga telah ke kem RNF Aprilia bagi memohon maaf kepada Oliveira dan seluruh pasukan.
Akibat daripada insiden itu, Marquez turut dikenakan ‘double long-lap penalty’ ketika di GP Argentina nanti.
Dalam perkembangan sama, Marquez juga mengalami kecederaan di bahagian tangan dan kaki sementara Oliveira disahkan hanya mengalami lebam di bahagian kaki kanan.
Pelumba Ducati Francesco Bagnaia, meneruskan kecemerlangan merangkul kejuaraan dunia musim lalu dengan memenangi aksi pembukaan Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 di Portimao, Portugal, hari ini.
Bagnaia mengutip 25 mata penuh selepas berjaya mengatasi beberapa asakan pelumba lain. Susulan daripada kejayaan memenangi perlumbaan Sprint pada Sabtu, Bagnaia kini mengutip 37 mata keseluruhan.
Sementara itu, pelumba factory Aprilia Maverick Vinales, menamatkan saingan di tempat kedua diikuti Marco Bezzecchi ketiga.
Perlumbaan bermula sengit sebaik dilepaskan yang menyaksikan pelumba satelit Aprilia, Miguel Oliveira, berada didepan untuk seketika sebelum bingkas dipintas Bagnaia.
Beraksi di laman sendiri ternyata memberi semangat pada Oliveira untuk menghadirkan keputusan baik pada pusingan pertama. Bagaimanapun, mimpi ngeri melanda pelumba CryptoData RNF Aprilia itu apabila dilanggar Marc Marquez di Turn 3 sekaligus menyaksikan kedua-dua pelumba bersara awal.
Maklumat awal daripada RNF Racing mengesahkan Oliveira mengalami bengkak di bahagian atas kaki kanan sementara pemeriksaan x-ray juga mendapati tiada tulang yang patah.
Dalam pada itu, pencabar kejuaraan musim lalu, Fabio Quartararo hanya mampu menamatkan saingan di tempat ke-10. Dia juga tampak kecewa ketika pulang ke pit.
Aleix Espargaro juga gagal menyembunyikan kekecewaan apabila hanya menduduki tempat ke-7.
Pusingan kedua MotoGP musim 2023 akan berlangsung di Argentina pada April.
Ujian rasmi MotoGP di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) telah pun menutup tirai pada Ahad dengan rata-rata pasukan berpuas hati dengan prestasi semasa jentera masing-masing.
Sesi yang berlangsung sejak Jumaat itu menyaksikan para pelumba menggunakan peluang yang ada untuk menguji jentera dan beberapa pelumba turut mempamerkan kejutan.
Pada hari terakhir pada Ahad, pelumba Mooney VR46 Ducati, Luca Marini merekodkan catatan masa terpantas bagi sepanjang tiga hari dengan 1 minit 57.889 saat diikuti Francesco Bagnaia (Ducati) (+0.080s) dan Maverick Vinales (Aprilia) (+0.147s).
Keputusan pada Ahad juga pastinya menggembirakan kem Ducati apabila tujuh jentera – termasuk GP23 dan GP22 – menghuni kelompok 10 terbaik sementara baki tiga lagi diisi dua jentera Aprilia RS-GP dan sebuah lagi Honda RC213V yang ditunggang Marc Marquez.
Namun, aspek yang paling ketara kesemua jentera yang mengisi kelompok 10 terbaik mengguna pakai enjin dengan konfigurasi V4. Sementara pasukan Monster Energy Yamaha, satu-satunya pasukan yang masih memberi kepercayaan pada enjin 4-inline, sekadar ke-19 terpantas menerusi Fabio Quartararo diikuti Franco Morbidelli di kedudukan ke-20.
Meskipun jentera Yamaha M1 itu merekodkan kelajuan maksima yang lebih baik kali ini bermula di Sepang Shakedown menerusi pelumba uji Cal Crutchlow namun catatan masa sewaktu Ujian Rasmi ternyata membimbangkan.
