Pengeluar motosikal tempatan, Aveta bakal melancarkan Aveta Ranger Max untuk pasaran tempatan tidak lama lagi berdasarkan perkongsian terbaru di laman sosial Facebook.
Meskipun info terperinci belum didedahkan namun motosikal tersebut telah pun dipertontonkan kepada umum ketika di Malaysia Autoshow 2023, Mei lalu.
Ketika itu, kami difahamkan bahawa Ranger Max 130 dikuasakan enjin satu silinder 130cc dengan suntikan bahan api dan dipadankan bersama transmisi 5-kelajuan tanpa klac. Enjin tersebut juga boleh dihidupkan dengan ‘starter’ elektrik dan penendang kaki.
Antara ciri lain ditawarkan termasuk:
cakera brek depan, dram belakang
rim 18-inci depan, 16-inci belakang
fork teleskopik depan, penyerap hentak berkembar belakang
lampu LED
panel meter digital
Buat masa ini belum ada tarikh pelancaran diumumkan namun berdasarkan promosi dan ‘teaser’ di Facebook, Ranger Max 130 ini pastinya akan tiba tidak lama lagi.
Jenama Loncin mungkin masih asing di Malaysia namun pengeluar motosikal China itu merupakan pihak bertanggungjawab menghasilkan enjin bagi beberapa model BMW antaranya C 400 X, C 400 GT, F 850 GS, F 900 R, F 900 XR dan terbaru F 900 GS.
Senario itu secara tak langsung membuktikan kemampuan Loncin dalam menghasilkan enjin yang bukan sahaja berkuasa malah berkualiti dan dipercayai jenama motosikal Jerman itu.
Menariknya, Loncin menerusi jenama premium Voge turut memperkenalkan motosikal ‘adventure’ serba baharu, Voge 900 DS yang mengguna pakai enjin sama dibekalkan kepada BMW bagi F 900 GS.
Terbaru, kami diberitahu bahawa Voge 900 DS itu akan turut memasuki Malaysia pada 2024 menerusi MForce Bike Holdings Sdn Bhd. Menurut sumber, motosikal ‘adventure’ itu akan memasuki pasaran tempatan sekitar Februari dan bakal menjadi model sulung dari Voge yang akan dipasarkan disini.
Pada masa sama, kami juga diberitahu sasaran awal adalah untuk model ‘adventure’ ini dipasarkan pada harga bawah RM60k.
Untuk rekod, Voge 900 DS dikuasakan enjin parallel-twin 895cc dengan sistem penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 96.5hp dan 87Nm. Kuasa pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi manual 6-kelajuan yang dibantu sistem ‘quickshifter’.
Seperti model BMW F 900 R/XR dan GS, 900 DS ini juga menawarkan pakej elektronik yang lengkap termasuk:
throttle-by-wire
panel meter TFT
cruise control
heated grip/seat
Voge 900 DS ini juga dlengkapi dengan kelengkapan premium termasuk sistem suspensi boleh laras, pencahayaan LED penuh dengan DRL (daytime running light), brek Brembo dan ABS dwi-saluran.
Buat masa ini belum ada pengumuman rasmi dari pihak MForce namun kami akan bawakan perkembangan lanjut dari masa ke masa.
Honda enthusiasts and adventure seekers, get ready for a thrilling update! Honda is set to unleash the 2024 X-ADV 750 adventure scooter in four exciting new color schemes, aimed at keeping things fresh and vibrant for riders who crave both style and performance.
As the largest scooter offering from the renowned Japanese manufacturer, the X-ADV 750 has been a trailblazer, setting the design standard for other successful adventure scoots.
With a robust 745cc displacement, the X-ADV 750 combines power, versatility, and innovation for a truly exceptional riding experience.
While the model received color updates in 2021 and 2022, Honda is not slowing down in its quest to impress riders. The 2024 X-ADV model promises to be a head-turner with its two exclusive “special editions” in gray and red, showcasing additional decals that elevate the scooter’s aesthetics to a whole new level. Joining these striking specials are two captivating standard color options – Matte Ballistic Black Metallic and Paco Blue.
Red, black, gray, and blue – these four exhilarating shades promise to captivate riders and bystanders alike, reminiscent of the successful color treatment found on the Forza 750. The release of these new hues is expected to happen soon, fueling anticipation among Honda enthusiasts worldwide.
However, Honda is not just focusing on appearances alone. The 2024 X-ADV will maintain its winning formula in terms of performance and features.