Hari kedua ujian merupakan satu-satunya catatan masa baik yang berjaya dilakar Quartararo apabila muncul pelumba ke-4 terpantas di samping merekodkan ‘top speed’ 335.4km/j.
Namun, aksi tidak konsisten pada hari pertama dan ketiga tidak dapat menyembunyikan senario bahawa terdapat jurang besar antara jentera Yamaha M1 dengan jentera Ducati, Aprilia dan Honda.
Sebaik hari ketiga berakhir, Quartararo mengakui perasaannya bercampur aduk ketika ini.
“Saya gembira dengan ‘top speed’ dan kelajuan tetapi tayar baharu ini satu malapetaka. Kami tidak pasti kenapa kami mempunyai jarang besar (dari segi catatan masa) dengan pelumba lain.
“Jadi kami perlu menetapkan jentera semula di Portimao.
“Kami akan lihat jika sesuatu berjaya dilakukan,” ujar juara dunia musim 2020 itu.
Sekiranya Yamaha gagal mencari solusi dalam mengurangkan jurang antara jentera mereka dengan pengeluar lain, pastinya Quartararo bakal berdepan cabaran lebih sukar musim ini berbanding tahun lalu.
Ini kerana jentera berusia setahun seperti Ducati GP22 yang ditunggang Luca Marini dan Marco Bezzecchi bagi pasukan VR46 masih mampu melakar masa yang jauh lebih baik.
Tidak lupa juga, Yamaha perlu menghadapi saingan sengit dari Aprilia yang kini menurunkan empat pelumba hasil penyertaan pasukan satelit RNF Racing.
Sebagai satu-satunya pasukan dengan enjin 4-inline dan tanpa sokongan pasukan satelit – setelah RNF Racing kendalian Datuk Razlan Razali berpindah ke Aprilia – Yamaha mungkin berdepan masalah besar musim ini.
Namun, pasukan dibawah penyeliaan Lin Jarvis itu masih mempunyai peluang di Portimao, Portugal bagi memcari penyelesaian yang dinamik.
Hari kedua ujian tertutup ‘Sepang Shakedown’ menyaksikan Yamaha giat menguji jentera Yamaha YZR-M1 dengan pelumba uji Cal Crutchlow.
Hari pertama di Litar Antarabangsa Sepang menyaksikan Crutchlow berjaya mencatatkan kelajuan maksima 330km/j, naik 3km/j berbanding musim lalu.
Ini sekaligus menyaksikan Yamaha cuba menunaikan permintaan Fabio Quartararo dalam menghadirkan kelajuan maksima yang lebih tinggi dalam usaha menyaingi jentera Ducati.
Bagaimanapun, hari kedua di SIC menyaksikan Crutchlow turun ke litar dengan menguji pakej aerodinamik terbaru.
Ciri aerodinamik terutamanya bahagian winglet depan itu tidak pernah dipamerkan sebelum ini. Sekali pandang, winglet baharu itu tampak seperti yang terdapat pada jentera Aprilia RS-GP meskipun sedikit berbeza.
Ini bermakna bagi tahun 2023, jurutera Yamaha bukan hanya beri fokus menaik taraf enjin 4-inline tersebut malah mempertingkatkan pakej aerodnimak. Langkah sama juga dilakukan Suzuki musim lalu yang menyaksikan GSX-RR berjaya menyaingi Ducati terutamanya di bahagian lurus.
Bagaimanapun, sama ada pakej aerodinamik itu akan dikekalkan bergantung kepada pelumba utama, Quartararo dan Franco Morbidelli yang akan turun pada hujung minggu ini bagi sesi ujian rasmi.
Suzuki telah mengesahkan punca utama disebalik penamatan program MotoGP dan seangkatan dengannya adalah bagi memberi fokus pada pembangunan teknologi hijau.