Riders can still expect the formidable 745cc parallel-twin engine, delivering an impressive 58.6hp and 69Nm. The X-ADV will retain its cutting-edge throttle-by-wire system, complemented by up to five distinct riding modes – Standard, Rain, Gravel, and Sport – each meticulously tuned to match various terrains and preferences. Additionally, a user-customizable mode will empower riders to tailor the scooter’s settings to their unique riding style.
Safety remains a top priority for Honda, as the X-ADV will continue to offer up to three levels of Honda Selectable Torque Control (HSTC), commonly known as Traction Control. This feature ensures optimal stability and control, especially during challenging road conditions.
Moreover, the X-ADV will retain its highly-acclaimed dual-clutch transmission (DCT), enhancing gear shifting efficiency and adaptability, seamlessly aligning with the selected riding mode.
24YM X-ADV
While the focus is on introducing the captivating new color options, Honda fans will be delighted to know that the 2024 X-ADV will retain its solid frame, engine, chassis, and essential features. The changes might be subtle, but the overall experience of riding this adventure scooter promises to be nothing short of exhilarating.
Introducing the MVCagiva Crazy Weekend 150 Adventure Scooter – an eye-catching addition to the adventure scooter market in China.
the Crazy Weekend 150 is powered by a QJMotor-derived single cylinder engine.
the MVCagiva brand is not related to MV Agusta or Cagiva.
This unique two-wheeler, hailing from the newly established brand MVCagiva, offers an intriguing combination of style and functionality. However, while the brand name is a resemblance to an Italian company of the same name – MV Agusta and Cagiva – the Chinese company has no relation whatsoever.
With adventure scooters gaining popularity in China, the Crazy Weekend 150 stands out with its rugged design and undeniable charm. Although the brand name might raise eyebrows, the resemblance to Honda’s X-ADV, ADV150, and ADV160 models is even harder to ignore.
Powering the Crazy Weekend 150 is a 150cc single-cylinder, liquid-cooled engine capable of pumping 16.4hp and 14Nm. Power is delivered to the rear wheel via an automatic continuously variable transmission (CVT).
Impressively, the Crazy Weekend 150 comes loaded with features including LED lighting, dual-channel ABS, a vibrant full-color TFT dash, keyless start, an adjustable windscreen, and a forward-facing camera.
The scooter is available in two configurations, with the base model priced at CNY14,998 (RM9.6k) and an accessorised version, complete with top box, panniers, and guard pieces, available for CNY15,998 (RM10.2k).
Beberapa tahun ini permintaan terhadap skuter jenis ‘urban adventure’ semakin meningkat naik bermula dengan pelancaran Honda ADV 150 (yang kini telah dinaik taraf kepada 160).
Senario sama bukan hanya berlaku di Malaysia malah turut meraih populariti di China. Tidak hairanlah pasaran China juga menawarkan pelbagai model skuter adventure antaranya Lifan KPV150 Pro dan Longjia XDV250.
Terbaru, sebuah lagi motosikal ‘urban adventure’ diperkenalakn di China kali ini menerusi MVCagiva Crazy Weekend 150. Menariknya, walaupun nama MVCagiva itu seperti pernah kedengaran namun kami dengan yakinnya menjelaskan bahawa jenama itu tiada kaitan langsung dengan MV Agusta dan Cagiva.
Sekali imbas, Crazy Weekend 150 ini juga tampak seiras ADV 150/160 yang dipasarkan Honda.
Untuk rekod, Crazy Weekend 150 ini juga dikuasakan enjin yang dibekalkan QJMotor dan menawarkan 16.4hp dan 14Nm. Enjin tersebut dipadankan bersama transmisi automatik CVT seperti skuter lain.
Meskipun datang dengan nama yang unik di samping reka bentuk mirip ADV 150/160, skuter baharu ini masih lagi didatangkan dengan ciri premium antaranya lampu LED, ABS dwi-saluran, panel meter TFT, keyless dan penghadang angin boleh laras. Selian itu, skuter ini juga dilengkapi kamera hadapan yang bertindak seperti ‘dashcam’ kereta.
Menurut laporan, Crazy Weekend 150 ini dipasarkan di China dengna harga CNY14,998 (RM9.6k).
Italian motorcycle manufacturer, Moto Guzzi, is making waves in the industry with the recent global launch of its V100 Mandello.
Moto Guzzi hinted the revival of the iconic Stelvio back in 2022.
The next-gen adventure bike to feature the same 1042cc engien taken from the V100 Mandello.
Known for their distinctive charm and retro designs, Moto Guzzi has taken a step towards modernity with the technologically advanced V100 Mandello, equipped with high-tech components and a powerful 1,042cc engine.
Building on this success, Moto Guzzi has hinted at the revival of their beloved Stelvio adventure bike at the EICMA 2022 event. The company showcased a teaser display featuring the word “Stelvio” alongside an eagle flying across the iconic Stelvio Pass. Originally discontinued due to lackluster sales, Moto Guzzi’s decision to resurrect the Stelvio reflects the growing demand for liter-class adventure bikes.
Spy shots shared on Facebook offer a glimpse of the upcoming Stelvio, revealing its close resemblance to the V100 Mandello. The revamped Stelvio incorporates several modifications to enhance its off-road capabilities, including wire-spoke wheels with dual-purpose tires, long-travel suspension, an adjustable windscreen, and hand guards.
Notably, the new Stelvio is poised to be Moto Guzzi’s most technologically advanced model to date. Sources suggest it may feature radar-powered cruise control, IMU-powered traction control, ABS, multiple ride modes, and potentially even electronically adjustable suspension.
While Moto Guzzi remains tight-lipped about specific details, insiders speculate that the Stelvio will make its highly anticipated debut at EICMA 2023. Adventure motorcycle enthusiasts eagerly await further updates from the iconic Italian brand.
Malaysia welcomes the arrival of the highly anticipated 2023 Suzuki V-Strom 800DE, the latest addition to the renowned V-Strom lineup.
the V-Strom 800DE features the firm’s newest parallel-twin engine.
the Suzuki V-Strom 800DE joins the all-new GSX-8S available for the Malaysian market.
Priced at an attractive introductory offer of RM60,800 (for the first 50 bookings), this adventure-touring motorcycle is set to capture the hearts of Malaysian riders with its impressive specifications and features.
One notable change in the 2023 V-Strom 800DE is the transition from a V-twin engine to a parallel-twin powerplant, aligning with the evolving trends in the adventure-touring category. The liquid-cooled, DOHC, 776cc engine incorporates a 270-degree crank, optimising torque delivery. To ensure a smooth ride, Suzuki has implemented its proprietary Cross Balancer system, effectively minimising vibrations and enhancing highway capabilities.
The new V-Strom 800DE generates an impressive 82 horsepower @ 8,500 rpm and 78 Nm @ 6,800 rpm. This power is harnessed within a sturdy steel backbone frame, which also accommodates a removable steel subframe designed for aggressive off-road riding.
The V-Strom 800DE features a fully-adjustable Showa USD front suspension and a 21-inch front wheel, providing excellent off-road maneuverability and obstacle-clearing capabilities. The rear suspension consists of a fully-adjustable link-type Showa monoshock connected to an aluminum swingarm, ensuring comfort and support for riders on both paved roads and rugged trails.
Equipped with a 17-inch rear wheel, Dunlop Trailmax Mixtour tires, and a Nissin braking system, the V-Strom 800DE offers exceptional stability and control. With 220mm of travel at both ends and 220mm of ground clearance, riders can confidently tackle various terrains with ease.
Suzuki’s Intelligent Ride System caters to off-road adventures, providing specialized features for enhanced control. The Gravel mode optimises throttle response for loose terrain, while the two-level ABS enables riders to modulate the rear wheel during braking.
Additionally, the motorcycle boasts a full-color TFT display, three-setting ride modes, a bi-directional quickshifter, and low-rpm assist, further enhancing the riding experience.
The V-Strom 800DE is available in two color options: Champion Yellow No. 2 and Glass Matte Mechanical Gray. The Adventure trim boasts an exclusive Glass Sparkle Black livery, exuding a rugged and sophisticated appeal.
Suzuki Malaysia dengan rasminya melancarkan motosikal adventure terbaru, Suzuki V-Strom 800DE untuk pasaran tempatan dengan harga -pengenalan rasmi RM60,800 (untuk 50 unit pertama yang berdaftar).
Selepas pelancaran global di EICMA, November tahun lalu, motosikal serba baharu itu akhirnya mendarat di Malaysia.
ENJIN
Buat kali pertama, keluarga V-Strom tidak lagi dihidupkan enjin V-Twin sebaliknya dikuasakan platform parallel-twin 776cc serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu, Jepun. Enjin tersebut juga telah disaluti dengan Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) yang membantu mengurangkan tahap geseran dan haba sekaligus memastikan ketahanan enjin yang lebih baik dan beroperasi lebih lancar.
Meskipun konfigurasi bukan lagi V-Twin namun enjin tersebut menawarkan ‘270-degree crank’ sekaligus menjaminkan perwatakan enjin yang hampir sama.