Perkara itu didedahkan Pengurus Kumpulan Pemasaran Suzuki Eropah, Amerika Utara dan Oceania, Nobuo Fujii kepada MCN.
Jelas, Fujii keputusan melabur dalam program karbon neutral antara faktor penarikan diri Suzuki daripada sebarang kejuaraan dunia.
“Neutraliti karbon tidak hanya melibatkan elektrifikasi. Buat masa ini kami sedang pertimabngkan pelbagai kemungkinan, bergantung pada kapasiti enjin,” jelasnya.
Sementara itu, Pengarah Motosikal Suzuki Great Britain pula menjelaskan pelaburan selepas ini adalah memfokuskan pada jenis motosikal yang akan dibangunkan.
“Pelaburan kami adalah membangunkan motosikal yang akan membarisi barisan jentera Suzuki pada masa hadapan dan memastikan ianya selaras dengan keadan perundangan semasa (emisi),” ujarnya.
Penjelasan tersebut secara tidak langsung memberi bayangan bahawa Suzuki akan terus membangunkan motosikal untuk pasaran global namun dengan memberi penekanan pada neutraliti karbon agar tidak menjejaskan alam sekitar.
Sempena berlangsungnya MotoGP Malaysia di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) pada 21 hingga 23 Oktober ini, Ducati Malaysia mengadakan sesi “Meet and Greet” bersama pelumba Ducati Lenovo Team.
Berlangsung di pusat pameran Ducati Malaysia di Petaling Jaya, sesi tersebut membolehkan pemilik motosikal Ducati di Malaysia (Ducatisti) menemui Francesco Bagnaia dan Jack Miller dengan lebih dekat.
Lebih istimewa, Ducatisti berpeluang menyertai konvoi bersama-sama Bagnaia dan Miller ke Pejabat Perdana Menteri di Putrajaya.
Peluang ini hanya terbuka khas untuk pemilik jentera Ducati di Malaysia sahaja.
Bagi yang berminat sila imbas kod QR dibawah untuk mendaftar.
Selepas aksi GP Thailand di Litar Buriram pada Ahad, Bagnaia kini hanya dua mata dibelakang pendahulu kejuaraan, Fabio Quartararo.
Saingan MotoGP akan kembali bersambung pada 15 hingga 17 Oktober ini di Litar Phillip Island, Australia.
Setelah dua tahun menyepi, Litar Antarabangsa Sepang (SIC) akan kembali hangat dengan penganjurang Kejuaraan Dunia MotoGP pada 21 hingga 23 Oktober ini.
Bagi memastikan peminat Ducati menyaksikan perlumbaan penuh prestij itu dengan pengalaman terbaik, Ducati Malaysia menawarkan Pakej Tribuna Ducati.
Dengan hanya RM499, peminat Ducati berpeluang menonton perlumbaan MotoGP di tapak Grandstand bersama Ducatisti lain.
Setiap pembelian Pakej Tribuna Ducati, pelanggan akan menerima pelbagai tawaran menarik antaranya:
pass kemasukan tiga (3) hari ke tempat duduk Grandstand
makan/minum percuma
Tribuna Ducati Race Kit
baucar rebat pakaian dan cenderahati Ducati
Bagi yang enggan berdepan kesesakan di tempat letak kenderaan sewaktu minggu MotoGP, usah risau kerana dengan Pakej Tribuna Ducati pelanggan akan diberikan tapak letak motosikal eksklusif berhampiran pintu kemasukan.
Berdasarkan pengalaman hadir ke minggu MotoGP di SIC, mempunyai tapak letak motosikal khas adalah satu keperluan yang penting.
Bagi yang berminat, anda hanya perlu hadir ke sebarang pusat pameran rasmi Ducati berhampiran untuk buat pembelian.
Jumpa di Litar Antarabangsa Sepang pada 21 hingga 23 Oktober ini!