Kemudian, bagi memastikan enjin beroperasi pada tahap optimum, sistem penyejukan dikendalikan oleh dua cara. Pertamanya, bahagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang berfungsi dengan mengekalkan suhu enjin secara konsisten. Kedua, suhu enjin kekal rendah dengan bantuan sistem penyejukan cecair yang kompak.
Operasi transmisi manual 6-kelajuan pula menawarkan pertukaran gear yang lancar dibantu dengan sistem ‘quickshifter’ yang sama terdapat pada GSX-8S.
Pada masa sama, Suzuki Clutch Assist System pula memastikan pertukaran gear kekal efisien meskipun penunggang menurunkan gear secara agresif.
Walaupun enjin parallel-twin terkenal dengan gegaran yang ketara namun masalah tersebut berjaya diatasi menerusi Suzuki Cross Balancer yang pertama kalinya diwujudkan pada sebuah motosikal ‘production’.
Menurut Suzuki, terdapat dua pengimbang telah diletakkan pada kedudukan 90-darjah di bahagian ‘crankshaft’ dan bertujuan memastikan enjin kekal ringan sewaktu menunggang.
CHASIS
Untuk rekod, enjin parallel-twin tersebut turut dibangunkan sebagai tekanan utama (stress member) bahagian chasis. Menurut Suzuki, gabungan kerangka dengan enjin mewujudkan geometri yang baik terutamanya bagi tunggangan ‘off-road’.
Ditambah dengan jarak kelegaan tanah yang berada pada 220mm, V-Strom 800 DE ini sememangnya berupaya menangani permukaan yang lasak. Selain itu, Suzuki V-Strom 800 DE ini turut dilengkapi dengan tayar (spoke) 21-inci depan dan 17-inci belakang yang dipadankan bersama tayar Dunlop Trailmax Mixtour secara standard.
Aspek memberk pula dikendalikan kaliper brek Nissin dua-piston depan dan kaliper Nissin satu-piston belakang yang mengapit cakera brek 310mm (depan) dan 260mm (belakang).
ELEKTRONIK
Menariknya, Suzuki V-Strom 800 DE ini datang dengan pakej elektronik yang serba lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). SIRS merangkumi ride-by-wire, empat mod menunggang termasuk mod Gravel, quickshisfter, Suzuki Easy Start System dan Low RPM Assist.
Segala informasi dan akses kepada tetapan elektronik pula boleh dilakukan menerusi panel meter TFT berwarna serba baharu. Pencahayaan pula hadir menerusi lampu LED penuh (depan dan belakang).
REKA BENTUK
Tidak dinafikan, rekaan keseluruhan V-Strom 800 DE ini diilhamkan daripada ‘abang besar’ V-Strom 1050 namun bentuk lampu depan yang lebih moden dan unik yang diinspirasikan daripada GSX-S1000 tampak serasi.
Bahagian ‘mudguard’ depan pula diletakkan lebih tinggi berbanding V-Stom 650 dan menonjolkan lagi elemen ‘adventure’.
Tidak dinafikan, permintaan terhadap motosikal segmen ‘adventure’ semakin meningkat dalam tempoh 10 tahun ini.
Kesan daripada permintaan yang tinggi itu, pengeluar motosikal dunia berpusu-pusu memperkenalkan motosikal ‘adventure’ yang bukan sahaja moden malah mampu milik bagi menyasarkan kumpulan pembeli yang enggan membelanjakan lebih RM100 ribu bagi sebuah ADV.
Sehubungan itu, kita dapat lihat jenama seperti Benelli menjadi popular menerusi TRK 502 X, Honda dengan CB500X dan terbaru CFMoto 800MT.
Terbaru, QJ Motor turut mengorak langkah sama menerusi SRT 700 X yang baru sahaja diperkenalkan di Eropah.
Dikuasakan enjin parallel-twin 689cc dengan penyejukan cecair, SRT 700 X ini menawarkan 73.5hp pada 8,000rpm dan 63.7Nm pada 6,000rpm. Meskipun tidak sehebat kuasa ditawarkan Honda XL750 Transalp dan V-Strom 800 DE namun model dihasilkan di China ini pastinya menang dari segi harga ini keranna SRT 700 X ini dipasarkan di Eropah dengan harga hanya EUR6,999 (RM34k).
Antara ciri lain ditawarkan termasuk ‘swingarm’ aluminium serba baharu, rim 19-inci depan dan 17-inci belakang pada varian X dan 17” depan serta 17” belakang pada varian standard. Di samping itu, model ADV ini juga dilengkapi lampu LED penuh, ABS dwi-saluran, brek kaliper radial 4-pot depan dan panel meter TFT.
Menariknya, SRT 700 X ini juga dilengkapi dengan fungsi ‘heated grip’.
Ketika ini, belum ada info bilakah SRT 700 X ini akan diperkenalkan di Malaysia namun pengedar rasmi, MForce Bike Holdings sudah pun menawarkan SRT 800 disini.
Suzuki Malaysia dengan rasminya melancarkan Suzuki V-Strom 1050 DE (Dual Explorer) 2023 di Malaysia Autoshow 2023, hari ini.
Menurut Suzuki Malaysia varian 1050 DE ini menggantikan 1050 XT yang akan dihentikan pengeluaran.
Suzuki V-Strom 1050 DE ini didatangkan dengan tayar berukuran 21-inci depan bagi meningkatkan tahap kesesuaian sewaktu tunggangan ‘off-road’. Bahagian ‘swingarm’ juga lebih panjang berbanding 1050 XT sekaligus meningkatkan jarak antara tayar (wheelbase).
Seterusnya, Suzuki V-Strom 1050 DE ini juga menawarkan jarak kelegaan tanah yang lebih baik, 190mm berbanding 165mm yang ditawarkan V-Strom 1050 XT dengan tayar 19” depan.
Jarak kelegaan suspensi Kayaba juga naik 10mm di bahagian depan dan belakang dan kini menawarkan jarak pergerakan 170mm.
Menariknya, Suzuki turut menaik taraf pakej elektronik sekaligus menyaksikan V-Strom 1050 DE menawarkan mod ‘Gravel’ yang dipadankan bersama sistem IMU terbaru.
Tak lupa juga sistem ABS pada varian 1050 DE ini juga boleh dipadam sepenuhnya dan merupakan tetapan terbaru dari Bosch.
Bukan itu sahaja, Suzuki V-Strom 1050 DE ini juga didatangkan dengan skrin TFT 5” menggantikan parapan digital LCD yang terdapat pada 1050 XT.
Modenas has launched the 2023 Modenas Dominar D400 Adventure in Malaysia at the Malaysia Autoshow 2023 with a recommended selling price of RM15,797. The new model comes with updated styling and features designed to cater to the touring motorcycle segment.
The Dominar 400 Adventure features additional accessories allowing for better touring capabilites.
The addition of a taller windscreen, handleguard adds comfort for longer rides.
The Dominar D400 Adventure received an update in 2019, transforming it into a touring motorcycle. The updated model comes with a taller windscreen, hand guards, leg guards, an engine bash plate, and a passenger backrest, making it more comfortable for long rides.
In addition, the Dominar 400 Adventurealso comes with a smartphone mount with a USB charging port.
Powering theDominar D400 Adventure is a single-cylinder 373cc with three-spartk plug engine that pumps 39.4hp with 35 Nm of torque to the rear wheel.
The Dominar D400 Adventure is equipped with non-adjustable 43mm diameter upside-down forks and a Nitrox monoshock in the rear, which is adjustable for preload. The motorcycle also features single hydraulic discs for braking duties in the front and rear, and two-channel ABS is standard equipment.
The Dominar D400 Adventure tips the scale at 182 kg and is available in two exciting colours – Savanna Green and Charcoal Black.
Modenas dengan rasminya memperkenalkan Dominar 400 versi ‘Adventure’ untuk pasaran Malaysia dengan harga jualan rasmi RM15,797.
Dominar 400 Adventure ini merupakan varian kedua selepas versi standard yang ditawarkan di Malaysia ketika ini dan tampil dengan aksesori tambahan bagi meningkatkan lagi keupayaan sebagai sebuah jentera ‘sports-tourer’.
Menurut Modenas, terdapat tujuh komponen ‘touring’ kesemuanya yang merangkumi ‘handleguard’, penghadang angin tinggi, ‘radiator guard’, bash plate aluminium, phone mount, port USB dan ‘luggage rack’ di bahagian belakang yang juga dilengkapi penyandar.
Bagaimanapun, spesifikasi utama lain masih lagi sama dengan Dominar 400 versi standard termasuk dikuasakan enjin satu silinder 373.3cc DOHC yang menawarkan 39.4hp dan 35Nm. Dalam pada itu, Dominar 400 Adventure ini masih lagi dilengkapi tangki 13L, ABS dwi-saluran dan panel meter digital LCD.
Ciri lain ditawarkan termasuk kaliper brek ByBre, fork USD, cakera brek depan tunggal dan lampu LED penuh di bahagian depan dan belakang.
Untuk rekod, aksesori ‘touring’ yang ditawarkan pada Dominar 400 Adventure ini tidak dijual berasingan.
